公路項目工程中的路基施工分析

郭巖

摘要：公路地基施工管理堅持以人為本的施工原則，采用科學有效的施工科學管理方法，做好施工前的準備工作、加強對施工的監督管理工作，公路項目工程需要嚴格遵守國家對于生態、環境保護和土地管理方面的法律法規，保護原有的植被和地形，避免噪聲和揚塵污染，妥善處理建筑垃圾。通過路基工程的科學施工管理，路基質量會越來越好，為交通運輸業的發展做出越來越多的貢獻。

關鍵詞：公路項目;路基施工;分析

引言

公路施工質量差導致路面不平整，出現裂縫的情況，影響行車的安全和舒適度，極易引發坍塌、道路結構破壞和交通事故，對道路安全形成嚴重的威脅。因此，在公路路基施工管理中不僅要確保公路工程的整體效益，還要確保行車的安全性，是保護生命財產安全的必然選擇。

一、道路施工質量要求

（1）具有足夠的水溫穩定性

路基處于路面結構層之下，路基比較容易受地下水和路面水的影響，造成路基不穩，所以要保證路基的強度就需要對路基進行加固，確保路基水溫穩定性，才能防止道路缺陷的發生。

（2）強度足夠

為防止路面受到影響而引起病害，必須保證路基的壓實度。在高速和一級公路中，路基的壓實度要在95%以上，在二級公路中，路基的壓實度則要控制在93%以上，其他比較地基的公路路基壓實度需要控制在90%以上。用于零填充和道路切割的道路凹槽底部必須至少為95%。

（3）穩定性足夠

在公路的運行中，路基由于過往車輛的碾壓和自然因素的影響，出現成路面變形，造成不可逆轉的經濟損失。因此，為了保護道路，必須確保路基的穩定性。

二、公路項目工程建設中路基施工要點分析

（1）道路建設準備工作的要點

第一，徹底勘察道路施工區域。公路路基需要在施工前對施工線沿線的地質情況進行詳細的了解，如果施工區域存在軟土的問題，應運用相應的預防措施，制定科學的施工方案，確定施工程序。檢查施工現場環境，如果有埋在地下的管道，查明具體情況，聯系有關部門，在不影響正常運行的范圍內討論解決問題。

第二，做好道路施工區水文地質調查。公路的路基與施工現場的地質條件是緊密相連的，需要結合地質、水文等情況，運用合理的施工技術，為施工的順利完成提供保障。因此，在施工前通過施工現場的地質、水文情況的了解，對獲得的數據進行準確的分析，為后續施工工藝的選擇提供有利的依據。

第三，科學規劃工程機械設備的使用。機械設備是公路工程施工中的重要組成，為了確保公路工程能夠順利完工，需要根據施工現場的實際地質環境特點以及施工的實際要求，來選擇施工設備。同時結合施工的進度，來調整機械設備的使用時間，從而確定對使用時間比較短、購買成本比較高的設備進行租用。

（2）道路填筑施工要點

第一，處理好基材。在執行過充電過程之前，必須進行基礎處理。但在地面處理中不可能多次應用該處理方法，必須結合地面實際情況和施工現場的地面特點來選擇處理方法。還必須考慮路堤的設計和填充高度，以確保基礎的穩定性和安全性。

第二，對路基進行清理。為了提升道路填筑的施工效率和質量，需要對路基中的雜物進行清理，以免對道路填筑施工產生不利影響。

第三，平整路堤和地基。雖然壓實過程在路基施工過程中起著非常重要的作用，但在壓實過程中需要增加壓實控制程度，以制定合理的輥數、平整度和含水率。

第四，選擇合適的壓縮機。為保證道路填筑施工的順利開展，必須選擇合適的壓縮機，使道路壓實度滿足道路施工要求。

第五，調整填料的含水量。為了增加路基的密度，需要控制填料的含水率，使填料的含水率達到最佳比例。

第六，確保連續運行。在路基填筑過程中，應通過確保工作的連續性，增加工作興趣，不時檢查路基的壓實情況，在填筑路基的同時做好防水、防曬等工作來預防。由于含水量發生變化，路面填筑根據既定的路基施工計劃進行。

（3）公路填筑壓實工作要點

第一，填料成分關鍵點分析。在施工中，對填料的最小強度和最大粒度都有相應的要求，如果填料的最小強度沒有達到要求，可摻入粗料或使用石灰，使到材料的性能滿足相應的要求。

第二，做好壓實工作。路基對壓實度的要求非常高，因此，在路基施工中一般會使用較大噸位的壓路機進行碾壓。我國規定80-150厘米路段的公路壓實度必須達到95%以上。如果其他不同等級的公路需要鋪設優質路面，其壓實度必須與公路相同。

（4）路基保護

在路基工程施工中，由于雨、雪、陽光和汽車壓載等自然力的長期作用，使路基的巖土力學性質發生變化，導致路基出現變形的情況。路基保護是施工過程中控制路基強度和穩定性的必要手段，基巖路基在自然因素的影響下會發生變形等情況，嚴重時可對路基造成直接破壞.邊坡保護、支座保護等用于保護路基。邊坡保護主要是根據施工現場的氣候條件和工程邊坡的破壞情況，確定保護措施，如對水土流失嚴重、排水不暢的邊坡采用植被保護措施等。堵漏加固措施，主要采用砂漿等混合材料。擋土墻在擋土墻保護中的應用有很多，擋土墻的種類也很多。砌體重力結構常用于石塊多、墻高低、地基較好的地區。懸臂梁和支撐結構經常用于高速公路。地面防護墻式擋土墻主要是由于鋼筋混凝土強度合理，由于墻體相對較小，因此被廣泛用于公路地面的保護。根據路基工程所在地的氣候條件和邊坡的破壞情況，選擇適當的防護措施。對于水土流失嚴重、排水條件受影響的邊坡，可采用植保措施。對于風化已侵蝕損壞的邊坡，可采用砂漿等混合材料對邊坡進行填充加固。

三、加強公路建設質量管理的措施

（1）提高施工人員素質

公路施工管理要從施工人員抓起，注重對施工人員質量安全意識的培養以及專業技能的提高，施工企業要重視道路工程質量安全管理，按照規范要求開展安全生產加強對相關崗位人員的監督，樹立施工質量安全意識，作為施工人員績效考核的重要指標，規范施工過程中的行為，使施工人員能夠嚴格按照相關的要求進行施工。企業要重視員工培訓，做好質量安全教育培訓，讓員工具備事故急救基礎知識。

（2）施工質量管理體系的建立

只有建立科學合理的管理方法，嚴格按照既定的管理方法進行施工，才能保證路基建設的質量和水平。出現問題時，現場員工要能夠各司其職，不逃避責任，同時要增強員工的責任感和責任感，共同進步。

（3）路基施工質量控制

做好公路工程施工質量控制，需要建立科學完整的質量管理體系，并在此基礎上實施全面細致的質量控制工作。第一，公路開挖段施工質量控制。首先，土方開挖質量控制要求以線形修復為基礎的放樣，先從事機械施工工作面，再根據施工工作面的實際情況和要求，進一步確定施工措施和方法。其次，開挖的質量管理，要求施工人員結合巖石的種類、風化程度，來確定使用的開挖方法。開挖區開挖縱橫坡，滿足施工排水的具體要求。爆破開挖法可用于挖掘機械難以挖掘的石塊。

（4）加強監督管理

公路建設要加強監督管理，提高道路工程質量。要選拔部署優秀人才，充實技術人才，加強項目現場管理，確保良好的施工質量檢查，嚴格按照圖紙和相關的設計要求進行，對路基進行嚴格驗收，確保路基的質量。

結語

綜上所述，隨著交通運輸行業的不斷發展，公路工程項目也在不斷的增加，對質量的要求也越來越嚴格，路基施工對公路工程質量影響非常大，為確保工程順利進行，必須加強路基施工管理工作，促進交通運輸業的快速發展。

參考文獻

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