公路工程橋梁項目高墩施工技術分析

楊衛紅

山西路橋第六工程有限公司 山西晉中 030600

1 項目背景

此高速公路工程項目的全線長度是21.559km，起訖樁號是K31+220--K52+779，設計的是雙向四車道，行車速度為100km/h。此項目包含了一座橋梁，其中橋長度是1.385m，上部結構選擇的是“連續箱梁+連續鋼構”方式，下部結構選擇的是群樁基礎。橋中6號墩與7號墩屬于薄壁空心墩，外輪廓設計的為標準矩形，橫橋向與箱梁底的寬度保持一致（是6.5m），6號墩順橋向寬是4m，7號墩順橋向寬是6m，但6號墩與7號墩的墩柱壁厚都是80cm，而墩底2m高區屬于實心斷面，應從中間以20cm為距離進行橫隔板有效設置。綜合考慮橋梁項目實際情況與施工要求，最后確定橋梁高墩選擇翻模施工方式[1]。

2 高墩施工技術

2.1 施工準備

當模板運輸到現場之后，需要對模板進行預拼裝，嚴格檢查模板尺寸、拼接縫以及平整度，以保證符合規定基本要求。然后從承臺頂面通過全站儀實現邊線精準測放，以及從橫向、縱向建立護樁，從而為施工校核提供便利[1]。同時立模邊線之外選擇砂漿實施找平處理，主要通過水平尺進行分段式找平。

2.2 鋼筋制安

以加工柵為平臺制作鋼筋，并保證鋼筋的精度、尺寸等參數符合規定要求。制作的鋼筋應按照規定在施工現場分類堆放，并進行標識，所有施工人員需要了解鋼筋的類型與具體安裝位置。而鋼筋綁扎應在工程現場進行，若是主筋直徑＞25mm，以機械接頭方式實現接長；若是主筋直徑小于25mm，以搭接焊的方式進行處理，但搭接焊階段I級鋼筋選擇的是T422型焊條，II級鋼筋選擇的焊條是T506型[2]。當機械接頭施工結束之后，需要實施破壞試驗。此項目中的模板高度是4m，需要保證綁扎高度大于4m。若是鋼筋綁扎長度大于6m，應從腳手架位置對鋼筋實施支撐處理，從而防止鋼筋出現傾斜現象。此外，鋼筋綁扎階段需要嚴格檢查鋼筋網的尺寸，從而保證模板順利安裝[2]。

2.3 模板安裝

鋼筋綁扎施工且檢驗達標之后，緊接著進行模板安裝。而模板拼裝之前，需要將模塊進行磨光處理，然后涂抹適量的脫模劑。以塔吊方式將模板吊入，同時通過人工方式進行輔助施工。首先對外側模進行拼裝，然后根據規定順序對余下的外模進行拼接，等到外模全部組裝結束過后，就要開始吊裝內側模板。而模板之間以螺栓方式進行連接，第一節模板安裝需要從縫隙之中建立鋼板以完成糾偏處理，從而確保模板位置的精準性。

2.4 混凝土施工

混凝土運輸車選擇的是罐車，以輸送泵的方式垂直運輸，并在墩身四角建立串桶，通過串桶實現混凝土連續入模。在混凝土澆注階段需要提前對墩身中的雜質進行清理，然后采用拌合站完成混凝土的統一拌和，以輸送泵的方式實現運輸，借助串桶入模，同時選擇插入式振搗棒實現均勻振搗[3]。由于混凝土澆注高度大于2m，為了防止混凝土出現離析現象，因此必須選擇串桶方式澆注。此外，為了能夠提高混凝土施工質量，必須注意下述幾個方面：①需要注意下述幾個方面：①采用分層澆注方式，根據試驗確定各層澆注厚度（處于30cm至40cm之間）；②振搗棒應順著垂直方向或是略微傾斜插入混凝土之中，并確保快速插入，而拔出應緩慢，一邊提一邊振搗，以免振搗不均勻；③振搗棒移動距離必須處于作用半徑1.5倍之內（即30cm至35cm），而且與模板相隔一段距離。以上層混凝土振搗為例，應把振搗棒插入到下層5cm至10cm，以免出現分層現象；④混凝土澆注施工后需要及時進行振搗，每層混凝土澆注都應把新混凝土扒平處理之后再實施振搗，具體振搗施工順序是首先對倒角位置混凝土進行振搗，緊接著由兩側至中間進行振搗，保證振搗時間≥30s，若是混凝土的表面無下沉、氣泡等現象，則表明混凝土振搗密實[3]。

2.5 拆模及翻模

第二節混凝土灌注必須根據相關要求制作試件，當首節混凝土的強度級別≥10MPa，同時第二節混凝土的強度級別≥3MPa，才能夠進行模板翻升，從而準備第三節混凝土的灌注施工。當混凝土強度級別符合拆模規定要求之后，才可以拆除底層模板，選擇“人工+手拉葫蘆”方式拆除底層模板，其中頂層模板不動，以為后續墩段施工提供支撐點，從上面安裝手拉葫蘆，而模板拆除之后通過鋼絲繩吊于頂層模板位置[4]。鋼筋綁扎施工結束之后，通過塔吊進行模板安裝，但必須保證位置精準。針對拆卸的模板需要立即進行清理，然后涂抹適量的脫模劑，從而為后續施工提供便利。

2.6 模板翻升

以手動葫蘆方式把首節模板掛在第二節，松開的過程中及時將首節模板中的拉筋抽出，然后通過“塔吊+手拉葫蘆”實現首節模板的起吊，運輸至第二節模板位置，把模板中的雜物清理干凈，并涂抹適量的脫模劑，最后根據規定要求對各組成部分進行安裝固定，反復操作以上流程，一直到墩身頂部[5]。

2.7 墩頂施工

模板以翻升方式到墩頂的實心段，然后將施工平臺和模板進行拆除，并建立外側施工平臺，結合工程西南股具體情況安裝防護欄或是安全網，從內測建立托架與安裝模板。最后安裝預埋件與波紋管，實施鋼筋綁扎、混凝土灌注等。

2.8 模板拆除

當模板內混凝土的強度級別≥10MPa，將外側模全部拆除。而拆模施工階段，需要首先拆除底節段的模板，然后拆除頂節段模板。當模板全部拆除之后，需要及時進行清理，然后涂抹適量脫模劑，并妥善保管。

3 結語

本文結合高速公路工程橋梁項目實際情況，綜合分析了橋梁高墩施工技術，主要包含了施工準備、鋼筋制安、模板安裝、混凝土施工、模板翻升以及墩頂施工等。通過檢查發現橋梁高墩相關技術指標均符合規范要求，由此表明橋梁高墩技術具有良好的可行性、合理性，有效保證了橋梁高墩施工質量及安全。