澳大利亞鐵路罐車生產過程中技術管理的思考

陳建勛

中車西安車輛有限公司 陜西西安 710086

作為全球化發展的一種趨勢，一些國際大型公司為保證其產品的總成本最低，通常情況下會采取全球采購的方式采購其所需設備，中國因其低廉的勞動力而備受青睞。價格低廉的同時，產品質量如何保證是他們面臨的一個巨大難題。

1 澳大利亞用戶如何控制承包商產品質量

通常用戶會通過對項目文件的控制、使用監造監督承包商日常生產、使用專業第三方介入承包商質量控制三種方式來保證其采購產品的質量滿足要求[1]。

1.1 項目文件的控制

項目實施之初，用戶首先向承包商提出對文件的一般要求，要求提交4種不同類型的文件供其審核，通過審核后方可用于生產。這4種文件包括：基本文件、QA相關文件和技術系列文件，人員資質文件。

（1）基本文件：合同文本；最終版本的技術條件；生產計劃；適用標準。

（2）QA文件：生產制造廠商簡介及組織機構；ISO 9000質量認證文件；工藝技術水平和生產能力，以及承包商根據項目編制的檢查和測試計劃、承包商數據目錄和項目質量計劃。

（3）技術系列文件：產品圖樣和產品技術要求，有限元分析，焊接工藝文件、無損檢測工藝文件，水壓工藝文件，焊后熱處理工藝文件，油漆工藝文件等。

（4）人員資質文件：提供需要資質才能作業的人員名單和資質證書。

1.2 監造監督日常生產

提交的文件通過審核后方可用于實際生產，而實際生產中文件的執行工作由監造控制。監造的工作內容主要有三點：制造過程中產品質量的控制、制造過程中質量問題的處理和項目進度的控制。

1.2.1 制造過程中產品質量的控制

制造過程中監造對于產品質量的控制主要是依據是用戶批準的《檢查和測試計劃》，《檢查和測試計劃》中將檢查點分為W：見證Witness，R：評審 Review，H：停止點 Hold，Su:監督 Surveillance，I: 工廠檢驗In-house五種類別。監造會根據檢查點的類別來進行檢查。對于H和W會著重檢查。

監造檢查的主要內容涵蓋以下10個方面：

（1）材料控制，對制造廠的所有鍛件、板材（包括筒體、封頭、法蘭）和管材等進行化學成分、力學性能等各項檢驗試驗；確定鍛件熱處理狀態；對螺栓、螺母各項檢驗結果的審查；對焊接材料材質證書和復驗結果的審查，對鑄件合格證書的審查，對外購件質量證書的審核。對承包商材料保管方式和地點的審查[2]。

（2）外觀檢驗，包括確認鑄件、鍛件機加工后的表面質量、整體外觀的檢查以及密封件、緊固件、閥件的檢查。

（3）尺寸檢驗，包括鑄件、鍛件、閥件尺寸檢驗、裝配過程中裝配尺寸的檢查以及總裝后所有相關尺寸的檢查。

（4）焊接檢驗，包括焊接工藝評定結果確認、焊工資格證確認、焊接材料確認、坡口表面狀態檢驗、焊接工藝規程執行情況檢查、焊接試板檢驗確認，焊、接返修檢查。這里需要注意的是中外對于焊工資質認識的差異，外方一般會要求那些已經持有資格證書的焊工必須在項目開始前重新進行一次焊工技能評定，焊工進行技能評定采取的板材需為項目采用的板材，并且焊工技能評定的焊接試件必須按照標準要求做各項理化試驗。

（5）無損探傷，包括探傷人員資格確認，確認探傷儀器設備、試塊、探傷標準，探傷項目、內容、范圍、合格級別審查以及無損探傷第三方介入時期。（一般由監造提出）。

（6）熱處理包括，制造過程中的熱處理和最終焊后熱處理，及對焊后熱處理試板的跟蹤檢查。

（7）壓力試驗，包括水壓試驗、氣密性試驗。

（8）油漆檢查 包括油漆顏色以及漆面質量等。

（9）出廠資料審查 根據用戶審核過的承包商數據目錄審查。主要包括產品合格證、尺寸檢驗報告、主要零部件的材料牌號、材料可追溯清單、化學成分、力學性能、無損探傷及耐壓試驗的檢驗報告、總圖、裝配圖等。

（10）供貨范圍，確認按合同及技術協議進行對照驗收產品。

1.2.2 制造過程中質量問題的處理

生產過程中發現的質量問題，監造會通過不符合項報告（NCR）的形式提出，制造方的工程師需提出解決方法和如何防止此類問題再度發生。同樣，當遇到很難解決的問題時，監造會利用自己的經驗幫助承包商解決。

1.2.3 項目進度的控制

在保證質量的前提下，保證項目按期完成也是監造的工作內容之一。監造會對項目進度計劃中的內容進行跟蹤檢查，定期收集進度信息并上報給用戶。對于未按期開始的工序，監造會予以催促[3]。

1.3 不斷介入的新的第三方

用戶和監造并不是每個方面都精通的全才，在整個項目進行的過程中，會遇到大量的問題。國外用戶會使用大量的第三方對項目的關鍵程序予以控制并對承包商的實驗數據和監造的工作進行不斷的檢查。這些第三方包括：圖紙審核過程中專業的第三方技術人員，對承包商提供的有限元進行分析的第三方有限元分析機構，對承包商提供的焊接試樣和材料進行理化分析的第三方檢測機構，對承包商焊接工藝進行分析評估的第三方焊接專家，對產品進行無損探傷的第三方NDT人員。大量的使用第三方對相互的工作進行核實避免了錯誤的發生，也體現了西方先進管理經驗中的分工明確和術業有專攻的觀點。

2 國外用戶先進理念

與國外用戶接觸的過程中對筆者的震撼也較大，其中這三個理念尤甚：

2.1 用戶和承包商是一個團隊，不是一個對立面

國外用戶進行全球采購時，會成立一個項目組。項目組囊括了國外用戶的商務技術人員和承包商的商務技術人員。從參與到這個項目中開始，參與者們一直被國外用戶灌輸著一個思想：用戶和承包方不是對立面，不是敵人，而是一個團隊，項目組中所有人員的共同目標是保質保量零傷亡按時完成并安全順利的將產品交付于用戶。在實際的工作中的確如此，國外用戶幫助我們解決了很多實際中遇到的問題。雙方都可以對方提出不同意見，只要做到有依據，都會被接受。

100%無條件的依據技術文件和標準進行實際生產工作，100%依據技術文件和標準要求進行產品驗收，做不到技術文件和標準上的要求就不會予以放行。中國的企業往往會忽視按照工藝文件進行操作的必要性，操作人員往往會按照自己的理解忽略了某個步驟，如焊接的坡口處理，焊接過程的預熱，甚至于有些操作人員會調整焊接參數提高焊接速度。這些不按照標準和技術文件操作的行為在國外用戶看來是不可接受。

2.2 任何一個有傷亡的項目都是一個失敗的項目

國外用戶往往會派他們的安全專員對承包商的安全體系進行評估，指出承包商在安全管理上的不足，并且要求整改，整改沒有完成之前整個項目必須暫停。他們認為任何一個有傷亡的項目都是一個失敗的項目。而中國企業的落后觀念往往認為承包商只需保證產品的質量和工期，至于生產產品時員工有多少傷亡是與用戶無關的。

近幾年來國內市場已趨于飽和，走出去是必然。而走出去參與市場競爭中就必須提高產品質量。對于質量的理解不應過于狹隘，質量并不單單指絕對意義上的“最好”的一般含義。質量是指產品的實際用途和產品的成本最適合顧客。想要參與到全球化的競爭中，在世界軌道設備市場占有一席之地，中國公司一些在管理方面的陋習必須去除：不能依靠于溝通、協調、讓步來讓用戶接收有瑕疵的產品，不能制定不合理的產品售價，不能不按工期交貨。

2.3 單筒埋弧焊工藝改進

背面加焊劑保護工藝。改進改進前，內環埋弧焊時背面無焊劑保護，因此焊接時為防止焊穿采用較小的焊接參數（I=450-500A，U=28-32V），焊后熔深小，造成罐體埋弧焊射線探傷合格率較低。改進后，通過采用自主設計的可以隨罐體同時轉動的托盤式焊劑保護裝置，對焊縫背面進行保護，同時內環埋弧焊接可采用較大的參數（I=580-620A，U=33-35V）進行焊接，保證焊后熔深達到60%-70%，可完全避免正反兩面環縫埋弧焊產生未熔合缺陷。

避免焊縫產生大量氣孔的工藝改進。罐體封頭材質為 Q295A，筒節材質為Q345A。改進前，封頭與筒節內環埋弧焊時，焊縫內部與表面會產生大量的氣孔，而采用同樣的焊接工藝焊接同等強度的筒節間的環縫，不會產生任何氣孔。考慮到材質的強度等級不同，化學成分也稍有不同，所以對產生氣孔的敏感度也略有差異，返修時需將產生氣孔的埋弧焊縫位置，采用碳弧氣刨全部清除干凈，并用砂輪磨掉滲碳層后重新焊接，嚴重影響焊接質量及效率。改進后，經過試驗采用焊前對焊縫特別是偏向封頭部分進行預熱至70℃-80℃，目的：

（1）對焊縫組對前未清理干凈的底漆及油污和焊縫組對時產生的夾雜物進行吹出并燃燒。

（2）使封頭母材中的氫和水分有效溢出。通過驗證，預熱后該處內環焊縫幾乎杜絕了氣孔的產生。

起收弧覆蓋長度工藝改進。改進前，焊工在環縫埋弧焊收弧時，只覆蓋起弧處30-40mm，時常會造成弧坑未焊滿或起焊處內部未完全熔透缺陷，在射線檢測后造成返修。改進后，環縫埋弧焊收弧時，應覆蓋起弧處50-100mm，不但可以避免產生弧坑，還能保證有足夠的溫度將起收弧處完全熔合。

罐體環縫埋弧焊地線鉗的工藝裝備改進。改進后，通過采用自主研制的專用埋弧焊地線鉗，可以使地線鉗與被焊工件接觸牢固，另外地線電纜端部與地線鉗采用灌注焊錫方式連接，可防止地線與地線鉗產生虛連，同時大大提高通過橫截面的電流量，減小電阻，提高電流穩定程度。因此保證了環縫埋弧焊內外部的焊接質量，大大提高了射線檢測合格率。以上改進的工藝操作方法主要是針對提高罐體埋弧焊縫質量和射線探傷合格率。

3 啟示和建議

通過對國外用戶先進技術管理方式和先進理念的了解，對國外用戶控制產品質量方法的學習，筆者的一些啟示和建議如下：

（1）產品研發和生產過程第三方人員和機構的適時介入值得借鑒。新產品研發時因企業技術偏重方向不同，往往會遭遇瓶頸，或者項目研發時間根本不容許技術人員重新學習，這時可以考慮使用大量的社會資源來協助我們開展研發工作，這樣可以縮短項目周期避免致命性錯誤的發生。

（2）指導基層車間生產的技術文件和圖樣的參考和依據應該更好體現出來。筆者接觸到的外方人員技術文件會非常詳細的將參考資料和引用文件羅列出來，往往引用的標準會精確具體條目。這對于文件的執行者來說更容易找到依據在哪里，也更加明白按文件執行的必要性。

（3）進行國外項目時，必須要嚴格執行產品的《檢查和測試計劃》，對于停止點一定要求監造人員見證。對于那些監造人員表示可以不予見證的關鍵點，制造方應保留雙方溝通的書面記錄。

（4）對于批量產品的監造，往往會采取首件產品驗收制，故批量產品中的首件產品質量非常重要，首件產品亦即第一印象。對于首件產品的質量應該予以重視，甚至應以高于批量產品的質量要求予以控制。

4 結語

國外公司對質量的重視程度值得學習，我們利用其管理經驗可以有效的推進企業的產品質量管理。

（1）國外公司采用的TQ（技術澄清）模式值得學習和推廣，對于產品技術中的不同意見，用戶和制造方雙方都可以通過TQ表達出來。

（2）對于出口產品因其質量要求高，售后成本較高，設計時應盡量少用或者不用質量難以控制的材料。

（3）設計鐵路罐車產品時應對產品的焊縫類型予以區分，從而制定合理的無損檢測方法。如當為全焊透焊縫時就應在制造工藝上予以控制，同時無損檢測方法應采用射線或超聲探傷。

（4）開展類似國外項目時應把“有章可據，有據可依”這八個字做到淋漓盡致。指導作業的文件和圖紙必須準確，施工時必須嚴格按照圖紙和文件操作；檢查記錄必須認真做好并予以妥善保管以備追溯。