高職院校汽車專業教師職業能力提升路徑研究

朱可寧

（陜西國防工業職業技術學院，陜西 西安 710302）

引言

為了達到培養的人才與社會上就業崗位精準對接的目的，職業教育的長遠發展是國家的重大部署。2019年初，《國家職業教育改革實施方案》印發，文件中明確要把職業教育擺在更加突出的位置，尤其是在教育改革創新和經濟社會發展的領域，并且提出，促進產教融合校企“雙元”育人機制，對教師、教材以及教法進行深入透徹的改革，將職業教育提升作為一場攻堅戰，明確教師的教育能力提升，就是發展職業教育的重要關鍵點和突破點[1]。

職業教育的產教融合，對職業院校地教師能力提升非常關鍵，對提升人才培養質量至關重要，同時職業院校的人才培養質量是企業和院校雙方的培養責任，發揮育人雙主體的作用。同時企業對職業院校地教師，也可以進行一些專業的培養，尤其是汽車專業專任教師，比如頂崗實習等，進一步提升職業院校教師的實際動手能力。但目前汽車專業教師的職業能力提升還存在一些問題，本文就一些具體問題進行分析，并給出原因和對策[2]。

1 高職院校汽車專業教師職業能力存在的問題

1.1 汽車專業雙師素質教師數量不足

培養高素質技能型人才是職業院校的基本職能，是為國家和社會輸出人才的基地。近年來，隨著我國高等教育的規模的不斷擴大，滿足了廣大學生提升自己的知識水平和職業能力，同時也為各行各業培養了大量的優秀的職業人才。在我國調整經濟結構、從制造業大國到強國以及深化體制改革的過程中，技能工人的需求量會非常大，這是高職院校發展的必然因素，也是快速發展的契機[3]。

培養高素質的技工人才，需要優秀地教師團隊，因為高職院校的學生不僅要學習理論知識，還要有大量的實訓內容，尤其是實操環節，對教師的要求比較高，需要熟知理論知識，還要對實際操作環節比較熟悉，對車輛的機構以及每個部位的名稱都要非常熟悉，清楚每一個系統或者部件的工作原理，并能夠熟練運用到課堂中，對學生進行精準的教學，這就是雙師型地教師。但現實的情況是教師在理論教學部分比較熟練，因為高職類院校基本是研究生學歷，對理論部分一直是做研究，能夠有一定的理論研究能力。在進入高職院校之前，以汽車專業地研究生為例，基本沒有企業實習的經歷，也沒有雙師型的教師培訓，更沒有針對實踐操作能力的專門訓練，所以雙師型教師在高職院校是缺失的。高職院校針對此類問題，進行了一些積極地探索，比如去企業實習、鍛煉等，但是在實際的教學過程中，還有一些差距，與真正的雙師有一定的差距[4]。

1.2 汽車專業教師實踐能力不足

本科生與專科生的培養目標不同，從事的職業性質也不同。本科生要求理論知識全面，能夠進行一些簡單的研究，具有一定的創新性，能夠對專業技能熟練，并且有一定的持續學習的能力。高職院校培養的學生，重點是專業技能的培養，能夠進行一些實際操作，動手能力強，培養的是技能型工人，以后從事的是動手能力很強職業。

本科類院校的培養模式注重的是理論的學習，培養出來的學生有專業扎實的理論知識，大多數高職院校教師都是從本科到研究生，有一整套理論培訓體系，但是對實際操作環節培訓較少，并且在學校學習的理論知識并不能直接用于實踐。隨著科技的進步，知識不斷地更新，對專業人才需求也是在不斷變化，高校教師的實踐能力與外界的接觸也有限，導致對學生的培養缺少實踐類的培訓，并且所做的一些實踐類的設計也不夠貼近目前汽車行業的最高水平，高科技技術的更新周期越來越短，知識日新月異，對教師和學生均提出很高的要求。從近年的高職院校汽車專業的就業情況統計，學生從事汽車類專業的比較少，反而汽車營銷的比較多，技術崗位需求多但是學生應聘成功的較少，說明學生對專業技能掌握的還是不夠透徹，暴露出來高職院校對教師培養的力度不夠，教師實踐能力弱。

1.3 汽車專業教師創新能力不足

創新創業的能力不僅是對學生的要求，對高職院校汽車專業地教師也是有要求，成千上萬的人響應國家的號召，加入創新創業的浪潮。高校承擔創新創業教育的任務，培養創新型的人才是非常重要的任務，大學生的創新意識是非常重要的。這就對高校教師提出很高的要求，首先作為任課教師就要有創新意識，才能對學生進行創新性教育。在以往對高校教師的創新性要求不高，只需要教師將課本知識講授好即可，但目前隨著科學技術的不斷進步，創新才是發展的第一動力，我們對創新的重視超過了以往任何時候。目前大的形式，對教師的創新思維和創新能力要求比較高，這樣才可以通過教師來影響學生，才能有針對性對學生進行創新能力的培養。

2 高職院校汽車專業教師職業能力存在問題原因分析

2.1 教師定位不準

高職院校汽車專業教師對自身定位不準，認為自己是專任教師，對理論方面要求比較高，而且在研究生學習階段，對自己理論方面的要求較高，對實踐方面較弱，這樣導致教師對自己的定位不夠準確，不能夠很好地承擔汽車專業教師的身份。

2.2 教師學習動力不足

教師的講課內容基本是重復的內容，導致教師對自己所帶的課程比較熟悉，但是汽車行業技術一直更新，教師不能夠很好地跟上技術的革新，導致講課內容很難吸引學生的注意力，同時教師在實踐能力方面的培養，也是有所欠缺，導致學習的動力不夠，但是需要學習的內容很多，導致汽車專業教師的職業能力偏低，不能夠讓自己的課程非常的靈活和生動。

3 高職院校汽車專業教師職業能力提升方式探析

3.1 提高教師準入標準

高職院校招生數量一直不斷增多，導致教師隊伍數量也逐漸增多，每年會從研究生里面招收大量地教師來補充教師隊伍，導致目前很多教師年齡比較小，教師的年齡結構、職稱結構以及學歷結構不是很合理，一些老教師的學歷不高，一些新教師的學歷高但是經驗不足，不能夠很好地進行統籌協調和規劃。

學校的人事部門就要按照學校整體的師資隊伍情況進行有計劃有目標的引進教師，結合目前學校師資隊伍的情況，進行合理的搭配，最好做到老帶新，每一個新地教師都有一個老教師進行有針對性地指導。同時要提高教師的招聘條件，對教師的實踐教學能力進行嚴格地考核，這樣引進來地教師能夠快速地適應高職院校的教學和實踐環節，才能有針對性地進行培養，滿足學校對教師技能的要求，全方位的提高專業教師的教學和實踐能力，建設一支教學實踐能力強的師資隊伍。

3.2 科學考核教師職業能力

科學地培養教師的職業能力需要一個科學的考核體系，并且要與學校目前的師資水平相吻合。科學的考核教師的職業能力，是長久的事情。教師從入職學校開始，就要建立一套檔案，這套檔案就是按照學校制定的評價體系而制定，包含評價方式、評價標準、評價過程以及最后的評價結果。

學校的人事部門在整個考核體系中要發揮主導作用，本著公平公開公正的原則，一切以提高教師的職業能力為標準，組從教師職業能力的成長規律，考核教師在專業能力、實踐能力、理論水平、創新能力、科研水平等方面的實際能力，并且對每一種能力都有一個評價的明確標準，不能夠泛泛而談，比如教學能力就包括講課能力、輔導能力、考試水平等，讓每一種評價的標準能夠明確化，教師明確自己應該在哪些方面努力。

3.3 加強教師的培訓和實踐鍛煉機制的完善

教師的職業能力增長也是有一定的時間，那么在這段時間里學校要對教師進行針對性地培訓，結合專業教師所從事的教學內容進行針對性的實踐鍛煉。比如汽車專業地教師應當多去汽車企業進行實習參觀。

注重新教師的培訓，應該在教師剛入職的時候，就制定一套完整的培訓體系，抓住教師職業能力增長的關鍵時期，對新入職教師進行系統而專業的培訓。同時利用好網絡平臺，組織教師多參加專業的培訓，提升教師的眼界，不斷更新教育的理念和方法，不斷適應外界的變化，利用線上和線下結合的方式，為教師提供專業化的培訓。

3.4 加強校企合作，提高教師的實踐能力

高職院校對教師實踐能力的要求比較高，汽車專業地教師需要對汽車有非常深地了解，那么校企合作的平臺就非常關鍵。企業往往能夠緊跟時代發展的潮流，引領新技術的發展。高職院校實習實訓部分非常多，學生需要真正走進實際場景進行學習，那么對教師的要求就會非常高，所以教師需要深入企業一線，學習新的技術，提高個人能力，這樣才能培養高素質專業化的人才。

4 總結

教師的職業能力決定了人才培養的質量，人才培養質量又關乎國家的未來和希望，所以本文對高職院校汽車專業教師的職業能力發展的問題和原因進行了分析，并且給出了職業能力提升的路徑，希望為教師職業能力的提升提供可靠的依據。