交通工程施工技術研究

王偉生

（河北 衡水 053000）

一、交通工程施工常見問題

在我國經濟快速發展的推動下，我國的交通事業也在飛速的前進，同時對交通路面也提出了新的要求。交通工程中的路積路面施工是直接關系到整個道路的使用情況的，因此一定要保證路積路面的施工質量。

（一）路面不夠平整

路面不平整是交通路面施工中經常出現的問題，主要是由于路基的不均勻沉降造成的。首先在施工的過程中路基整體的密實度存在差異，從而存在不同的密度，如果路基是軟土地的話，在經過大重量的負荷的時候就會出現沉降的現象，從而導致路面不平整。同時路基不均勻的話也會影響到整個道路其他方面施工的質量，比如排水、填料等等施工。對于路面不平整的問題一般都存在人為的因素，首先在施工的過程中沒有完全按照相應的施工規則來開展施工，從而影響了路面的平整度。其次是由于在后期的驗收過程中相關的人員存在一定的失職，從而導致對于施工中的不規范的問題沒有進行指正。

（二）路基存在缺損，承受力低

對于路基發生缺陷一般分為兩種情況，一是在施工過程中產生的路基缺陷的問題，其次是在道路使用過程中出現的缺陷。施工過程中出現的缺陷主要是因為在進行配料的過程中沒有進行正確的配比。在進行路面壓實的過程中機器選擇不恰當，同時壓實度不夠，這些都會導致路基出現缺損。后期使用過程中出現缺損主要是因為施工工藝的原因，同時也有因為自然原因等，比如降雨量過多，排水不通暢等等。

（三）交通工程中路基路面施工排水施工困難

交通工程中路基路面排水施工是非常重要的，如果因為含水量過多會對導致整個路基過于軟弱，從而降低了路基的抗壓能力。在進行交通工程排水施工工程中要充分的考慮到當地的環境情況，要與當地的農田設施以及當地的水利工程進行相應的配合，只有綜合性的考慮到當地的排水系統與交通排水系統，才能保證交通排水施工的順利和質量。應在進行具體土建路基路面施工時加強排水設備配置力度和排水工作監管力度，有效控制后期施工因為排水不暢所造成的土建路基路面施工障礙，避免造成土建路基路面施工進程受到阻礙。

二、交通工程施工的關鍵技術

我國的工程建設在新經濟形勢下我國基礎工程建設也取得了可喜的成績，同時也對工程的質量提出了更高的要求。但是在快速發展的情況下也存在著很多的問題，很多施工隊伍一味的追去施工的速度，從而忽略了施工的質量，這樣就會大大降低了工程的質量，同時還會存在很多的安全隱患。在交通工程中路基路面的施工要保證施工質量就要做好施工的準備工作，提升路面的平整度，提升路面的承壓能力。從施工的各個方面都要做好相應的質量把關，從而解決相應的問題，使關鍵技術發揮自身的作用。

（一）施工準備工作

對于交通工程施工的準備工作，首先是路基填料的選擇。要選擇一些顆粒均勻并且性質穩定的填料，選擇好之后要進行相應的實驗，從而保證相應的指標能夠達到要求，比如壓實實驗和土的密度、含水量、滲透速度、液性指數和塑性指數試驗等。其次是對路基中一些存在不穩定因素的邊坡，要做好相應的預防措施，要提早進行施工的加固和安全問題防范措施，從而保證整個路基使用的安全性。

（二）基底處理關鍵技術

基底處理是防止路基路面沉降的有效手段，處理技術包括填充壓實法、強夯法、裂縫灌漿法和沖擊碾壓法四種主要施工工藝。填充壓實法中，需要對路基進行橫向或縱向挖掘，填充施工人員需要對填充部位的土層性質做詳細分析和試驗，尤其是土層液性指數和塑性指數，保證填充后不會出現不均勻沉降。強夯法主要是通過重型機械對土質松軟場地進行夯實平整，已達到路基基底的承受力要求，在強夯之前需要對場地的范圍、位置以及高度進行綜合評價，盡量減少誤差，保證施工過程的準確性。同樣地，在強夯過程中時刻需要關注強夯土層的各向物理力學性質，如抗壓強度，含水率等等。裂縫灌漿法中，主要對應的是巖質路基下部存在溶洞溶溝等缺陷，利用水泥砂漿對于裂縫或空洞處灌漿填充，達到強度條件后再施工。沖積碾壓法需要根據設計圖紙，對沖積地點進行放樣檢查，確定合理的沖擊力和沖擊壓實邊界。沖積過程中需要將每次沖積壓實做詳細記錄，以便之后的觀測和測試分析。此外，盡量減少誤差，避免重復沖積碾壓工作，以保證土建基底施工的安全和質量。

（三）排水施工技術

土建路基路面排水施工主要包括地面排水施工和路面排水施工以及地下排水施工等。就土建路基路面排水施工而言，我們大多都是采取常用排水策略，在當前較為常用土建路基路面排水設施中，路基路面排水溝和路基路面邊溝以相應路基路面地表排水管道等都是主要土建路基路面排水策略實施過程中的主要排水設備。等級較高的高速公路和等級較高的城市公路，二者排水網的具體基礎建設標準日漸規范化和科學化，公路兩側均設有灌溉溝渠排水設施，其在一定程度上保證了土建路基路面施工效率和施工質量。