公路機(jī)械管理與維修探討

郝金晶

山西交通養(yǎng)護(hù)集團(tuán)有限公司 山西晉中 030600

公路機(jī)械管理是一項(xiàng)復(fù)雜而綜合的任務(wù)，既涉及技術(shù)又涉及管理，需要專業(yè)的技術(shù)和宏觀經(jīng)濟(jì)咨詢。因此，機(jī)械設(shè)備管理人員應(yīng)高度重視綜合素質(zhì)的培養(yǎng)，企業(yè)應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況不斷創(chuàng)新管理體系，引入科學(xué)先進(jìn)的管理理念，實(shí)現(xiàn)公路機(jī)械設(shè)備的智能化、現(xiàn)代化、合理化管理，為公路運(yùn)營保駕護(hù)航。

1 公路機(jī)械設(shè)備管理概述

公路機(jī)械的管理需要運(yùn)用管理概念和工具，因此必須符合現(xiàn)代管理制度的原則。公路機(jī)械設(shè)備的管理應(yīng)充分考慮到公路的交通狀況。管理的主要目的是延長機(jī)械的使用壽命，控制設(shè)備的維修成本，減少機(jī)械的開支。這提高了公司在公路開發(fā)方面的盈利能力。公路機(jī)械的管理需要科學(xué)依據(jù)和高度專業(yè)知識。為了降低成本并優(yōu)化機(jī)械設(shè)備的使用，應(yīng)配置機(jī)械設(shè)備，以便通過重組現(xiàn)有機(jī)械設(shè)備提高工作效率，并最大限度地提高機(jī)械設(shè)備的價(jià)值[1]。

2 公路機(jī)械管理與維修存在的問題

2.1 維修管理模式不符合時(shí)宜

在養(yǎng)護(hù)管理過程中，傳統(tǒng)的規(guī)劃是根據(jù)項(xiàng)目合作情況確定合理的檢驗(yàn)管理體系，無法實(shí)施全面的計(jì)價(jià)管理方法，因此生產(chǎn)道路機(jī)械設(shè)備的保存應(yīng)進(jìn)行設(shè)備的全面檢驗(yàn)，制定合理的施工工藝，制定經(jīng)濟(jì)管理。雖然需要進(jìn)行，但現(xiàn)階段對管理的完整性沒有要求。在嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度的過程中，要對不同的單位和管理機(jī)關(guān)運(yùn)用綜合管理檢查方法，按照規(guī)章制度執(zhí)行。但是在很多施工隊(duì)伍中，在實(shí)施維修管理的過程中，由于相應(yīng)的制度沒有嚴(yán)格執(zhí)行，項(xiàng)目管理水平很低。在項(xiàng)目管理過程中，很多情況下，道路機(jī)械管理設(shè)備的維修管理人員無法進(jìn)行有效的檢查和管理，因此管理人員的投入明顯不足。由于管理過程中缺乏有效的管理，設(shè)備維護(hù)管理不足。

2.2 修理計(jì)劃難以實(shí)現(xiàn)

在設(shè)施的維修和管理方面，由于缺乏有效措施限制副秘書長的機(jī)械使用部門，施工計(jì)劃的總補(bǔ)償率很低。如果在施工階段不采取有效的翻修措施，將嚴(yán)重影響整個(gè)項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益。在現(xiàn)代管理中，有許多技術(shù)先進(jìn)的設(shè)備。由于買方不知情和責(zé)任不足，在采購過程中無法根據(jù)設(shè)計(jì)要求選擇合適的機(jī)械設(shè)備。買方和供應(yīng)商選擇所需設(shè)備不會影響項(xiàng)目的順利運(yùn)行和經(jīng)濟(jì)性[2]。

2.3 管理技術(shù)的落后

信息技術(shù)在現(xiàn)代社會比較廣泛，公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械的管理落后，生產(chǎn)精度很低，難以適應(yīng)現(xiàn)代社會的快速發(fā)展。結(jié)構(gòu)構(gòu)件也存在很大缺陷，難以滿足使用要求，因?yàn)轱L(fēng)險(xiǎn)調(diào)查只通過應(yīng)用現(xiàn)代設(shè)備的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行。此外，一些施工主管部門在機(jī)械管理方面存在重大問題，在技術(shù)數(shù)據(jù)管理方面沒有采取有效的管理措施，可能導(dǎo)致施工過程中出現(xiàn)重大安全問題。如果不采取措施避免這一問題，工程項(xiàng)目可能會出現(xiàn)重大問題。

3 公路機(jī)械的維修管理策略措施

3.1 做好機(jī)械日常維修

機(jī)械維修的基本操作包括清潔、設(shè)置、潤滑、腐蝕等。通過對機(jī)械性能的檢查和有效的健康措施，可以在測量過程中迅速消除機(jī)械上的安全漏洞，有效地維修和保護(hù)設(shè)備。維修和管理正在采取有效措施，防止結(jié)構(gòu)過度磨損，提高設(shè)施的運(yùn)行安全，避免安全問題。機(jī)構(gòu)保護(hù)的標(biāo)準(zhǔn)化和管理應(yīng)面向系統(tǒng)，允許機(jī)械架構(gòu)的全面發(fā)展，為平穩(wěn)運(yùn)行創(chuàng)造條件。這也確保了機(jī)械的正常化。作為這種維修管理的一部分，必須根據(jù)實(shí)際情況選擇高效的二級基礎(chǔ)設(shè)施，確保日常任務(wù)的正確執(zhí)行，并根據(jù)企業(yè)的實(shí)際情況和維修措施提高維修人員的工資和報(bào)酬，以提高員工的活動(dòng)水平。此外，應(yīng)加強(qiáng)強(qiáng)制性管理，建立綜合管理平臺，確保建設(shè)項(xiàng)目的安全和質(zhì)量，盡量減少安全問題[3]。

3.2 保證機(jī)械的合理潤滑

設(shè)備故障的主要原因是潤滑不良。結(jié)構(gòu)中各個(gè)構(gòu)件的通行精度隨著工程機(jī)械設(shè)備的改進(jìn)而大大提高。為了保證工作空間和問題的安全，需要有效的潤滑。因此，需要適當(dāng)?shù)臐櫥拍芡耆档湾e(cuò)誤率。此外，在潤滑過程中選擇正確的潤滑劑也很重要。選擇合適的潤滑劑取決于機(jī)械的結(jié)構(gòu)和性能，并且必須考慮季節(jié)變化和溫度。不符合潤滑油質(zhì)量和標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品不能使用。還應(yīng)檢查潤滑油的數(shù)量和質(zhì)量，以確保其符合機(jī)械設(shè)備的應(yīng)用。

3.3 認(rèn)真合理操作機(jī)械設(shè)備

在道路機(jī)械操作人員中，啟動(dòng)時(shí)應(yīng)進(jìn)行機(jī)油和冷卻液的全面檢查。發(fā)現(xiàn)這些重要物質(zhì)已經(jīng)達(dá)到最低水平后，需要有效補(bǔ)充才能開啟機(jī)械設(shè)備。機(jī)械設(shè)備啟動(dòng)后應(yīng)進(jìn)行必要的預(yù)熱，待冷卻液和油升至一定溫度后才能開始正式施工，以免在高溫環(huán)境下超載運(yùn)行。機(jī)器工人也檢查溫度數(shù)據(jù)，如有問題，處理后開始施工。在具體操作過程中，需要保證設(shè)備在正常負(fù)荷下施工。超載運(yùn)行容易導(dǎo)致設(shè)備過度疲勞。超載時(shí)，應(yīng)勻速減速，以保證機(jī)械設(shè)備負(fù)荷變化平穩(wěn)，不能快速開閉。容易造成結(jié)構(gòu)磨損和失效。

3.4 重視對公路機(jī)械設(shè)備的養(yǎng)護(hù)

維修工作不僅是公路工程的維修，而且是適當(dāng)?shù)臋C(jī)械維修，以提高公路機(jī)械的使用效率。公路機(jī)械設(shè)備維修期間，對機(jī)械設(shè)備的清洗、潤滑和調(diào)整進(jìn)行及時(shí)有效的維修。作為機(jī)械維修，需要定期測試所有公路機(jī)械的維修情況，并記錄總結(jié)結(jié)果。此外，必須定期改進(jìn)儀器，以科學(xué)有效的技術(shù)手段審查附件的使用情況。當(dāng)發(fā)現(xiàn)機(jī)械設(shè)備由于磨損或其他問題而不能使用時(shí)，必須停止機(jī)械設(shè)備的使用，并及時(shí)檢測、維修和重復(fù)使用。作為施工企業(yè)，在進(jìn)行公路施工作業(yè)時(shí)，需要采購符合施工環(huán)境的機(jī)械設(shè)備，將機(jī)械設(shè)備的管理總結(jié)在相應(yīng)的管理體系中，由專業(yè)施工技術(shù)人員對設(shè)備進(jìn)行監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。避免使用不符合施工作業(yè)要求的機(jī)械設(shè)備。

4 結(jié)語

公路施工期間，公路機(jī)械設(shè)備起著決定性作用，幾乎貫穿公路施工的整個(gè)生命周期。公路機(jī)械的使用在很大程度上取決于公路質(zhì)量。公路機(jī)械的管理和維修仍然不足，影響了公路行業(yè)的穩(wěn)定，機(jī)械磨損的加速意味著企業(yè)必須花費(fèi)更多的錢購買設(shè)備。