互聯(lián)網(wǎng)+交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展研究分析

王會(huì)珍

利津縣交通運(yùn)輸局 山東東營(yíng) 257400

1 交通運(yùn)輸業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)于整個(gè)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重要意義

1.1 交通運(yùn)輸業(yè)直接影響區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展且反映地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展態(tài)勢(shì)

從根本上來(lái)講，交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展情況反映了當(dāng)?shù)氐墓I(yè)化水平，且其經(jīng)濟(jì)狀態(tài)作為一種特殊的經(jīng)濟(jì)過(guò)程從某種程度上是伴隨工業(yè)化進(jìn)程而產(chǎn)生。在當(dāng)下的實(shí)際運(yùn)輸過(guò)程中，各類現(xiàn)代高科技運(yùn)輸手段極大促進(jìn)了物質(zhì)、人的空間位移可能性，使得位移廣度與規(guī)模都在極劇增大，交通運(yùn)輸業(yè)成為現(xiàn)代社會(huì)不可或缺的組成部分之一，交通運(yùn)輸業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢(shì)也與經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展間存在著不可分割的緊密聯(lián)系。尤其在“互聯(lián)網(wǎng)＋”日趨興盛的今天，遠(yuǎn)程策劃、調(diào)度憑借互聯(lián)網(wǎng)的便利極大地突破了時(shí)間、空間的限制，借助于大數(shù)據(jù)平臺(tái)、物聯(lián)網(wǎng)等信息技術(shù)，交通運(yùn)輸過(guò)程變得更加智能、多元化，由此衍生出了更為豐富的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展形式。

1.2 交通運(yùn)輸業(yè)對(duì)區(qū)域生產(chǎn)力布局產(chǎn)生較大影響

對(duì)于生產(chǎn)力布局而言，交通運(yùn)輸條件的改善能夠起到較大的助力作用。中國(guó)是農(nóng)業(yè)大國(guó)，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)占據(jù)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展相當(dāng)大的比重。交通運(yùn)輸系統(tǒng)的便捷度與先進(jìn)性是農(nóng)產(chǎn)品高品質(zhì)的重要保障，尤其對(duì)于易腐、鮮活的門(mén)類來(lái)說(shuō)，依靠先進(jìn)的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)所開(kāi)展的產(chǎn)品及時(shí)運(yùn)輸極大增加了消費(fèi)區(qū)域空間拓展的可能性。在社會(huì)主義事業(yè)蓬勃發(fā)展的今天，工業(yè)生產(chǎn)同樣離不開(kāi)先進(jìn)的交通運(yùn)輸業(yè)的支持；工業(yè)布局方面，必須考慮到產(chǎn)品生產(chǎn)同原材料的距離問(wèn)題。大多數(shù)工業(yè)生產(chǎn)都是沿公路布局，在“互聯(lián)網(wǎng)＋”相關(guān)技術(shù)的支撐下，各類行業(yè)需求信息能夠得到最快的匯總，商品流通性便能夠得以實(shí)現(xiàn)。

1.3 新型交通運(yùn)輸業(yè)改善就業(yè)環(huán)境，優(yōu)化城鄉(xiāng)居民的生活條件

當(dāng)前，國(guó)際范圍內(nèi)就業(yè)形勢(shì)日趨嚴(yán)峻，國(guó)內(nèi)實(shí)體經(jīng)濟(jì)面臨巨大沖擊。大量新生代外出打工，社會(huì)整體就業(yè)形勢(shì)不理想，且根據(jù)當(dāng)前就業(yè)調(diào)研相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，農(nóng)民工群體中絕大多數(shù)都面臨著社會(huì)保障缺失、居住環(huán)境較差、勞動(dòng)關(guān)系規(guī)范度低以及工資待遇不理想等問(wèn)題，尤其在面臨傷病、失業(yè)等問(wèn)題時(shí)能力薄弱。在“互聯(lián)網(wǎng)＋”新形勢(shì)下，新型交通業(yè)發(fā)展在對(duì)于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)產(chǎn)生巨大需求的同時(shí)，必然能夠帶動(dòng)周邊就業(yè)，在一定程度上十分有利于就業(yè)形勢(shì)的改變，助力城鄉(xiāng)居民生活條件的改善。

2 互聯(lián)網(wǎng)+環(huán)境下交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)建設(shè)策略

2.1 合理采用互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)拓展項(xiàng)目經(jīng)費(fèi)來(lái)源

目前在交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)建設(shè)中出現(xiàn)的問(wèn)題是，很多地區(qū)的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)經(jīng)費(fèi)不足，影響著交通設(shè)施創(chuàng)建，阻礙交通經(jīng)濟(jì)水平提高。對(duì)于這個(gè)情況，在今后的發(fā)展中，管理者要采用科學(xué)的方法來(lái)擴(kuò)展資金來(lái)源，并提高建設(shè)經(jīng)費(fèi)的利用效率，提高交通設(shè)施創(chuàng)建效果。在互聯(lián)網(wǎng)+環(huán)境上，管理者能夠依靠網(wǎng)絡(luò)來(lái)拓展資金途徑，依靠眾籌和互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)來(lái)豐富發(fā)展中的經(jīng)費(fèi)籌集途徑，緩解當(dāng)下交通發(fā)展中出現(xiàn)的資金緊缺情況[1]。另外，在交通設(shè)施發(fā)展中，管理者也能夠依靠大數(shù)據(jù)系統(tǒng)，嚴(yán)格監(jiān)督與管理施工項(xiàng)目，提高資金利用率，提高項(xiàng)目建設(shè)環(huán)節(jié)的公開(kāi)度，接受人民群眾及國(guó)家的監(jiān)督，提高項(xiàng)目建設(shè)效果。

2.2 依靠互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)減少運(yùn)輸費(fèi)

互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代，人們重視交通運(yùn)輸方面的個(gè)性化服務(wù)，所以在今后的交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)建設(shè)中，管理者能夠采用大數(shù)據(jù)系統(tǒng)來(lái)規(guī)劃自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)平臺(tái)、物流運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)，能夠和網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)合作，分析區(qū)域內(nèi)顧客的消費(fèi)數(shù)據(jù)，事先對(duì)產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)分區(qū)配送，提高顧客購(gòu)買(mǎi)時(shí)的物流效率，節(jié)約物流運(yùn)送成本，在原來(lái)的物流運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)中，運(yùn)輸與配送都有許多不規(guī)范的地方，影響著用戶的應(yīng)用體驗(yàn)。在互聯(lián)網(wǎng)+環(huán)境下，客戶能夠及時(shí)追蹤物資運(yùn)送狀況，大幅度提高了運(yùn)輸安全性及物流體驗(yàn)，有利于實(shí)現(xiàn)物流運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展[2]。在今后的發(fā)展中，物流產(chǎn)業(yè)能夠?qū)嵭袩o(wú)人機(jī)配送，不斷提高物流運(yùn)送效率，減少運(yùn)輸費(fèi)，推進(jìn)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展。

2.3 建立交通綜合信息系統(tǒng)

采取互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)建立交通運(yùn)輸信息系統(tǒng)，經(jīng)過(guò)全面控制平臺(tái)、智慧平臺(tái)、自適應(yīng)交通信號(hào)管理平臺(tái)、違法抓拍智能記錄平臺(tái)等把控交通運(yùn)輸，可以引用交流與共享數(shù)據(jù)，并且依靠云計(jì)算技術(shù)，還能夠計(jì)算與分析信息，最終把這些信息實(shí)現(xiàn)集中化控制。當(dāng)前，互聯(lián)網(wǎng)+和交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)建設(shè)緊密結(jié)合，把大數(shù)據(jù)系統(tǒng)的功能充分體現(xiàn)在交通運(yùn)輸管理方面，經(jīng)過(guò)對(duì)數(shù)據(jù)的采集歸類與整理，能夠豐富交通網(wǎng)絡(luò)的功能，并按照數(shù)據(jù)分析結(jié)論研究路況，為人民提供最佳路線，便于人們安全出行。交通運(yùn)輸控制就節(jié)省了成本及時(shí)間，提升工作效率，得到交通運(yùn)輸業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。

2.4 依靠網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)得到智能出行

在今后的交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)建設(shè)中，國(guó)家要積極采用網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，確保客戶在外出時(shí)能夠依靠互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)查找客運(yùn)、水運(yùn)和城市交通等信息，確保高性能的交通運(yùn)輸體驗(yàn)。目前，在部分行業(yè)像航空和鐵道運(yùn)送等，大都得到了網(wǎng)絡(luò)售票和線路挑選等功能，減少了人工售票負(fù)擔(dān)，還便于人們出行。在今后的發(fā)展中，國(guó)家管理中心要持續(xù)完善互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的應(yīng)用效果，保證人們外出時(shí)能夠依靠互聯(lián)網(wǎng)查找路段交通、航班以及鐵路信息，且對(duì)外出路線進(jìn)行高質(zhì)量規(guī)劃。另外，目前城市內(nèi)開(kāi)始產(chǎn)生在線約車(chē)服務(wù)，明顯提高了城市用戶的出行體驗(yàn)，削減了外出時(shí)的等車(chē)時(shí)間，提高了交通效率，還給顧客帶來(lái)了更加個(gè)性化服務(wù)。

3 結(jié)語(yǔ)

“互聯(lián)網(wǎng)＋”時(shí)代為我國(guó)新型交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了廣闊的可選擇的空間，豐富了人們的日常生活，提高了用戶的消費(fèi)便捷度。