公路工程路橋樁基鉆孔施工技術(shù)探析

安力木

山西省公路工程監(jiān)理技術(shù)咨詢(xún)有限公司 山西太原 030006

以社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展為支撐，我國(guó)路橋行業(yè)得到了迅猛發(fā)展，路橋工程施工技術(shù)手段的創(chuàng)新也在持續(xù)。樁基工程的施工質(zhì)量會(huì)對(duì)路橋工程的整體質(zhì)量和使用安全產(chǎn)生直接影響，也是備受施工技術(shù)人員重視的問(wèn)題，將鉆孔成樁施工技術(shù)應(yīng)用到路橋樁基工程中，能夠促進(jìn)樁基礎(chǔ)施工質(zhì)量的顯著提升，在推動(dòng)我國(guó)路橋行業(yè)穩(wěn)定健康發(fā)展方面同樣有著不可忽視的作用。

1 橋梁樁基施工技術(shù)研究

樁基是設(shè)置于土中的豎直基礎(chǔ)構(gòu)件，樁基的種類(lèi)繁多，根據(jù)不同標(biāo)準(zhǔn)分為不同類(lèi)別。樁基承臺(tái)底面位置影響樁基受力性能，根據(jù)底面位置分為高樁與低樁承臺(tái)基礎(chǔ)。不同成樁方法對(duì)周?chē)翆訑_動(dòng)不同，通常分為擠土樁、非擠土樁。部分?jǐn)D土樁成樁中周土受到輕微擾動(dòng)，工程性質(zhì)變化不明顯。根據(jù)樁的豎向荷載傳遞機(jī)理分為摩擦樁與端承樁。按樁的材料分為混凝土樁、復(fù)合樁等。隨著復(fù)合樁的發(fā)展，通過(guò)樁基礎(chǔ)共同作用承擔(dān)上部荷載。樁基礎(chǔ)是常用的深基礎(chǔ)，采用淺基礎(chǔ)無(wú)法滿(mǎn)足結(jié)構(gòu)物對(duì)地基強(qiáng)度方面的要求，承受豎向荷載的樁通過(guò)摩擦阻力將上部荷載傳遞到深部土層，樁基可以發(fā)揮不同的作用，主要包括改變地基基礎(chǔ)動(dòng)力性能，保證機(jī)械設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)；通過(guò)樁基的側(cè)面與土接觸，將荷載傳遞給深層巖層，獲得較大的承載力支撐建筑物[1]。樁基具有承載力高、沉降量小等優(yōu)點(diǎn)，能以不同樁型適應(yīng)不同的水文地質(zhì)條件。隨著現(xiàn)代科技的發(fā)展，樁基型式及理論設(shè)計(jì)方法得到很大改進(jìn)。樁基成為土質(zhì)不良地區(qū)修建建筑物廣泛采用的基礎(chǔ)型式。目前樁基施工技術(shù)發(fā)展呈現(xiàn)多樣化趨勢(shì)，針對(duì)不同地層條件，樁基施工工藝不同，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況選擇。

2 路橋樁基鉆孔施工技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用

2.1 現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備

在具體施工之前，施工單位應(yīng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行全面處理，首先將現(xiàn)場(chǎng)雜物清理干凈，然后做好現(xiàn)場(chǎng)的平整處理。同時(shí)也應(yīng)做好施工現(xiàn)場(chǎng)的勘查工作，對(duì)具體的地質(zhì)情況、水文情況、氣候情況等做到全面了解，以此來(lái)為后續(xù)施工方案的合理制定提供便利。對(duì)于一些無(wú)法移動(dòng)的管線(xiàn)設(shè)施，應(yīng)評(píng)估其對(duì)后期施工的影響，如果影響較小，則施工中避開(kāi)這些管線(xiàn)即可，如果影響較大，導(dǎo)致樁基施工無(wú)法正常進(jìn)行，則需要與相關(guān)部門(mén)對(duì)接，針對(duì)管線(xiàn)問(wèn)題來(lái)做出合理調(diào)整，以此來(lái)保障施工進(jìn)展的順利性[2]。

2.2 對(duì)鉆孔施工技術(shù)的質(zhì)量要求

作為路橋樁基鉆孔施工技術(shù)中需要提高重視的核心內(nèi)容，保證工程建設(shè)質(zhì)量是最基本的建設(shè)要求，應(yīng)對(duì)孔洞與根樁的同心圓點(diǎn)進(jìn)行全面控制，二者之間的距離應(yīng)控制在5cm以?xún)?nèi)，孔徑的設(shè)置尺寸也應(yīng)盡量大于樁徑的實(shí)際尺寸。保證孔的整體性是滿(mǎn)足施工要求的重要前提，要求其必須保持豎直與均勻的狀態(tài)，若控制不當(dāng)極有可能導(dǎo)致出現(xiàn)孔傾斜的現(xiàn)象，影響到工程整體的建設(shè)效果?？椎膬A斜率在不同工程中有著不同的應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)，工作人員只有控制孔的傾斜角度才能夠避免對(duì)后續(xù)施工過(guò)程產(chǎn)生影響。從當(dāng)前的實(shí)際情況來(lái)看，我國(guó)公路工程的樁基鉆孔環(huán)節(jié)對(duì)孔的厚度要求為5厘米以?xún)?nèi)，只有確保最終孔的厚度數(shù)值在此標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)才能保證工程的展開(kāi)順利性。

2.3 埋設(shè)護(hù)筒

從預(yù)防孔壁坍塌、保障施工安全的角度，需要做好護(hù)筒的埋設(shè)工作。護(hù)筒埋設(shè)需要確保其高出地下水位，頂部土層必須具備較強(qiáng)的穩(wěn)定性，這樣才能夠避免鉆桿在運(yùn)動(dòng)時(shí)引發(fā)孔壁塌陷的問(wèn)題。實(shí)際施工環(huán)節(jié)，工作人員必須關(guān)注護(hù)筒的適用性，確保選擇的護(hù)筒能夠很好地滿(mǎn)足實(shí)際需求，避免護(hù)筒使用過(guò)程中出現(xiàn)開(kāi)裂、破損的問(wèn)題。同時(shí)，在護(hù)筒連接過(guò)程中，應(yīng)該采用焊接連接的方式，若強(qiáng)度無(wú)法滿(mǎn)足需求，可以使用鋼筋進(jìn)行加固，提升護(hù)筒的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。護(hù)筒埋設(shè)可以配合鉆頭鉆進(jìn)，護(hù)筒高度應(yīng)高出鉆進(jìn)深度約1m，然后借助相應(yīng)的液壓系統(tǒng)來(lái)將護(hù)筒壓入地下，護(hù)筒的頂部應(yīng)高出地面部分30cm。護(hù)筒埋設(shè)完成后，需要做好垂直度檢查，對(duì)周邊土體進(jìn)行夯實(shí)，保證土體的強(qiáng)度和均勻性。

2.4 鉆孔過(guò)程管理

實(shí)際的鉆孔環(huán)節(jié)需要充分考慮到工程所在位置的具體地質(zhì)情況，并應(yīng)做好相應(yīng)記錄，并不是完全依照標(biāo)準(zhǔn)鉆孔流程就能夠一勞永逸的。另外需要對(duì)鉆孔產(chǎn)生的鉆渣進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，以抽樣的形式對(duì)其進(jìn)行檢測(cè)并做好分類(lèi)保存工作，為相關(guān)人員對(duì)其進(jìn)行全面地檢測(cè)與分析提供基礎(chǔ)條件。同時(shí)為保證鉆孔施工的連續(xù)性與有效性，在對(duì)施工環(huán)節(jié)進(jìn)行安排時(shí)，需要以各個(gè)施工環(huán)節(jié)的具體流程要求為設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。以巖土層打孔為例，在使用沖擊鉆執(zhí)行該任務(wù)的過(guò)程中，應(yīng)事先提高鉆頭高度，采取自由下落的方式將巖層擊碎以達(dá)到工程施工目的[3]。

3 結(jié)語(yǔ)

在路橋樁基施工時(shí)，因?yàn)槭┕さ墓に嚤容^復(fù)雜，外界的因素，導(dǎo)致在施工的過(guò)程中會(huì)遇到很多的困難。因?yàn)槁窐驑痘鸬降淖饔檬种匾?，施工人員必須要嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定進(jìn)行施工，及時(shí)解決施工時(shí)出現(xiàn)的問(wèn)題，以此加強(qiáng)路橋樁基的穩(wěn)定性和承載力度。