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大型地下車(chē)庫(kù)電氣綜合設(shè)計(jì)

2021-11-23 20:31:09段然
商品與質(zhì)量 2021年13期
關(guān)鍵詞:設(shè)計(jì)

段然

天津華匯工程建筑設(shè)計(jì)有限公司 天津 300384

近年來(lái),隨著大型住宅小區(qū)越來(lái)越多,配套的地下停車(chē)庫(kù)也向著大型化的方向發(fā)展。每個(gè)小區(qū)都想要?jiǎng)?chuàng)造更好的地下停車(chē)場(chǎng)條件,因此構(gòu)建一個(gè)車(chē)庫(kù)智能管理系統(tǒng)是必要的,對(duì)此本人針對(duì)智能車(chē)庫(kù)管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)進(jìn)行探討。

1 供電配電

目前我們的停車(chē)面積越來(lái)越大,停入其中的車(chē)輛也越來(lái)越多,在配電設(shè)計(jì)中,一、二級(jí)負(fù)荷的容量大,消防設(shè)備多。電力供應(yīng)的可靠性要求高,因此地下停車(chē)庫(kù)需要采用雙重電源供電。兩路電源獨(dú)立運(yùn)行,互為備用,確保發(fā)生事故的時(shí)候一、二級(jí)負(fù)荷不會(huì)中斷供電。電纜的選用,針對(duì)消防負(fù)荷應(yīng)該采用耐火類(lèi)電纜,并穿金屬性導(dǎo)管或者封閉的金屬線槽保護(hù),非消防一、二級(jí)負(fù)荷應(yīng)采用阻燃類(lèi)電纜,并穿金屬性導(dǎo)管或者封閉的金屬線槽保護(hù)。同類(lèi)負(fù)荷雙路電源電纜之間也應(yīng)采取隔離措施。

2 照明系統(tǒng)

2.1 對(duì)車(chē)位的照明

目前大部分汽車(chē)庫(kù)實(shí)際運(yùn)行中存在一些問(wèn)題:第一點(diǎn),照度不夠。一個(gè)停車(chē)區(qū)域內(nèi)照明設(shè)備不足,不符合照度標(biāo)準(zhǔn)要求,特別是地面水平照度不足。照度較低會(huì)讓開(kāi)車(chē)的人看不清停車(chē)區(qū)域的建筑布局。住宅小區(qū)停車(chē)庫(kù)照度不的低于30lx,按照光源廠家樣本或建設(shè)方集采產(chǎn)品選型進(jìn)行實(shí)際照度計(jì)算,施工階段嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件實(shí)施,保證停車(chē)庫(kù)必要的照度。不規(guī)則的停車(chē)位、停車(chē)區(qū)可在附近墻壁等補(bǔ)充局部照明,保證車(chē)輛停放時(shí)有足夠照度保障行車(chē)及停車(chē)的安全型。第二點(diǎn),大型停車(chē)庫(kù)照明能耗相對(duì)較大,因此照明節(jié)能控制很重要。目前車(chē)庫(kù)照明大部分是按照空間分區(qū)或者分組控制,定時(shí)控制或人力的控制。一整片區(qū)域同時(shí)開(kāi)啟,不僅不節(jié)約能源,而且控制也非常不方便。停車(chē)位的照明是短時(shí)間照明,停車(chē)開(kāi)車(chē)僅僅需要最多五分鐘。使用的時(shí)間不是那么長(zhǎng),暫載率非常低。這種控制系統(tǒng)不僅大大加大了電能消耗,而且大大增大了燈的損壞率,降低壽命,還有在開(kāi)關(guān)的容量、導(dǎo)線的截面面積的選擇、用電費(fèi)用等其他方面都大大提高了成本價(jià)格。長(zhǎng)時(shí)間地浪費(fèi)能源,還使運(yùn)營(yíng)費(fèi)用增加[1]。

對(duì)于這個(gè)問(wèn)題的解決方案,我在曾經(jīng)做過(guò)的項(xiàng)目中,使用手動(dòng)控制和紅外感應(yīng)控制相互結(jié)合的控制方法。一個(gè)安全柱的內(nèi)部距離(一般是7.5m×5.5m或8.5m×5.5m)的所有照明器都是一個(gè)感應(yīng)開(kāi)關(guān)。停車(chē)的時(shí)候用紅外感應(yīng)開(kāi)燈,下車(chē)的時(shí)候離開(kāi)延時(shí)關(guān)燈或降低照度。上車(chē)開(kāi)車(chē)時(shí)同樣,人走近時(shí),紅外感應(yīng)開(kāi)燈,上車(chē)駛離后,感應(yīng)開(kāi)關(guān)延時(shí)關(guān)燈或降低照度。另外,對(duì)于管理者,具備上級(jí)遙控器,對(duì)停車(chē)空間的照明進(jìn)行補(bǔ)充控制,實(shí)現(xiàn)節(jié)能,降低成本。

2.2 車(chē)道照明

地下停車(chē)場(chǎng)的車(chē)道照明是為了給司機(jī)營(yíng)造更好的視覺(jué)環(huán)境,讓他們?cè)谛旭偲?chē)的過(guò)程中更加安穩(wěn)。汽車(chē)道路的綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)應(yīng)以道路的照度均勻度、地面水平照度、色溫、眩光值等為主。汽車(chē)道路分為主要道路和次要道路,主干道經(jīng)常有車(chē)通過(guò),最好是常亮,因此,光源應(yīng)該選擇對(duì)比色系高、眩光值低的照明器。用PLC編程方式對(duì)照明裝置進(jìn)行控制,因?yàn)檎彰髌鞑豢赡芤恢绷恋侥骋粫r(shí)間,所以分段對(duì)其進(jìn)行控制[2]。星期一到星期五的二十四個(gè)小時(shí)中,上午七點(diǎn)到九點(diǎn)、中午十一點(diǎn)到十三點(diǎn)、下午十四點(diǎn)到十五點(diǎn)、晚上十七點(diǎn)到二十時(shí),早晚高峰時(shí)間汽車(chē)行駛量最大,應(yīng)該使用全部照明器具。零點(diǎn)到凌晨六點(diǎn)應(yīng)該采用四分之一或五分之一的照明器,剩下的時(shí)間都可以使用二分之一的照明器。雙休日可以采用全天二分之的照明器,這樣不僅可以降低費(fèi)用,還可以延長(zhǎng)照明器的使用時(shí)間,次干道我們可以按照主干道降低一個(gè)等級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)去使用。

3 停車(chē)場(chǎng)的管理系統(tǒng)

為了保證停車(chē)場(chǎng)停車(chē)車(chē)輛的安全性,更加方便物業(yè)管理部門(mén)進(jìn)行適當(dāng)?shù)墓芾恚瑧?yīng)建立停車(chē)場(chǎng)管理制度。使用停車(chē)場(chǎng)的自動(dòng)記錄識(shí)別系統(tǒng),記錄進(jìn)出車(chē)牌,在停車(chē)場(chǎng)的出口和入口都設(shè)置進(jìn)出的記錄拍照的攝像頭,讓整個(gè)停車(chē)場(chǎng)成為一個(gè)全面監(jiān)控的地方。進(jìn)入和出去的車(chē)輛只需在感應(yīng)器面前停上一到兩秒,系統(tǒng)便能瞬間可以完成各個(gè)工作,如檢查、記錄進(jìn)出口時(shí)間、記錄業(yè)主繳費(fèi)剩余天數(shù),道閘自動(dòng)開(kāi)啟和關(guān)閉,讓停車(chē)場(chǎng)的管理更好。

4 視頻監(jiān)控系統(tǒng)

大型停車(chē)場(chǎng)的布局有很大差異,駕駛?cè)藛T水平各不相同,在開(kāi)車(chē)、倒庫(kù)、停車(chē)、取物品等,偶爾會(huì)發(fā)生碰撞和剮蹭。車(chē)輛外觀還會(huì)被個(gè)別人故意損壞,往往導(dǎo)致司機(jī)與司機(jī)之間的爭(zhēng)吵和矛盾。應(yīng)該在停車(chē)場(chǎng)的出口和入口進(jìn)行全面的停車(chē)和行車(chē)監(jiān)控,并記錄信息。因此地下車(chē)庫(kù)應(yīng)選擇紅外型的固定式鏡頭和局部定點(diǎn)設(shè)置帶云臺(tái)的攝像頭,系統(tǒng)必須有切換畫(huà)面、記錄信息、監(jiān)控等必要的功能。各個(gè)出口和入口都要進(jìn)行連鎖,還要成立必需的值班室和監(jiān)控室,全天都要有相關(guān)人員值班,保證車(chē)輛的安全[3]。

5 結(jié)語(yǔ)

從建筑學(xué)的專業(yè)角度來(lái)說(shuō),應(yīng)該建設(shè)與小區(qū)人數(shù)相匹配的車(chē)位數(shù),因此大型停車(chē)庫(kù)成為發(fā)展趨勢(shì),但可以通過(guò)把大型停車(chē)場(chǎng)劃分成幾個(gè)小型停車(chē)場(chǎng),使他們相互獨(dú)立,設(shè)置足夠的入口和出口,減小每個(gè)路段的距離、可以有效的減少疏散和滅火的難度,更好的保證安全,而且這樣還有利于排水、通風(fēng)、電氣之間的相互協(xié)調(diào)。各個(gè)地下車(chē)庫(kù)的這些設(shè)計(jì)都涉及到小區(qū)每一部分的規(guī)劃,以及整體的功能規(guī)劃,在設(shè)計(jì)過(guò)程中,還需要和每個(gè)專業(yè)緊密合作,以及對(duì)工程后期運(yùn)行的良好管理。通過(guò)系統(tǒng)工程的方法論,把在工作問(wèn)題上導(dǎo)向化、在組織和管理上科學(xué)化、在技術(shù)及應(yīng)用上綜合化的方法相結(jié)合是電氣工程設(shè)計(jì)的主要目標(biāo),只有這樣,才可以使得設(shè)計(jì)的作品在我們的生活中成為更好的生活與工作環(huán)境。

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