鐵路特色高職院校供給側改革策略

楊建峰

包頭鐵道職業技術學院 內蒙古包頭 014060

習近平總書記在中央財經領導小組第十一次會議上提出的供給側結構性改革“破舊立新”理念，對新職教理念下高職課程建設具有很好的指導意義。課程建設是高職人才培養模式改革的重要途徑之一，課程學習是保障高職學生培養質量的主要環節，重視高職學生課程學習，加強課程建設，提高課程質量，是新職教理念下高職教育教學改革的重要和緊迫任務。

1 我國高職教育供給側改革的必要性研究

隨著經濟的高速發展特別是經濟領域供給側改革的實施，人才供求的結構性矛盾逐漸涌現，關于高職教育供給側改革的必要性研究進入高潮。此類研究成果主要觀點如下：

1.1 實施高職教育供給側改革是應對人才結構性短缺的需要

早在2014年《國務院關于加快發展現代職業教育的決定》頒布之前，關耳（2006）、楊進（2008）等學者就針對我國制造業的發展，提出了加強技能型職業人才培養的重要性，并對行業缺口進行了預測。

1.2 實施高職教育供給側改革是服務經濟供給側改革的需要

隨著經濟領域供給側改革的實施，林惠玲等（2016）、高翰（2017）、尹航（2020）等學者從應對經濟發展供給側改革需求的角度，分析了當前困擾高職教育發展的突出問題，提出應發揮高等職業教育的引領作用，構建校企合作動力機制，激發高職教育的辦學活力，挑起培養中國經濟新常態下所需的大批高技能人才的重擔。

1.3 實施高職教育供給側改革是勞動力轉移的需要

蔣乃平（2002）、舒維霖（2004）、嚴江等（2004）分析了影響農村勞動力轉移的原因，提出高職教育在農村剩余勞動力轉移中具有重要作用。

1.4 實施高職教育供給側改革是職業院校自身發展的需要

郭廣軍等（2018）認為，高職教育仍然存在體制不暢、結構不優、質量不高、創新不夠等問題；丁金昌（2019）認為，高職院校普遍存在人才培養與社會發展需求脫節、辦學規模與自身發展需求不匹配、忽視學生多樣化發展需求、動態調整機制不健全和創新能力不足等問題。要妥善解決這些問題，推動職業教育發展，必須全面推進供給側改革。

2 鐵路特色高職院校供給側改革策略

2.1 深化高職教育創新發展，探索創新創業協同育人機制

首先，樹立正確的創新創業教育理念，讓創新文化成為學校人才培養底蘊，建立創新創業文化，學校要積極營造創新環境，使學生在創新環境中實現個人突破；其次，建立良好的教育培訓平臺，實現資源共享，將理論在平臺中得以展示，帶動教師和學生的積極性，培養學生的創新創業實踐能力；最后，提升教師的綜合業務水平。一方面要鼓勵專業課教師積極承擔培訓課程，成為培訓講師，駕馭學校和企業“兩個講臺”，在引導學生的過程中也提升了自己的實踐能力[1]。

2.2 打造與時俱進、融會貫通的課程內容

首先，要實現鐵路特色高職院校與企業在課程內容開發上的深度融合，共同發掘優質的課程資源，引入企業的先進技術、工作理念、工藝流程和操作規范，增強高職課程內容的情境性和真實性，積極利用企業貼近市場的優勢，將市場的最新信息和變化趨勢反映到課程內容中來。

其次，要將時代發展和經濟社會提出的新需求融入課程內容。一是突出創新創業教育，在課程體系中建立創新創業課程模塊，同時把創新創業教育融入專業課的內容，鼓勵學生在專業內容的基礎上自主探索，產出創新成果；二是強化高職課程內容中通識教育的成分，不僅要設置數量足夠、類型多樣的通識教育課程，更要擴展已有專業課程的寬度，推動通識教育內容與專業課程的深度融合。

2.3 加強和完善“校中廠，廠中校”建設

“校中廠，廠中校”是當前產教融合下學生人才培養模式改革的一種有效方案，雖然這種方案存在一定程度上的局限性，但并不代表方案方向是錯誤的。要想解決學生抵觸性的關鍵在于，如何給學生帶來“校中廠給我帶來了實踐能力的提升”而不是“校中廠影響了我理論上的學習”這種思想和認識上的轉變，同理“廠中校”要實現“在廠中仍然感受得到學習的學習氛圍”而不是“在場中還沒有擺脫學校的約束”這種思想和認識上的轉變。具體做法體現在，校企雙方要結合專業的特點，企業派一定的工程師協助學校教學的開展。

2.4 產教融合下加強人才培養與企業需求的協調性

結構性失業問題是當前大學生畢業問題的主要現象，究其原因就是學校培養的人才與企業需要的人才不對口。企業由于自身種種客觀因素，將培養和訓練學校的學生放在了較為后面的位置。要想解決這樣的問題就必須開設專門的培訓基地和培訓模式。高職院校要結合所開設的專業特點，分批次地與各個企業實現產教融合，校企雙方共同搭建基地，學生以雙導師制為主，學校派出教師，企業派出工程師共同指導學生的學習和實踐[2]。

3 結語

隨著和諧號、復興號動車組和四通八達的高速鐵路網不斷地投入使用，我國鐵路已進入日新月異的新時代。作為人才供給單位的鐵路高職院校，必須認真面對如何在適應鐵路產業結構的優化和調整的前提下，培養合格的高職鐵路運輸專業畢業生的問題，以便在眾多高職人才供給機構中脫穎而出，保持良好的名譽度和高就業率，保持鐵路高職院校可持續發展。因此，本文的研究也就顯得十分的有意義。