陳月
貴州交通物流集團有限公司 貴州貴陽 550002
貴州高速公路集團有限公司,其前身是省政府1986年3月批準成立的貴州省重點公路建設指揮部辦公室。1993年3月,省政府批準成立貴州省高等級公路建設總公司,同年4月,將公司更名為貴州高速公路開發總公司,基本職能是在省高速公路規劃的統籌下,以全資、控股和直接管理等方式從事重點公路及其它交通基礎設施項目的資本運營和重大生產經營活動,負責省高等級公路的融資、建設、經營和管理。2013年3月,公司更名為貴州高速公路集團有限公司[1]。
近年來,國家大力推行高速公路網絡信息化建設。各營運管理企業需進一步提升窗口服務品質,打造最美高速品牌,展示對外開放新形象,助推貴州省2019年新時代“多彩貴州·最美高速”的創建。這就對新時期高速公路企業人才素質能力提出了更高的要求,同時也暴露出企業人才隊伍建設中存在的幾點不足,主要表現為以下幾個方面:
體制劃轉員工有較強的收費技巧與管理能力,但由于過去管理體制和行業相對閉塞等原因,該部分員工缺乏專業理論知識及工作積極性。思想上墨守成規、因循守舊,不能滿足新時期社會大眾對收費服務行業的期望。新員工具備一定的理論基礎,朝氣磅礴、充滿活力,是企業未來新生力量。但實踐能力較差,對薪酬期望值、職業發展空間及工作環境要求高,難以適應收費倒夜班的工作模式,易出現離職風險。
2012年以來,貴州省陸續開通了惠鎮線、清織線、惠羅線、尖小線、貴遵復線等高速公路,大量收費管理崗位及專業技能崗位出現空缺。人力資源部門沒有從企業發展戰略出發制定配套的人力資源規劃,人才培養選拔機制與高速公路建設營運脫軌。導致現有的人才隊伍不能滿足崗位素質能力需求,綜合管理型人才和專業崗位技能型人才匱乏。
企業在派遣制員工的管理中未有效避免勞動歧視問題的產生,派遣制員工在工作中缺乏對企業的歸屬感,對工作中出現的困難和挫折較為敏感和脆弱;同時,不健全的職業晉升機制導致派遣制員工的流失問題嚴重。實習生在企業管理工作中具有一定特殊性。該類群體雖然踏入社會就業實習但思想上還停留在學校保護的象牙塔中,個性鮮明突出,責任紀律觀念淡漠。工作中容易出現不服從、不按規章制度辦事的現象,一旦不認同領導或企業管理的方式方法就會出現離職現象。
隨著我省ETC產業的快速發展,未來高速公路的管理職能將發生翻天覆地的改革。企業制定的績效激勵機制中,績效考評集中趨勢和中間傾向明顯。基層領導存在“干好干壞一個樣”的思想,“好人不好,強人不強,弱者不弱”的現象突出,領導素質能力差別難以體現[2]。
“著力完善人才發展機制,要用好用活人才,建立更為靈活的人才管理機制,打通人才流動、使用、發揮作用中的體制機制障礙,努力形成有利于創新人才成長的育人環境?!边@是習總書記對人才工作的重要論述,也是企業人才隊伍建設的重點。下面,我將根據貴州高速公路企業發展的特點,結合自身工作經驗,提出人才隊伍建設的幾項策略:
根據省政府對貴州交通路網的規劃,結合高速公路信息化建設的特點對企業外部環境進行分析,明確企業未來發展戰略。對企業現有各種人力資源進行測算,采集各類員工數量、結構、學歷、素質層次等相關信息。運用描述定性法及人力資源信息庫分別對人力資源需求和供給進行預測,制定未來三年人力資源規劃并取得決策層的支持。
企業后備人才培養計劃在公平公開公正的基礎上實行逐級選拔、優中選優、注重實績、人崗匹配的原則。選拔的基本條件需符合崗位的任職要求,可以將員工的工作表現納入績效考核作為選拔的標準之一,技能要求較強的崗位可以通過學歷專業進行選拔。
有效的績效薪酬措施不僅可以激勵員工,還可以正確引導員工的價值取向,建立良好的企業文化氛圍,對穩定和優化人才隊伍建設起到積極保障作用。同時可以制定“星級收費員評選活動”納入績效考核管理。通過確定的評選條件、評選星級及評選比例,每月對員工的文明服務、行為規范進行量化考核,達到激勵員工改進工作方法、轉變工作態度、提升工作業績的目的[3]。
在企業年度培訓計劃的設計中,要明確培訓的目標和內容、創新培訓方式方法、注重培訓效果評估考核。結合我省高速公路企業用工現狀分析、現有人員素質水平及行業的發展趨勢,一線員工側重轉變思想觀念,加強知識技能的更新、轉崗培訓和自我能力的開發培訓;專業技能員工要立足前沿的科學技術提升專業技術水平,注重理論與實踐的結合;管理層要側重培養經營理念、服務意識、戰略思維、提升綜合管理能力。
當前,貴州高速公路企業正處于轉型發展的關鍵時期,為助力貴州省交通基礎設施建設,建立符合高速公路發展的人才隊伍。企業必須健全人才隊伍建設體制機制,進一步深化人事制度改革、暢通人才選拔渠道、創新人才培養機制、謀好人才發展規劃,為貴州交通改革發展貢獻一份力量。