疏浚船舶輪機管理措施

◎ 張雪松 中港疏浚有限公司

在時代和社會的發展過程中，加大對船舶輪機的重視程度對于推進船舶制造行業的健康發展具有十分重要的意義。輪機疏浚管理效果提升可以減少工業使用過程中因為輪機鋼材質量問題造成的損耗，減少制造成本，提高相關產業的經濟效益。但是如今船舶制造行業出現了輪機阻塞的問題，嚴重干擾著船舶制造行業的健康發展。因此在產業發展過程中加強產業技術升級以及輪機疏浚管理工藝升級對于促進輪機疏浚管理行業發展十分有必要。

1.疏浚船舶輪機管理方面存在的問題

1.1 監督和技術指導力度不足，基礎工作不扎實

①對船舶輪機管理的監督和技術指導力度不夠。相關制度和條款內容只是擺設，沒有發揮出實際效用；在技術方面主要依靠勞務承包的形式，在監督管理方面有所缺失；在設備使用環節中，運轉執行的穩定性和安全性較差，忽視了對設備技術狀態的跟蹤監測，總是斷斷續續開展檢查工作。

②船機設備信息管理有關基礎工作不夠扎實，總體規劃滯后，特別是利用計算機輔助管理方面不理想，如備件管理軟件、修船管理軟件、技術管理軟件以及船機設備管理軟件的開發和引進利用尚未真正起步。

1.2 管理制度待完善，執行力度不強

疏浚船舶企業編制管理手冊的核心目標是確保船舶輪機管理制度的健全，如《船舶柴油機運行參數管理規定》《船舶運行工況管理規定》等。但目前管理制度仍不夠完善，需根據不同類型船舶的特點進一步修訂，使之更具可操作性，如設備安全運轉參數的監控、巡回值班制度和交接班制度的落實、操作規程的嚴格遵守和對違章者的教育和處罰等，如不完善相關制度，將成為造成機損事故的隱患。又如油料管理制度，燃油、機油、液壓油的補充、更換、定期抽驗都有相應的規定，但部分管理人員為方便工作并沒有按照規定進行，制度落實效果不足，導致加大耗量，增加企業成本。

1.3 業務素質有待提高，管理方法老套

現階段，管理人員的綜合素質有待提高。業務能力相對較差，管理水平不高，導致團隊內人員的工作能力忽高忽低，對此，需要開展多樣化的培訓活動，進一步強化其職業素養。同時，在進行專業知識更新環節，沒有按照學習進步的要求，存在很大的進取空間。當然，在管理方法應用方面過于傳統，船容船貌臟、亂、差，機艙管理依舊存在疏漏，船舶管理的本質特點沒有優化。對此，需要持續有效的完成船舶管理工作，改善船舶的認證狀態，并且堅持穩定的工作原則，確保船舶輪機管理進入全新的發展階，更好的展現綜合性管理工作的特點。具體的工作內容涵蓋多個方面，包括船機管理機制以及企業表現的綜合實力等。

1.4 安全隱患意識較為薄弱

大多數船舶輪機管理人員都重視輪機的故障維修工作，但對輪機日常運行過程中的定期維護較少。工作人員缺乏安全防范意識，將全部精力投入到出現故障后如何修復上，從而忽視了對輪機的日常養護，無法防止故障的發生。同時，輪機艙內的工作環境也有一定的危險性，確保輪機維修人員的生命財產安全在船舶輪機管理工作也是至關重要的一點，要加強提高工作人員的安全意識。

2.加強疏浚船舶輪機管理的有效措施

2.1 加大船機管理力度，提高管理質量

①目標管理。根據年度的工作計劃制定近期目標，完成船機工作分解，更加細化工作內容，從而確保船機管理工作目標的合理性。通過借助相關策略和措施，完成階段性的動態管理，保障與年度管理目標相協調。此外，結合發展戰略規劃制定中、長期目標，并逐步落實和完成。

②技術管理。進一步優化《船機管理手冊》，專注于機務監督，盡可能提高設備的安全系數，選擇適宜的監測辦法，強化船員的工作素質培育，積極應用全新的技術和工藝，還應當加強挖泥機具的狀態監測，采取有效措施進一步提高其完好率，這是提高施工效率的關鍵所在；要逐步完善船機“分類管理、責任到人”的管理辦法，重點是責任到人。

③修船管理。從根本上轉變對質量保障工作的認知，協調好費用支出，盡可能縮短船舶修理的時期。調節好各類型船舶的維修費投入，把主要精力和資金放到主力挖泥船上，著力改善挖泥系統；建立健全各項維修管理工作制度，嚴格按照標準完成審核；加強與相關部門的溝通和聯系，認真處理好船舶修理與工程用船之間的關系，合理安排修理計劃；高度重視老舊船舶的整體狀態，控制機損事故出現的可能。

④輪機管理。疏浚行業的船舶輪機管理具有特殊性，即增添了挖泥系統應用，而這一系統的管理質量如何又關系到船舶的施工效率，關系到疏浚企業的效益和信譽。所以，不但要關注船舶動力裝置的管理、重視船舶機艙管理，更要重視挖泥系統的管理，而且要采取有效措施，逐步提高挖泥系統的管理質量；其次，運用科學的管理方法，學習并推廣同行其他船舶的管理經驗，促進船舶輪機管理步入良性循環的軌道。

2.2 高度重視設備的更新改造和設備結構優化

①養護人員應該著重關注燃燒室的清潔狀況，及時清理周圍的物資，觀察是否磨損嚴重以及振動明顯，從而保證柴油機在低功率狀態下有合適的工作條件。

②保留能盈利且安全系數較高的疏浚船機，淘汰安全系數低且修理成本高的老舊船舶。

③尋求輔助船與工程船配套使用的最佳數量方案，盡可能減少輔助船的數量，同時，適當考慮建造多功能輔助船。上述內容大多與資金投入相關聯，在今后幾年的發展戰略中必須考慮資金支持，考慮每年需要應用多少資金完成新船建造、改造舊船的資金支出是多少以及維持船舶修理和保養需要留存多少預算等內容，都需要結合實際情況統一規劃安排，從而提高船舶管理工作效益。

2.3 重視培養船機設備管理人才

①從根本上優化當前船機管理人員的工作現狀，選擇適宜的培訓策略，更好地提升在崗員工的工作能力，強化專業技能積累，展現更高水準的管理水平。

②設定科學的計劃，保障船機管理人員供應，轉變當前人員不足的情況，優化身兼數職的工作形式。同時，大膽任用年輕技術干部，給他們發揮聰明才智的條件和機會，以利于他們在實踐中積累經驗，增長才干。

③在企業內部營造良好的工作氛圍，創設合理的工作環境。船機管理是一項技術性很強、體力消耗量大的艱苦工作，所以必須充分關注工作人員的心理狀態，借助人員獎勵機制更好地提升員工的工作效率。

④逐步建立船機管理人才的激勵機制，留住并用好人才。在目前市場經濟條件下，企業的競爭最終體現在人才的競爭，得人才者得市場，得人才者得效益。因此，組織一批精于技術、善于管理、敬業愛崗的船機設備管理人才是提高船機管理水平的關鍵。

3.調整船舶輪機管理檢驗程序

（1）檢查船舶輪機機艙。船舶輪機機艙外部需設立鋼制擋火閥，并安裝消防設備和消防設施，船舶輪機機艙一旦出現火災，正確選擇消防設備，降低火災對船舶輪機產生的影響。同時，必須建立良好的安全意識，定期組織員工安全培訓管理，及時發現船舶輪機安全隱患，保證船舶輪機正常運行。

（2）輔助機械和管路系統檢驗。若出現潤滑油艙和燃油艙相互混合的情況，采用分開布局的方式進行阻擋。

（3）在確定滑油艙以及燃油艙距離的過程中，在二者中間設置隔離板，若檢測中發現管道出現老化以及破裂問題，可使用自閉式液位計進行管理以降低安全事故發生率。當發生水壓不足時，提升匣閥的使用效率，在消防排水管外部安裝截止閥，并標注消防排水管的使用說明及使用范圍，避免出現消防排水管使用不當。

4.結束語

綜上所述，通過適宜的方式優化船舶設備管理工作，更好地維護工程用船，增強船舶設備的完好程度，提升船舶施工效率，是今后需要關注的重點工作內容。因此，船機設備管理必須重視設備的更新改造、加大設備科學管理的力度和重視培養人才，不斷總結經驗，補充新的知識，與時俱進，不斷提升疏浚船舶輪機管理工作的質量。