巨粒土填筑技術在高速公路路基施工中的應用

胡海鵬

【摘要】為解決高速公路進行路基施工中的問題，本文將對巨粒土填筑技術在高速公路路基施工中的運用進行詳細研究，提出巨粒土填筑技術在運用過程中的有效實施對策。以期為相關工程提供一定參考，保證高速公路進行路基施工時的整體效果，提升路基施工質(zhì)量，滿足人們實際需求。

【關鍵詞】巨粒土；填筑技術；高速公路路基

【DOI】10.12334/j.issn.1002-8536.2021. 11.146

對于高速公路中的路基來講，在建成以后需承受行車荷載以及路面結構自重出現(xiàn)的荷載，在路基質(zhì)量對高速公路處于運營期間的實際使用壽命會產(chǎn)生重要影響，在其質(zhì)量未能達標情況下，可能會導致病害出現(xiàn)，對行車安全實現(xiàn)產(chǎn)生嚴重影響。通過對巨粒土相關填充技術的運用，能夠使工程在施工過程中的質(zhì)量與效率得到極大程度保證。

1、巨粒土基本特性

巨粒土屬于粗粒土，在工程特性方面和粒徑和配級相關，也和巖石自身特性聯(lián)系緊密，其在抗風化能力方面比較強，在壓實以后會對接路基強度以及路基變形產(chǎn)生不同影響，其在特性上主要體現(xiàn)在這幾方面：首先，粒徑大。對于巨粒土來講，與其他類型土相比，粒徑范圍比較大，可能為及幾十毫米，也可能為幾百毫米，難以通過常規(guī)性力學實驗對于其展開測試。一般會在縮小粒徑情況下對其展開試驗，借此對原料實際力學性質(zhì)展開估計。就當前了來講，比較常用的方法為相似級配法、剔除法等。其次，顆粒破碎，其在棱角上比較豐富，可能有潛在缺陷，十分受荷載影響，并在此影響下出現(xiàn)顆粒破碎問題。同時其屬于衰退型材料，在大顆粒會發(fā)生風化，進而對其穩(wěn)定性產(chǎn)生不良影響。

2、巨粒土填筑技術基本特點

高速公路進行建設過程中，需保證路基整體質(zhì)量，巨粒土相關填充技術在運用過程中，能夠在一定程度上促進施工質(zhì)量以及施工效率的提升。原因在于巨粒土在透氣性和透水性方面整體表現(xiàn)良好，可以將工程在施工時的工期極大程度縮短。將其運用于建設路基中，能夠使路基建設整體獲得較好效果。但是實際運用時，其穩(wěn)定性有待提升，施工中如果不能將這一問題克服，將會出現(xiàn)路邊塌陷問題，進而使后期使用出現(xiàn)較大安全隱患，對工程施工產(chǎn)生直接影響。要想使存在問題獲得有效解決，在運用過程中，需運用高強度路基將其壓實，保證巨粒土在運用時的穩(wěn)定性，避免其在后期發(fā)生安全問題，保證工程質(zhì)量。

3、高速公路路基施工中巨粒土填筑技術的運用

3.1處理路基基底

對于公路開講，在進行工程施工過程中，比較重要的部分便是基底。基底質(zhì)量會對公路施工穩(wěn)定性產(chǎn)生重要影響，在路基較軟化情況下，更需對基底進行有效處理，保證基底整體安全性，避免路面出現(xiàn)沉降問題。針對路基進行填筑過程中，數(shù)據(jù)方面具有嚴格要求，施工地段與原地面橫坡比例方面在一比五情況下，相關工作人員就需對腐蝕土以及地表皮草進行及時清理，然后將其在路基當中填埋。在路基覆蓋土不到兩米時，在施工過程中便需將覆的土層挖去。因此公路路基進行施工時，需和實際狀態(tài)下的施工路基之間實現(xiàn)高度吻合。路基實際體高度不高于十米情況下，需保證承載力需處于一定范圍中，進而使路基能夠處于正常運行狀態(tài)。

3.2路基攤鋪

在對路基展開攤鋪時，為防止巨粒土在差異性影響下出現(xiàn)料源離析問題，選擇過程中就需體現(xiàn)出科學性。通過科學選擇能夠較大程度上將其存在的顆粒差異避免。具體實施過程中，需針對國家相關政策展開研究，篩選需在國家范圍內(nèi)進行，可以運用機械與人工之間進行結合方式。這種方式在運用過程中，能夠促進篩效率提升，也能使篩選質(zhì)量得到較大程度保證。同時在開展攤鋪工作過程中，需重視倒卸方式運用，一次便將倒卸完成，防止出現(xiàn)邊倒邊鋪情況，這主要是由于一情況出現(xiàn)會導致料源離析問題出現(xiàn)，難以體現(xiàn)出攤鋪均勻。在出現(xiàn)二次返工時，工程會承受一定經(jīng)濟損失。因此在進行攤鋪過程中，需運用循序漸進方式，由位置比較低的區(qū)域開始，然后向位置比較高的區(qū)域延伸。同時進行橫鋪過程中，可以由邊緣開始，然后向中間進行延伸，在必要情況下，可以通過推土機輔助。一旦在鋪設時發(fā)生不平衡問題，需將其及時解決。并且出現(xiàn)不均勻區(qū)域，也需及時對其展開處理工作，巨粒土在和標準不符情況下，需通過人工方式解決，避免工程中使用偽劣材料，在使用偽劣材料情況下，會使公路出現(xiàn)坍塌問題，對人員和車輛、安全產(chǎn)生危害。

3.3路基碾壓

針對巨粒土進行碾壓過程中，可以通過多種方式，不同方式發(fā)揮的作用也會有所差異。在開展路基建設時，需結合路面具體情況科學選擇碾壓方式。并且在開展碾壓工作一般會運用碾壓工具，如重型壓路機在運用過程中，需將碾壓路面作用發(fā)揮出來，對其進行操作時，需基于相關說明執(zhí)行，并不是運用隨意方式地開展碾壓工作。同時進行碾壓時，一般會由兩邊開始，然后向著中間發(fā)展。并且也需考慮路基方向，在此基礎上，路基在密度上以及實度上才能獲得充分保證。碾壓時不僅可以運用重型壓路機，也可以運用平地機以及羊角碾壓機，一般情況下，上述兩種機器會在重型壓路正式運用之前使用。

4、高速公路路基施工中巨粒土填筑技術的運用注意事項

首先，就行路基填筑過程中，在設計寬度范圍內(nèi)需將填料實際攤鋪寬度適當加大，防止在對路基進行碾壓過程中邊緣出現(xiàn)邊坡滑塌問題。其次，路基在運用平地機器進行整平處理以后，如果有大塊礫石存在，需運用人工方式進行剔除。并且針對路基展開灑水工作，使其處于較為濕潤的狀態(tài)。再次。管理部門需運用定期方式展開對施工人員的安全教育，促進相關施工人員在安全意識方面的提升，避免施工時出現(xiàn)違規(guī)操作或者是危險作業(yè)問題。同時在施工現(xiàn)場中需設置警告標志，由專業(yè)人員展開監(jiān)督工作，人員進入到現(xiàn)場時需做好安全防護相關設備佩戴。最后，針對路基進行填筑時，需修建排水橫坡，橫坡需保證一定坡度，在雨后積水情況下將其排出，也可以在橫坡下面位置進行排水溝以及截水溝的修筑，防止路基邊坡被積水沖刷，進而使邊坡穩(wěn)定性獲得充分保證。

結語：

總之，公路路基展開施工過程中，需對公路具體情況展開詳細考慮，針對施工方案、攤鋪方式、碾壓方式等進行合理選擇，保證公路路基進行施工時的合理性。運用巨粒土進行填筑屬于一種比較有效的方式，其在穩(wěn)定性上較好，能夠保證公路路基在施工時的整體質(zhì)量，也能將高速公路實際使用時的壽命延長。同時通過運用這一技術，能夠使成本和材料得到節(jié)約，將工程施工時間極大程度縮短，體現(xiàn)出良好經(jīng)濟效益與社會效益，推動高速公路建設向著更好方向發(fā)展。

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