公路工程施工中的瀝青砼公路施工技術的應用

田野

安徽虹達道路橋梁工程有限公司 安徽合肥 230051

近年來，我國經濟發展迅速，人民生活水平顯著提高，交通出行舒適度日益提高。隨著公路的不斷擴建改造，高速公路施工得到了廣泛的關注，目前，混凝土施工技術得到了廣泛的應用，但在具體的施工過程中，往往存在著各種各樣的問題，埋下了許多安全隱患，對高速公路的運營造成很大的危害[1]。

1 瀝青混凝土公路工程施工的前期準備

1.1 前期準備工作

在測量放線過程中，嚴格做到計算準確，放線嚴密。考慮到路面平整度和標高，相關人員應仔細測量，否則在后期施工過程中很容易影響路面的厚度，如果攤鋪厚度過低，也會影響正常使用，施工質量達不到標準；攤鋪厚度過高，影響工期，增加施工成本，降低企業效益。施工前應做好施工路面的清理工作，清除路面上的灰塵等雜物，為保證施工后的路面層間粘結奠定基礎。同時，根據施工要求，在水穩基層上澆筑慢乳化瀝青，以增強層間凝聚力，避免分層現象的發生，從而保證了施工質量。

1.2 結構調整與配合比設計優化

工程原設計采用PC-2型陽離子乳化瀝青作為透層材料，ES-2型稀漿封層作為下封層材料，膠結料選擇BC-1型乳化瀝青，而考慮稀漿封層施工特點在低溫季節很容易引發質量問題，因此采用1.8-2.2kg/m2熱灑瀝青+4.75-13mm碎石替換原有下封層材料，且撒布覆蓋率最小值為80%。在瀝青面層攤鋪前方約100-200m區域同步展開“熱灑瀝青+碎石封層”，配合對撒布碎石的預熱，能夠更好地保證低溫下瀝青面層施工質量。

1.3 碎石底基層施工技術措施

首先，采用8t雙輪壓路機對碎石進行預壓，最佳預壓次數為3-4次，使碎石基本達到穩定狀態。初始壓實后，填料可均勻分布在碎石表面，松散材料的厚度可控制在2.5-3.0cm左右，可采用手動方式均勻掃掠，然后用振動壓路機緩慢碾壓，將填料振搗到碎石之間的空隙中，碾壓方法與初壓基本相同，注入填料。路面兩側應多壓2-3次，以保證壓實質量。當礫石表面的所有孔隙都填充有填料時，可用15t振動壓路機壓實兩次。壓實前，可根據現場情況灑少量水，以提高壓實效果[2]。

2 瀝青砼公路施工技術的應用

2.1 攤鋪施工

施工工作人員開展攤鋪施工工作的時候，應當嚴控攤鋪機械設備運行的速度，因為該速度受攤鋪寬度以及攤鋪的厚度所影響，公路路面一般較寬，故此在選取瀝青混合料攤鋪機的時候，需要挑選2臺或者更多臺數的攤鋪機械設備。并且，在這里應當注意的問題就是，2臺或者更多臺數的攤鋪機前后需要錯開10m-20m成梯隊，同步進行攤鋪。在攤鋪施工中，針對不適合使用攤鋪機械設備開展攤鋪施工的部位，比方說彎道加寬，則應當采取人工開展攤鋪施工作業。在攤鋪的階段，首次攤鋪必須要確保機械設備運行速度均衡，在這一環節是無須人工進行攤鋪的。針對瀝青路面攤鋪施工工作，需要組織專業人員進行指揮，同時也需要安排專業人員操控瀝青混合料攤鋪工作，進而確保路面平整。除去上述所提到的，在實際開展攤鋪施工工作的時候，工作人員通常會用扭繞式鋼絲，該直徑控制在5mm左右。于瀝青路面攤鋪施工的時候，工作人員需要在基層邊緣位置每間隔5m設置1根鋼絲支架。

2.2 碾壓

瀝青合料對攤鋪后的混合料進行碾壓一般分為三個階段:初壓、復壓和終壓。初壓的目的就是要穩定瀝青混合物，同時對攤鋪路面找平處理，震壓和雙驅動雙鋼輪靜壓是常用的兩種方法，但是經過時間證明，兩種碾壓方式綜合使用，初壓的效果更好，初壓只需要進行一次。當復壓時，其主要目的就是為了提高路面的密實度，復壓的要求比較細化，首先復壓的時間要緊跟初壓之后，并且溫度也要保持在70℃-90℃之間，其次，也要注意碾壓方式的綜合及合理運用。最后的終壓目的在于消除前期施工過程中機械設備留下的車輪痕跡，同時進一步的提升路面的密實度[3]。

2.3 接縫處理

影響瀝青路面平整性的一個核心因素就是路面接縫，此乃瀝青路面中比較脆弱的一個環節，稍有不慎就會發生結構缺陷問題，因而相關施工人員應當有效處理好瀝青路面施工過程中的接縫問題。瀝青路面施工需要確保接縫緊密且連接平順，避免出現顯著的接縫離析。上下層縱縫需要錯開150mm。上下層橫向接縫需要錯位1m以上。接縫施工需要使用3m直尺檢查，保證平衡度與基本要求相符。而在縱向接縫施工部位進行施工需要符合這些要求：縱縫需要使用熱接縫，把已經鋪筑的部分留下100mm-200mm寬暫時不進行碾壓施工，當作后續部分基準面，接著作跨縫碾壓從而將縫跡消除。再者，當半幅施工出現縱向冷接縫，需要設置擋板，當然也可以在混合料還沒有完全冷卻以前使用鎬刨除邊緣留下毛茬的方法，可是應當避免在冷卻以后使用切割機進行縱向切縫。

3 結語

瀝青混凝土公路施工工作對施工單位的專業程度以及責任心提出較高要求?；旌狭吓浔仁鞘┕すぷ髯顬殛P鍵的一個環節，同時也會對整體工程質量造成影響。在保障公路施工技術發展方面，我們可從瀝青混凝土公路施工技術的研究與探討角度著手，促使公路施工技術的價值與作用得到最大限度的發揮，為我國交通行業的進一步發展打下堅實基礎，將較為良好的出行環境提供給人民群眾。