市政道路橋梁施工質(zhì)量通病及改進(jìn)措施

姜波

山東金至工程咨詢有限公司 山東濱州 256603

1 市政道路橋梁施工質(zhì)量通病

1.1 裂縫問題

基于氣候、施工工藝及自然條件等因素的干預(yù)下，城市道路橋梁極易會產(chǎn)生裂縫危害，進(jìn)而對橋梁的剛度和硬度帶來用一定的不良影響，也會對橋梁的實(shí)際功能帶來極大程度的制約作用，進(jìn)而降低橋梁的安全性，增加交通事故出現(xiàn)的可能性[1]。

1.2 路面沉降不平

道路路面建設(shè)過程當(dāng)中路面的平整問題是影響質(zhì)量的關(guān)鍵性因素。若路面在施工過程當(dāng)中的粗糙程度非常大，那么將會在非常大的幾率下，對駕駛的舒適程度造成影響，從而加速路面的使用效率降低，同時(shí)還會減少實(shí)際的使用壽命。

1.3 鋼筋銹蝕質(zhì)量問題

在市政橋梁施工中常見的質(zhì)量問題還有鋼筋銹蝕問題，這個(gè)問題主要是由于保護(hù)層的脫落和保護(hù)層的膨脹、開裂而導(dǎo)致。鋼筋的銹蝕會讓混凝土內(nèi)部結(jié)構(gòu)發(fā)生改變使得混凝土出現(xiàn)損傷的情況加劇，鋼筋銹蝕問題是道路橋梁中比較常見的問題，銹蝕問題會讓橋梁的使用壽命大大減少，因此在橋梁的施工過程中要注意防止出現(xiàn)鋼筋銹蝕的問題。

1.4 道路路基建設(shè)通病

道路建設(shè)過程中路基的下沉問題是建設(shè)過程中的核心問題，在現(xiàn)代道路建設(shè)使用過程中經(jīng)常會出現(xiàn)一些因?yàn)槁坊鲁炼霈F(xiàn)的交通事故問題。路面兩側(cè)可能會因?yàn)槭芰Σ痪鶆蚨鴮?dǎo)致整個(gè)路面出現(xiàn)斷裂沉降，另外由于路基建設(shè)過程中不可避免的會遇到軟土層，一般軟土層的存在也是造成路基下沉的主要原因，軟土層的問題處理不當(dāng)就會使后續(xù)使用頻繁出現(xiàn)問題，造成這方面的事故和問題的原因可能由施工人員的技術(shù)問題引起或由于施工過后沒有進(jìn)行及時(shí)養(yǎng)護(hù)而引起[2]。

2 道路橋梁施工質(zhì)量通病的原因分析

2.1 成本因素

首先，相關(guān)的企業(yè)在具體的施工過程中，盲目追求企業(yè)的利潤，從而將施工材料的成本極度壓縮，使其使用的材料不符合施工標(biāo)準(zhǔn)，質(zhì)量不達(dá)標(biāo)。在施工完成后進(jìn)行竣工驗(yàn)收時(shí)，無法達(dá)到驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行二次返工，這種現(xiàn)象的出現(xiàn)，不僅不能使企業(yè)的利潤得到保障，還會將企業(yè)的造價(jià)成本大幅度提升。其次，在對其進(jìn)行施工時(shí)，需要設(shè)備的輔助。然而，施工建設(shè)單位在其具體的施工過程中，盲目追求施工進(jìn)度，以至于施工的器械得不到及時(shí)的維修與養(yǎng)護(hù)，致使其具體施工時(shí)出現(xiàn)故障，耽誤施工的進(jìn)程，使設(shè)備的性能也大幅度降低。

2.2 管理因素

①根據(jù)近幾年的施工數(shù)據(jù)，當(dāng)前路橋工程在施工的過程中，其施工質(zhì)量與其施工團(tuán)隊(duì)的協(xié)作性有關(guān)。首先，很多管理人員在施工管理的過程當(dāng)中，缺乏對管理知識的認(rèn)知，并且在管理體系的建立中，也缺乏團(tuán)隊(duì)協(xié)作意識的培養(yǎng)，這使得團(tuán)隊(duì)在開展施工時(shí)，管理人員無法通過自身職能的發(fā)揮來實(shí)現(xiàn)調(diào)解成員之間的矛盾問題；其次，由于管理層與施工層之間存在著機(jī)制上的不同，這也使得二者在進(jìn)行溝通的過程當(dāng)中，很難達(dá)到觀點(diǎn)一致的目的。②在橋梁工程開展的過程中，管理人員與施工人員必須進(jìn)行有效的信息傳遞，才能夠提升總體的施工質(zhì)量。③在施工管理的過程中，除了針對施工質(zhì)量的有效管理外，也要對工作效率和執(zhí)行效率進(jìn)行有效的管理。工程在開展的過程中需要按期完工，這樣才能夠在最大程度上為雙方獲取更多的經(jīng)濟(jì)利益。

2.3 材料因素

在對該項(xiàng)工程進(jìn)行施工時(shí)，相關(guān)的建設(shè)企業(yè)由于管理水平有限，導(dǎo)致其部分的管理人員在對材料進(jìn)行選購時(shí)，為賺取額外的利潤，放松對建材的質(zhì)量要求，以至于在施工過程中出現(xiàn)了許多質(zhì)量不達(dá)標(biāo)且不符合工程要求的材料。這些材料運(yùn)用到具體的施工過程中，會導(dǎo)致整個(gè)道路橋梁的工程質(zhì)量出現(xiàn)嚴(yán)重的安全隱患。

3 改進(jìn)措施

3.1 建立完善的施工管理體系

在企業(yè)內(nèi)部開展工程建設(shè)的過程當(dāng)中，需要對其整體的質(zhì)量建立監(jiān)督體制，這樣才能夠保證在各個(gè)階段中施工人員能夠按照基礎(chǔ)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行施工。同時(shí)，針對于前期設(shè)計(jì)而言，必須要完成工程的地質(zhì)考察，這樣才能夠根據(jù)現(xiàn)場的實(shí)際情況接收一手資料，還可以在進(jìn)行工程擴(kuò)建或者是工程升級時(shí)，針對原有資料和實(shí)際資料進(jìn)行比對，進(jìn)而保證其設(shè)計(jì)的合理性能夠獲得提升。

3.2 應(yīng)用現(xiàn)代管理的管理原則

首先，領(lǐng)導(dǎo)需要樹立質(zhì)量第一的觀念，并且要從底層抓起，層層遞進(jìn)進(jìn)行質(zhì)量上的監(jiān)督，這樣才能夠在確保總體施工質(zhì)量的前提下，加快施工的進(jìn)度，同時(shí)也能夠降低由于施工失誤而導(dǎo)致的資金投入過多的問題;其次，在進(jìn)行檢驗(yàn)的過程當(dāng)中，需要應(yīng)用科學(xué)的方法進(jìn)行數(shù)據(jù)的收集與統(tǒng)計(jì)，這樣才能夠提升檢查的力度，并保證對其送檢結(jié)果進(jìn)行及時(shí)公布，從而有效提升總體建設(shè)的質(zhì)量。在實(shí)行質(zhì)量管理的內(nèi)容上，需要針對不同的施工項(xiàng)目進(jìn)行細(xì)分，然后通過會診制度的建立，實(shí)現(xiàn)推動管理人員職能的有效發(fā)揮，一旦在施工過程當(dāng)中發(fā)現(xiàn)了施工質(zhì)量問題，通過管理人員的會診分析，就能夠進(jìn)行層層排查，進(jìn)而做到查缺補(bǔ)漏，將質(zhì)量問題及時(shí)消滅在萌芽當(dāng)中。

3.3 加強(qiáng)橋梁施工質(zhì)量管理的預(yù)見性

建設(shè)企業(yè)在經(jīng)過多年的發(fā)展之后，已經(jīng)具備相對比較完善的管理制度，管理人員的管理意識也有了相應(yīng)的提高，在這樣的前提下，企業(yè)應(yīng)該對未來具備一定的洞察力和預(yù)見性，從小處著眼對于某項(xiàng)工程例如某橋梁的使用壽命的預(yù)期，從大處說可以聯(lián)想到橋梁建設(shè)行業(yè)的發(fā)展變化，以及相關(guān)從業(yè)人員的流動，前沿技術(shù)，發(fā)展方向等等。

4 結(jié)語

綜上所述，在當(dāng)前階段，導(dǎo)致路橋工程開展時(shí)其施工的質(zhì)量通病產(chǎn)生的原因有多個(gè)方面，但是只要保證在施工的過程當(dāng)中能夠從管理人員入手，并保證管理體系的有效建立，就能夠弱化這些因素的存在，同時(shí)也能夠做到查缺補(bǔ)漏，將質(zhì)量通病扼殺在搖籃當(dāng)中。