道路橋梁施工中的裂縫成因及預(yù)防對策

張新會

摘 ?要：如今我國基礎(chǔ)設(shè)施的投入力度持續(xù)增加，基礎(chǔ)設(shè)施屬于現(xiàn)代交通系統(tǒng)的重要組成部分，道路橋梁建設(shè)項目數(shù)量持續(xù)增多，雖然我國混凝土建設(shè)達到了較高的水平，不過在施工的時候，還是比較容易產(chǎn)生裂縫問題，進而嚴重影響到了整體的工程質(zhì)量，甚至是出現(xiàn)安全事故。本文分析了道路橋梁施工時期產(chǎn)生裂縫問題的主要原因，對于存在的問題提出了相應(yīng)的應(yīng)對措施。

關(guān)鍵詞：道路橋梁;裂縫成因;對策

1目前道路與橋梁施工中的裂縫問題

1.1超荷載問題分析

在道路與橋梁施工過程中，一旦出現(xiàn)超荷載現(xiàn)象，將會引發(fā)裂縫問題。具體來說，由荷載所產(chǎn)生的裂縫，主要是指混凝土道路橋梁工程的靜荷載與動荷載無法滿足工程的實際需求，最終出現(xiàn)了裂縫問題。具體來說，該裂縫問題共包括兩種類型。首先，直接應(yīng)力裂縫。該裂縫問題的出現(xiàn)，主要是由于在工程設(shè)計階段存在問題，如漏預(yù)算或不完全預(yù)算等，這導(dǎo)致設(shè)計階段的荷載預(yù)算存在不足。與此同時，在工程施工過程中，施工人員在道路橋梁當中堆積了大量材料或機械機具，導(dǎo)致荷載超出標準，最后產(chǎn)生了裂縫問題。其次，次應(yīng)力裂縫。次應(yīng)力裂縫問題出現(xiàn)主要與施工設(shè)計階段的荷載預(yù)算有關(guān)，由于沒有全面預(yù)算橋梁荷載，存在多算或者少算等情況，進而與工程實際使用需求不符，導(dǎo)致裂縫問題產(chǎn)生。

1.2施工材料選用不當問題分析

在道路橋梁施工過程中，施工材料具有十分重要的影響。在工程施工中，其主要材料為混凝土，因此施工企業(yè)需要充分保證混凝土質(zhì)量。此外，混凝土當中的鋼筋質(zhì)量，也是十分重要的一項影響因素。一旦混凝土鋼筋被銹蝕，將會破壞鋼筋表面的氧化膜，導(dǎo)致氧氣和水分產(chǎn)生相應(yīng)的反應(yīng)，鋼筋銹蝕物體積也將會發(fā)生變化，產(chǎn)生膨脹應(yīng)力，進而造成裂縫問題。在這之后，空氣會順著裂縫進入到混凝土當中，加劇了氧化反應(yīng)和鋼筋銹蝕程度，進一步增大了裂縫問題，損害了結(jié)構(gòu)承載力。除此之外，在道路與橋梁工程施工中，混凝土抗碳化性能對工程耐久性具有重要影響，這也是對混凝土質(zhì)量進行評定的一項重要指標。碳化主要是指混凝土當中的堿性物質(zhì)和空氣中二氧化碳發(fā)生反應(yīng)，形成了碳酸鈣物質(zhì)，導(dǎo)致混凝土耐久性有所下降，這不僅降低了其對鋼材的包裹保護性，而且還會銹蝕鋼材，導(dǎo)致混凝土出現(xiàn)破裂問題，最終產(chǎn)生了裂縫。

1.3溫度變化引發(fā)的裂縫問題分析

在道路橋梁施工過程當中，混凝土是十分重要的基礎(chǔ)材料，因此混凝土自身特征直接影響到工程施工質(zhì)量?；炷撂匦詾闊崦浝淇s，因此一旦內(nèi)部和外部環(huán)境發(fā)生變化，將會導(dǎo)致混凝形態(tài)產(chǎn)生變化。當混凝土形態(tài)改變后，其內(nèi)部應(yīng)力也會產(chǎn)生相應(yīng)的變化，改變了混凝土結(jié)構(gòu)，最后發(fā)生了裂縫問題。在實際施工過程中，溫度變化差異較大，一旦突然發(fā)生天氣變化，將會產(chǎn)生溫度差，進而造成了相關(guān)的裂縫問題。

2道路橋梁工程中裂縫的防治措施

2.1重視圖紙審核

在道路橋梁設(shè)計中，應(yīng)對設(shè)計方案進行嚴格的審核，對于其中可能導(dǎo)致裂縫問題的因素進行預(yù)防，在進行審核的過程中，應(yīng)結(jié)合工程的具體情況對容易發(fā)生問題的結(jié)構(gòu)設(shè)計方案進行深入研究，確保施工圖紙質(zhì)量達標。負責審核的工作人員要提升自身的專業(yè)能力，同時也要積極地與設(shè)計人員進行溝通，切實提升道路橋梁工程設(shè)計的水平，有效避免裂縫問題的出現(xiàn)。

2.2加強施工管控

在道路橋梁施工中，必須按照設(shè)計的相關(guān)要來操作，并設(shè)定相應(yīng)的管理制度，按照具體的要求來執(zhí)行。通過實踐證明，負責道路橋梁工程管理的工作人員在制定質(zhì)量管控制度時，主要包含了以下幾方面內(nèi)容：首先要對施工管理制度進行細化，將裂縫問題預(yù)防的施工方法和標準進行落實，讓所有工作人員能夠意識到自身的責任。其次，要對施工材料進行嚴格把關(guān)，確保施工材料達到道路橋梁工程施工的標準。

2.3重視養(yǎng)護工作

對于道路橋梁工程來說，裂縫問題的危害會在完工后的一段時間內(nèi)逐漸出現(xiàn)，所以必須做好混凝土的養(yǎng)護工作，確?；炷两Y(jié)構(gòu)的質(zhì)量達標。在養(yǎng)護的工作中需要確保工程結(jié)構(gòu)不會因為環(huán)境變化而受到影響，對于混凝土結(jié)構(gòu)的變化和環(huán)境變化進行監(jiān)控，如有必要應(yīng)采取相應(yīng)的措施，確保這些影響能夠降到最低。

2.4預(yù)防溫差裂縫

因為溫度差而導(dǎo)致道路橋梁工程中出現(xiàn)裂縫，可通過對骨料級配的改善來進行應(yīng)對，可采用高效的減水劑和粉煤灰來對水泥用量進行控制，從而減少混凝土中水化熱情況的出現(xiàn)。同時，要對混凝土攪拌配置的方式進行積極的改進，例如可使用二次風冷技術(shù)來對澆筑溫度進行控制，避免因為溫度差而出現(xiàn)的裂縫問題。另外，可以在混凝土中適當加入一些外加劑，這些外加劑的主要功能在于增塑和減水，提升混凝土性能，對混凝土的保水性能和流動性能進行有效的控制。同時，施工單位也要做好水化熱的控制，推遲熱峰時間。

當需要對環(huán)境影響進行控制時，應(yīng)做好防曬和防風等相關(guān)工作，避免混凝土因為環(huán)境因素的影響而出現(xiàn)溫度升高的情況。因為混凝土結(jié)構(gòu)尺寸會對其應(yīng)力造成影響，所以需要采用合理的澆筑方式，并確保澆筑工序的合理性，具體可實施分層澆筑或者分塊澆筑的方式，確保散熱的效果達到相應(yīng)的標準。如果混凝土結(jié)構(gòu)體積比較大，則需要將冷卻管道設(shè)置在其中，也可以采用冷水或者冷氣來對混凝土進行冷卻處理，對混凝土結(jié)構(gòu)的溫差進行控制。作業(yè)前，應(yīng)預(yù)留收縮縫，做好混凝土溫度控制。完成澆筑后，要注意做好養(yǎng)護。

2.5合理設(shè)計荷載

道路橋梁工程的設(shè)計人員，應(yīng)根據(jù)施工的實際情況和氣候條件在設(shè)計過程中做好道路橋梁布局和荷載的計算和規(guī)劃，并在這個過程中將材料和機械設(shè)備的荷載計算在內(nèi)。在具體的設(shè)計時，應(yīng)確保設(shè)計荷載高于施工荷載，確保實際荷載能夠保持在混凝土承受能力之內(nèi)，避免因為各項因素而導(dǎo)致裂縫問題的出現(xiàn)。另外，要對道路橋梁工程中的鋼筋材料進行檢查，做好鋼筋的質(zhì)量把關(guān)，確保其達到設(shè)計的要求和標準。同時，也應(yīng)做好鋼筋的布局，對于已經(jīng)發(fā)生的裂縫問題進行修補，避免因為鋼筋的銹蝕而出現(xiàn)混凝土荷載下降，防止出現(xiàn)裂縫問題。

2.6預(yù)防結(jié)構(gòu)性裂縫

在道路橋梁工程施工中，施工人員應(yīng)嚴格根據(jù)施工圖紙的要求和規(guī)范來進行操作，在施工過程中所涉及的支撐點和受力結(jié)構(gòu)應(yīng)根據(jù)相應(yīng)的情況來設(shè)計相應(yīng)的方案，并嚴格按照設(shè)計內(nèi)容來對操作進行規(guī)范。對于預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)來說，應(yīng)對其受力的方式進行控制，確保實現(xiàn)施工的優(yōu)化，提升混凝土的質(zhì)量和施工效率。同時，要確?；炷恋恼駬v工作足夠密實，使其能夠達到相應(yīng)的正拉強度，確保拉伸能夠達到預(yù)期效果，避免結(jié)構(gòu)性裂縫出現(xiàn)，提升道路橋梁結(jié)構(gòu)的安全性。

2.7做好施工材料管理

施工材料是影響道路橋梁施工質(zhì)量的重要因素之一，要保證施工材料的質(zhì)量，就必須重視材料的管理工作，并對材料的應(yīng)用效率和配置質(zhì)量進行保障。只有保證材料質(zhì)量，才能夠防止道路橋梁工程發(fā)生裂縫問題，如果無法保證施工材料質(zhì)量，那么采用什么樣的施工技術(shù)都是無效的，最終仍然會出現(xiàn)裂縫問題。

結(jié)束語：

隨著社會經(jīng)濟進步，交通及建筑行業(yè)也在穩(wěn)步發(fā)展，橋梁興建，二者相輔相成，便利了人們的生活，更加促進了城市化發(fā)展。道路橋梁的裂縫問題會影響其質(zhì)量及使用壽命，因此也成為建筑行業(yè)關(guān)注的焦點。為增加道路橋梁的安全性及穩(wěn)定性，應(yīng)采取有效的加固及養(yǎng)護措施，預(yù)防橋梁裂縫，促進我國交通及建筑行業(yè)的發(fā)展。

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