大型地下車庫電氣綜合設計

段然

天津華匯工程建筑設計有限公司 天津 300384

近年來，隨著大型住宅小區越來越多，配套的地下停車庫也向著大型化的方向發展。每個小區都想要創造更好的地下停車場條件，因此構建一個車庫智能管理系統是必要的，對此本人針對智能車庫管理系統設計進行探討。

1 供電配電

目前我們的停車面積越來越大，停入其中的車輛也越來越多，在配電設計中，一、二級負荷的容量大，消防設備多。電力供應的可靠性要求高，因此地下停車庫需要采用雙重電源供電。兩路電源獨立運行，互為備用，確保發生事故的時候一、二級負荷不會中斷供電。電纜的選用，針對消防負荷應該采用耐火類電纜，并穿金屬性導管或者封閉的金屬線槽保護，非消防一、二級負荷應采用阻燃類電纜，并穿金屬性導管或者封閉的金屬線槽保護。同類負荷雙路電源電纜之間也應采取隔離措施。

2 照明系統

2.1 對車位的照明

目前大部分汽車庫實際運行中存在一些問題：第一點，照度不夠。一個停車區域內照明設備不足，不符合照度標準要求，特別是地面水平照度不足。照度較低會讓開車的人看不清停車區域的建筑布局。住宅小區停車庫照度不的低于30lx,按照光源廠家樣本或建設方集采產品選型進行實際照度計算，施工階段嚴格按照設計文件實施，保證停車庫必要的照度。不規則的停車位、停車區可在附近墻壁等補充局部照明，保證車輛停放時有足夠照度保障行車及停車的安全型。第二點，大型停車庫照明能耗相對較大，因此照明節能控制很重要。目前車庫照明大部分是按照空間分區或者分組控制，定時控制或人力的控制。一整片區域同時開啟，不僅不節約能源，而且控制也非常不方便。停車位的照明是短時間照明，停車開車僅僅需要最多五分鐘。使用的時間不是那么長，暫載率非常低。這種控制系統不僅大大加大了電能消耗，而且大大增大了燈的損壞率，降低壽命，還有在開關的容量、導線的截面面積的選擇、用電費用等其他方面都大大提高了成本價格。長時間地浪費能源，還使運營費用增加[1]。

對于這個問題的解決方案，我在曾經做過的項目中，使用手動控制和紅外感應控制相互結合的控制方法。一個安全柱的內部距離（一般是7.5m×5.5m或8.5m×5.5m）的所有照明器都是一個感應開關。停車的時候用紅外感應開燈，下車的時候離開延時關燈或降低照度。上車開車時同樣，人走近時，紅外感應開燈，上車駛離后，感應開關延時關燈或降低照度。另外，對于管理者，具備上級遙控器，對停車空間的照明進行補充控制，實現節能，降低成本。

2.2 車道照明

地下停車場的車道照明是為了給司機營造更好的視覺環境，讓他們在行駛汽車的過程中更加安穩。汽車道路的綜合評價指標應以道路的照度均勻度、地面水平照度、色溫、眩光值等為主。汽車道路分為主要道路和次要道路，主干道經常有車通過，最好是常亮，因此，光源應該選擇對比色系高、眩光值低的照明器。用PLC編程方式對照明裝置進行控制，因為照明器不可能一直亮到某一時間，所以分段對其進行控制[2]。星期一到星期五的二十四個小時中，上午七點到九點、中午十一點到十三點、下午十四點到十五點、晚上十七點到二十時，早晚高峰時間汽車行駛量最大，應該使用全部照明器具。零點到凌晨六點應該采用四分之一或五分之一的照明器，剩下的時間都可以使用二分之一的照明器。雙休日可以采用全天二分之的照明器，這樣不僅可以降低費用，還可以延長照明器的使用時間，次干道我們可以按照主干道降低一個等級的標準去使用。

3 停車場的管理系統

為了保證停車場停車車輛的安全性，更加方便物業管理部門進行適當的管理，應建立停車場管理制度。使用停車場的自動記錄識別系統，記錄進出車牌，在停車場的出口和入口都設置進出的記錄拍照的攝像頭，讓整個停車場成為一個全面監控的地方。進入和出去的車輛只需在感應器面前停上一到兩秒，系統便能瞬間可以完成各個工作，如檢查、記錄進出口時間、記錄業主繳費剩余天數，道閘自動開啟和關閉，讓停車場的管理更好。

4 視頻監控系統

大型停車場的布局有很大差異，駕駛人員水平各不相同，在開車、倒庫、停車、取物品等，偶爾會發生碰撞和剮蹭。車輛外觀還會被個別人故意損壞，往往導致司機與司機之間的爭吵和矛盾。應該在停車場的出口和入口進行全面的停車和行車監控，并記錄信息。因此地下車庫應選擇紅外型的固定式鏡頭和局部定點設置帶云臺的攝像頭，系統必須有切換畫面、記錄信息、監控等必要的功能。各個出口和入口都要進行連鎖，還要成立必需的值班室和監控室，全天都要有相關人員值班，保證車輛的安全[3]。

5 結語

從建筑學的專業角度來說，應該建設與小區人數相匹配的車位數，因此大型停車庫成為發展趨勢，但可以通過把大型停車場劃分成幾個小型停車場，使他們相互獨立，設置足夠的入口和出口，減小每個路段的距離、可以有效的減少疏散和滅火的難度，更好的保證安全，而且這樣還有利于排水、通風、電氣之間的相互協調。各個地下車庫的這些設計都涉及到小區每一部分的規劃，以及整體的功能規劃，在設計過程中，還需要和每個專業緊密合作，以及對工程后期運行的良好管理。通過系統工程的方法論，把在工作問題上導向化、在組織和管理上科學化、在技術及應用上綜合化的方法相結合是電氣工程設計的主要目標，只有這樣，才可以使得設計的作品在我們的生活中成為更好的生活與工作環境。