楊兆云
(沂水縣交通運(yùn)輸局,山東 臨沂 276400)
人們的生活和工作中,公路是保證人們出行的基礎(chǔ),隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,公路經(jīng)濟(jì)也成了促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)的基本保障條件。我國改革開放后,為了進(jìn)一步促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì),重視對全國范圍內(nèi)的公路建設(shè)和管理,從公路方案設(shè)計、公路施工以及公路后期維護(hù)的每個環(huán)節(jié)都要配備完善的管理制度,由專業(yè)機(jī)構(gòu)實施監(jiān)督,在專業(yè)施工團(tuán)隊下開展建設(shè),為促進(jìn)我國公路事業(yè)發(fā)展做出貢獻(xiàn)。公路運(yùn)輸不僅僅影響了區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,對促進(jìn)其他行業(yè)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展也有重要的保障效果。
在公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展中,受到的因素多種多樣,主要包括內(nèi)部因素和外部因素兩個部分,從而導(dǎo)致其動態(tài)特性發(fā)生了很大的變化,也無法通過固定的手段針對公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)靜態(tài)方式進(jìn)行處理。只有制定完善、科學(xué)的管理對策,才能促進(jìn)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,通過固定的手段實施公路運(yùn)輸?shù)膭討B(tài)化處理,制定完善的管理制度,滿足公路經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基本需求。
公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì),就是通過道路運(yùn)輸?shù)姆绞教岣咦陨砝鎯r值的過程。交通運(yùn)輸行業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的重要性在當(dāng)前時代越來越被凸顯出來,隨著國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,交通行業(yè)發(fā)展水平明顯提升。不管是客運(yùn)貨運(yùn)發(fā)生怎樣的變化,都是促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要組成之一。道路交通作為交通運(yùn)輸行業(yè)的核心部分,道路運(yùn)輸也為各個行業(yè)的產(chǎn)業(yè)合作、經(jīng)濟(jì)交流、產(chǎn)品流動等都提供了基本的條件,促進(jìn)了資源的整體分配和調(diào)節(jié),高速交通工具組成的經(jīng)濟(jì)活動載體成了保證經(jīng)濟(jì)活動開展的基礎(chǔ)。同時,交通運(yùn)輸工具也是區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)鍵組成之一,是促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)鍵因素[1]。目前,在我國經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展的前提下,公路運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展是促進(jìn)各個行業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ),要積極對交通運(yùn)輸條件進(jìn)行全面優(yōu)化和改善,不僅能夠提高運(yùn)輸交通的發(fā)展水平,還能積極拓寬國內(nèi)外的市場,充分將公路運(yùn)輸?shù)男屎蛢r值體現(xiàn)出來。只有積極優(yōu)化公共交通的條件,促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,才能為公路運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展奠定基礎(chǔ)。經(jīng)濟(jì)發(fā)展直接關(guān)系到人們的日常生活和工作穩(wěn)定,才能滿足人民群眾不同的需求,為我國經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展提供保障。
公路交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展,離不開國民經(jīng)濟(jì)的支持。如果無法保證公路交通運(yùn)輸發(fā)展中的資金,就無法針對公路運(yùn)輸條件實施優(yōu)化和改善。分析當(dāng)前我國公路交通運(yùn)輸發(fā)展現(xiàn)狀分析,一些資金在很多建設(shè)項目中無法保證合理分配,導(dǎo)致相應(yīng)的計劃設(shè)計不夠科學(xué)、合理。由于很多公路交通運(yùn)輸發(fā)展中后期缺乏充足的資金,最終導(dǎo)致高速公路建設(shè)項目擱置。公路交通運(yùn)輸作為促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的重要組成,尤其是在一些公路發(fā)展不夠積極的地方,急需一些有效的手段改善公路交通水平以改善區(qū)域整體經(jīng)濟(jì)的發(fā)展[2]。道路交通以及公路網(wǎng)的特性較為特殊,只有促進(jìn)公路建設(shè)才能構(gòu)成四通八達(dá)的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng),為提高區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展奠定基礎(chǔ)。隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,我國已經(jīng)構(gòu)建了全國最大的交通網(wǎng)絡(luò),促進(jìn)了我國各個地區(qū)之間的交流和聯(lián)系。不過在一些偏遠(yuǎn)的地區(qū),高速公路和交通運(yùn)輸?shù)膬r值都無法發(fā)揮出來,導(dǎo)致該地區(qū)的經(jīng)濟(jì)處于落后狀態(tài),惡性循環(huán)阻礙了高速公路和交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展。
在鄉(xiāng)鎮(zhèn)的公路交通發(fā)展中,存在著重客輕貨的問題。相比鐵路客運(yùn)業(yè)的發(fā)展,貨運(yùn)行業(yè)處于落后狀態(tài),嚴(yán)重影響了公路運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)發(fā)展??瓦\(yùn)行業(yè)相比貨運(yùn)行業(yè)的發(fā)展迅速,不過也受到了各種各樣因素的影響[3]。目前,公路交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展的研究重點放在了如何提高道路交通運(yùn)輸?shù)闹悄芑l(fā)展方面:第一,提高公路運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)代化管理效率。第二,現(xiàn)代化鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路的日常管理效率。這些都是評估公路交通運(yùn)輸行業(yè)信息化發(fā)展的重要指標(biāo),能夠通過國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展水平來呈現(xiàn),同時也是判斷交通網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)代化發(fā)展的重要指標(biāo),有效提高道路的應(yīng)用效率[4]。我國的交通運(yùn)輸系統(tǒng)未能實現(xiàn)優(yōu)化升級,公路的質(zhì)量以及公路綠化水平的數(shù)據(jù)還不夠完善,從而也無法將交通實際發(fā)展情況反映出來。
在公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展中,科學(xué)技術(shù)是第一原動力,科學(xué)技術(shù)在我國各個行業(yè)中廣泛應(yīng)用和發(fā)展,在公路經(jīng)濟(jì)發(fā)展中應(yīng)用科學(xué)技術(shù)對促進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)整體發(fā)展有重要意義,分析整體狀況,投入轉(zhuǎn)化率無法達(dá)到要求,從而導(dǎo)致缺乏個性服務(wù)、信息化普及范圍小等一系列問題。
我國交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展,安全問題也成了我國民眾高度關(guān)注的問題,公路交通事故近幾年來頻繁出現(xiàn),給我國的民眾的生命安全、社會安定等都造成了嚴(yán)重的影響。大多數(shù)的客車或貨車司機(jī)缺乏安全交通意識,出現(xiàn)了超速、超載等違規(guī)行為,造成了嚴(yán)重的交通安全事故[5]。并如此,還有一些運(yùn)輸管理人員還存在了徇私舞弊的違規(guī)行為,缺乏完善的監(jiān)督機(jī)制,未能制定完善的法律法規(guī),給交通安全也埋下了極大的隱患,阻礙了我國社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。
在公路網(wǎng)絡(luò)建設(shè)中,我國在公路網(wǎng)假設(shè)的平衡性上未能給予一定的重視,導(dǎo)致在公路建設(shè)中,對國道和省道的建設(shè)要求很高,但對鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路建設(shè)卻無法提出同樣的要求,導(dǎo)致鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路的建設(shè)質(zhì)量與國道、省道的差距較大,阻礙了我國目前公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,也無法構(gòu)建完善的管理制度從而無法給予公路網(wǎng)建設(shè)的基本保障,阻礙了公路運(yùn)輸行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。
公路運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中,維護(hù)管理工作等都需要充足的資金支持,才能真正達(dá)到縮短運(yùn)輸距離的要求,提高了交通運(yùn)輸?shù)墓ぷ餍?,促進(jìn)燃料充分利用率,有效節(jié)省交通運(yùn)輸成本,在公路運(yùn)輸建設(shè)中,保證充足的資金是發(fā)展必然的條件。公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)需要政府部門基于一定的政策支持,還需要根據(jù)市場發(fā)展現(xiàn)狀和發(fā)展規(guī)律等開展公路建設(shè)。關(guān)于資金的來源,需要財政部門的支持,還需要構(gòu)建完善的資金保證體系,鼓勵社會資本的投入,通過社會籌資等方式為公路運(yùn)輸建設(shè)提供充足的資金,由于維持公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展的健康、穩(wěn)定發(fā)展[6]。
公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基本保障離不開完善的法律法規(guī)政策,從法律層面基于公路交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的保障才是最有價值的[7]。目前,分析我國公路交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展的法律法規(guī)完善程度較差,因此必須根據(jù)其發(fā)展現(xiàn)狀及時做好補(bǔ)充和優(yōu)化,公路交通建設(shè)各個環(huán)節(jié)的工作人員必須重視提高自身專業(yè)水平,提高自主學(xué)習(xí)能力,構(gòu)建完善的法律法規(guī),在工作開展中做到有法可依,提高公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展的法制管理特點。法律法規(guī)的宣傳工作也需要跟上發(fā)展的腳步,通過社會各界的監(jiān)督管理對策,維護(hù)公路交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展水平。
隨著我國互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在各行各業(yè)的應(yīng)用,信息化成了促進(jìn)我國社會進(jìn)步的基本保障。公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展中也需要合理應(yīng)用信息技術(shù),提高公路運(yùn)輸建設(shè)的信息化水平,同時制定完善的信息化管理對策和評估機(jī)制,完善公路交通運(yùn)輸行業(yè)的信息化管理網(wǎng)絡(luò)。第一,積極構(gòu)建科學(xué)的信息管理方案,加強(qiáng)對內(nèi)部和外部信息的管理。第二,完善服務(wù)機(jī)制,通過更加方便的服務(wù)指令提高公路交通行業(yè)的管理水平,達(dá)到公路建設(shè)的要求。公路交通運(yùn)輸行業(yè)在合理應(yīng)用信息技術(shù)的同時,還需要重視文明發(fā)展原則,重視資源合理分配,還要注意綠色環(huán)保技術(shù)的應(yīng)用,促進(jìn)我國公路運(yùn)輸行業(yè)可持續(xù)發(fā)展[8]。
要構(gòu)建完善的交通運(yùn)輸安全管理機(jī)制,要明確各方職責(zé),為交通運(yùn)輸安全提供保障。因此,要積極發(fā)揮群眾監(jiān)督的作用,有效促進(jìn)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)安全管理制度的構(gòu)建,針對不同運(yùn)輸獲取采取不同的管理對策,已經(jīng)出現(xiàn)的安全事故要及時進(jìn)行處理,找到事故發(fā)生的原因,制定相應(yīng)的預(yù)防對策。容易發(fā)生事故的路段,需要加強(qiáng)管理和監(jiān)督,分析基礎(chǔ)設(shè)施的安全性、合理應(yīng)用監(jiān)控系統(tǒng)、制定安全管理對策、做好道路維護(hù)以及公路運(yùn)輸情況,制定有效的安全預(yù)防對策。
公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)對促進(jìn)我國區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展以及整體經(jīng)濟(jì)水平有重要價值。道路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)內(nèi)容的完善無法在短時間內(nèi)完成,在當(dāng)前階段,要科學(xué)、合理的應(yīng)用信息化管理促進(jìn)道路運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展,為公路運(yùn)輸安全提供保障。公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展的每個環(huán)節(jié)都要配備完善的管理制度,有專業(yè)機(jī)構(gòu)實施監(jiān)督,在專業(yè)施工團(tuán)隊下開展建設(shè),為促進(jìn)我國公路事業(yè)發(fā)展做出貢獻(xiàn)。公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展對促進(jìn)我國綜合實力的提升有重要意義,要積極在公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)中投入更多的資金,制定合理的發(fā)展和管理對策,對促進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展奠定基礎(chǔ)。