裝配式建筑施工安全管理關(guān)鍵對(duì)策

易從艷

（咸寧職業(yè)技術(shù)學(xué)院，湖北 咸寧 437000）

由于裝配式建筑不是現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)，是在相應(yīng)的生產(chǎn)工廠(chǎng)完成建筑所需要的構(gòu)件和配件，然后再將其運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)，將各個(gè)構(gòu)件和配件進(jìn)行一一的連接。雖然裝配式建筑自身優(yōu)勢(shì)非常突出，但是也存在著一定的問(wèn)題，比如由于較多高空作業(yè)和吊裝作業(yè)，危險(xiǎn)系數(shù)較高，若發(fā)生安全事故，可能會(huì)造成較大的損失，甚至是人員傷亡。這就需要我們對(duì)施工過(guò)程中有可能出現(xiàn)的問(wèn)題做出深入的研究并針對(duì)做出預(yù)防對(duì)策，避免造成不可挽回的損失。

一、裝配式施工的特點(diǎn)

第一，裝配建筑具有節(jié)能性。裝配式建筑在工程項(xiàng)目施工中，需要通過(guò)實(shí)地測(cè)量方式來(lái)獲取建設(shè)材料工程量，這樣就會(huì)極大減少施工時(shí)產(chǎn)生材料浪費(fèi)問(wèn)題。由于材料是在公司項(xiàng)目建設(shè)之前就開(kāi)始制造，所以裝配式建筑施工在材料制造時(shí)，要選擇一些綠色節(jié)能型材料。而且裝配建筑大多數(shù)都是綠色節(jié)能材料，很少出現(xiàn)大量建筑垃圾，這就使項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程對(duì)外界環(huán)境的影響降到最低，裝配建筑也是當(dāng)前國(guó)內(nèi)最節(jié)能的建筑。第二，裝配建筑施工可降低施工成本。裝配建筑在施工時(shí)有很大的節(jié)能性，在選擇材料和建筑結(jié)構(gòu)的部件時(shí)，都會(huì)對(duì)建筑物的整體性進(jìn)行綜合性考慮，這對(duì)于當(dāng)前基礎(chǔ)材料的節(jié)能以及減少材料浪費(fèi)都有很大的指引作用，相比一些常規(guī)的建筑施工方式來(lái)說(shuō)，應(yīng)用裝配式施工方式，能夠顯著加強(qiáng)對(duì)材料的造價(jià)管控，實(shí)現(xiàn)成本節(jié)約。第三，裝配建筑施工受外界影響較低。裝備建筑施工的部件制造都是在工程項(xiàng)目開(kāi)始前進(jìn)行測(cè)量和統(tǒng)一制造，而且部分裝配式項(xiàng)目會(huì)結(jié)合BIM技術(shù)通過(guò)參數(shù)模型的構(gòu)建，并整合各類(lèi)項(xiàng)目信息，這樣才能夠開(kāi)展實(shí)際的項(xiàng)目施工工程。統(tǒng)一推進(jìn)項(xiàng)目執(zhí)行，這樣才能夠應(yīng)對(duì)各類(lèi)突發(fā)狀況，并且對(duì)項(xiàng)目施工狀況做出合理的調(diào)整，由此可以看出在這種施工方式下，工程工期可以得到保證，項(xiàng)目施工人員可以應(yīng)對(duì)外界各類(lèi)型的天氣環(huán)境因素。

二、裝配式建筑施工的安全隱患

（一）裝配式建筑施工中的觸電隱患

在進(jìn)行裝配式建筑施工的工作過(guò)程中，對(duì)于大部分工作人員來(lái)說(shuō)，施工過(guò)程中產(chǎn)生的觸電隱患問(wèn)題，會(huì)極大地危害到工作人員的人身安全和財(cái)產(chǎn)安全，這是目前需要解決的風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題。因此，對(duì)于相應(yīng)的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，其需要了解相關(guān)的觸電狀況，加大巡檢排查力度，并且結(jié)合相關(guān)資料，調(diào)查各項(xiàng)設(shè)備的觸電情況。一般來(lái)說(shuō)，觸電現(xiàn)象主要發(fā)生在電焊的過(guò)程中，因?yàn)樵诤附痈鱾€(gè)零件的相關(guān)連接部分時(shí)，相關(guān)的技術(shù)操作人員會(huì)用到電焊以及設(shè)置電箱。除此之外，從事電焊的工作人員的專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)參差不齊，大部分人員缺乏安全意識(shí)和責(zé)任意識(shí)，對(duì)于觸電現(xiàn)象的認(rèn)識(shí)不夠，因此對(duì)于相關(guān)的管理人員來(lái)說(shuō)，需要加強(qiáng)安全隱患教育培訓(xùn)，避免建筑施工過(guò)程中觸電現(xiàn)象的發(fā)生。

（二）高空墜落的隱患

裝配式建筑施工場(chǎng)地出現(xiàn)高空墜落問(wèn)題較多。尤其是在高層建筑物建設(shè)，裝配式建筑安裝要在高空中施展，這就會(huì)帶來(lái)更大的高空墜落安全風(fēng)險(xiǎn)。一些工作人員不太關(guān)注自身安全的防護(hù)，在高空操作時(shí)，如果未能夠檢查自己的安全設(shè)備，就有可能會(huì)出現(xiàn)高空墜落危險(xiǎn)，也有一些工程人員高空施工作業(yè)中隨意拋棄工具，就會(huì)造成高空墜落風(fēng)險(xiǎn)激增，而威脅到施工現(xiàn)場(chǎng)人員的安全。

三、裝配式建筑工程施工安全管理措施

（一）優(yōu)化臨時(shí)支架管理

工作人員在開(kāi)展裝配式建筑施工的過(guò)程中也會(huì)用到臨時(shí)支架。臨時(shí)支架的主要作用就是輔助施工的進(jìn)行，使得施工過(guò)程中的各項(xiàng)施工零件能夠準(zhǔn)確地連接起來(lái)。在使用臨時(shí)支架的過(guò)程之中，相關(guān)工作人員應(yīng)當(dāng)做好事先的準(zhǔn)備，對(duì)于臨時(shí)支架的搭建要進(jìn)行科學(xué)合理的計(jì)算，從而保證各種支架能夠結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，從而在一定程度上規(guī)避了安全隱患的發(fā)生。臨時(shí)支架自身會(huì)占一部分空間，因此其會(huì)影響到施工的其他環(huán)節(jié)，所以在搭建臨時(shí)支架時(shí)要科學(xué)合理地制定方案。

（二）施工場(chǎng)地的總體布置和優(yōu)化

在各項(xiàng)施工啟動(dòng)之前，工程師需要提前了解現(xiàn)場(chǎng)的氣候以及物品情況，根據(jù)了解科學(xué)規(guī)劃各種設(shè)施的搭建布置。在了解過(guò)程中，工程師需要考慮材料的運(yùn)輸情況，盡量做到一次運(yùn)輸。起重、龍門(mén)吊等設(shè)備需要提前預(yù)留出相應(yīng)的運(yùn)輸?shù)缆罚Ｕ鲜┕つ軌蝽樌M(jìn)行。只有現(xiàn)場(chǎng)的條件達(dá)到了施工的要求后，施工才能繼續(xù)進(jìn)行下去。在施工時(shí)，對(duì)于有溫度要求的材料，相關(guān)人員要在特定溫度區(qū)進(jìn)行裝配。

（三）提高高空作業(yè)安全防護(hù)措施

開(kāi)展高空作業(yè)在裝配式建筑施工的過(guò)程中是在所難免的，安全隱患必然不可避免地存在，如何規(guī)避并防患于未然也是建筑行業(yè)中所密切關(guān)注的焦點(diǎn)，尤其是施工過(guò)程中發(fā)生安全事故頻率比較高的鋼框架結(jié)構(gòu)部。所以，強(qiáng)化安全教育培訓(xùn)，最大程度地避免出現(xiàn)高空作業(yè)事故。為施工人員配備必不可少的安全保護(hù)設(shè)備是施工單位務(wù)必要落實(shí)的，比如施工單位可以為施工人員配備安全母索，這個(gè)能夠?yàn)槭┕と藛T提供在高空中移動(dòng)性也比較強(qiáng)可靠掛點(diǎn)。在鋼梁側(cè)翼掛設(shè)防墜安全網(wǎng)，可能夠有效地?cái)r截施工人員從高空中墜落。利用能夠移動(dòng)的升降平臺(tái)來(lái)輔助施工人員進(jìn)行作業(yè)，防止施工人員在安裝完預(yù)制構(gòu)件后摘掛鉤的過(guò)程中出現(xiàn)安全隱患，提高安全系數(shù)。如果施工人員使用梯子來(lái)摘取掛鉤的時(shí)候，就需要有專(zhuān)門(mén)人員來(lái)穩(wěn)固梯子。今后隨著科學(xué)技術(shù)水平的不斷發(fā)展，施工設(shè)備逐漸朝著智能化的方向進(jìn)步，脫鉤作業(yè)能夠?qū)崿F(xiàn)半自動(dòng)，也會(huì)在很大程度上減低安全風(fēng)險(xiǎn)。

四、結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，裝配式建筑施工由于其節(jié)能環(huán)保的特點(diǎn)廣受大眾的歡迎和推廣，這是一項(xiàng)全新的建筑施工技術(shù)，并且越來(lái)越多地應(yīng)用在工程施工過(guò)程中。為了提高裝配式建筑施工的水平和質(zhì)量，相關(guān)工作人員應(yīng)當(dāng)做好裝配式建筑施工安全管理問(wèn)題，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)情況制定合理管理措施，加強(qiáng)各方面安全防護(hù)工作，保證裝配式建筑施工順利進(jìn)行，降低安全事故不良影響。