李鑫 鄭衍樂
山東高速濟寧發展有限公司 山東濟寧 272100
和傳統的路面修補技術相比,熱再生技術可以更好地保障瀝青路面的修建與維修質量,同時還可以實現節省時間、減少投入等綜合目的。我國路面鋪裝主要是以瀝青混凝土鋪裝方式為主。隨著路面具體性能的不斷退化,路面養護維修的重要性越發突出和明顯。有統計數據顯示,每年約有15%的公路瀝青路面需要返修。瀝青混合料熱再生技術屬于廢料循環處理的重要方式,同時也是節省能源以及保護環境的重要方式。對此,探討公路瀝青混凝土路面熱再生技術有著顯著的實踐價值[1]。
瀝青路面熱再生施工技術主要用對瀝青老舊路面進行施工,對已經發生老化的瀝青材料進行翻新處理,對新路面的使用性能進行全面系統的提升和改進。施工方法是,先對出現問題的老舊瀝青路面按照相關指標要求進行加熱處理,然后將原施工材料耙松剝離下來,再通過添加瀝青再生劑、混合新瀝青材料等方法,回收利用老化的瀝青,并恢復舊瀝青的性能,最后利用符合施工規范標準的瀝青混合料對路面進行重新鋪裝,通過燙平、碾壓等施工手段完成路面后續施工,最終使路面達到工程施工要求的性能和承載力。瀝青路面現場熱再生施工技術的應用優勢較多,可節約大量的施工材料,降低施工成本和資源消耗,提高了瀝青材料的回收利用率,使瀝青道路修復更加節能高效,對經濟建設和生態環境建設均有很大益處,將會是未來一個時期內普遍采用的道路維修維護技術[2]。
應根據施工實際要求,準備相應的施工設備,常用設備為切割機、銑刨機、攤鋪機、壓路機、空壓機等。設備的型號需要根據實際需求選擇,需加強對施工設備的管理,定期進行檢修和維護,以確保施工設備能夠正常運行,避免其在實際運用中發生故障。在進行施工準備時,需要清除干凈高速公路路面,保持其潔凈性,施工起點橫向接縫應平整,充分發揮加熱墻的作用,做好預處理。①根據實際施工要求確定再生劑的容量。再升劑的容量會直接影響瀝青路面再生技術應用效果。應開展實地勘察工作,在高速公路路面提取樣本,樣本容量控制在5cm左右。在實驗室中對樣本進行科學分析,了解樣品各參數狀況,獲得相應的數據報告,判斷高速公路路面存在的病害問題。②增添適宜的新瀝青混合料。在現場熱再生技術應用前,應先在高速公路修復路段的路面上鋪一層新瀝青混合料,根據施工實際情況,選擇適宜的混合料類型。③做好放樣工作。應先監測高速公路路面的平整度,利用相關設備進行找平作業,以保障高速公路現場再生技術施工的順利開展。
在施工準備工作完成后,需要及時將就地熱再生設備運輸到施工現場。在施工期間需要基于施工道路環境調整加熱設備的數量,并基于環境溫度以及路面的具體情況調整預加熱的設備數量,保障施工需求得到滿足,并提高整體施工效率,提高經濟效益。
在完成舊路面翻松施工后,需要收集路面的混合料,將其放置于作業車道中間,形成梯形。完成舊料收集后,需要進行瀝青混合料拌和施工,嚴格控制計量,誤差控制在允許范圍內,合理把控拌和時間,保證混合料的均勻性。若集料的級配未發生改變,應適當調整其配合比,混合料質量達標后再開展下一道工序[3]。
混合料帶成型后,按照特定的比例增添新料,通過提升機轉移新料和再生料,使其能夠混入攪拌器內,采取加熱和攪拌措施,形成均勻性較好的混合料后攤鋪。熱再生機械設備的腹部需配置加熱墻,可持續加熱原路面,以保證新鋪層和原路面的有效結合,構成完整的結構體系。為確保路面具備良好的平整性,在攤鋪時宜選擇攤鋪機作業的方式,從而消除人為誤差。攤鋪機提前運抵現場,可緊跟復拌設備,根據現場情況和施工要求合理調整攤鋪參數,以保證設備的平穩運行,從而改善攤鋪施工的質量。碾壓前需做好準備工作,清理散落在兩邊的材料,再按照初壓、復壓、終壓的順序依次操作。壓路機需緊跟前方攤鋪機,攤鋪到位后隨即組織碾壓作業。先碾壓兩側,再逐步向中間推進,遵循先靜后振、先慢速后快速的原則,碾壓重疊量需達到輪寬的1/3。此外,需保證各段碾壓長度的合理性,折返距離不宜超過30m。
在碾壓施工完成后,應及時做好路面質量的檢測。質量檢測應當對外觀、接縫等部位進行檢測,外形應當符合標準,不存在輪跡、裂縫、擠壓以及油包等問題;接縫應保持平整與順直。對壓實程度實行檢測期間需要保障5個/km以上監測點,保障最大理論密實度控制在95%左右。在路面平整度方面應當控制在3m左右,壓實的密度應當控制在5mm。養護與維護、質量檢測等施工完成后應當在路面溫度自然下降到約50℃時開放交通。
綜上所述,在高速公路施工中,應充分發揮現場熱再生施工技術的作用,嚴格按照相關要求執行作業,結合實際施工狀況,合理應用工藝,從多個方面有效把控,為施工質量提供重要保障。