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配電自動(dòng)化終端設(shè)備在電力配網(wǎng)中的運(yùn)用

2021-11-23 19:32:41梁文超張文明
商品與質(zhì)量 2021年14期
關(guān)鍵詞:配電網(wǎng)故障信息

梁文超 張文明

國(guó)網(wǎng)黑龍江五常市電業(yè)局有限公司 黑龍江五常 150200

社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人們生活質(zhì)量的提高對(duì)供電可靠性提出了更高的要求。配電自動(dòng)化可以快速實(shí)現(xiàn)故障定位與隔離,從而及時(shí)恢復(fù)非故障區(qū)域的供電,是提高供電可靠性的重要手段。作為配電自動(dòng)化系統(tǒng)的基本組成單元和關(guān)鍵設(shè)備,配電終端的使用可以提高配電網(wǎng)的運(yùn)行可靠性。如何對(duì)配電終端的安裝位置和類(lèi)型進(jìn)行合理配置,達(dá)到系統(tǒng)可靠性與經(jīng)濟(jì)性之間的平衡,將是配電自動(dòng)化建設(shè)面臨的重要課題。

1 配網(wǎng)自動(dòng)化中配電自動(dòng)化終端設(shè)備概述

配電自動(dòng)化主要指利用通信技術(shù)、現(xiàn)代電子技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù),將離線信息、配電網(wǎng)實(shí)時(shí)信息、電網(wǎng)結(jié)構(gòu)參數(shù)、用戶信息、地理信息等進(jìn)行集成,建設(shè)成完整的自動(dòng)化管理系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)配電系統(tǒng)平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)及事故狀態(tài)下監(jiān)測(cè)、保護(hù)、管控。而配電自動(dòng)化終端設(shè)備主要是安裝在中壓配電網(wǎng)的不同類(lèi)型控制單元、遠(yuǎn)距離監(jiān)測(cè)單元的統(tǒng)稱,具有數(shù)據(jù)通信、數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)控制等多方面功能[1]。現(xiàn)有配網(wǎng)自動(dòng)化終端設(shè)備主要包括饋線終端、站所終端幾種,其中饋線終端主要指安裝在配電網(wǎng)架空線路桿塔等位置的終端,以開(kāi)關(guān)為監(jiān)控對(duì)象,具有遙控、遙測(cè)、遙信、饋線自動(dòng)化等功能;站所終端主要安裝在配電網(wǎng)饋線回路的適當(dāng)位置,如箱式變電站、配電室、開(kāi)關(guān)站、環(huán)網(wǎng)柜等,以開(kāi)關(guān)為監(jiān)控對(duì)象,具有饋線自動(dòng)化、遙控、遙測(cè)、遙信等功能。

2 配電自動(dòng)化終端設(shè)備在電力配網(wǎng)中的應(yīng)用

2.1 故障檢測(cè)技術(shù)

在自動(dòng)化配電網(wǎng)系統(tǒng)中,配電自動(dòng)化終端最重要的應(yīng)用就是故障檢測(cè)技術(shù)。在配電網(wǎng)實(shí)際工作過(guò)程中,會(huì)有多種因素影響設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn),導(dǎo)致設(shè)備故障。配電系統(tǒng)故障較多,且很多故障會(huì)對(duì)系統(tǒng)運(yùn)行造成巨大影響,所以需要不斷更新檢測(cè)技術(shù),提高故障檢測(cè)質(zhì)量和效率。如系統(tǒng)中出現(xiàn)短路故障時(shí),如果不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)處理,系統(tǒng)電流會(huì)增大,對(duì)設(shè)備運(yùn)行造成巨大影響,嚴(yán)重情況還會(huì)造成設(shè)備損壞。在配電自動(dòng)化終端中,中央監(jiān)控單元可對(duì)系統(tǒng)設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控,并且根據(jù)系統(tǒng)設(shè)備參數(shù)判斷設(shè)備是否出現(xiàn)故障,繼而幫助工作人員排除設(shè)備故障[2]。工作人員應(yīng)用配電自動(dòng)化終端可對(duì)系統(tǒng)故障進(jìn)行在線檢測(cè)和故障隔離,將故障信息通過(guò)通信通道傳輸?shù)饺藱C(jī)接口電路中,讓工作人員能夠快速了解系統(tǒng)故障原因,及時(shí)派遣工作人員維修。如系統(tǒng)發(fā)生單相接地故障,維修人員應(yīng)該對(duì)電路檢測(cè)形式進(jìn)行優(yōu)化,并用先進(jìn)的檢測(cè)技術(shù)對(duì)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、實(shí)時(shí)分析,爭(zhēng)取利用最短的時(shí)間找到系統(tǒng)故障,并對(duì)其及時(shí)處理,恢復(fù)系統(tǒng)正常運(yùn)營(yíng)。

2.2 模型融合

考慮到饋線終端設(shè)備FTU中終端設(shè)備地層數(shù)據(jù)占比較大,與配電自動(dòng)化主站調(diào)度運(yùn)行需求不相符,因此,可在主站模型中將從饋線終端設(shè)備FTU結(jié)構(gòu)模型中映射而來(lái)的與設(shè)備相關(guān)聯(lián)的保護(hù)包數(shù)據(jù)、量測(cè)包數(shù)據(jù)融合。具體融合時(shí),可以利用數(shù)據(jù)模型的文檔格式,構(gòu)建以CIM模型的數(shù)據(jù)節(jié)點(diǎn)內(nèi)容、數(shù)據(jù)節(jié)點(diǎn)結(jié)構(gòu)為標(biāo)準(zhǔn)的中間轉(zhuǎn)換模型[3]。隨后將饋線終端設(shè)備FTU相關(guān)節(jié)點(diǎn)數(shù)據(jù)映射至中間轉(zhuǎn)換模型節(jié)點(diǎn)中,獲得具備遙信、遙信、遙控功能的自適應(yīng)信息點(diǎn)表模板(含自生成遙測(cè)、遙信、遙控名稱及相應(yīng)點(diǎn)號(hào),所連接前置機(jī)量測(cè)系數(shù)、通道信息、網(wǎng)絡(luò)描述數(shù)據(jù))。整個(gè)映射過(guò)程可經(jīng)過(guò)中間轉(zhuǎn)換模型將饋線終端設(shè)備FTU采集數(shù)據(jù)寫(xiě)入配電自動(dòng)化主站數(shù)據(jù)庫(kù)完成信息傳輸。

2.3 大數(shù)據(jù)平臺(tái)里面的配電自動(dòng)化

從大數(shù)據(jù)平臺(tái)的角度看,其配電自動(dòng)化結(jié)構(gòu)具備許多優(yōu)勢(shì)和許多基礎(chǔ)部件。比如說(shuō),HBase、Hive、HDFS、Redis一類(lèi)的儲(chǔ)存部件,Spark、SparkStreaming等具備數(shù)據(jù)處理功能的構(gòu)件及名為SparkMLlib且集數(shù)據(jù)分析、開(kāi)發(fā)、引擎等功能為一體的部件。此外,一般用Hive采集和儲(chǔ)存配電網(wǎng)模型、終端設(shè)備信息、告警信息等數(shù)據(jù),用Redis緩存實(shí)時(shí)數(shù)據(jù),用HBase儲(chǔ)存量測(cè)歷史數(shù)據(jù)。

2.4 配電自動(dòng)化終端狀態(tài)評(píng)估

通常,人們習(xí)慣于利用大數(shù)據(jù)分析法來(lái)化解配電終端出現(xiàn)的故障問(wèn)題,而這一過(guò)程中需要運(yùn)用的參考信息有很多,比如終端的日常運(yùn)行狀態(tài)、運(yùn)作時(shí)間、中途離線掉線次數(shù)等等,且此類(lèi)信息越多越全最好,這樣一來(lái),能夠快速總結(jié)出信息之間的關(guān)聯(lián)度和變化規(guī)律,也能快速創(chuàng)建新的終端狀態(tài)評(píng)估模型和缺陷漏洞預(yù)估模型[4]。便能根據(jù)運(yùn)行狀態(tài)可以將其分為不同等級(jí),數(shù)值在0-100之間表示基本正常狀態(tài);在85-100之間表示沒(méi)有異常情況,運(yùn)作良好;70-85之間表示沒(méi)有異常情況,運(yùn)作正常;50-70之間表示雖然存在問(wèn)題,但對(duì)系統(tǒng)的影響并不大,需要提起重視;40-55表示存在警報(bào)信息或頻繁離線掉線等現(xiàn)象,運(yùn)作異常;40以下則表示系統(tǒng)已經(jīng)出現(xiàn)故障。

3 結(jié)語(yǔ)

未來(lái)發(fā)展中,必須合理利用自動(dòng)化終端里的運(yùn)維管理系統(tǒng),確保提升工作效果的同時(shí)增強(qiáng)穩(wěn)定性。此外,隨著國(guó)內(nèi)應(yīng)用技術(shù)的不斷發(fā)展,配電網(wǎng)終端一定會(huì)更加智能化、板塊化、簡(jiǎn)捷化。系統(tǒng)研究工作者應(yīng)該進(jìn)一步精煉系統(tǒng)評(píng)價(jià)算法以及風(fēng)險(xiǎn)故障的預(yù)見(jiàn)性,從根本上形成完整的遠(yuǎn)程運(yùn)維體系,進(jìn)而提升自動(dòng)化終端設(shè)備的運(yùn)維質(zhì)量。

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