公路路基施工問題探討

董文明

【摘要】公路路基施工影響著公路工程的整體質量和效果，工程項目規模和施工項目的擴大，施工難度也大大增加，延緩了施工進度。為解決公路路基施工質量問題，本文研究了公路路基施工常見問題及成因，提出了一些有效對策，供相關人員參考。

【關鍵詞】公路路基；施工問題；成因；對策

【DOI】10.12334/j.issn.1002-8536.2021. 11.128

我國的科技水平不斷提高，人們對交通運行的穩定性和安全性需求增大。公路工程是實現這一目標的重要突破口，但其在施工時常出現一些路基沉降、裂縫、塌陷等問題，大大縮短公路使用壽命。對此，要從公路路基施工問題出發，找到相應的解決對策。

1、公路路基的重要地位

國家越來越強大，我國的城市化進程也逐漸加快，極大地促進了各項工程的發展。公路建設直接影響著我國交通運輸行業的發展，也關系著人們的安全出行。如何做好公路路基建設，提高行業競爭力成為重點問題。在公路工程建設中，公路路基施工是關鍵環節，與整體施工質量密切相關。因此，加強公路路基施工技術是重中之重，相關人員要高度重視施工各環節的質量，加強管理人員和資金設備，努力提高路基的穩定性，贏得施工單位競爭力。

2、公路路基施工常見問題及成因

2.1路基不均勻沉降

在公路路基施工時要填方路基，是一個重要環節。路基填方工作后可能會出現路基沉降問題，一種是整體路基下沉，一種是部分路基不均勻沉降。發生路基沉降的原因較多，主要與材料和方式有關。路基施工中用到的土方常被施工單位忽視，沒有嚴格檢查回填料的質量，材料適應性差，不滿足施工要求。在回填土方壓實這一步驟時，地基強度不夠，軟土處理和壓實技術不規范也可能造成路基沉降。另外，公路的建設周期一般較短，地基和路基還沒有經過長時間的自然沉淀就投入使用，也會對路基質量有影響。

2.2路基邊坡坍塌

較大的降水強度會給路基邊坡帶來很強的沖擊力，路基邊坡表面可能就會出現一些小水溝，隨著雨季增多，潛在危害也越來越大，那么邊坡的整體強度下降，出現塌方或滑動現象，這是最容易發生的問題。這主要與兩方面原因有關：一方面，回填材料質量不合格，或者施工過程中的操作不規范，導致材料發生變化，路基自身強度不高。另一方面是排水設施不完善或不規范，過大的排水量沖擊路基邊坡可能造成坍塌。

2.3路基縱向裂縫

公路路基在施工過程中所采用的施工材料和技術不滿足施工實際需求，沒有達到預期施工效果，容易產生路基開裂問題。路基開裂包括縱橫兩個方向，特別是發生路基不均勻沉降時，開裂問題會更加嚴重。縱向裂縫通常發生在施工開始時，路基寬度與施工寬度不符，加寬、填補路基后未按規范施工，或者在施工過程中發現中線偏移，路基軟底處理不干凈，水分滲透，土質改變，出現縱向裂縫。一旦發生裂縫，將會嚴重縮短公路使用壽命，降低公路質量。

3、公路路基施工問題的處理對策

3.1環境勘察，設計方案

為了保障公路路基的施工質量，在施工之前要做好現場環境的勘察工作，合理制定施工設計方案。首先，安排專業人員到施工現場勘察、記錄當地的地質條件、地下含水量、河流分布狀況等，分析周圍環境對施工的影響系數。其次，把現場環境清理干凈，任何對施工有影響的雜物都要及時清除，包括植被、垃圾、石塊等。接著，工程師根據勘察資料和現場實際情況，綜合考慮地形、水文、地貌、技術因素，制定出實際、科學的設計方案。路基施工難度有差異，設計時可分段進行，因地制宜施工，避免出現路基沉降、邊坡塌方等問題。

3.2土方控制

路基施工的任何一個環節如果不做好質量控制，沒有按照規范施工，都會影響施工質量。在施工土方控制方面，施工人員要嚴格按照流程進行。首先，為保證填挖方中線的精準度，要利用水準儀、全站儀等設備反復檢驗，使填挖方處于規定區域。其次，填料質量控制十分關鍵，它是建設高質量路基的基礎，影響著后期使用的強度。在施工時可用CBR值量化認定路基標準，當現場情況變化，填料性質和標準也要做適當調整。接著，在黃土路基施工時，要設置固定樁，做好排水設計，控制黃土含水量，增強黃土路基的承載力和穩定性，提高加固效果。

3.3路基排水

排水是路基施工的重點，事實證明，如果排水設計沒有做好，會對路基造成嚴重影響，因此要堅持預防為主的原則做好防水措施。首先，可設計暗溝、盲溝等設施，全面防止地下水。如果某一路段的水量過大，可采用滲透管的滲溝設計防止地下水侵蝕。其次，地面排水不及時可影響交通出行，降低路基的穩定性。可以設計一些地表排水管、邊溝等，完善地面排水系統。對于公路兩側的灌溉溝渠，要做好全面規劃，實現功能的最大化。最后，受降水影響，路面上會產生大量積水，積水過多滲透到地下會破壞路基，要做好集中排水和分散排水。

3.4路基防護

公路路基的防護主要包括兩個方面：一方面是坡面防護，就是通過種草和砌石框格統一周圍環境，減少地表水對坡面的沖刷，避免坡面巖石風化剝蝕。在路基施工中種草不僅美化環境，還能加固坡面，避免水土流失。但砌石框格存在破裂風化的潛在安全危害，所以常采用噴射混凝土漿和鐵絲網的方式。另一方面是支擋防護，就是通過建設土墻進行防護，主要有懸臂式和扶壁式兩種類型，承受力大，占地面積小，成本低，是常用的防護手段。

3.5軟土地基處理

對于一些特殊地質環境，以軟土路基為例，施工人員要應該針對實際施工環境，選用粉煤灰材料展開路堤填筑作業，減少結構自重。如果軟土層較厚、路堤高，含水量較大或較小，要通過灰土擠密樁施工技術來處理施工軟土層。含水量大就加入石灰粉吸收多余水分，含水量小就進行濕潤。應用該技術時要嚴格按照標準進行，回填料必須充分攪拌均勻，控制好填料用量，以確保密實度達到相關標準。如果軟土地基的厚度較小，則要鋪設土工布，發揮分隔、排水和過濾的作用。由于土工布的高抗拉強度，軟土地基的荷載增強，穩定性提高。在施工過程中，可以把含水量較大的淤泥清理，添加合成材料加固路基。

結語：

綜上所述，公路路基施工對公路整體施工質量起到重要作用，影響著交通事業的發展。對于公路路基施工中存在的沉降、邊坡塌方、裂縫等問題，通常發生在施工設計、施工階段，與材料質量、施工工藝、方案設計等有關。對此，在施工之前要做好現場勘察，綜合多種影響因素，設計可靠方案。同時要做好土方控制、路基排水、路基防護、軟土地基處理等工作，有效控制施工質量。

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