市政道路維修及養(yǎng)護(hù)技術(shù)分析

林皓然

山東益通安裝有限公司 山東肥城 271600

對于市政道路來說，相應(yīng)的維修及養(yǎng)護(hù)工作基本貫穿了道路的整個運(yùn)行周期，同時包含道路的主體以及周邊的相關(guān)設(shè)施，但是因?yàn)橄到y(tǒng)中涵蓋的項(xiàng)目數(shù)量較多，所以當(dāng)前市政道路維修及養(yǎng)護(hù)工作并不完善，也就需要積極提升相應(yīng)的技術(shù)水平，以促使道路及設(shè)施的維修管理質(zhì)量得到提升。

1 我國市政道路養(yǎng)護(hù)工作現(xiàn)狀

1.1 組織機(jī)構(gòu)已逐漸完善

至今我國公路養(yǎng)護(hù)工作已經(jīng)歷經(jīng)了多年的發(fā)展，公路管理組織更加趨于多樣化，且已經(jīng)構(gòu)建形成了專業(yè)的養(yǎng)護(hù)管理工作組織。當(dāng)前我國的道路養(yǎng)護(hù)管理工作已經(jīng)得到了良好發(fā)展，且相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn)越來越豐富，方法越來越完善，但是從實(shí)際上來看，發(fā)展過程中仍存在公路養(yǎng)護(hù)體系不完善的情況，所以在開展管理工作時，還需對其中諸多細(xì)節(jié)進(jìn)行處理，所以需要公路養(yǎng)護(hù)工作人員在開展工作的過程中，不斷強(qiáng)化自身管理意識，完善自身綜合素養(yǎng)并提升專業(yè)技能水平，以促使工作效率得到切實(shí)提升，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)公路養(yǎng)護(hù)體系的完善，以推動公路養(yǎng)護(hù)工作得到良好發(fā)展[1]。

1.2 科技化水平不斷提升

當(dāng)前我國對于公路養(yǎng)護(hù)工作投入的資金正逐年增加，所應(yīng)用的機(jī)械設(shè)備也逐漸由小型簡化的設(shè)備發(fā)展至大型綜合性的設(shè)備，但是雖然道路養(yǎng)護(hù)工作持續(xù)處于創(chuàng)新之中，其管理體系仍然有待完善，所以還需將多項(xiàng)不同的管理措施，合理納入道路的養(yǎng)護(hù)工作范疇之中，以提升市政道路維修及養(yǎng)護(hù)的工作水平。

2 市政道路的維修及養(yǎng)護(hù)技術(shù)

2.1 材料的選擇和應(yīng)用

通常情況下，市政道路路面的主要材料為砂石、瀝青等，進(jìn)行維修和養(yǎng)護(hù)的過程中，工作人員應(yīng)根據(jù)其原材料對維修材料進(jìn)行選擇，以保障路面材料應(yīng)用的一致性。例如在某一市政工程之中，對養(yǎng)護(hù)材料進(jìn)行選擇，則需以路面主要材料為基礎(chǔ)，同時結(jié)合施工條件，合理選擇材料的規(guī)格型號，同時，還應(yīng)注意對材料的用量進(jìn)行合理控制，保障材料的應(yīng)用無浪費(fèi)情況，以起到控制施工成本的作用。

2.2 預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施

對于市政道路的維修及養(yǎng)護(hù)工作，不僅應(yīng)完善維修及養(yǎng)護(hù)工作本身，還需要注重開展預(yù)防性的施工，也就是在開展實(shí)際工作的過程中，為了避免市政道路中出現(xiàn)嚴(yán)重問題，需要保持市政道路處于“平衡”的狀態(tài)，在道路交通質(zhì)量呈現(xiàn)出下降趨勢之前，即由相關(guān)單位針對該道路開展必要的養(yǎng)護(hù)工作，對可能出現(xiàn)的各項(xiàng)情況進(jìn)行相應(yīng)的預(yù)處理，提升道路交通質(zhì)量，保障道路交通安全，并使該道路的使用年限得以增加。預(yù)防性施工技術(shù)的充分應(yīng)用，可以有效降低道路切實(shí)發(fā)生故障的幾率，也就有利于降低道路受到的損傷，并保持道路交通的持續(xù)暢通，同時還可以起到提升道路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量、節(jié)約維護(hù)成本的作用[2]。

2.3 縫隙處理技術(shù)

受到自身磨損、日常消耗以及自然環(huán)境、車輛荷載等多方面因素的影響，市政道路的使用中極易出現(xiàn)不同程度的縫隙，所以在開展相關(guān)管理工作的過程中，需要針對縫隙問題進(jìn)行強(qiáng)化管理，不僅應(yīng)避免道路在使用過程中出現(xiàn)縫隙擴(kuò)大的情況，還需避免雨水經(jīng)縫隙滲入道路內(nèi)部結(jié)構(gòu)并引起二次傷害。所以，應(yīng)使用與道路結(jié)構(gòu)一致或相似的材料，及時對縫隙進(jìn)行填充，并于縫隙表面進(jìn)行補(bǔ)充處理，以促使其能夠與路面處于同樣平整的狀態(tài)，也就可以降低由地下結(jié)構(gòu)斷裂所產(chǎn)生的不良影響。在通常情況下，道路縫隙的間隙較小，所以伸縮膠材料在對道路縫隙進(jìn)行填充能夠體現(xiàn)出性能優(yōu)勢，也就可以起到更加良好的維修和養(yǎng)護(hù)效果，使施工時間縮短，有利于保障道路的暢通。但需要注意的是，實(shí)施填縫工作之前，需要首先對雜物等行清理，保持環(huán)境的整潔，同時將其中的淤積水分完全抽出，以提升道路管理工作的效果。

2.4 排水設(shè)施的維修

在對市政道路排水設(shè)施進(jìn)行維修時，首先需要確認(rèn)排水設(shè)施是否出現(xiàn)堵塞一類的問題，明確問題之后，應(yīng)由管理人員及時對堵塞區(qū)域進(jìn)行管理和分析，及時將雜物去除，并再次確認(rèn)其是否可恢復(fù)正常排水。但是，如果發(fā)生堵塞后，可以明確堵塞主要由排水設(shè)施孔徑過小所導(dǎo)致，且能夠引起城市內(nèi)澇，則可判定該排水系統(tǒng)難以對自身功能進(jìn)行充分發(fā)揮，也就需要及時將信息上報，并確認(rèn)是否開展拓寬工作。同時，針對周邊的排水渠運(yùn)行情況需要進(jìn)行深入研究，包括其中的排水渠參數(shù)、防水混凝土運(yùn)行質(zhì)量等，特別是在降水量較大的階段，可由專業(yè)監(jiān)管人員于現(xiàn)場對排水泵的實(shí)際排水量進(jìn)行監(jiān)測，若發(fā)現(xiàn)水體已經(jīng)淹沒排水渠，或是無法進(jìn)行排水，則應(yīng)繼續(xù)對排水渠實(shí)施相應(yīng)的拓寬工作。另外，日常需要完善排水系統(tǒng)的缺失修補(bǔ)以及重新修繕等各項(xiàng)工作，特別是對于部分區(qū)域來說，還需在排水渠上加設(shè)主干線和支路，以促使排水量得到提升，且在進(jìn)行施工時，必須完全根據(jù)圖紙落實(shí)施工工作[3]。

2.5 隱蔽設(shè)施檢修

市政道路系統(tǒng)以及周邊設(shè)施均具有諸多較為隱蔽的地下設(shè)施，例如公交站牌，所以在針對其進(jìn)行檢修及維護(hù)過程中，需要保障其穩(wěn)定性和安全性，也就要求檢修人員或維護(hù)人員定期或根據(jù)實(shí)際情況，對其中的隱蔽工程進(jìn)行深入檢查和維修，以盡可能促使其穩(wěn)定性得到提升。并且，若某一設(shè)備的隱蔽區(qū)域可能存在安全隱患，應(yīng)第一時間進(jìn)行上報，并對這一情況進(jìn)行檢查和分析，以降低安全風(fēng)險發(fā)生的幾率。

3 結(jié)語

在我國城市化進(jìn)程不斷發(fā)展的過程中，道路交通的重要性越來越顯著，為了提升市政道路的應(yīng)用效果，即需要針對其開展相應(yīng)的維修及養(yǎng)護(hù)工作，并在此過程中對科學(xué)合理的技術(shù)進(jìn)行有效應(yīng)用，以推動市政道路使用質(zhì)量的提升，以及我國城市化進(jìn)程的進(jìn)一步發(fā)展。