關于地鐵盾構隧道施工特點及貫通施工測量技術的分析

何宗浣

摘要：對于盾構施工技術在地鐵隧道中的應用優勢來說，需要保障貫通施工測量技術有效落實，以此提升施工測量的精準度。本文圍繞地鐵盾構隧道工程建設特點進行分析，具體探討貫通施工測量技術的實施要點以及隧道貫通誤差分析，并為了提升地鐵盾構施工測量精度，對相關有測量技術實施進行要點總結。

關鍵詞：盾構隧道;貫通測量;誤差控制;技術要點

引言：依托于城市化和經濟的發展，城市基礎設施建設逐漸得到完善。其中地鐵建設不僅為人們出行提供了很大的便利，也具有環保價值，能夠有效減輕城市路面交通的壓力以及汽車尾氣排放對環境的影響。在地鐵隧道施工中，貫通測量施工技術是工作的重點內容，其施工質量與工程完工、經濟效益以及工程質量都有直接關系，故需要優化施工技術，提升建設效果。

一、地鐵盾構隧道施工特點

（一）施工測量的精確性

運用盾構法進行地鐵隧道施工，可以提升地鐵隧道施工測量的精確性。由于地鐵隧道工程建設的機械化運用程度比較高，需要通過各種電子設備儀器以及計算機相關技術手段，以及高效、準確的測量技術的應用，沿著設計規劃路線，使盾構機向前推進，并與相應的配套設施自動測量導向系統，加以控制，實現盾構推進的線形管理。地鐵隧道施工測量的技術含量和自動化程度高，施工過程中也涉及很多復雜的內容，對測量人員的專業素質和對測量施工技術操作的精確度的要求都比較高。而且隧道工程測量持續的時間長，需要從各個測量階段進行落實，從勘察設計、施工建設、運營等各階段，在測量完成后，需要結合工程實際測量結果，及時調整并糾正其中存在的偏差，確保精細化處理，保障地鐵隧道可以順利貫通[1]。

（二）技術可靠性和施工便捷性

隧道盾構法因具有技術可靠和施工便利的特點而被廣泛運用，結合其鮮明的應用優勢，對做好隧道盾構期間的測量施工作業、有效組織和統籌都具有顯著現實意義，能夠及時反映施工的具體情況，直至盾構貫通。根據盾構法隧道工程的施工特點，展開技術施工和測量可以從以下層面展開：其一，創建平面控制網和高程控制網;其二，明確地面的坐標、方向及高程，將其有序傳遞至地下，構建完整的地下坐標系統;其三，做好地下平面和高程的測量與控制工作;其四，組織測量放樣，以此為參照標準，為開挖和襯砌提供測量施工支持，保證開挖量的合理性以及襯砌結構的準確性[2]。所以，結合這些測量施工要點以及對隧道盾構施工特點分析，需要科學部署，做好詳細勘察和準備工作，嚴格按照設計圖紙對設備科學安裝，并將測量的數據進行整理和匯總，為后續作業提供數據參考依據。

二、隧道盾構機施工測量的精度分析

（一）隧道貫通誤差分析

為了保證地鐵隧道施工的準確度和安全性，相關建設單位需要嚴格依照相關的規范要求，進行施工和測量。在盾構隧道施工進行測量工作中，需要遵守整個地鐵隧道測量施工標準來實施，相關工作人員需要在測量開始之前，根據所測量的地鐵隧道的實際長度、測量工作的精度以及整個測量工作的范圍進行合理把控，通常我國地鐵隧道工程建設是采用三網合一的測量模式，并結合我國盾構隧道施工過程中的測量工作要求，將盾構隧道施工精度有效的劃分在標準的工作范圍內。在隧道以外的測量精確度相比預期測量的精度要高很多，可以基于這種情況獲得隧道洞口的內部測量精度值，再通過測量誤差分配方式，將隧道整個測量數據誤差控制在標準范圍內。因為地下工程測量的特殊性，需要對地下工程從開挖、施工建設、技術手段等多方面綜合統籌，涉及層面多，使不同工段之間不能通視。但是測量工作如果不能互通，就會對組織檢核造成不便，這樣出現數據測量誤差也很難及時發現并糾偏。基于此，在貫通測量誤差和估算過程中，通過精確的公式計算獲得隧道測量以外的控制量，并對隧道貫通測量工作所產生的洞口內部與外部的誤差，實現有效控制。

（二）盾構法隧道工程施工測量工作要點分析

隧道施工測量工作要點分析主要從地面控制測量、聯系測量、地下控制測量分析：第一，地面控制測量。在地面控制測量工作中，主要是針對地面以上建立起安全施工平面網，地面控制網分兩級設置，包含全線 GPS 控制網和精密導線網，控制網需要每年復測一次。由于地鐵站附近的精密導線是進行平面聯系測量的計算依據，精密導線的精度與聯系測量的成果好壞有直接關系。所以，隧道施工過程中需要著重對洞口附近的控制點以及接收洞口的控制點的精度進行復核，確保其可靠性。要對工程實施之前、建設過程中、貫通之前進行復核，覆蓋該區間始發井及接收井的控制點聯測，檢核其精度及穩定性與工程建設規范要求是否保持一致。第二，聯系測量。聯系測量工作主要是將地面上的施工坐標、方向和高程，直接傳輸到地下隧道當中，通過這種聯系測量方式確保整合隧道工程施工，建立地面控制和地下控制相統一的坐標系統。經過實踐可知，將地上地下坐標統一的聯系測量，是影響軌道交通隧道貫通的主要誤差來源之一，也是貫通施工整個測量工作中最難控制的階段。第三，地下控制測量。地下控制測量工作主要是以地面控制測量為主，在地下建立起相應的立體平面網，隧道施工測量針對的是涉及到施工內部的測量工作以及高程測量工作。總之，在地鐵盾構隧道施工測量工作中，通過盾構施工測量技術可以確保整個地層的安全性和穩定性，施工過程中會運用很多鋼管結構，在盾構隧道施工過程當中，借助盾構施工測量技術，并利用計算機程序進行精確計算，可以提升測量精度。相關測量人員需要對使用設備性能進行了解，有效保障整個隧道施工和運行的安全，減少對施工區域范圍周邊居民生活造成影響，同時，也能保證地面交通正常運營，在此基礎上進行盾構施工，為后續的工程施工奠定基礎。

結語：綜合分析，結合地鐵盾構隧道施工測量技術的應用特點和技術分析，從中可以總結出在隧道施工測量過程中，相關建設單位需要針對測量工作加以充分的重視，結合測量技術實施階段，針對測量的控制點進行合理的設定，同時，要對測量設備和測量基礎操作有充分了解，完善施工各個環節工作，有效提高整個隧道工程施工的質量和效率。

參考文獻：

[1]王登皇.地鐵盾構隧道施工特點及貫通施工測量技術[J].工程機械與維修，2021（04）：102-103.

[2]紀萬坤，胡永利，靳羽西.貫通測量在濟南地鐵盾構施工中的應用[J].勘察科學技術，2019（02）：53-56.