低碳綠色理念下高速公路服務(wù)區(qū)建筑設(shè)計(jì)

路聲宇

遼寧省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限責(zé)任公司 遼寧沈陽 110166

推廣低碳綠色理念下高速公路服務(wù)區(qū)建筑是提升建筑品質(zhì)、改善生態(tài)環(huán)境、推動(dòng)建筑節(jié)能發(fā)展的重要舉措。近年來，我國(guó)積極開展低碳綠色建筑示范，鼓勵(lì)低碳綠色建筑發(fā)展，全國(guó)多個(gè)省市陸續(xù)出臺(tái)了相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)和補(bǔ)貼政策。住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部發(fā)布了《近零能耗建筑技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（GB/T51350-2019），自2019年9月1日起實(shí)施。

1 低碳綠色理念下高速公路服務(wù)區(qū)建筑設(shè)計(jì)要點(diǎn)

高速公路服務(wù)區(qū)低碳綠色理念下建筑應(yīng)適應(yīng)氣候特征和自然條件，遵循因地制宜的原則，以被動(dòng)式節(jié)能技術(shù)為主，通過建筑設(shè)計(jì)手法，結(jié)合地形地貌進(jìn)行場(chǎng)地設(shè)計(jì)與建筑布局，對(duì)場(chǎng)地的資源加以利用，其技術(shù)要點(diǎn)主要如下。①合理設(shè)計(jì)建筑的總體布局、建筑朝向、建筑間距，使建筑獲得良好的日照、通風(fēng)、采光；②在室外場(chǎng)地及停車區(qū)域增加綠化，改善室外環(huán)境；③平面布局上采用南北朝向，合理降低建筑的體形系數(shù)，設(shè)置適當(dāng)?shù)恼陉栐O(shè)施；④采取合理措施合理利用自然通風(fēng)和自然采光，提高圍護(hù)結(jié)構(gòu)熱工性能；⑤合理利用可再生能源。通過以上措施，實(shí)現(xiàn)建筑的安全耐久、健康舒適、生活便利、資源節(jié)約、環(huán)境宜居等，從而達(dá)到基本零能耗[1]。

2 高速公路服務(wù)區(qū)低碳綠色理念下建筑技術(shù)途徑

2.1 生態(tài)建筑環(huán)境設(shè)計(jì)

低碳綠色理念下建筑首先要從規(guī)劃設(shè)計(jì)階段開始重視，應(yīng)充分保護(hù)或修復(fù)場(chǎng)地的生態(tài)環(huán)境并合理進(jìn)行建筑設(shè)計(jì)，保護(hù)及利用場(chǎng)地內(nèi)原有的自然環(huán)境，增加場(chǎng)地綠化，設(shè)置雨水回收設(shè)施等。高速公路服務(wù)區(qū)一般位于郊區(qū)開敞地段，周邊無遮擋，日照條件較好，場(chǎng)地布局靈活性較大。在規(guī)劃設(shè)計(jì)中，應(yīng)充分保護(hù)場(chǎng)地生態(tài)環(huán)境，結(jié)合高速公路主線、場(chǎng)地周邊條件合理進(jìn)行豎向設(shè)計(jì)，減少土方；應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注停車場(chǎng)的布置，打破以往全部硬化的布置模式，盡可能增加場(chǎng)地綠化，改善場(chǎng)地微氣候，提高綠化率。場(chǎng)地內(nèi)硬質(zhì)路面可采用透水路面、植草磚等可滲透路面，合理設(shè)置綠色雨水基礎(chǔ)設(shè)施，推廣海綿城市理念。如江廣高速正誼服務(wù)區(qū)設(shè)計(jì)時(shí)因地制宜，合理利用北區(qū)原有魚塘，將場(chǎng)地中的水體引入內(nèi)街，濃厚的商業(yè)氛圍與水的靈動(dòng)相得益彰。在濱水綠帶中設(shè)置生物滯留池，處理初期雨水中的污染物，凈化水源；景觀水體及屋面的雨水經(jīng)過處理，可用于服務(wù)區(qū)的道路沖洗和綠化澆灌，既減少了對(duì)場(chǎng)地的破壞，又創(chuàng)造了獨(dú)樹一幟的景觀，改善了場(chǎng)地生態(tài)環(huán)境。

2.2 資源合理利用

低碳綠色理念下高速公路服務(wù)區(qū)應(yīng)根據(jù)場(chǎng)地自然條件，對(duì)建筑的體形、平面布局、圍護(hù)結(jié)構(gòu)等進(jìn)行節(jié)能設(shè)計(jì)。

（1）建筑平面布局。對(duì)于高速公路服務(wù)區(qū)，因其服務(wù)的特殊性，場(chǎng)地一般較大，綜合樓一般采用集中式建筑布局，體形系數(shù)較小，朝向盡量選擇南北朝向，建筑造刑要素應(yīng)簡(jiǎn)約，應(yīng)無大量裝飾性構(gòu)件。

（2）節(jié)能與能源利用。圍護(hù)結(jié)構(gòu)一直是低能耗可持續(xù)建筑的關(guān)注重點(diǎn)之一，采用合適的材料和構(gòu)造做法可以有效提高建筑的熱工性能。如夏熱冬冷地區(qū)為例，主要考慮夏季隔熱兼顧冬季部分采暖，外墻外飾面宜采用淺色飾面，采用A級(jí)保溫材料。屋面隔熱可設(shè)置雙層通風(fēng)屋面等。窗框必須有良好的保溫隔熱性能，一般采用6mm高透光LOW-E+12mm空氣+6mm透明隔熱金屬窗。

充分利用自然采光，設(shè)計(jì)時(shí)首先應(yīng)考慮自然采光窗的布置，也可適當(dāng)采用光導(dǎo)照明系統(tǒng)，在服務(wù)區(qū)帶有一定的經(jīng)營(yíng)性質(zhì)的場(chǎng)所、暗走道及公共廁所等場(chǎng)所，導(dǎo)入太陽光照明，運(yùn)營(yíng)后將具有良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。江蘇省在漂馬高速、阜建高速、錫通高速房建中均設(shè)置了光導(dǎo)照明系統(tǒng)，效果良好。同時(shí)，采用節(jié)能刑電氣設(shè)備及節(jié)能照明光源。根據(jù)服務(wù)區(qū)功能特點(diǎn)采取分區(qū)、定時(shí)、感應(yīng)等節(jié)能控制措施[2]。

（3）節(jié)水與水資源利用。服務(wù)區(qū)應(yīng)使用較高用水效率等級(jí)的衛(wèi)生器具，地面以上的生活污、廢水排水宜采用重力流系統(tǒng)，有條件的直接排至室外管網(wǎng)。集中熱水供應(yīng)系統(tǒng)的熱源，宜利用可再生能源或空氣源熱泵作為熱水供應(yīng)熱源。采用有效的雨水收集系統(tǒng)。服務(wù)區(qū)場(chǎng)地將新刑海綿材料一體化生態(tài)多孔纖維棉智能系統(tǒng)埋設(shè)于道路、停車位周圍綠化內(nèi)。通過一體化態(tài)多孔纖維棉智能系統(tǒng)處理，真正起到雨時(shí)蓄水、旱時(shí)補(bǔ)水的海綿化設(shè)計(jì)效果[3]。

2.3 健康舒適室內(nèi)環(huán)境

服務(wù)區(qū)為人員密集場(chǎng)所，應(yīng)保證室內(nèi)健康舒適的環(huán)境。通過合理設(shè)計(jì)建筑的平面形式、建筑朝向、自然通風(fēng)采光、遮陽等措施，使主要功能房間室內(nèi)熱環(huán)境參數(shù)在舒適區(qū)域。

平面布局中應(yīng)避免主要功能房間夏季受強(qiáng)烈太陽輻射影響，主要功能空間宜為南北向，東、西朝向宜設(shè)置為輔助功能空間。同時(shí)控制建筑窗墻比，特別避免東西向大面積開窗。合理設(shè)置建筑遮陽形式，充分利用建筑挑檐、外挑外廊、陽臺(tái)、底部架空等部位，優(yōu)化自遮陽設(shè)計(jì)。

2.4 智能化設(shè)計(jì)

為達(dá)到低能耗建筑運(yùn)營(yíng)效果，建筑應(yīng)進(jìn)行智能化設(shè)計(jì)。高速公路服務(wù)區(qū)智能化設(shè)計(jì)主要包括建筑智能化應(yīng)用系統(tǒng)、可感知的可視化智慧照明系統(tǒng)等幾方面。服務(wù)區(qū)結(jié)合未來高速的設(shè)計(jì)理念，以內(nèi)部管理網(wǎng)絡(luò)化和對(duì)外服務(wù)智能化為目標(biāo)，以服務(wù)區(qū)日常管理和公眾出行服務(wù)為核心，打造基于統(tǒng)一技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的資源集中管理、數(shù)據(jù)融合共享、業(yè)務(wù)線上辦理、服務(wù)個(gè)性化的一體化管理平臺(tái)，從而打造智慧服務(wù)區(qū)。

3 結(jié)語

堅(jiān)持被動(dòng)式節(jié)能技術(shù)為主、主動(dòng)式節(jié)能技術(shù)為輔、充分利用可再生能源實(shí)現(xiàn)低碳綠色理念下建筑的基本路線。低碳綠色理念下建筑在高速公路服務(wù)區(qū)項(xiàng)目的發(fā)展迫在眉睫，而因其特殊性，社會(huì)對(duì)這類建筑重視性不強(qiáng)，缺乏相應(yīng)的政策及產(chǎn)業(yè)支撐，成功案例少之又少。