公路路面施工中瀝青混合料攤鋪的施工技術(shù)淺析

劉繼業(yè)

山東金路交通實(shí)業(yè)有限公司 山東濰坊 262700

1 公路瀝青路面施工中的問題

交通環(huán)境對(duì)公路工程施工質(zhì)量影響很大，大部分施工區(qū)域只能在半封閉條件下施工，對(duì)路面施工要求嚴(yán)格。施工所需的原材料無法及時(shí)運(yùn)送到現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)路面施工帶來很大不便[1]。

傳統(tǒng)瀝青路面施工是將混合料由自卸卡車運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)，經(jīng)攤鋪后由壓路機(jī)壓實(shí)，傳統(tǒng)工藝鋪筑路面早期損壞嚴(yán)重，影響公路通車效果。造成路面早期損壞的原因主要是自卸車運(yùn)輸中混合料出現(xiàn)離析，攤鋪機(jī)料斗容量小等原因?qū)е聰備仚C(jī)停機(jī)待料，瀝青路面平整度受到混合料最大粒徑等因素影響。瀝青路面使用性能要求平整度好，瀝青混凝土不均會(huì)增加孔隙率等問題，造成路面透水性增大，產(chǎn)生嚴(yán)重車轍凸槽等路面損壞。

2 公路瀝青路面攤鋪施工技術(shù)

2.1 路面攤鋪施工設(shè)備選擇

拌合料路面壓實(shí)存在壓路機(jī)壓力，拌合料內(nèi)部抵抗作用力，獲得壓實(shí)作用的混合料，瀝青公路使用中由于顆粒間充分的制約，能夠保持足夠的力學(xué)性能。壓路機(jī)的壓力必須能克服路面內(nèi)部抵抗作用力。目前道路多選用振動(dòng)壓路機(jī)施工。振動(dòng)壓路機(jī)使用相同的壓實(shí)遍數(shù)，可以使混合料達(dá)到較大的密度，能減少壓實(shí)遍數(shù)，可壓實(shí)變形阻力大材料。震蕩壓路機(jī)是使材料水平振動(dòng)，其對(duì)底層影響較小，克服了振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)時(shí)跳振的缺陷，促使材料受力連續(xù)，適用范圍較廣。震蕩壓路機(jī)壓實(shí)深度不如振動(dòng)壓路機(jī)。膠輪壓路機(jī)是瀝青路面機(jī)械重要設(shè)備，要根據(jù)工程實(shí)際選用適合的壓路機(jī)進(jìn)行攤鋪施工。

2.2 施工過程技術(shù)要求

（1）攤鋪技術(shù)。在瀝青攤鋪過程中需要保持施工現(xiàn)場(chǎng)清潔，避免建渣以及灰塵等雜質(zhì)混入瀝青中影響其品質(zhì)，對(duì)瀝青材料品質(zhì)進(jìn)行確認(rèn)后進(jìn)行攤鋪施工。在攤鋪過程中，必須選擇合適的攤鋪機(jī)械設(shè)備，為保證在使用過程中攤鋪機(jī)器的性能穩(wěn)定，在使用前需對(duì)攤鋪機(jī)械進(jìn)行預(yù)熱，等機(jī)器溫度達(dá)到要求時(shí)才能施工。在操作過程中，要把控好攤鋪機(jī)之間的距離，一般控制在20cm左右。在攤鋪的同時(shí)，使用振搗設(shè)備對(duì)瀝青混合料進(jìn)行振搗，保證路面的厚度以及平整度。由于攤鋪工作結(jié)束需要進(jìn)行高溫碾壓，因此在施工過程中要保證施工的進(jìn)度，這就要求控制好攤鋪機(jī)的行駛速度，防止因速度太快造成攤鋪質(zhì)量不高，或因速度過慢造成施工時(shí)間較長(zhǎng)、瀝青混合料攤鋪后碾壓時(shí)溫度不符合標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)施工質(zhì)量造成影響。瀝青混合料在常溫下是固態(tài)，需要在高溫條件下調(diào)整為半固態(tài)狀態(tài)進(jìn)行施工操作，才能保證施工質(zhì)量，因此在瀝青攤鋪施工過程中對(duì)溫度的把控十分關(guān)鍵。在施工過程中要保證瀝青及時(shí)被送至施工地點(diǎn)，且溫度處于適合的范圍內(nèi)，避免因溫度過高或過低產(chǎn)生質(zhì)量問題，影響路面的平整性以及強(qiáng)度。在施工過程中，瀝青的厚度以及黏度對(duì)瀝青的溫度有不同的要求，因此在施工時(shí)需要根據(jù)實(shí)際情況控制溫度。在施工過程中，要確保瀝青混合料的攤鋪均勻、連續(xù)、緩慢，當(dāng)施工氣溫低于10℃時(shí)應(yīng)停止施工，避免施工質(zhì)量受到影響[2]。

（2）碾壓技術(shù)。攤鋪工作完成后需要使用機(jī)械設(shè)備對(duì)瀝青混合料進(jìn)行碾壓，碾壓一般包括初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)環(huán)節(jié)。在瀝青攤鋪完畢后直接開始初壓環(huán)節(jié)，先振動(dòng)擠壓，然后關(guān)閉振動(dòng)設(shè)備緩慢碾壓兩三遍，初壓的溫度在130℃左右。初壓完成后檢查路面有無出現(xiàn)裂紋，如果沒有出現(xiàn)裂紋開始復(fù)壓，復(fù)壓需要在初壓之后溫度未下降的情況下進(jìn)行，以保證路面的成形，一般溫度在120℃左右。終壓的主要作用是保證路面平整，一般使用壓路機(jī)碾壓兩三遍，操作溫度需要控制在90℃以上，通過反復(fù)的碾壓保證瀝青攤鋪施工的質(zhì)量。在碾壓過程中，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況選擇碾壓的次數(shù)，當(dāng)溫度過高時(shí)適當(dāng)減少碾壓次數(shù)；溫度較低時(shí)需要增加碾壓次數(shù)，保證路面的平整性。

（3）接縫處理。由于公路施工路線長(zhǎng)、面積大，在施工過程中會(huì)采用分時(shí)、分段施工，因此在施工過程中需要對(duì)瀝青做接縫處理。在接縫處理時(shí)，先將縫隙切割齊整，清理干凈，然后涂抹乳化瀝青，再使用機(jī)械設(shè)備將縫隙壓實(shí)。好的接縫處理可以減少公路路面裂縫的產(chǎn)生，因此在接縫處理的過程中一定要嚴(yán)謹(jǐn)對(duì)待，保證壓實(shí)程度，減少出現(xiàn)裂縫的風(fēng)險(xiǎn)[3]。

2.3 對(duì)瀝青路面的養(yǎng)護(hù)

在施工過程中嚴(yán)格遵循工藝要求，監(jiān)控天氣、溫度等情況的變化，如果出現(xiàn)異常，需要停工處理后才能進(jìn)行下一步施工操作。在瀝青路面完成攤鋪、碾壓之后需要進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，對(duì)于初建成瀝青路面，需要設(shè)立標(biāo)志，限制汽車行駛的速度，并限制履帶等鐵輪車通過，避免路面留下車輪印記；在路面撒養(yǎng)護(hù)材料時(shí)，要注意只有路面全面泛油后才能撒料，不泛油或者局部泛油均不撒料，撒料過程中堅(jiān)持少量多次的原則，單次撒料量少、撒料次數(shù)多，同時(shí)保證養(yǎng)護(hù)材料撒散均勻。

3 結(jié)語

瀝青路面攤鋪施工是公路工程建設(shè)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，施工質(zhì)量是直接影響使用性能的因素。工程技術(shù)人員一直關(guān)注施工質(zhì)量的控制問題，為全面提高瀝青路面建設(shè)質(zhì)量，必須落實(shí)施工要求控制的方法。施工人員要從實(shí)際情況出發(fā)，嚴(yán)格控制配比參數(shù)，為保證攤鋪技術(shù)發(fā)揮應(yīng)有價(jià)值，公路攤鋪施工中應(yīng)對(duì)施工工藝嚴(yán)格要求，對(duì)施工各環(huán)節(jié)質(zhì)量嚴(yán)格把關(guān)，促使公路瀝青路面施工有效開展。