高速鐵路橋梁連續(xù)梁工程施工技術(shù)

徐川

中鐵十一局集團第四工程有限公司 湖北武漢 430074

1 高速鐵路橋梁連續(xù)梁工程的施工要求

1.1 工程性能方面的要求

高速鐵路工程作為我國交通運輸業(yè)的重要組成部分，本身具有滿足國內(nèi)民眾交通出行需求的功能要求，基于此，組織開展高速鐵路橋梁連續(xù)梁工程施工作業(yè)活動的情形下，施工作業(yè)人員首先需要確保工程項目自身的基礎(chǔ)性功能，即高速鐵路工程能夠滿足高速鐵路日常運營的需求。其次，為盡可能確保高速鐵路運行過程期間的安全穩(wěn)定性，組織開展高速鐵路橋梁連續(xù)梁工程施工作業(yè)活動的情形下，施工作業(yè)人員需要基于工程項目高質(zhì)量水平的要求，完成良好的施工設(shè)計，讓高速鐵路橋梁連續(xù)梁工程除了能夠承載一定重量之外，而且還能夠抵御一定的洪澇災(zāi)害，營造更加科學良好的高速鐵路運行環(huán)境。

1.2 無碴軌道施工要求

高速鐵路橋梁連續(xù)梁工程施工作業(yè)的過程期間內(nèi)，如果出現(xiàn)無碴軌道施工作業(yè)情形，需要提出更高質(zhì)量水平的施工技術(shù)要求，以期能夠更好地滿足工程項目施工作業(yè)質(zhì)量保障提升需求。在工程項目施工作業(yè)期間，無碴軌道鋪設(shè)環(huán)節(jié)的可調(diào)節(jié)幅度偏小，加上高速鐵路橋梁連續(xù)梁工程跨度較大，作業(yè)活動實施過程期間容易受周圍溫度濕度、環(huán)境等多方內(nèi)容的影響，進而加大了施工作業(yè)過程期間的質(zhì)量安全性風險，為更好地滿足工程項目施工作業(yè)質(zhì)量需求提出更高質(zhì)量水平的技術(shù)控制要求，顯得極為必要。

1.3 橋梁施工作業(yè)方面的要求

在高速鐵路橋梁的連續(xù)梁工程施工過程期間內(nèi)，基于無碴軌道的應(yīng)用、橋梁工程自重較大、施工技術(shù)標準較高等特點，為切實良好地完成高速鐵路橋梁的連續(xù)梁工程施工作業(yè)活動，工程項目對施工作業(yè)過程期間的施工工藝、施工人員素質(zhì)等多方面內(nèi)容均提出了更高的要求。基于此，為切實做好工程項目施工作業(yè)活動，做好施工技術(shù)管控、施工人員管理等多方面工作，極具現(xiàn)實價值。

2 連續(xù)梁施工作業(yè)開展過程中采用的施工技術(shù)

2.1 掛籃懸臂澆筑技術(shù)

掛籃懸臂澆筑是連續(xù)梁施工作業(yè)開展過程中常用的一項關(guān)鍵技術(shù)，在澆筑混凝土時，要確保橋墩兩側(cè)作業(yè)平臺保持穩(wěn)定和平衡，進而確保施工作業(yè)順利開展，同時，施工期間，要固定好控制線位置。針對掛籃采用的具體起重方案的選擇，要依據(jù)周圍具體情況進行全面分析，要對高速鐵路工程中的多個連續(xù)梁施工環(huán)境情況進行全面調(diào)查，做好相應(yīng)分析作業(yè)，桁架設(shè)置在前端，后端設(shè)置籃架，桁架可以安裝在掛籃形成的平臺上，并且整個作業(yè)要依據(jù)一定順序開展，確保各項內(nèi)容都符合施工要求。

2.2 混凝土施工技術(shù)

2.2.1 控制混凝土配比和材料

在澆筑混凝土時，要控制混凝土調(diào)配比例，施工人員要應(yīng)當嚴格依據(jù)施工地點情況，調(diào)查混凝土配比，明確具體比例后，依據(jù)不同類型材料比，依據(jù)施工地點，建設(shè)不同對比試驗，依據(jù)材料質(zhì)量完成相應(yīng)檢查與篩選作業(yè)，從而為后續(xù)施工作業(yè)開展選出高質(zhì)量建筑材料，確保建設(shè)工程質(zhì)量能夠達到要求標準。

2.2.2 控制混凝土澆筑順序

在澆筑混凝土時，要嚴格依據(jù)混凝土澆筑順序開展施工，施工操作通常都有底部開始，再利用合適方式澆筑側(cè)面底板，最后澆筑頂層。采用這種澆筑方式能夠有效減少工程建設(shè)中出現(xiàn)的各種問題，避免由于混凝土澆筑作業(yè)開展期間各種問題的出現(xiàn)，確保工程能夠按期竣工。

2.2.3 控制混凝土振搗作業(yè)

混凝土施工期間，要足夠重視混凝土振搗施工作業(yè)，混凝土振搗質(zhì)量會對橋梁工程整體質(zhì)量造成直接影響。控制好振搗作業(yè)，能夠確保最終建設(shè)工程的美觀性和完整性，需要注意的是，要控制好混凝土自身的緊密程度和凝聚性，這主要是因為，混凝土隨著振搗作業(yè)結(jié)束后，混凝土會呈現(xiàn)出緊密狀態(tài)。

2.3 預應(yīng)力鋼絞線施工

加工、安裝、張力都是預應(yīng)力鋼絞線施工作業(yè)開展過程中的關(guān)鍵步驟，施工采用的預應(yīng)力鋼絞線性能必須滿足國家要求標準。安裝鋼絞線時，其長度要嚴格依據(jù)孔道長度標準進行，需要特別注意的是，橋梁連續(xù)施工作業(yè)開展時，要采用約1.0m鋼絲捆綁，進行捆綁時，要注意鋼絲捆綁方向，捆綁要從由外向內(nèi)方式進行，同時，要對采用的每條鋼絞線加以編號。針對采用的預應(yīng)力鋼絞線，要做好相應(yīng)維護、保養(yǎng)作業(yè)，避免由于沖撞而出現(xiàn)變形問題。張拉預應(yīng)力鋼絞線時，應(yīng)當嚴格依據(jù)指定順序開展，要先縱后橫，不僅需要張拉縱向鋼絞線兩端，而且要確保兩端左右對稱，針對橫向要采取交錯方式完成張拉，并且，兩端要保持對稱，保證施工作業(yè)順利開展。

2.4 控制梁體線性

工程施工作業(yè)開展過程中對梁體線型控制技術(shù)進行應(yīng)用時，需要施工人員注意的內(nèi)容有以下兩點：①采用專業(yè)人員對橋梁工程的具體設(shè)計和施工環(huán)境進行合理建模，完成建模后，要適當導入各項數(shù)據(jù)，采用軟件完成相應(yīng)模擬，計算重要指標參數(shù)，主要包括橋梁工程可能出現(xiàn)的變形，以及混凝土結(jié)構(gòu)等，結(jié)合具體施工設(shè)計方案，全面考察。②盡量對出現(xiàn)的各項問題加以模擬，依據(jù)問題制定相應(yīng)措施對問題進行處理，并且要采取科學措施完成相應(yīng)指導，為后續(xù)施工作業(yè)順利開展提供支持。

3 結(jié)語

綜上所述，通過本文的分析論述可知，在我國現(xiàn)代社會持續(xù)不斷發(fā)展的情形下，為切實做好高速鐵路橋梁連續(xù)梁工程施工作業(yè)活動，樹立正確良好的工程施工建設(shè)責任意識，依據(jù)工程項目施工建設(shè)實際情況，選擇合適的施工作業(yè)技術(shù)，做好施工技術(shù)的施工應(yīng)用管控工作，能夠為保障提升橋梁工程的穩(wěn)定性、整體質(zhì)量提供重要的支持，進而能夠更好地滿足工程行業(yè)的發(fā)展需要。