趙騰蛟
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現階段,市政工程建設大多數是由當地相關部門進行招標,在招標過程中,有部分單位負責人為了牟利而存在濫用職權的行為,對施工過程中的規范標準不重視。招標的制度與合同管理方面并沒有嚴格按照規定的標準進行施工建設,并且與其相關的管理制度存在欠缺。更是出現部分項目負責人急功近利的情況,導致工程已經開始動工建設但是并沒有簽訂施工合同,以及工程建設所需要的證件并不齊全,帶給工程建設很多不好的影響。
工程施工期間,施工人員的生活也在工作區,若沒有妥善安排好工人的生活,勢必造成施工現場環境衛生惡化,特別是生活垃圾的四處堆放。建設項目在施工過程中必然會產生很多建筑垃圾,這些建筑垃圾不論是在存儲運輸,還是在后期的處置中,都會對周邊的環境產生不利的影響[1]。
現階段市政工程建設施工過程中,很多相對應的規劃標準并沒有完善落實,這類現象對工程質量以及工程建設的發展有著很大的影響。并且在工程施工建設之前,相關設計單位的設計人員本身缺乏專業技術,導致施工圖紙的設計與實際現場施工情況并不符合。例如在設計圖紙中,部分施工細節并沒有進行清晰標注,對于一些較為重要的環節沒有進行詳細注釋,只是簡單帶過,并且在后期核查也并沒有嚴格按照標準進行核驗,導致后期施工人員根據圖紙進行施工的過程中很多地方不清楚,有些施工環節不知怎樣進行的情況頻頻出現。
想要做好路基的放樣過程,需要根據路基的施工范圍確定路樁、布線和施工位置,做好樁、邊溝等一些輔助設施的準備,給之后的施工奠定基礎。然后,依據不同路基施工處地質的差異來進行勘測,并通過開挖、取土和試驗確定其地質特征是否符合公路的要求和標準。在實際的路基施工中,地質條件因地區而異,因此必須做好填方壓實工作,軟土區域也要進行特殊處理,使基礎施工達到所需的強度。最后,如果挖邊溝,應進行臨時排水,以避免水資源對路基施工安全造成影響,確保路基施工安全可靠。
考慮項目地處繁忙路面,對道路通行需求高,采用C20混凝土代替5%水泥穩定碎石層,待混凝土達到70%強度后開放交通,有效降低養護期對交通的影響。路面結構施工管控重點:①對路段的現狀管線情況進行調查,及時與管線產權單位聯系并采取相應管線保護措施;②結合現場情況,挖掘引流或抽排,及時排除積水,避免積水對路基浸泡造成破壞;③采用商品水泥穩定料及商品混凝土,混凝土墊層灌縫飽滿,保證墊層施工質量;④嚴格遵照瀝青混凝料配合比,控制瀝青層面攤鋪溫度,合理碾壓,自然冷卻降溫后開放交通。人行橫道施工管控重點:①按照設計圖紙及施工規范進行施工,鋪磚拉線輔助,確??p齊面平;②保證緣石等長順直,弧度異形加工,勾縫飽滿整齊,確保線型整齊流暢;③垃圾廢料日產日清,盡量降低施工對該路段周邊環境造成破壞。線的相對位置,合理布置管道的標高,明確管道的覆土深度,盡可能避免污水管道與其他管線之間產生沖突;④在污水管道回填時應注意在管頂50cm以下分為分層對稱回填中粗砂,灌水密實,管頂50cm以上部分分層回填砂性土,并采用小型機械碾壓密實;⑤在施工地點附近設置明顯的警戒標志,避免安全隱患[2]。
①在開始挖掘工作前,必須進行良好的施工設計,自上而下開始施工,并確保挖掘工作符合要求且不超過挖掘限量;②路基開挖達到路基設計高度后,應開挖溝渠,以保證基礎良好的排水性能;③測試路基土壤的密度是否可以滿足實際的道路建設需要??梢圆捎霉嗌撤ㄟM行檢測驗證;④在膨脹的土地區路基施工中,需要逐步進行開挖工程,不要一次挖成,將部分土壤預留出來,后期開挖,做好相應的封閉工作。
市政工程建設過程中除了要考慮項目的功能性還要重視節能環保技術的應用,重視節能環保材料的使用,特別是一些可再生資源和新材料的使用,重視材料的循環使用,重視建筑整體水平的提升。
市政工程中相對重要的環節是排水工作,如果排水工作沒有達到標準,當出現積水情況時,積水會滲透進建筑內,進而會對建筑材料的質量以及使用壽命造成影響。比如混凝土中的鋼筋,如果長期遭受雨水侵蝕,當鋼筋的質量出現問題時不僅會造成工程變形,而且工程的整體安全程度也會出現安全隱患,所以在市政工程建設中,需要對排水技術進行嚴格把控,避免因雨水導致工程質量受到影響。工作人員可以與水利部門進行協同工作,保障市政工程可以穩定發展的同時,遵循綠色發展的原則,提高施工技術,保障市政工程排水工作可以正常運轉。
總而言之,在市政道路施工過程中,除了必須滿足國家相關工程標準之外,還要依照施工地點的實際情況編制合理的施工組織、選擇合適的施工方案,強化對施工整體的管控,才能確保市政道路完工后提升百姓幸福感,有效促進城市發展[3]。