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電動自行車用蓄電池產品質量狀況淺析

2021-11-23 14:24:34陳燕
商品與質量 2021年33期
關鍵詞:產品質量消費者標準

陳燕

國信認證無錫有限公司/無錫市產品質量監督檢驗院 江蘇無錫 214101

電動自行車的定義為:以車載蓄電池為輔助能源,具有腳踏騎行能力,能實現電助動或/和電驅動功能的兩輪自行車[1]。作為一種短途代步工具,電動自行車以其操作簡便、舒適輕便、價格適中等優點,越來越受到消費者和大眾的歡迎和喜愛。蓄電池作為電動自行車的核心部件,其質量和安全尤為重要。

1 產業總體情況

江蘇、浙江、廣東等地是電動自行車用蓄電池的集中生產地。國家強制標準要求電動自行車的重量限制在55kg以內[2]。常規的鉛酸蓄電池電動自行車一般重量超標,而鋰離子電池電動自行車一般重量達標。鋰離子電池對電動車的滲透率從2015年的4.4%上升到2020年的20%以上,出貨量在2019年達到5.5Gwh,平均每年增長61.5%。鋰離子電池由于能量密度高,將逐步取代鉛酸電池,市場滲透率逐年上升,單一市場將出現新的再分配,兩級分化明顯,產業集中度提高。在2015年有240家鉛酸蓄電池公司,到2019年只有79家。降低的產能轉移到了電動車鋰離子電池市場。蓄電池產品結構的鋰電化和產業結構的調整,將促進產業質量的提升[3]。

2 產品質量分析

由于電動自行車用鉛酸蓄電池安全性能高,一般不會發生火災,因此鉛酸蓄電池自身安全性能一般能夠得到保障,生產企業重點要做到電池使用電氣性能的達標,以及在寒冷條件下,仍能符合消費者的使用需求。鋰離子電池由于能量密度較高,鋰元素有自燃的風險,以及含有有機可燃電解液的風險,因此其安全性能應需嚴格達標。標準項目中,通常有短路、過充電、130℃高溫等項目嚴格檢證鋰離子電池是否有引起火災和燃燒的風險。

2.1 短路

在短路情況下,若電路保護電路無法有效地切斷電路,大電流會沖擊鋰離子電池,造成鋰離子電池快速發熱,大量氣體、電解液著火,發生爆炸、火災等嚴重事故。短路不符合標準主要是由于電路故障,即電路設計不當或不符合標準。

2.2 過充電

當鋰離子電池充滿電時,電路不能及時斷開電路而繼續為電池充電。在超出設計的極限電壓時,電池熱控制失效,電池溫度急劇上升,引起著火、爆炸,產生大量氣體。其二,充電器不符合標準的主要原因是線路故障,即線路設計不當或不符合標準,也易造成電池過充電;還有一種可能性,就是內部電池質量較差,電池由劣質材料制造,或由廢棄電池制造,在常規充電時,即發生過充電。

2.3 130℃高溫

該項目主要針對蓄電池耐高溫性能,以及是否屬于高溫安全事故,如果產品質量較差,蓄電池在高溫下會過熱,損壞膜片,造成短路,起火,爆炸等。其主要原因是:內部電池質量差,用劣質材料制成的電池,或者用廢棄電池制成的電池;也有可能是在沒有溫度控制的情況下建造一個保護圈,或者使用由劣質溫度調節器制成的保護圈。

蓄電池是電動自行車的核心部件,直接保證電動自行車的安全性。此外,電動自行車安全的關鍵在于整個系統的協調與配合,在使用過程中,當電路不符合整車電氣系統和蓄電池的設計參數時,容易造成安全事故,給用戶的人身安全帶來極大隱患。

3 行業存在的問題

3.1 無強制性標準

電動自行車用蓄電池標準目前均為推薦性標準。在法律上,無法要求生產廠或制造商強制執行,這還沒有引起業界足夠的重視。因此,依賴這些推薦性標準來管控電動自行車用蓄電池的質量是很困難的。

3.2 標準執行意識淡薄

在實際測試中,電動自行車用蓄電池最大的問題就是銘牌的識別問題。超過90%的企業沒有關于產品的清晰信息,一些企業根本就做不到。有些只有品牌和QR碼,有些甚至沒有。標準執行意識不強的生產企業,不懂生產標準的企業,其產品容易出現質量安全問題。

3.3 產品質量良莠不齊

電動自行車用蓄電池組成比較簡單,一般的小電池都可以通過一定的串聯,加上保護圈,基本是固定形狀的,市場上很多品牌都是模仿,抄襲,同質化現象嚴重,也有一些沒有技術積累的劣質廠家,以劣質電池替代好電池,以低價征服市場。市面的低檔電池多為老電池、廢舊電池或改型電池。由于這些電池未經測試,所以有很大的安全隱患。

4 產品質量提升建議

4.1 監管部門

強化生產、銷售企業監管,定期進行抽查,確保產品質量。對違反產品質量標準的行為進行糾正和糾正;建立電動自行車標準化管理體系,規劃建設人口密集居住區、城鎮村、商場、學校、場所電動自行車標準化停車場,為電動自行車安裝安全充電樁,保障其裝載安全;針對消費者購買和使用電動自行車及其配件進行風險預警,呼吁廣大消費者選擇正規渠道購買。使用時,應采取正確的方法,避免長時間裝載,并將產品置于干燥處,遠離易燃,腐蝕性物料。

4.2 電動自行車整車生產企業

在選擇合適的蓄電池時,電動自行車企業應根據車輛系統的設計,選擇并測試合格的蓄電池,有無第三方檢驗報告,以驗證電池的質量,同時將必要的蓄電池保護裝置安裝到電氣系統中。合格公司應進行電池安全性檢查,確保電池安全性符合要求。

5 結語

隨著越來越多的消費者選擇購買電動自行車,有必要科學合理地說服消費者選擇合適的產品。但目前其產品的內在性能和質量還參差不齊,甚至存在以次充好的情況,質量差或次品電池易被消費者誤用,容易引發質量事故和交通事故。經營者要正確引導消費者,不能單方面以推銷產品為目的,不能以此為借口,誤導消費者。蓄電池生產企業應樹立科學的產品設計理念,按標遵標,共同維護電動自行車行業健康發展。

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