預防性養(yǎng)護在高速公路養(yǎng)護中的運用

尉瑞

大同北高速公路管理有限公司 山西大同 037000

總體經濟建設新形勢下，高速公路工程正在向著規(guī)模化、品質化方向發(fā)展。由于高速公路資源投入大、里程長、功能多、使用頻率高，采用常規(guī)養(yǎng)護不能滿足其養(yǎng)護需求。現(xiàn)階段提出了“預防為先”的養(yǎng)護理念，并且以此為基礎，逐漸形成了預防性養(yǎng)護方案。作為一種新型養(yǎng)護方案，預防性養(yǎng)護的應用具有復雜性、專業(yè)性、全面性特征。具體養(yǎng)護操作中，要求做好高速公路諸路段的數(shù)據(jù)采集，包括對具體路段的自然環(huán)境、公路病害、通行車輛及流量等要素相關數(shù)據(jù)的全面采集，并在整理相關數(shù)據(jù)的同時，制定與之匹配的預防性養(yǎng)護措施。

1 預防性養(yǎng)護概述

1.1 概念

從概念界定看，預防性養(yǎng)護一般被限定在高速公路設計與路面性能兩方面。具體而言，當養(yǎng)護對象為高速公路時，若養(yǎng)護作業(yè)保持在設計壽命的3/4范圍以內，同時，能夠實現(xiàn)對路面性能2/3范圍以內的養(yǎng)護，則將其定義為預防性養(yǎng)護[1]。

1.2 內容

從內容方面看，預防性養(yǎng)護主要包括檢測、養(yǎng)護、路面管理機制。分述如下：

以檢測為例，預防性養(yǎng)護以高速公路質量檢測結果為必要條件，從而根據(jù)檢測結果，制定具體的養(yǎng)護方案。當前預防性養(yǎng)護中的檢測環(huán)節(jié)，主要應用了集成檢測技術，在檢測效率、檢測結果質量方面均有明顯優(yōu)勢。同時，結合高速公路信息管理系統(tǒng)提供的數(shù)據(jù)比對，可以快速制定出具體的養(yǎng)護方案，開展預防性養(yǎng)護作業(yè)。因此，檢測與養(yǎng)護具有順序方面的前后關系，也存在一定的因果關聯(lián)。

以路面管理機制為例，高速公路預防性養(yǎng)護實踐中，檢測難度相對較大、資源投入相對較多。因此，需要將預防性養(yǎng)護方面的路面管理機制，與高速公路信息管理系統(tǒng)進行資源整合，從而建立以“檢測數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)庫對比、檢測數(shù)據(jù)分析、預防性養(yǎng)護方案設計、養(yǎng)護作業(yè)、養(yǎng)護結果評估等”為具體內容的預防性養(yǎng)護管理體系。

1.3 作用

從作用方面看，在高速公路養(yǎng)護中運用預防性養(yǎng)護方案，可以針對不同路段的潛在病害，進行及時檢測，借助預防性養(yǎng)護技術，對其病害實施提前預防，達到“防患于未然”的養(yǎng)護目標。目前預防性養(yǎng)護運用經驗表明，預防性養(yǎng)護有利于降低高速公路總體養(yǎng)護成本、保障高速公路安全性、延長高速公路使用時間[2]。

2 預防性養(yǎng)護在高速公路養(yǎng)護中的運用

2.1 高速公路路面的預防性養(yǎng)護

高速公路路面的預防性養(yǎng)護，包括瀝青路面、混凝土路面養(yǎng)護。以瀝青路面養(yǎng)護為例，需要先對路面病害進行類型劃分，梳理出路面橫裂縫、縱裂縫、龜裂縫。再根據(jù)裂縫病害檢測結果、數(shù)據(jù)比對、危害分析，選擇具體的養(yǎng)護措施。一般而言，瀝青路面裂縫發(fā)生時間長、雜物糅入多時，則選擇高黏性密封膠進行填補處理。對于較大裂縫，則應該按照澆筑填充裂縫法與路面管理機制，實施定期養(yǎng)護。對于輕微裂縫，則宜采用乳化瀝青稀漿封層技術進行處理。以混凝土路面養(yǎng)護為例，通常需要根據(jù)脫空病害、裂縫病害、接縫材料老化病害，按照雜物清理、填補處理、澆筑填料、替代等對應方案加以處理。

2.2 高速公路排水系統(tǒng)的預防性養(yǎng)護

高速公路排水系統(tǒng)起著排水、保護路基的重要作用。由于不同路段的排水系統(tǒng)所處的環(huán)境、氣候、地質、水文條件均存在差異，并且在不同的降水期，容易因雨量大、排水溝表面雜物堆積堵塞等，導致路面大量積水，從而造成路基損壞與路面交通受阻等問題。應用預防性養(yǎng)護方案，需要先對排水溝、排水渠進行數(shù)據(jù)分析，包括易發(fā)生問題路段的影像數(shù)據(jù)、正常路段的圖片數(shù)據(jù)、文字數(shù)據(jù)等。然后，在分析造成排水不暢問題誘因的基礎上，制定分路段的預防性養(yǎng)護方案。具體操作中，可按照增強排水性能、排水隱患預防的基本目標，設置實時數(shù)據(jù)采集、定期疏通管理、針對性檢查修復等措施。由于路基與排水系統(tǒng)關系相對密切，因此，應該從預防性養(yǎng)護的系統(tǒng)性養(yǎng)護出發(fā)，做好排水系統(tǒng)對路基的影響分析。結合路基病害，對其沉降問題、路基內部縱向裂縫問題、邊坡局部坍滑等病害進行綜合預防。

2.3 高速公路邊坡的預防性養(yǎng)護

在自然因素影響下，高速公路邊坡容易發(fā)生局部坍滑、塌方等問題。輕者會導致高速公路運行受阻，嚴重時可導致交通事故。因而在運用預防性養(yǎng)護方案時，需要對路基、邊坡穩(wěn)定性進行常態(tài)化測量，以設置的標記線或標記物為準，運用執(zhí)行器或傳感器完成實時數(shù)據(jù)采集。由于邊坡的預防性養(yǎng)護相對復雜，因此在預防性養(yǎng)護實踐中，應該按照邊坡構成要素，對其砌筑片石、鐵絲網、植被、影響因素等，進行全面檢測與分析。采用“具體問題具體預防”的思路，做好針對性的預防性養(yǎng)護[3]。

3 結語

總之，預防性養(yǎng)護是一種新型養(yǎng)護方案，養(yǎng)護技術種類相對較多。在其運用過程中，應該從高速公路養(yǎng)護需求出發(fā)，對其路面、排水、邊坡等，實施針對性較強的專業(yè)性養(yǎng)護管理。結合以上分析，建議在當前階段，一方面，增強對公路病害數(shù)據(jù)庫的建設，從而利用數(shù)據(jù)庫技術與數(shù)據(jù)分析技術，為預防性養(yǎng)護方案的制定做好數(shù)據(jù)調研、數(shù)據(jù)分析。另一方面，應該推進預防性養(yǎng)護技術的專項運用經驗總結，盡量使不同技術在具體運用中，擴增效用生產效率，在整體上促進綜合效益產出。