項(xiàng)目管理與雙模線建設(shè)融合實(shí)踐

申琴

中車永濟(jì)電機(jī)有限公司 山西永濟(jì) 044502

模擬生產(chǎn)線是指：在項(xiàng)目試制節(jié)點(diǎn)前，根據(jù)生產(chǎn)工位的實(shí)際管理要求，與產(chǎn)品平臺對接，從需求開始、研發(fā)、工藝、采購分別從各自的角度出發(fā)，識別“三新”（新結(jié)構(gòu)、新材料、新工藝）項(xiàng)點(diǎn)，項(xiàng)目執(zhí)行過程中，以“三新”為重點(diǎn)，以“三關(guān)”（模擬關(guān)、驗(yàn)證關(guān)、協(xié)調(diào)作戰(zhàn)關(guān)）為驗(yàn)證手段，對生產(chǎn)工作“六要素”內(nèi)容進(jìn)行模擬推演、評估、驗(yàn)證，推動開工前工位所需物資的準(zhǔn)備工作，減少生產(chǎn)異常，縮短試制周期。

模擬配送線是模擬生產(chǎn)線關(guān)于“料”的模擬，以具體項(xiàng)目為依托，針對項(xiàng)目生產(chǎn)所需的物料，按照項(xiàng)目計(jì)劃，對物料的訂單、首件鑒定（FAI）、放行、配送等環(huán)節(jié)進(jìn)行策劃、啟動、準(zhǔn)備、推演、評估、驗(yàn)證，推動開工前工位所需采購產(chǎn)品的準(zhǔn)備工作，是規(guī)范前端管理信息流、圖紙流、文件流等轉(zhuǎn)換為物料接工位采購打包配送等管理標(biāo)準(zhǔn)，為現(xiàn)場實(shí)物流的有效運(yùn)轉(zhuǎn)提供支撐，是采購物流流水線與模擬生產(chǎn)線轉(zhuǎn)換的銜接點(diǎn)。

1 開展雙模線建設(shè)存在的誤區(qū)

（1）缺乏雙模線建設(shè)的理論思維，雙模線建設(shè)培訓(xùn)不到位，大家思想不統(tǒng)一，抓雙模線建設(shè)的專員不懂業(yè)務(wù)，懂業(yè)務(wù)的不理解雙模線的核心，導(dǎo)致雙模線推進(jìn)嚴(yán)重脫離實(shí)際，兩層皮現(xiàn)象比較嚴(yán)重[1]。

（2）未認(rèn)真領(lǐng)會模擬生產(chǎn)線與模擬配送線建設(shè)的精髓，模擬生產(chǎn)線與模擬配送線建設(shè)到底要解決什么問題，與傳統(tǒng)的產(chǎn)品研發(fā)、工藝設(shè)計(jì)、物料采購、產(chǎn)品制造有哪些差異，需要重點(diǎn)改善什么，沒有學(xué)會融會貫通。

（3）雙模線建設(shè)未融入業(yè)務(wù)過程，甚至是另起爐灶，表單多樣化，工作重復(fù)，大家對雙模線建設(shè)工作產(chǎn)生抵觸情緒。

（4）缺乏標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品平臺支撐，標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品譜系不全，中車企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品主要以個性化定制為主，每個產(chǎn)品的研制都是針對單一主機(jī)廠的單一車型，通用性差。

2 如何做實(shí)雙模線建設(shè)，助推項(xiàng)目管理成功

2.1 做實(shí)雙模線建設(shè)理念導(dǎo)入是成功的基石

俗話說“預(yù)則立，不預(yù)則廢”，千里之行始于足下，好的開始是成功的一半，要想順利到達(dá)目的地，不僅要知其然，還要知其所以然，理論培訓(xùn)必不可少，且培訓(xùn)必須覆蓋市場營銷、產(chǎn)品研發(fā)、工藝設(shè)計(jì)、物料采購、物流配送、生產(chǎn)制造、售后等環(huán)節(jié)人員，確保產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)過程的所有人員對雙模線建設(shè)有統(tǒng)一的認(rèn)識，知道為什么干，而不是為了做而做。

2.2 統(tǒng)一大家的思想如同掌舵者

如何才能讓大家發(fā)自內(nèi)心的接受雙模線建設(shè)？只有簡單的培訓(xùn)顯然不夠，還需大量的研討、爭辯，討論明白了，辯論清楚了，才能確保大家思想統(tǒng)一，只有思想統(tǒng)一了，才能確保前進(jìn)的方向不偏離。

2.3 統(tǒng)一方法是通往成功的路徑

只有結(jié)合業(yè)務(wù)過程，與現(xiàn)有業(yè)務(wù)流程對標(biāo)，把雙模線建設(shè)作為流程再造和完善的有力抓手，尋找出差異性，確定哪些是建設(shè)雙模線需要的，哪些流程、表單、動作需要優(yōu)化，優(yōu)化的目的是什么，我們需要達(dá)到什么效果，多問幾個為什么，確定最終的改進(jìn)方向[2]。

2.4 雙模線建設(shè)為項(xiàng)目成功運(yùn)作指定了方向

雙模線建設(shè)強(qiáng)調(diào)的是“三新”，所謂新的地方，就是風(fēng)險，就是項(xiàng)目運(yùn)行過程中，團(tuán)隊(duì)成員需要重點(diǎn)關(guān)注和把控的點(diǎn)，所以雙模線建設(shè)的理論基礎(chǔ)為項(xiàng)目風(fēng)險識別、分析、應(yīng)對指明了方向。

3 項(xiàng)目管理與雙模線建設(shè)融合的思考及感觸

（1）雙模線建設(shè)的核心是，以“三新”為切入點(diǎn)，在需求、產(chǎn)品設(shè)計(jì)、工藝設(shè)計(jì)、采購、物料配送、生產(chǎn)等過程，始終圍繞“三新”項(xiàng)點(diǎn)反復(fù)開展識別、設(shè)計(jì)、驗(yàn)證、確認(rèn)等活動，確保大部分精力都關(guān)注在“三新”項(xiàng)點(diǎn)上，給各級業(yè)務(wù)工作者指明了管理活動的側(cè)重點(diǎn)，明確任務(wù)之間的重要性，同時也是風(fēng)險和質(zhì)量管控的關(guān)鍵項(xiàng)點(diǎn)。

（2）企業(yè)要做實(shí)雙模線建設(shè)不是工藝部門和采購物料部門一家的事，需要產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)過程的所有部門協(xié)同作戰(zhàn)，共同做好流程的梳理、確定各自需要干的工作任務(wù)及前后邏輯關(guān)系，確保每項(xiàng)工作均有人負(fù)責(zé)。

（3）項(xiàng)目管理的核心是整合各個職能平臺的有限資源，做好各平臺及管理過程、特別是多現(xiàn)場的溝通與協(xié)調(diào)，以項(xiàng)目時間軸為主線，將產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)過程分布在不同職能部門的多個業(yè)務(wù)進(jìn)行統(tǒng)一管理，目的是確保大家按照既定的目標(biāo)、時間及優(yōu)先級，有節(jié)奏且相互協(xié)同地開展工作，確保每項(xiàng)工作都在恰當(dāng)?shù)臅r間節(jié)點(diǎn)完成，而不是我干的工作不是你想要的，你想要的工作我還沒干好，真正實(shí)現(xiàn)以顧客需求為導(dǎo)向，由客戶拉動業(yè)務(wù)部門，最終實(shí)現(xiàn)工位制節(jié)拍化的管理業(yè)務(wù)流程和生產(chǎn)流，達(dá)到信息流、實(shí)物流、資金流“三流”合一。

以項(xiàng)目為載體，同步開展模擬生產(chǎn)線和模擬配送線建設(shè)，核心是以“三新”為切入點(diǎn)，將項(xiàng)目管理五大過程組、十大知識領(lǐng)域與雙模線建設(shè)中的六步法（策劃、啟動、準(zhǔn)備、推演、評估、驗(yàn)證）環(huán)環(huán)相扣，相互重疊迭代，以項(xiàng)目時間軸為主線，拉動六條管理線和六個管理平臺協(xié)同作戰(zhàn)，達(dá)到橫向、縱向融合，形成合力，提高管理效益[3]。

4 結(jié)語

任何新的管理理念的導(dǎo)入，不是擯棄原有的管理流程，而是以問題為導(dǎo)向，在保證各級領(lǐng)導(dǎo)思想統(tǒng)一的基準(zhǔn)上，確定行動方案和計(jì)劃，在原有的管理流程基礎(chǔ)上，融入并植入新的理念，消除原有流程不增值、不高效、不適應(yīng)的節(jié)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)管理的持續(xù)提升，最終實(shí)現(xiàn)管理突破。