杜云鵬
凌源市公路管理段 遼寧朝陽 122500
(1)樁身成孔垂直度。樁孔的垂直度是成孔施工階段的第一控制要點,如果沒有滿足設計要求,后續施工將無法施展。為避免后續施工受到影響,需要對鉆機的垂直度進行設計,檢查鉆機的定位以及鉆機底部基礎是否穩固,以保證樁身成孔的垂直度滿足要求[1]。
(2)樁位和鉆孔深度。采用GPS對護筒頂面進行高程符合,確保中心線的誤差不超過5cm,主要通過測量鉆桿長度或者鋼測繩的方法。
(3)泥漿質量。在實際施工中,泥漿應根據當時水文地質,天氣條件,施工環境等因素確定合適的配合比,并控制好其密度以及黏度。
(4)鉆進速度。鉆進速度過快,將會導致鉆孔坍塌、縮徑和卡鉆等現象,鉆頭下降的速度應控制在0.75-0.8m/s。同時也可根據現場實際情況做出調整,但應盡量縮短成孔所花的時間,以免造成因為時間過長,出現局部坍塌的現象。
由于該高速公路橫跨江河湖泊,途經區域河流較多,需要進行地基處理的面積較大,故采用鉆孔灌注樁。由于所需鉆孔灌注樁的數量較大,故需要多臺樁機同時施工作業。橋梁鉆孔樁的施工方案主要有以下幾種:
(1)泥漿護壁施工法的工藝流程是:平整場地→泥漿制備→埋設護筒鋪設工作平臺→安裝鉆機并定位→鉆進成孔→清孔并檢查成孔質量→下設鋼筋籠→灌注水下混凝土→拔出護筒→檢查質量。
(2)反循環鉆進成孔技術:反循環鉆進技術是指將準備好的沖洗液從鉆桿與孔壁間隙流入,然后,再由鉆桿內流出到達孔底。其特點是對于孔底的廢渣排渣能力強,鉆孔效率高,這種技術主要適用范圍是用于雜土、軟土、黏土、粉砂等底層。
(3)正循環鉆進成孔技術:正循環技術主要是利用泥漿泵往鉆桿里面輸入泥漿,而鉆渣隨著泥漿沿著孔壁上升后最終排出。此方法帶渣能力相對較弱,主要用于粉土、黏土等。
(4)沖擊鉆孔成樁技術:沖擊鉆孔成樁技術主要是利用重錘的自由下落實現對地面的沖擊,由此削切巖層、排出碎渣成孔。這種技術的使用范圍十分廣泛,鉆孔直徑、深度最大分別可達到2.5m和100m。
鉆孔灌注樁施工過程中的偏斜彎曲問題,主要是地面不平、底層軟硬不均勻、鉆頭磨損嚴重等情況造成。施工中,如果出現鉆孔傾斜,將會影響鉆機的穩定型,同時對于鉆機內部零件的損傷較大。當鉆機內部零件出現問題或是有損傷時,實驗安全性將大大降低,同時還將造成鉆孔深度深淺不一的情況。
坍塌是鉆孔過程中常見的事故之一。究其原因主要有:泥漿的配比不合理,對于鉆孔的護壁效果不明顯;對孔內加水過程中的流速較大,對已修好的孔壁起了沖刷的效果,造成坍塌;操作過程中出現了嚴重失誤,沒有對護筒進行科學合理的預埋,造成護筒埋放的位置深淺不一。針對以上問題,目前施工中主要的解決方式及預防措施有:
①根據地層層級的變化,改變泥漿的指標,控制好不同地層對于護壁泥漿的需求;②若塌孔位置較淺,夯實周邊土層,同時增大護筒埋深;③地下水位過高時,應適當升高護筒;④嚴重坍塌時應該探明塌孔的位置,采用砂石黏土等進行回填,或摻入≥5%的水泥泥漿黏土填至坍塌孔段以上1-2m處,并重新鉆孔。
在施工中,軟弱層由于土壓力擠壓作用、地層中塑性土層雨水后膨脹等會造成孔徑的收縮,同時鉆孔機器的鉆錘使用過多,造成磨損等原因,也會形成鉆孔孔徑比設計樁徑小的現象。要對縮徑進行預防和控制,必須在施工中使用帶有保徑設備的鉆頭,且鉆頭的直徑應滿足設計需求,對于使用的機器應及時進行養護維修,以保證在使用過程中數據的穩定。在鉆孔前應對不同土層土質進行檢測,以保證設計不存在偏差。對于容易縮徑的地方,施工過程中可適當提升泥漿的黏稠度,并應用上下反復掃空的形式來擴大孔徑[2]。
在公路橋梁應用鉆孔灌注樁這項施工技術過程中,掉鉆、卡鉆的問題時常發生。一般情況下,掉鉆是因為施工人員在使用過程前未曾檢查,使用過程中的不仔細而引發導致的,也有的是因機器物件本身就不完善,安裝過程中物件的緊密性得不到滿足而造成的掉鉆或卡鉆現象。有效地應對鉆孔灌注樁施工中鉆孔卡鉆掉鉆的情況,可以從以下幾個方面入手:
①首先在鉆孔機器工作前就對即將工作的鉆頭、鉆桿等機器進行全面的檢查,確保其在使用過程中的正常使用,以免造成實驗誤差以及影響實驗的安全性。檢查過程中,若某一環節存在問題,需要及時進行更換維修處理。②對于參加施工的工作人員進行培訓,加強施工人員對鉆孔機器的了解,明白鉆頭不能強行扭動。③當出現卡鉆現象,但鉆頭還可上下移動時,通過上下提動鉆頭,使用鋼絲繩左右拔移,旋轉鉆頭以解決。④卡鉆時,若鉆頭被完全卡住,可采用沖、吸的方式使鉆頭周圍的渣土被吸出孔外,增加鉆頭周圍的直徑,然后再提出鉆頭。
綜上所述,橋梁鉆孔灌注樁施工作業的管理和質量把控,要貫徹全過程管控理念,落實標準化要求,做好嚴格的控制。文中結合實例,分析了鉆孔灌注樁施工管控的要點,圍繞安全和質量管理,提出了具體的策略。通過全面落實安全文明施工管理和質量控制措施,有利于強化施工效益的管控,保障橋梁建設的質量。