高速鐵路橋梁連續(xù)梁工程施工技術

黃云

中國水利水電第十四工程局有限公司 云南昆明 650200

近年來我國經濟水平得到大幅度提高，如今已經進入經濟發(fā)展和轉型的關鍵時期。高速鐵路建設發(fā)展速度十分快，在其建設過程涉及大量的高速鐵路橋梁連續(xù)梁工程施工，這一建設階段具有較高的施工難度，并且這一部分施工對于工程整體質量又具有關鍵性的影響。高速鐵路橋梁連續(xù)梁施工需要耗費較高的施工成本，當建設完成投入使用之后如果出現質量問題則會導致嚴重高鐵事故的發(fā)生[1]。一旦發(fā)生高鐵安全事故，不僅會嚴重威脅人們的生命和財產安全，同時還會給我國高鐵事業(yè)的健康發(fā)展造成嚴重的負面影響。

1 高速鐵路橋梁連續(xù)梁工程的主要特點及工程要求

1.1 高速鐵路橋梁連續(xù)梁工程的主要特點

高速鐵路橋梁連續(xù)梁的質量對于高速鐵路工程質量具有關鍵性的影響，這一工程具有十分明顯的三個特點。首先，高速鐵路橋梁連續(xù)梁工程當中主要以箱體橋梁為主，其跨度相對來說比較大，現階段我國最為常見的跨度為64m和80m[2]。較高跨度的高速鐵路橋梁連續(xù)梁自身重量會得到明顯增加，并且在施工環(huán)境以及現場澆筑施工的影響下，期施工難度也會明顯增大。其次，高速鐵路橋梁連續(xù)梁會嚴格控制橋梁沉降量，工程整體的穩(wěn)定性會受到處于相鄰位置的墩臺之間的沉降量差值的直接影響。在高速鐵路橋梁連續(xù)梁工程施工過程在控制沉降量質量時，應當充分考慮附加應力的數值。高速鐵路橋梁連續(xù)梁工程的第三個特點是施工過程應當把控好橋梁徐變上拱值，主要是因為高速鐵路速度較快對于軌道平穩(wěn)性的要求比較高，因此應當嚴格控制橋梁徐變上拱值的變化幅度。

1.2 高速鐵路橋梁連續(xù)梁工程要求

高速鐵路橋梁連續(xù)梁工程在性能以及無碴軌道方面都具有嚴格的工程要求，首先在工程性能方面應當確保橋梁的正常運行性能、承載能力以及抗洪能力，第二個工程性能要求為確保鐵路運輸的安全性和橋梁結構本身的穩(wěn)定性。高速鐵路橋梁連續(xù)梁工程鋪設無碴軌道施工時，其可調范圍比較小，這主要是因為高速鐵路橋梁連續(xù)梁跨度比較大，對于外部在和以及溫度的敏感性會更加高，所以在無碴軌道橋梁的控制要求會更加嚴格一些。

2 高速鐵路橋梁連續(xù)梁工程施工技術

高速鐵路橋梁連續(xù)梁工程施工過程會使用到多種施工技術，其中主要包括掛籃技術、混凝土施工技術、預應力鋼絞線技術以及合龍段施工技術等。

2.1 高速鐵路橋梁連續(xù)梁工程掛籃技術

高速鐵路橋梁連續(xù)梁掛籃技術屬于該工程施工過程重要的施工技術之一，而掛籃技術又包含了兩個技術環(huán)節(jié)：拼裝環(huán)節(jié)和試壓環(huán)節(jié)。對于高速鐵路橋梁連續(xù)梁工程掛籃拼裝的施工要求是要確保其施工與掛籃懸臂施工作業(yè)要求相符合，掛籃組拼控制線操作時間應當控制在墩頂現澆環(huán)節(jié)完成之后。在掛籃拼裝環(huán)節(jié)確定起重方案時，為了提高起重方案的科學性，應當充分考慮施工現場的實際起重情況[3]。掛籃拼裝人員在進行底籃安裝時應當確保嚴格按照施工規(guī)劃設計當中的順序嚴格進行。在完成掛籃拼裝之后，施工人員還應當準確測量掛籃的變形壓力，為下一步的施工工序提供可靠的參考。

2.2 高速鐵路橋梁連續(xù)梁工程混凝土施工技術

無論是哪一個施工單位在進行高速鐵路橋梁連續(xù)梁工程混凝土施工時，都應當嚴格控制和掌握混凝土澆筑方法以及澆注技巧，并且應當確保混凝土澆筑的對稱性。在進行混凝土澆筑時，橋梁板會遭遇巨大壓力，而保持澆筑的對稱性能夠有效維持腹板兩側的平衡性，避免受力不均勻問題所導致的傾斜情況，促進混凝土澆筑平衡體系的形成，最終促進高速貼了橋梁連續(xù)梁穩(wěn)定性的提高。混凝土澆筑工作完成之后，相關人員還需要及時開展相應的混凝土養(yǎng)護工作，以此來維持高速鐵路橋梁連續(xù)梁的穩(wěn)定性。

2.3 高速鐵路橋梁連續(xù)梁工程預應力鋼絞線技術

高速鐵路橋梁連續(xù)梁工程施工過程一般都會面對比較復雜的地形環(huán)境，因此越來越多的高速鐵路橋梁連續(xù)梁工程開始使用預應力技術。在應用預應力技術時應當嚴格監(jiān)督鋼絞線施工過程，以此來控制其施工質量。另外，預應力鋼絞線施工過程同樣需要遵守對稱性施工原則，在測量鋼筋預應力時可以通過相應的拉張設備。

2.4 高速鐵路橋梁連續(xù)梁工程合龍段施工技術

合龍段施工過程一應要嚴格遵守施工順序，這樣才能夠提高掛籃懸臂法施工過程的安全性。通常情況下會先進行兩中跨合龍，之后再進行兩邊跨地合龍施工，以此來促進連續(xù)梁整體應力的形成。在進行合龍段施工時，如果有需要可以選擇封閉施工的方式，因為混凝土會受到溫度變化的影響，從而影響到連續(xù)梁整體的穩(wěn)定性。因此，在進行合龍段混凝土施工時，施工人員一定要對溫度變化保持較高的敏感性，確保施工過程將溫度變化控制在施工允許范圍內。為了避免溫度對于合龍段混凝土施工造成嚴重的負面影響，可以將施工時間選擇在晝夜溫差較小的季節(jié)進行。

3 結語

綜上所述，高速鐵路橋梁連續(xù)梁工程施工質量會對高速鐵路工程質量產生關鍵性的影響。因此，應當注重高速鐵路橋梁連續(xù)梁工程施工質量的控制，對于掛籃技術、混凝土施工技術、預應力鋼絞線技術以及合龍段施工技術等連續(xù)梁施工技術進行充分把握，在提高施工技術水平的基礎上，促進高速鐵路橋梁連續(xù)梁工程質量的提升，為高速鐵路的穩(wěn)定運行提供保障。