汽車新產(chǎn)品研發(fā)中項(xiàng)目管理的應(yīng)用策略分析

裴之龍 張運(yùn)才

寧波吉潤汽車部件有限公司 浙江寧波 315336

1 汽車新產(chǎn)品研發(fā)中項(xiàng)目管理的主要內(nèi)容

1.1 時(shí)間規(guī)劃

汽車新產(chǎn)品研發(fā)通常會(huì)要求嚴(yán)格的時(shí)間規(guī)劃，在規(guī)定的時(shí)間節(jié)點(diǎn)內(nèi)完成好規(guī)劃的研發(fā)工作，時(shí)間規(guī)劃是項(xiàng)目管理非常重要的內(nèi)容，合理的時(shí)間規(guī)劃不僅可以加快汽車新產(chǎn)品研發(fā)工作的進(jìn)度，還可以提高汽車新產(chǎn)品研發(fā)的效率。汽車研發(fā)的工作是復(fù)雜的需要多部門配合的，通常汽車研發(fā)工作會(huì)分成多個(gè)部分和項(xiàng)目，而項(xiàng)目管理中會(huì)對(duì)各部門的工作制定統(tǒng)一的時(shí)間部署，各部門按照既定的時(shí)間節(jié)點(diǎn)完成好具體的工作，從而可以保證整體的研發(fā)工作可以按時(shí)按量完成，也可以保證各部門間工作的銜接和連貫[1]。

1.2 成本控制

成本控制也是汽車研發(fā)項(xiàng)目管理中的主要內(nèi)容之一，成本的控制對(duì)于汽車研發(fā)是直觀重要的，只有在嚴(yán)格控制好成本的前提下提升汽車的品質(zhì)與性能，才能獲得更多消費(fèi)者的認(rèn)可，也才能獲得更大化的利潤。汽車研發(fā)過程中需要在各個(gè)階段控制好成本，在早期需要作出成本的預(yù)算，研發(fā)過程中要根據(jù)預(yù)算嚴(yán)格控制好成本支出，對(duì)不合理的成本支出進(jìn)行調(diào)整，最后要實(shí)現(xiàn)與銷量想匹配的利潤目標(biāo)。汽車新產(chǎn)品研發(fā)工作中的成本控制也不是單一部門的工作，需要各個(gè)部門之間合作完成，因此需要通過項(xiàng)目管理工作制定各部門定量的成本控制目標(biāo)，各部門根據(jù)目標(biāo)來實(shí)現(xiàn)各零件和模塊的成本控制，最后才能統(tǒng)一、協(xié)調(diào)控制好整體產(chǎn)品的成本。成本控制不僅直接影響企業(yè)的利潤，還會(huì)在一定程度上影響汽車的銷量，因此成本控制在項(xiàng)目管理中的地位是非常關(guān)鍵的。

1.3 質(zhì)量管理

汽車作為人們出行的交通工具，在為人們提供便捷的同時(shí)還承擔(dān)著生命和財(cái)產(chǎn)安全保障的任務(wù)，汽車新產(chǎn)品研發(fā)工作中的質(zhì)量管理是十分重要的，質(zhì)量好壞不僅會(huì)關(guān)乎汽車企業(yè)的形象和名譽(yù)，還會(huì)直接影響汽車的銷量，尤其是隨著消費(fèi)者消費(fèi)觀念的轉(zhuǎn)變，汽車質(zhì)量已經(jīng)成為消費(fèi)者購買汽車時(shí)首要考慮的條件之一。項(xiàng)目管理中的質(zhì)量管理也是全方位、全過程的，在整個(gè)汽車新產(chǎn)品研發(fā)過程中，要全方位的把控好每個(gè)零件和整車組裝的質(zhì)量，要及時(shí)的將質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的零件剔除出來，要嚴(yán)格把控好整個(gè)汽車的安全性能，及時(shí)消除可能存在的安全隱患。質(zhì)量管理的工作也是多部門聯(lián)合的，各個(gè)零件的質(zhì)量把控都需要達(dá)標(biāo)，最后整車的組裝也需要進(jìn)行嚴(yán)格的測(cè)試和檢測(cè)[2]。

2 汽車新產(chǎn)品研發(fā)中項(xiàng)目管理的應(yīng)用策略分析

2.1 項(xiàng)目管理工作中融入先進(jìn)的信息化技術(shù)

隨著科技的進(jìn)步，信息化技術(shù)快速發(fā)展，充分利用好信息化技術(shù)，不僅可以促進(jìn)汽車新產(chǎn)品研發(fā)工作的效率，還可以節(jié)省一部分人力和物力支出。汽車新產(chǎn)品研發(fā)中運(yùn)用新進(jìn)的信息化技術(shù)是時(shí)代的要求也是趨勢(shì)所在，信息化技術(shù)可以促進(jìn)項(xiàng)目管理工作更加便捷、高效，同時(shí)也促進(jìn)項(xiàng)目管理工作更加有序進(jìn)行。信息化技術(shù)的使用也使得項(xiàng)目管理工作更加容易實(shí)現(xiàn)，比如在線檢測(cè)可以自動(dòng)化的實(shí)現(xiàn)零件的檢測(cè)，使得質(zhì)量管理工作更加的高效和便捷。

2.2 建立合理完善的計(jì)劃體制

汽車新產(chǎn)品研發(fā)的早期，需要對(duì)項(xiàng)目管理工作制定一套完善的計(jì)劃體制，項(xiàng)目管理工作首先要有計(jì)劃有目的，這樣才能促進(jìn)后續(xù)的研發(fā)工作朝著既定的方向和目標(biāo)完成。第一要制定一套完整的管理計(jì)劃和方案，全方位角度下制定一套項(xiàng)目管理的計(jì)劃和方案，并且要預(yù)先分析可能存在的項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)，做到最大程度避免風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生。第二要制定明確的項(xiàng)目管理目標(biāo)，從汽車新產(chǎn)品出發(fā)，制定適合項(xiàng)目適合產(chǎn)品的項(xiàng)目管理目標(biāo)，整個(gè)項(xiàng)目管理工作的實(shí)施都圍繞目標(biāo)進(jìn)行[3]。

2.3 建立完善的反饋和評(píng)價(jià)機(jī)制

高效的項(xiàng)目管理體系離不開有效的反饋和評(píng)價(jià)機(jī)制，汽車新產(chǎn)品研發(fā)工作中需要建立良好的項(xiàng)目管理反饋和評(píng)價(jià)機(jī)制。首先要建立專門的監(jiān)察小組，對(duì)項(xiàng)目管理工作進(jìn)行有效的監(jiān)督，監(jiān)督工作需要根據(jù)公司實(shí)際情況和產(chǎn)品的實(shí)際情況來制定，合理有效的監(jiān)督工作才能促進(jìn)項(xiàng)目管理工作朝著正確的方向進(jìn)行。監(jiān)督工作需要從項(xiàng)目管理工作的全方位來進(jìn)行，實(shí)時(shí)監(jiān)督項(xiàng)目管理工作的進(jìn)度和進(jìn)展，分析管理工作中存在的問題和風(fēng)險(xiǎn)，并且給出合理的評(píng)價(jià)。然后要完善項(xiàng)目管理工作的反饋機(jī)制，反饋機(jī)制的建立有利于促進(jìn)項(xiàng)目管理工作更加高效和人性化，反饋機(jī)制要求強(qiáng)調(diào)時(shí)效性，項(xiàng)目管理工作的監(jiān)督和評(píng)價(jià)要及時(shí)的反饋到相關(guān)的管理團(tuán)隊(duì)和人員，實(shí)時(shí)的根據(jù)監(jiān)督和評(píng)價(jià)調(diào)整管理工作的方向和內(nèi)容。

2.4 聚焦核心技術(shù)，突出優(yōu)勢(shì)資源

汽車新產(chǎn)品研發(fā)工作中需要突出核心技術(shù)和優(yōu)勢(shì)資源，因此在項(xiàng)目管理工作中對(duì)于整體項(xiàng)目的核心技術(shù)和優(yōu)勢(shì)資源的定位要精準(zhǔn)。汽車新產(chǎn)品研發(fā)通常會(huì)聚焦在某一項(xiàng)或多項(xiàng)核心技術(shù)，圍繞核心技術(shù)展開突破打造出獨(dú)具優(yōu)勢(shì)的新產(chǎn)品，在項(xiàng)目管理工作中要注重核心技術(shù)的重要性，實(shí)時(shí)把控好核心技術(shù)的運(yùn)用進(jìn)展和成果分析，同時(shí)要實(shí)時(shí)的分析市場(chǎng)動(dòng)態(tài)，分析消費(fèi)者的實(shí)際需求，將核心技術(shù)運(yùn)用恰到好處形成更滿足消費(fèi)者實(shí)際需求的產(chǎn)品。

3 結(jié)語

項(xiàng)目管理在汽車新產(chǎn)品研發(fā)工作中占據(jù)著不可或缺的位置，項(xiàng)目管理工作的質(zhì)量和效率會(huì)直接關(guān)乎整個(gè)汽車新產(chǎn)品研發(fā)工作的質(zhì)量和效率，因此需要在研發(fā)工作中重視項(xiàng)目管理工作。汽車新產(chǎn)品研發(fā)的項(xiàng)目管理工作主要包括時(shí)間規(guī)劃、成本控制和質(zhì)量管理三大部分內(nèi)容，從這三部分內(nèi)容探究汽車新產(chǎn)品研發(fā)中項(xiàng)目管理的具體應(yīng)用策略，提出了四條具體措施，分別是在項(xiàng)目管理工作中融入先進(jìn)的信息化技術(shù)、建立合理完善的計(jì)劃體制、建立完善的反饋和評(píng)價(jià)機(jī)制、聚焦核心技術(shù)突出優(yōu)勢(shì)資源。