道路與橋梁連接段的施工要點和技術分析

申俊

谷城縣交通建設投資有限責任公司 湖北襄陽 441700

為了提高道路橋梁工程的施工質量，道路橋梁施工企業需要做好道路與橋梁現場施工管理工作，針對現有的問題提出相應的解決方式，提升道路橋梁工程的整體質量[1]。

1 道路與橋梁施工概況

道路與橋梁施工即道橋施工，是現階段道路建設施工中最為常見的施工，道橋施工技術一般被應用在水利道路建設領域中的情況比較多，同時也是我國道路與橋梁施工技術發展進程中的重點項目之一。道橋工程在施工時，因為主要是對整個道路橋梁進行施工，所以施工的工程量非常大，需要在施工過程中對施工的各個環節和各個方面給予重視，通過對道路與橋梁施工有效的管理，才可以更好地保證道路與橋梁施工的正常進行。相關的施工人員需要在進行施工的過程中加強對施工項目的管理，如對機械設備的維護和管理，施工的所有環節和程序要按照相關的預定規范來進行。

2 道路與橋梁連接段的施工要點和技術分析

2.1 強化現場施工的管理力度

首先，在施工初期，施工管理人員必須明確現場施工管理的要求與目標，對現場的組織結構進行完善，明確各部門現場施工管理職責；其次，各部門要對現場施工管理目標進行分解，落實到相應的管理人員，并公開施工現場管理內容與目標；再次，施工企業應注重各項協調工作，出現施工問題時應第一時間共同探討解決方案，并引進更多先進的施工技術與方法，如BIM技術等，做好各項協調工作；最后，施工企業應將現場施工管理融入工程管理規劃中，強化企業管理人員、現場施工人員對現場管理的重視。

2.2 牢固度的提升

路橋銜接的牢固性主要體現在以下方面:①伸縮縫，可對橋面變形情況起到較大的抑制作用，可通過設置與橋體垂直或平行的伸縮縫，以免泥土、雜物使其堵塞，同時確保伸縮縫所處的欄桿、橋面鋪設等相互分離；②地基，在設計施工中應對地質環境進行勘探，明確易變形地段，在后續施工中加強重視，也可采用換土法、水泥攪拌樁等，對地基進行加固；③裂縫，在設計施工中，應對承載量進行準確計算，最大限度地保障交叉處無裂縫產生，對于已經出現裂縫的地方，應根據實際情況采取加固與防護措施[2]。

2.3 路基分層施工技術

道路與橋梁連接段的路基承載力和穩定性對減少不均勻沉降與橋頭跳車有重要的意義，而路基段的施工技術和施工質量則對保證路基的承載力和穩定性起到重要的作用。目前常采用分層攤鋪碾壓的技術對路基進行施工。施工過程中應嚴格把握每一路基層的壓實度、承載能力和松鋪厚度，尤其是橋頭臺背回填。由于臺背的特殊位置和碾壓難度，采取常用路基段的填筑材料和施工設備是不可取的。一般臺背回填的填筑材料要求比路基段高，包括強度、透水性、壓實度和壓縮性等，填料顆粒的最大半徑不超過10cm。同時，臺背填筑時應選擇小型壓實設備，分層多次進行碾壓，每一層的松鋪厚度控制不大于20cm，壓實度達到95%。部分器械無法滿足要求的區域需進行人工夯實。當臺背較陡時，還需采取階梯式填筑，以滿足橋梁段和路基縱向、橫向均搭接，盡量減少橋梁端和路基段的相對沉降。

2.4 鉆孔平臺施工技術要點

在施工的過程中，鉆孔平臺選擇的材料為H600×200的工字鋼、820的鋼管材、貝雷佳、25工字鋼、12.6的工字鋼、10mm厚的鋼板等。水位會對鉆孔平臺產生很大的影響，一般在枯水期的時候，橋墩的施工船舶無法進行航行施工，但是在水位比較高的時候，水流速度會比較大，鋼管樁的定位就會出現不準確的情況，造成很大的安全隱患，所以在進行施工的時候，需要嚴格地對施工時機進行把控。鉆孔鋼平臺在施工作業的時候，需要先進行鋼管樁的搭設，然后在鋼管樁的頂部進行型鋼、貝雷架和其他型鋼平臺的施工和安裝。在這個過程中，鋼管樁的施工是最為重要的，鉆孔平臺鋼管一般是通過50t的簡易浮吊來進行施工的，簡易浮吊需要依靠50t履帶吊機組和18車渡船共同完成，這種施工方法的吃水比較淺，避免了枯水期施工過程中的問題[3]。

2.5 加筋注裝技術

①錨管定位。全面清理現場，加強對原材料質量和設備性能的檢驗，若無誤方可組織路堤加筋注漿補強作業。施工到位后，精準定位錨管的孔位，再利用石灰做好標記，作為后續施工的基準。②錨入錨管。確保錨桿的孔位完全滿足設計要求后，可利用氣動式沖擊錘打入錨桿。期間需由專員加強現場檢查，避免錨桿偏斜等質量問題，同時根據現場作業情況預判可能出現的問題，提前采取預防措施。③壓力注漿。錨管順利錨入后，需組織壓力注漿作業。根據配比要求制得質量達標的漿液，要求其水灰比達0.75，原材料用量偏差需控制在5%以內。正式注漿前需向其中泵入清水，以便有效清理孔底的廢渣。孔內保持潔凈狀態后方可注入水泥漿液。注漿壓力應逐步提高，達到設計終壓要求后需穩壓10min以上。檢查穩壓階段的壓力降幅，若實際幅度在5%以內且注漿量＜1L/min，則可暫停注漿作業。

3 結語

在市政工程建設中，路橋連接位置的設計施工對行車安全具有較大影響，為了避免和減少交通事故的發生，應做好地基軟部分加固工作，采取科學正確的搭板法，合理設計土工格柵、臺背回填等，并提高施工管理與養護力度，以此來減少不均勻沉降發生，確保路橋連接處的施工質量，維護道路通行安全。