總圖運(yùn)輸設(shè)計(jì)在城市規(guī)劃的作用

肖曦

中核第四研究設(shè)計(jì)工程有限公司 河北石家莊 050000

1 現(xiàn)代城市規(guī)劃設(shè)計(jì)要求

1.1 道路系統(tǒng)的設(shè)計(jì)要求

一般情況下，道路網(wǎng)在布置過程中的形式較為多樣，如貫通式、環(huán)通式等，但在實(shí)際設(shè)計(jì)規(guī)劃過程中應(yīng)對城市居民的出行方式以及城市的氣候環(huán)境、地形特征等進(jìn)行分析。同時(shí)在設(shè)計(jì)過程中還需要對整體成本進(jìn)行合理控制，選擇科學(xué)經(jīng)濟(jì)的道路系統(tǒng)。

1.2 排水系統(tǒng)的設(shè)計(jì)要求

在對城市排水系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，需要確保排水的及時(shí)性和有效性，以免城市在雨季遭受洪澇災(zāi)害，影響城市居民的正常生產(chǎn)與生活。

2 城市規(guī)劃與總圖運(yùn)輸設(shè)計(jì)的相互作用

2.1 承上啟下的作用

城市規(guī)劃范圍較大、時(shí)間和空間面比較廣，作為城市規(guī)劃細(xì)化的總圖運(yùn)輸設(shè)計(jì)，其內(nèi)容涵蓋較多，設(shè)計(jì)的因素和過程較為繁雜。在設(shè)計(jì)的過程中，總圖運(yùn)輸主要涉及了商業(yè)住宅、工業(yè)區(qū)、道路系統(tǒng)等各行業(yè)的工程周期中，這些領(lǐng)域的工程建設(shè)都缺少不了城市規(guī)劃與總圖運(yùn)輸相結(jié)合的設(shè)計(jì)過程。例如：在對高新科技產(chǎn)業(yè)園進(jìn)行開發(fā)時(shí)，需要明確總體工業(yè)區(qū)的規(guī)劃與地區(qū)工業(yè)規(guī)劃的戰(zhàn)略性。其中總體規(guī)劃主導(dǎo)者總圖功能位置，同時(shí)還能對區(qū)域規(guī)劃的市場進(jìn)行相應(yīng)的要求。在功能布局平面規(guī)劃過程中，主要是采用一般的規(guī)劃方法，這種規(guī)劃方法是將園區(qū)的功能進(jìn)行混合設(shè)計(jì)，使其具備競爭性與互補(bǔ)性，其主要的作用在于能夠?qū)㈧`活性和高效性得以體現(xiàn)，而總圖設(shè)計(jì)的主要作用在于實(shí)現(xiàn)承上啟下。而在該過程中，城市規(guī)劃是不能獨(dú)立實(shí)現(xiàn)的，因此，在工作的過程中，需要雙方共同確定詳細(xì)的規(guī)劃參數(shù)，例如建設(shè)用地位置、性質(zhì)、面積及相關(guān)周邊區(qū)塊的功能[1]。

2.2 總圖運(yùn)輸設(shè)計(jì)是城市規(guī)劃的基礎(chǔ)

可以說城市的總圖運(yùn)輸設(shè)計(jì)，是以城市的規(guī)劃作為基礎(chǔ)的，全面的考慮交通、產(chǎn)品性質(zhì)與物流和市場的情況進(jìn)行分布，達(dá)到符合區(qū)域規(guī)劃要求，且能夠使城市規(guī)劃的市場調(diào)節(jié)作用得以凸顯。總圖運(yùn)輸在規(guī)劃區(qū)域中的應(yīng)用，不管是在工業(yè)區(qū)還是高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園或是交通物流區(qū)的發(fā)展上，取得的效果都非常顯著，并且在全國范圍內(nèi)形成一定的聯(lián)系和規(guī)模。在應(yīng)用過程中總圖設(shè)計(jì)的功能功不可沒。在規(guī)劃設(shè)計(jì)實(shí)踐過程中，城市規(guī)劃設(shè)計(jì)的程序可以簡單的概括為：“總體規(guī)劃-控制性規(guī)劃-詳細(xì)規(guī)劃-修建性詳細(xì)規(guī)劃-規(guī)劃實(shí)施”幾步驟。在實(shí)踐的過程中，總圖運(yùn)輸設(shè)計(jì)人員在其后面的三個(gè)過程中發(fā)揮出來的作用非常大。因此，一個(gè)總圖設(shè)計(jì)的整體性考慮能否全面，也從另一方面也影響著城市規(guī)劃方案的最終實(shí)施，其對促進(jìn)城市規(guī)劃事業(yè)的發(fā)展有著十分重要的助力作用。

2.3 總圖運(yùn)輸設(shè)計(jì)是城市規(guī)劃的細(xì)化設(shè)計(jì)

從一方面來說，總圖運(yùn)輸設(shè)計(jì)還是城市規(guī)劃的細(xì)化設(shè)計(jì)，而從另一方面來說，城市規(guī)劃亦是總體的總圖。“總圖是詳細(xì)的規(guī)劃”這是總圖設(shè)計(jì)人員廣泛流傳的一句話，在實(shí)際設(shè)計(jì)過程中，也只有總圖運(yùn)輸設(shè)計(jì)人員在得到規(guī)劃條件后才能進(jìn)行詳細(xì)的工程設(shè)計(jì)。道路設(shè)計(jì)工廠總圖運(yùn)輸設(shè)計(jì)可根據(jù)物料特性采取多種的運(yùn)輸方式，如有水路、鐵路、道路、皮帶、管道、斜橋等運(yùn)輸方式可供選擇。工廠道路設(shè)計(jì)首先要考慮的是滿足工廠交通量的要求，按工廠交通量設(shè)計(jì)工廠道路等級，其次考慮道路兩側(cè)的人行道。在道路路網(wǎng)設(shè)計(jì)上，主要滿足生產(chǎn)車間的物料運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)要求；在道路結(jié)構(gòu)斷面設(shè)計(jì)上側(cè)重于滿足重型載重汽車的行駛，而對道路的縱、橫斷面設(shè)計(jì)、平面彎道加寬、交叉口大樣圖設(shè)計(jì)等因素考慮較少。城市居住小區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)中主、次道路網(wǎng)的布局，是按城市道路交通量（特重、重、中、輕）確定。由于城市路網(wǎng)上通行的各類汽車是以客運(yùn)為主，因此，對道路的線型設(shè)計(jì)和道路縱斷面設(shè)計(jì)（縱坡和豎曲線）、橫斷面設(shè)計(jì)（彎道加寬超高）及交叉口設(shè)計(jì)等技術(shù)條件要求較高，并滿足城市道路設(shè)計(jì)規(guī)劃要求（如轎車、微型車）。其次是對道路兩側(cè)人行道的設(shè)計(jì)（美觀）要求也較高，如在豐都望江移民住宅小區(qū)的道路設(shè)計(jì)中，道路兩側(cè)的人行道均采用彩色混凝土預(yù)制塊[2]。

2.4 排水設(shè)計(jì)中應(yīng)用“海綿城市”理念

通過結(jié)合總圖運(yùn)輸設(shè)計(jì)中場地排水的方式，在設(shè)計(jì)“海綿城市”場地排水方式時(shí)就需要結(jié)合實(shí)際的情況作出具體的調(diào)整。在實(shí)際設(shè)計(jì)過程中，首先要對城市雨水的管道、溝渠和超標(biāo)雨水徑流排放兩方面的工作進(jìn)行規(guī)劃和設(shè)計(jì)，并且通過評估這兩方面的雨水排放量可以明確城市每年的雨水徑流量和發(fā)生內(nèi)澇的風(fēng)險(xiǎn)率，這就可以明了雨水系統(tǒng)每年需要控制的雨水排放總量有多少。然后對其中可以利用的雨水，通過架設(shè)低影響雨水利用設(shè)施并與城市雨水排放管道、溝渠網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行線連接、利用。例如：運(yùn)用低影響雨水系統(tǒng)對不超標(biāo)的排放雨水進(jìn)行利用，主要是通過把低影響雨水系統(tǒng)和雨水排放渠道和管網(wǎng)進(jìn)行連接，然后在城市內(nèi)部的綠地、廣場、道路周邊等架設(shè)雨水利用設(shè)施。綠地方面可以運(yùn)用雨水利用設(shè)施完成對綠地內(nèi)植物的灌溉作業(yè)、在廣場可以利用雨水裝置設(shè)計(jì)出廣場音樂噴泉等、道路方面灑水車可以運(yùn)用雨水去噴灑路面。這樣既運(yùn)用了總圖運(yùn)輸設(shè)計(jì)中場地排水的理念，也做到了“海綿城市”理念中對雨水的循環(huán)使用，同時(shí)這種雨水排放、循環(huán)使用方式，還可以減少城市內(nèi)澇災(zāi)害的發(fā)生[3]。

3 結(jié)語

總而言之，目前在城市規(guī)劃要求越來越高的大背景下，對于城市的規(guī)劃設(shè)計(jì)不僅要滿足現(xiàn)代發(fā)展的需求，同時(shí)還得符合未來的發(fā)展趨勢。為了實(shí)現(xiàn)這一目的，需要城市的總圖運(yùn)輸設(shè)計(jì)充分結(jié)合城市的實(shí)際發(fā)展?fàn)顩r，將其設(shè)計(jì)作用充分顯示出來，以實(shí)現(xiàn)城市的可持續(xù)發(fā)展。