地鐵機(jī)電設(shè)備的安裝及質(zhì)量控制

高峰

中鐵十九局集團(tuán)電務(wù)工程有限公司 北京 102600

地鐵線路站點(diǎn)內(nèi)的各項(xiàng)交叉施工作業(yè)較多，需要各參建施工方按站點(diǎn)各專業(yè)工序施工要求，落實(shí)各專業(yè)間的有效施工建設(shè)配合。同時(shí)因?yàn)樵摼€路屬于客流量較大的線路部分，運(yùn)營(yíng)需求高，社會(huì)影響大，所以需要在較短的時(shí)間內(nèi)完成相應(yīng)站點(diǎn)的工程量，以滿足盡早投入使用的要求，因此需要在站點(diǎn)區(qū)域內(nèi)部的不同地方進(jìn)行同時(shí)施工。監(jiān)管者需要著重對(duì)安全施工，過程質(zhì)量，文明施工，運(yùn)輸管理等多個(gè)部分進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)控，保證地鐵機(jī)電安裝工程有序完成。

1 地鐵機(jī)電設(shè)備的安裝特征

和其他工程相比，地鐵工程的工期比較短，因此機(jī)電設(shè)備的安裝工作需要在較短時(shí)間內(nèi)完成。另外，機(jī)電工程的功能十分復(fù)雜，對(duì)安裝技術(shù)具有較高的標(biāo)準(zhǔn)要求，因此，需要聘請(qǐng)專業(yè)技術(shù)人員來操作，以便確保安裝質(zhì)量的可靠性。此外，機(jī)電工程在安裝機(jī)電設(shè)備環(huán)節(jié)需要多方進(jìn)行溝通、商定，這就需要各個(gè)企業(yè)、部門、人員之間做好技術(shù)交底和工作交接，防止出現(xiàn)作業(yè)交叉等情況，以便有序開展各施工活動(dòng)，從而在保證質(zhì)量的前提下能夠按時(shí)完成任務(wù)。由此可見，地鐵工程的機(jī)電設(shè)備安裝施工具有較大的難度，相關(guān)部門和人員要全面管控，對(duì)各環(huán)節(jié)工作嚴(yán)格要求，確保滿足施工質(zhì)量安全等方面的要求[1]。

2 地鐵機(jī)電設(shè)備的安裝及質(zhì)量控制措施

2.1 制定并完善相應(yīng)的安裝質(zhì)量管控制度

為了確保安裝人員能夠嚴(yán)格按照規(guī)范要求進(jìn)行安裝工作，地鐵單位需要制定相應(yīng)的質(zhì)量管控制度，對(duì)現(xiàn)有的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行完善，并安排專業(yè)技術(shù)人員加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備安裝情況的管控。在具體執(zhí)行過程中，地鐵單位需要針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備的安裝技術(shù)要點(diǎn)以及相關(guān)安全注意事項(xiàng)制定相應(yīng)的操作管理制度，確保人員操作的規(guī)范性。其次，地鐵單位需要針對(duì)安裝質(zhì)量制定相應(yīng)的監(jiān)督制度，從安裝、調(diào)試以及驗(yàn)收等各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行質(zhì)量把控。再次，地鐵單位需要制定相應(yīng)的責(zé)任制度，將機(jī)電設(shè)備安全質(zhì)量責(zé)任落實(shí)到個(gè)人，確保監(jiān)督及安裝人員能夠保持責(zé)任心，避免出現(xiàn)消極怠工等情況。最后，地鐵單位需要為激勵(lì)和督促安裝人員而制定相應(yīng)的獎(jiǎng)懲制度，將設(shè)備安裝質(zhì)量與安裝人員的績(jī)效獎(jiǎng)金掛鉤，必要時(shí)，對(duì)相關(guān)人員進(jìn)行通報(bào)批評(píng)或表?yè)P(yáng)，有效調(diào)動(dòng)安裝人員的工作積極性[2]。

2.2 控制設(shè)備材料質(zhì)量，把控安裝質(zhì)量與成本支出的平衡

機(jī)電設(shè)備安裝人員需要充分考慮地鐵的運(yùn)行環(huán)境，在材料選擇的過程中盡可能選擇抗腐蝕以及耐磨損的材料，有效提升材料的使用周期，降低設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)難度和更換頻率，為后續(xù)的維保工作減輕負(fù)擔(dān)以降低地鐵運(yùn)維成本。在采購(gòu)機(jī)電設(shè)備的安裝材料及配件時(shí)，采購(gòu)部門需要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求確定安裝材料及配件的型號(hào)、尺寸以及數(shù)量等相關(guān)內(nèi)容，并組織相關(guān)部門專業(yè)人員進(jìn)行確認(rèn)，避免出現(xiàn)實(shí)際購(gòu)買材料與要求不符的情況。

2.3 嚴(yán)格管控給排水與消防設(shè)備的安裝質(zhì)量

給排水與消防設(shè)備的安裝是地鐵工程機(jī)電設(shè)備安裝環(huán)節(jié)的重要內(nèi)容，主要涉及無壓排水工程、壓力排水工程、供水工程以及消防系統(tǒng)的安裝。在實(shí)際工作中，相關(guān)人員要提前測(cè)試設(shè)備性能，確保系統(tǒng)的完整性。同時(shí)，在實(shí)際安裝中，相關(guān)部門要對(duì)水泵、壓力測(cè)試泵、排污泵、排氣閥、進(jìn)水閥等設(shè)備的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格管控，確保滿足施工相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求。另外，安裝之前相關(guān)人員需要做好壓力測(cè)試、系統(tǒng)檢測(cè)工作，確保在安全范圍內(nèi)，在對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)試時(shí)，要規(guī)范操作，避免傷害到工作人員[3]。

2.4 施工進(jìn)場(chǎng)前做好工序交接

地鐵工程機(jī)電設(shè)備安裝工作涉及許多施工流程、專業(yè)技能以及工種等，而且對(duì)安裝施工的質(zhì)量要求比較高，在實(shí)際工作中勢(shì)必會(huì)出現(xiàn)工序交叉問題，為確保準(zhǔn)確、有序地開展工作，在正式施工前要合理安排各專業(yè)和工序，做好交接工作。要安排材料、設(shè)備、配件進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，明確工序交接時(shí)間，對(duì)工作進(jìn)行合理調(diào)整，從而順利開展機(jī)電安裝工作。如果一些工作區(qū)域存在工序或?qū)I(yè)交叉等情況，相關(guān)部門要提前進(jìn)行溝通，對(duì)施工地點(diǎn)和時(shí)間進(jìn)行合理調(diào)整，確保各工序能協(xié)調(diào)開展。另外，在確保安全施工以及安裝質(zhì)量的前提下，可以采取有效措施加快安裝進(jìn)度。企業(yè)還要結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況和設(shè)計(jì)方案，明確實(shí)際的施工空間，對(duì)管線進(jìn)行合理定位。

2.5 結(jié)合外部環(huán)境等因素合理組織施工，保證設(shè)備安裝的安全和質(zhì)量

機(jī)電設(shè)備安裝人員需要充分考慮地鐵工程項(xiàng)目中專業(yè)類型較多的特點(diǎn)，在安裝前對(duì)施工交叉、設(shè)備接口安裝情況、孔洞預(yù)留等情況進(jìn)行充分預(yù)想，并組織所涉及的專業(yè)部門進(jìn)行討論分析，在確定設(shè)計(jì)施工圖紙中所涉及的接口交叉部分后，再開展具體的施工工作。在具體操作過程中，管理人員需要對(duì)機(jī)電設(shè)備的材料及配件入場(chǎng)情況進(jìn)行合理安排，確保材料及配件的進(jìn)場(chǎng)時(shí)間、場(chǎng)地安排合理，避免對(duì)施工進(jìn)度產(chǎn)生不利影響。同時(shí)，在交叉作業(yè)區(qū)域，管理人員需要安排專業(yè)進(jìn)行協(xié)調(diào)，結(jié)合施工進(jìn)度要求合理安排施工計(jì)劃，確保安裝空間與時(shí)間符合要求，避免因相互干擾導(dǎo)致施工進(jìn)度或作業(yè)人員安全受到影響。

3 結(jié)語(yǔ)

機(jī)電設(shè)備安裝人員需要充分考慮地鐵中復(fù)雜的安裝環(huán)境、眾多不同專業(yè)的設(shè)備接口、高水平的技術(shù)要求，在安裝過程中，做好對(duì)材料、配件質(zhì)量的把控工作，積極完善相應(yīng)的質(zhì)量監(jiān)督、獎(jiǎng)懲、操作制度，組織相關(guān)專業(yè)部門對(duì)接口設(shè)備以及交叉施工等情況進(jìn)行溝通協(xié)調(diào)，加強(qiáng)安裝人員的技能培養(yǎng)工作，確保機(jī)電設(shè)備的安裝可靠性。