瀝青混凝土施工技術(shù)在公路工程路面施工中的運(yùn)用分析

吳洪飛

阜新蒙古族自治縣交通事務(wù)服務(wù)中心 遼寧阜新 123100

隨著我國(guó)城市化建設(shè)步伐的不斷加快，我國(guó)道路建設(shè)不斷增多，瀝青混凝土路面施工技術(shù)在道路建設(shè)中得到了廣泛的應(yīng)用。開(kāi)展瀝青混凝土路面施工作業(yè)中，要全面分析掌握各項(xiàng)技術(shù)的要點(diǎn)，嚴(yán)格把控各環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量，確保公路瀝青混凝土路面整體施工質(zhì)量。在保證施工作業(yè)規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化的同時(shí)，還要改進(jìn)作業(yè)技術(shù)，提高道路的作業(yè)質(zhì)量，減少道路的破壞，保證道路工程的經(jīng)濟(jì)效益，更好地保障人們的出行安全。

1 瀝青混凝土路面概述

瀝青混凝土路面就是充分的利用瀝青混凝土作為施工材料進(jìn)行建設(shè)的路面結(jié)構(gòu)，這是當(dāng)前主要的公路工程結(jié)構(gòu)形式。瀝青混凝土是技術(shù)人員根據(jù)技術(shù)要求確定的配合比參數(shù)等進(jìn)行加工制作而成的材料，同時(shí)做好拌制環(huán)節(jié)的質(zhì)量管理和控制。按照結(jié)合料的不同，一般可以分為石油瀝青、煤瀝青等形式；如果根據(jù)集料不同可以分為碎石、礫石、砂質(zhì)等形式，這其中應(yīng)用比較普遍的是砂石材料。在工程的實(shí)施中，瀝青碎石類(lèi)是開(kāi)級(jí)配混合料的形式，空隙率一般都會(huì)控制在10%以下。從當(dāng)前的工程實(shí)踐角度進(jìn)行分析，熱拌熱鋪密級(jí)配碎石材料的綜合性能比較好，耐久性、整體性、強(qiáng)度都比較高，對(duì)于提升公路工程的總體性能有著非常好的效果，所以應(yīng)用的范圍比較廣泛[1]。

2 瀝青混凝土路面施工優(yōu)勢(shì)

2.1 具有較強(qiáng)的穩(wěn)定性

相對(duì)于普通水泥路面，瀝青混凝土道路表面有著極大的密度，能夠很好地提升道路表面所承受的壓力，不會(huì)在受到極大壓力之后出現(xiàn)形變或產(chǎn)生道路表面裂縫的情況，極強(qiáng)的穩(wěn)定性能夠更好地提高道路的安全性還有長(zhǎng)時(shí)間使用能力。另外，瀝青混凝土路面對(duì)提升道路表面的平整度具有極大的幫助，能夠有效提升道路表面的各方面性能。

2.2 施工機(jī)械化水平高

瀝青混凝土路面可以實(shí)施分期施工，混合料從拌和、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓都是機(jī)械施工，施工機(jī)械化程度高，保證了公路工程施工的效率。瀝青混凝土路面較其他路面的最大優(yōu)勢(shì)就是色澤鮮艷持久、不褪色、維護(hù)方便，還能改善普通瀝青路面黑色的單調(diào)性，可與周?chē)慕ㄖ⒕坝^互相搭配、協(xié)調(diào)；且具有較強(qiáng)的吸聲功能，能降低汽車(chē)輪胎在馬路上高速滾動(dòng)產(chǎn)生的噪聲，同時(shí)還能吸收來(lái)自外界的其他噪聲。

2.3 環(huán)保效果明顯

在開(kāi)展道路的建造作業(yè)時(shí)，若是開(kāi)展一般水泥道路表面的建造，會(huì)產(chǎn)生大量粉塵，對(duì)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的四周環(huán)境產(chǎn)生影響，也會(huì)對(duì)作業(yè)人員的人身健康造成很大的損害。在瀝青混凝土道路表面實(shí)施作業(yè)則不會(huì)產(chǎn)生太多粉塵，能夠有效減少施工作業(yè)對(duì)環(huán)境的影響[2]。

3 瀝青混凝土施工技術(shù)在路面施工中運(yùn)用

3.1 路面施工準(zhǔn)備

（1）材料審查。按照設(shè)計(jì)要求，嚴(yán)格審查與核對(duì)施工材料，開(kāi)展施工前應(yīng)制定科學(xué)合理的現(xiàn)場(chǎng)管理制度，對(duì)施工中運(yùn)用的材料進(jìn)行分類(lèi)，針對(duì)不同材質(zhì)的施工材料應(yīng)科學(xué)制定存放制度。特別是針對(duì)礦粉等易受到外界因素影響的材料，應(yīng)準(zhǔn)備合適的場(chǎng)地進(jìn)行存放，保證礦粉不會(huì)受潮，影響其后續(xù)的使用。

（2）基層審查驗(yàn)收?，F(xiàn)場(chǎng)施工人員、監(jiān)理人員應(yīng)對(duì)瀝青混合料的配合比進(jìn)行嚴(yán)格審查，經(jīng)審查滿(mǎn)足設(shè)計(jì)規(guī)范的要求，方可投入后續(xù)的使用。在基層驗(yàn)收合格后，需要恢復(fù)道路中線，在道路兩側(cè)處釘邊樁，并應(yīng)同步做好測(cè)量、記錄、標(biāo)記等工作。

（3）清掃。在下承層驗(yàn)收合格后，應(yīng)對(duì)下承層展開(kāi)清掃工作，在道路鋪設(shè)前應(yīng)噴灑透層油，如遇特殊情況需要在路面層上噴灑黏層油。

（4）試鋪。試鋪工作是公路施工中重要的環(huán)節(jié)之一，應(yīng)結(jié)合施工需求、施工環(huán)境等開(kāi)始試鋪工作，以獲取科學(xué)準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)，為施工人員、施工機(jī)械設(shè)備、相關(guān)試驗(yàn)儀器人員的選定提供準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)支持。通過(guò)試鋪施工可對(duì)施工材料、施工技術(shù)等進(jìn)行前期的檢查與復(fù)驗(yàn)，為后續(xù)的施工奠定基礎(chǔ)。

3.2 完善瀝青混合材料配比

由于一些道路施工隊(duì)伍為新成立的團(tuán)隊(duì)，對(duì)于瀝青砼混合材料配比管理十分松懈，全部是由施工人員自主完成搭配，其用量沒(méi)有進(jìn)行嚴(yán)格控制，導(dǎo)致后期出現(xiàn)施工質(zhì)量問(wèn)題，降低了瀝青砼道路施工壽命。針對(duì)這種問(wèn)題，施工團(tuán)隊(duì)可以聯(lián)合監(jiān)理方，一起成立配比監(jiān)控小組，招聘專(zhuān)業(yè)的管理人員或?qū)⑵渎氊?zé)任務(wù)要求派遣給項(xiàng)目經(jīng)理，使其能夠在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管瀝青砼混合材料配比過(guò)程，在必要條件下，可以為監(jiān)管人員搭配實(shí)時(shí)錄像設(shè)備，全程拍攝配比過(guò)程，而其他管理人員則可以通過(guò)遠(yuǎn)程觀察，查看瀝青混合材料配比情況，消除空間與時(shí)間的限制，提高現(xiàn)場(chǎng)管理效率，提前嘗試進(jìn)行無(wú)人化監(jiān)管[3]。

3.3 混合料拌制

（1）按試驗(yàn)室給出的配合比，對(duì)混合料進(jìn)行拌制，為確保瀝青混凝土的整體質(zhì)量，應(yīng)嚴(yán)格按操作規(guī)程的要求拌和?；旌狭习韬瓦^(guò)程中，做好相關(guān)的檢測(cè)工作，每天應(yīng)至少對(duì)瀝青混凝土進(jìn)行1～2次的馬歇爾試驗(yàn)，以此來(lái)對(duì)混合料的空隙率、穩(wěn)定性、密度以及油石比等進(jìn)行監(jiān)測(cè)，確保技術(shù)指標(biāo)的波動(dòng)變化幅度在規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的允許范圍內(nèi)，發(fā)現(xiàn)超出應(yīng)及時(shí)進(jìn)行調(diào)整，以此來(lái)確保混合料達(dá)標(biāo)。

（2）采用專(zhuān)用設(shè)備對(duì)混合料進(jìn)行集中拌制，將試驗(yàn)室給出的級(jí)配輸入控制室的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)中，通過(guò)輸送帶將原材料送入冷料倉(cāng)，計(jì)量后進(jìn)行加熱、篩分，加入瀝青攪拌均勻后，待質(zhì)檢合格，便可裝車(chē)運(yùn)輸。

（3）在對(duì)混合料進(jìn)行拌制前，應(yīng)先對(duì)瀝青進(jìn)行加熱處理，要對(duì)加熱溫度進(jìn)行控制，不得超過(guò)160℃，并且要確保瀝青均勻受熱。拌制好的混合料在出廠時(shí)的溫度應(yīng)控制140～160℃之間，混合料不得存在花白、結(jié)團(tuán)成塊等問(wèn)題，否則不得出廠。

3.4 合理運(yùn)輸

道路路基施工過(guò)程中，瀝青混合料的運(yùn)輸應(yīng)嚴(yán)格控制運(yùn)輸時(shí)間，運(yùn)輸車(chē)的車(chē)廂內(nèi)應(yīng)保持干凈，涂抹防粘薄膜劑。運(yùn)輸車(chē)輛須加蓋篷布，保證瀝青混合料的攤鋪溫度。一般來(lái)說(shuō)，進(jìn)行瀝青混合料運(yùn)輸?shù)淖孕盾?chē)承載量大于15t，并根據(jù)拌合設(shè)備的實(shí)際效率，確定混合料運(yùn)輸車(chē)輛的數(shù)量，應(yīng)保證車(chē)輛在勻速狀態(tài)下進(jìn)行運(yùn)輸。施工人員要從實(shí)際情況著手做好運(yùn)輸工作，比如，在進(jìn)行熱拌瀝青混合料運(yùn)輸時(shí)，一定要明確材料的實(shí)際要求量，用專(zhuān)門(mén)的車(chē)輛來(lái)運(yùn)輸，保證運(yùn)輸過(guò)程的每一個(gè)環(huán)節(jié)都符合程序要求滿(mǎn)足。運(yùn)輸時(shí)一定要保證車(chē)輛本身干凈整潔，不要出現(xiàn)其他雜質(zhì)影響混合料質(zhì)量的情況；開(kāi)展運(yùn)輸工作時(shí)一定要注意車(chē)廂的干凈整潔程度，保證車(chē)廂內(nèi)材料能夠維持平衡的狀態(tài)，不會(huì)發(fā)生傾覆的現(xiàn)象。同時(shí)運(yùn)輸混合料的時(shí)候也要注意避免材料污染，合理地應(yīng)用防水袋，將其覆蓋在瀝青混合料上，保證混合料運(yùn)輸?shù)馁|(zhì)量。

3.5 瀝青混凝土的攤鋪技術(shù)

在瀝青混凝土道路表面作業(yè)中，一般會(huì)用2臺(tái)攤鋪機(jī)器聯(lián)合開(kāi)展前后攤鋪施工。攤鋪機(jī)器施工能夠有效確保攤鋪道路表面的平整度，為避免人員操作的偏差，除個(gè)別特殊情況外，已鋪筑的路面不可采用人工模板進(jìn)行修補(bǔ)。路面攤鋪施工和操作規(guī)程應(yīng)保持一致。人工攤鋪法僅適用于不能使用機(jī)械設(shè)施進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)的路段。嚴(yán)格控制路面平整度和壓實(shí)度，確保工程運(yùn)營(yíng)質(zhì)量。攤鋪?zhàn)鳂I(yè)前，項(xiàng)目工程人員應(yīng)對(duì)攤鋪機(jī)的各項(xiàng)指標(biāo)數(shù)據(jù)進(jìn)行調(diào)試，確保原材料運(yùn)輸車(chē)就位后立即進(jìn)行作業(yè)，防止原材料變質(zhì)，避免一些不必要的經(jīng)濟(jì)損失，并根據(jù)混合料的松鋪系數(shù)確定松鋪厚度，控制操作步驟和細(xì)節(jié)。

3.6 瀝青混凝土路面的碾壓

碾壓施工工作是公路工程瀝青混凝土路面施工建設(shè)中不容忽視的一項(xiàng)內(nèi)容，為了能夠提升碾壓效果，就要做好3次路面處理工作。在第1次對(duì)路面進(jìn)行碾壓期間，要對(duì)碾壓方向進(jìn)行管控，并對(duì)碾壓后路面的平整度進(jìn)行管控，適當(dāng)調(diào)整碾壓策略和速度等。在此種狀況下，瀝青混合料還處于流動(dòng)狀態(tài)，所以要緩慢地進(jìn)行碾壓，否則極易產(chǎn)生移動(dòng)或是裂開(kāi)的現(xiàn)象。在第2次進(jìn)行碾壓時(shí)，最重要的就是要讓瀝青混合料的密度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求，碾壓技術(shù)人員著重關(guān)注碾壓速度和重疊的寬度，可以充分利用高頻率、低振幅的模式進(jìn)行路面碾壓。在第3次進(jìn)行路面碾壓時(shí)，就要將消除路面碾壓痕跡作為首要目標(biāo)，通過(guò)利用自動(dòng)噴水設(shè)備的方式，解決瀝青混合料與碾壓設(shè)備粘連的問(wèn)題。

3.7 瀝青混凝土路面的接縫處理

瀝青混凝土材料在具體的實(shí)施環(huán)節(jié)，應(yīng)該保證橫向裂縫達(dá)到整體性的要求，一般都會(huì)將該結(jié)構(gòu)部位設(shè)定在橋梁和伸縮縫等結(jié)構(gòu)之下的位置上。如果遇到特殊的情況，可以將其布置到臨近攤鋪機(jī)的1m范圍內(nèi)，將熨平板抬起，將設(shè)備行駛到施工以外的地帶內(nèi)，然后通過(guò)人工作業(yè)的方式進(jìn)行混合料的整平處理，再使用設(shè)備進(jìn)行碾壓處理。此外，在不能平整處理的接縫部位，可以在沒(méi)有冷卻之前要把厚度不足的部位進(jìn)行切割處理?？v向接縫部位的設(shè)置，通常會(huì)應(yīng)用熱接縫的方法，已經(jīng)鋪設(shè)施工結(jié)束的部位應(yīng)該預(yù)留10cm～15cm長(zhǎng)度不進(jìn)行攤鋪施工，這是作為高程基準(zhǔn)面部位，最終的施工可以通過(guò)跨縫碾壓的方法，以消除縫跡作為合格的標(biāo)準(zhǔn)[4]。

4 公路路面施工質(zhì)量控制措施

4.1 瀝青混凝土材料質(zhì)量保障

公路工程施工會(huì)用到大量施工材料，質(zhì)檢人員要對(duì)石粉、礦粉、瀝青等各種材料質(zhì)量進(jìn)行抽查，一旦發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，要及時(shí)將其運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)之外，避免誤用，影響公路工程質(zhì)量。依據(jù)施工方案的規(guī)定，確定瀝青混凝土配合比，并據(jù)此攪拌瀝青混凝土，不得隨意改變配合比。為了避免瀝青混凝土攪拌后發(fā)生初凝等問(wèn)題，瀝青混凝土在攪拌完成后，要第一時(shí)間運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)，立即用于施工。

4.2 瀝青混凝土運(yùn)輸質(zhì)量控制

公路工程施工中，瀝青混凝土通常不在施工現(xiàn)場(chǎng)攪拌。為了確保攪拌質(zhì)量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求，要全面分析攪拌機(jī)產(chǎn)量、運(yùn)輸距離、運(yùn)輸車(chē)輛數(shù)等。通常，運(yùn)輸車(chē)輛數(shù)為物料拌和機(jī)最高產(chǎn)量。運(yùn)輸車(chē)輛必須具有光滑、緊密的金屬墻板和金屬地板。運(yùn)輸時(shí)要向車(chē)內(nèi)地板上噴涂防黏材料。同時(shí)，運(yùn)輸車(chē)輛還要具備保溫、防雨的氈布，避免運(yùn)輸中瀝青混凝土熱量散失過(guò)度。

4.3 機(jī)械控制

①采用性能良好的機(jī)械設(shè)備可大幅提高路面施工質(zhì)量，施工人員必須具備良好的操作技能。所以要保證攤鋪質(zhì)量，使瀝青路面達(dá)到良好的平整效果，關(guān)鍵是要嚴(yán)格遵守機(jī)械設(shè)備的操作規(guī)程，做到熟練掌握。②攤鋪機(jī)需加溫運(yùn)行，從啟動(dòng)到正常攤鋪，需要一個(gè)廢棄的試驗(yàn)段，大約3～8m，才能達(dá)到正常的攤鋪效果。所以充分了解攤鋪機(jī)的性能是保證攤鋪機(jī)攤鋪平整度的關(guān)鍵。③嚴(yán)密控制攤鋪機(jī)螺旋布料機(jī)，保證攤鋪均勻，攤鋪機(jī)前后料漿高度保持不變。一般混合料的攤鋪高度與螺旋布料機(jī)的軸心線相對(duì)應(yīng)，攤鋪高度越高越不均勻，就會(huì)影響各機(jī)械部件在鋪料角上的受力平衡，從而造成布料機(jī)損壞[5]。

4.4 施工控制

第一，在施工的過(guò)程中，要嚴(yán)格控制碾壓過(guò)程中的混凝土路基的含水量范圍。同時(shí)，嚴(yán)格控制瀝青的混合料中的含水量。第二，混凝土的養(yǎng)護(hù)工作要到位，尤其是在碾壓工作完成以后。第三，如果是在半剛性基層上攤鋪瀝青混凝土面層，必須先噴灑透層油；而在上下瀝青結(jié)構(gòu)層或?yàn)r青結(jié)構(gòu)層與結(jié)構(gòu)物之間必須先灑黏層油，然后進(jìn)行攤鋪瀝青混凝土的步驟。第四，路面一般采用乳化瀝青釋漿封層。其中，這個(gè)步驟的完成是在混凝土路面的碾壓工作以及養(yǎng)護(hù)工作結(jié)束以后進(jìn)行。

4.5 人員控制

要提高瀝青路面的平整度，就要重視管理與施工人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)，加強(qiáng)其專(zhuān)業(yè)素質(zhì)，一個(gè)高素質(zhì)的專(zhuān)業(yè)管理人員，必須具備以下能力：①高度的責(zé)任心和綜合素質(zhì)。②施工過(guò)程中，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行施工文件和制度，采用適當(dāng)?shù)谋O(jiān)理方法，減少返工，特別要加強(qiáng)對(duì)施工人員的監(jiān)督。③及時(shí)掌握工程動(dòng)態(tài)，了解工程施工情況的變化，合理使用系統(tǒng)文件，有效控制工程的安全。④加強(qiáng)對(duì)施工技術(shù)的研究，采用科學(xué)合理的方法進(jìn)行施工，建筑施工企業(yè)應(yīng)落實(shí)責(zé)任，通過(guò)責(zé)任制度規(guī)范施工行為。

5 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，瀝青混凝土路面施工技術(shù)是道路施工中常見(jiàn)施工技術(shù)之一，該項(xiàng)技術(shù)在道路工程中可提升道路施工質(zhì)量、施工效率，降低施工成本支出與后期保養(yǎng)成本支出等。瀝青混凝土路面是當(dāng)前公路工程的主要結(jié)構(gòu)部分，該部分技術(shù)水平高低、工程質(zhì)量管控等方面都會(huì)對(duì)整個(gè)公路項(xiàng)目的正常應(yīng)用和安全性方面有著直接的影響。從這個(gè)角度出發(fā)，應(yīng)該全面的分析影響工程質(zhì)量的因素，做好瀝青混凝土工藝的研究和分析，提升管理水平，為工程建設(shè)與企業(yè)發(fā)展提供基礎(chǔ)。