市政路橋裂縫原因與防控方法芻議

陳品

【摘要】混凝土結構作為市政路橋的承重結構，它的工程質量會影響整個市政路橋工程的質量。近年來，我國的建筑行業迅猛發展，各地市政路橋工程的建設項目也有所增加，對市政路橋工程的施工質量管控也越來越嚴格。因此，為解決路橋工程的問題，本文對市政路橋裂縫的原因進行了研究，提出了防控方法，以期為相關人員提供參考。

【關鍵詞】市政路橋；裂縫原因；混凝土；防控方法

【DOI】10.12334/j.issn.1002-8536.2021. 11.166

由于現代化進程不斷的加快和我國科技快速的發展，我國各個地方的市政路橋工程也取得了不菲的成績。市政路橋工程是連接各個地區之間的橋梁，其質量的好與壞直接影響了各地的經濟文化的發展。混凝土是市政路橋工程的主要材料，以其不易破壞和耐壓高的優點被大量的運用到市政路橋工程的施工之中，然而市政路橋工程還是會出現裂縫，進而影響了市政路橋的正常使用。

1、市政路橋工程出現裂縫的具體原因

1.1溫度變化引起裂縫

熱脹冷縮是混凝土在使用時最大的特性之一，再加之市政路橋工程一般都在露天的環境之中進行施工，由于晝夜溫差大，當外部環境發生變化時，混凝土的內部結構就會發生變形，造成市政路橋出現裂縫。最常見的就是大體積的混凝土在是施工時由于溫差較大造成了收縮開裂。

1.2混凝土材料配比不合理引起裂縫

混凝土是一種由砂石、水泥、土等多種材料經過混合攪拌形成的復合型材料，在這其中砂石、水泥、土以及額外的外加劑都是按比例添加的。在實際的作業中，施工人員需要按照設計圖紙上的強度要求，設計出最佳的混凝土材料配比。但是在諸多的市政路橋工程中可以發現，由于砂石或者水泥的質量不佳，對形成的混凝土結構和強度造成了很大的影響，進而引發了建好的市政路橋出現裂縫的問題。例如能夠影響水泥質量的因素是比表面積，若是水泥的比表面積比較小，則需要加大用水量，同時經過混合形成的混凝土的水化熱會增大，雖然在早期強度會比較快，但是同樣的開裂機率也會增加。反之混凝土的早期強度會變低，水灰比也會變小。因此，水泥的選擇尤為重要。

1.3收縮引起的裂縫

塑性收縮會引起市政路橋出現裂縫，其主要原因是混凝土材料在路上進行攤鋪后會因為大風或者溫度差較大的影響，使得混凝土結構表面中的水分會大量被蒸發，而此時的混凝土又因為剛剛凝結，強度比較低，對塑性收縮無法抵抗，由此就產生了開裂現象。外部的環境溫度、風力的大小、水泥的選擇以及混凝土凝結的時間都可以引起市政路橋出現裂縫。

1.4市政路橋工程施工過程不規范引起的裂縫

市政路橋出現裂縫還有一個原因就是施工人員在施工中不遵守施工規范，從而使得建成后的路橋出現了裂縫。在實際的施工作業中，部分施工人員對質量控制沒有足夠的重視，也沒有正確的操作，在混凝土攤鋪后，沒有進行二次的收漿以及抹面，這就導致了裂縫現象的產生。

2、市政路橋工程出現裂縫的防控方法

2.1對溫度進行有效控制

為防止由于溫度差較大所引起的裂縫，應該對溫度進行有效的控制。施工人員可以降低混凝土攤鋪時的溫度，選擇在早上或者晚上進行施工，避開中午施工，以免高溫影響混凝土的效果。或者在攤鋪混凝土時先進行降溫水管的鋪設，然后再進行混凝土的鋪設，最后給降溫水管進行注水，讓混凝土冷卻。再或者采取二次收漿或者二次抹面的方法使混凝土更加牢固。也可以采用分層澆筑的方法可以最大程度的加快混凝土的散熱速度，降低混凝土的溫度可以解決溫差大帶來的結構裂縫現象。

2.2不斷的提升施工質量

在市政路橋施工的過程中，一定要不斷的提升施工質量，具體表現在以下幾個方面：第一，在施工前，要對施工材料進行檢查，并且要調整施工進度，而且還要對施工時的機械進行檢查，同時還要確保混凝土的流動性，避免出現沉實過大混凝土。第二，要嚴格按照施工設計圖紙的要求對混凝土進行配比，還要保證混凝土攪拌時間一定要不低于一到兩分鐘，保證混凝土不吸水、和易性好。在采用分層澆筑的方法時，要將混凝土的厚度控制在30厘米以內。要保證振搗棒能夠插進混凝土內五到十厘米的位置，振搗時間不低于一分鐘，要保證混凝土內的氣泡全部排完。第三，在混凝土攪拌完成之后，運輸混凝土的車輛不能出現析水和漏水的問題，在運輸時還要注意周圍的天氣變化，保證混凝土不能受到日曬雨淋，而且運輸時間要控制在三十分鐘以內。如果在高溫天氣中進行混凝土的轉運，要事先對混凝土的坍塌程度進行監測，要確保混凝土的水分不能超過規定的范圍，并且隨著氣溫的變化，還要對坍塌度進行一定的調整。第四，混凝土的保護層要適度。由于剛鋪設好的混凝土凝結度較低，因此還要對拆模板的時間進行規定，避免混凝土由于保護層的厚度較大，而降低了混凝土的有效高度，并由此形成了垂直方向的裂縫。

2.3注重混凝土的配比和水泥的選擇

混凝土的配比和水泥材料的選擇不當也使得市政路橋出現裂縫。在水泥原材料的選擇上，要選擇水化熱比較低的水泥，以降低水泥的用水量，達到降低水化熱的目的，提高混凝土的凝結度。混凝土配比時要嚴格按照施工標準來進行混凝土的配比，從而保證施工的質量，提高工程的安全性。同時在混凝土中一定要添加適量的外加劑，用以減水和塑形，還可以改善混凝土在攪拌時的流動性，降低水化熱。此外，應該采取合理的施工方法，采用分層澆筑的方法，有利于混凝土的散熱，減少約束。

2.4對塑性收縮進行防控

市政路橋出現裂縫的原因與水泥的塑性收縮導致混凝土結構開裂的現象有關，一旦水泥的塑性收縮量較大，就會導致鋪設好的混凝土出現裂縫。為此在混凝土進行配比時，不僅要嚴格遵守施工規范，還要選擇水化熱較小的水泥。同時要嚴格控制水灰比的用量，這樣才能有效的減少混凝土出現裂縫的現象。除此之外，混凝土在澆筑完成后，還要做好養護工作。在條件允許的情況下，要適當的延長養護時間，確保混凝土結構完全凝結后，才能進行下一步的工作。部分施工企業會在冬季開展工程，此時就需要將混凝土的保溫時間進行適當的延長。在混凝土澆筑之前，要先將建造好的地基用水浸濕，這將對后續工程具有重要的影響，可以保證混凝土澆筑的質量。

結語：

總之，在市政路橋工程施工時，要保證不能出現由于混凝土裂縫而出現市政路橋報廢的現象，這會對施工單位造成非常不利的影響，這就成為了施工單位急需解決的問題。事實證明，在市政路橋工程施工時采取一些有效的辦法可以使得混凝土裂縫的現象得以解決，只有對市政路橋出現裂縫的原因進行全面而細致的分析，才能確保市政路橋不出現裂縫，達到防范的目的。

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