劉建東,郭京波,苗 磊,白 云
(石家莊鐵道大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院,河北 石家莊 050043)
隨著我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的高速發(fā)展,地上空間已不能滿足人們的正常需求,地下空間開始登上探索的舞臺(tái)。在地下綜合管廊建設(shè)方面,由于老城區(qū)地下管線繁雜,地上建筑密集,施工空間狹小等限制,現(xiàn)多采用頂管施工法等非開挖施工技術(shù)[1],但頂管施工在小直徑、長距離、曲線掘進(jìn)中,會(huì)存在頂力不足、頂進(jìn)方向不易控制等問題[2]。
微型盾構(gòu)在施工中穩(wěn)定性較高,同時(shí)還能較好完成長距離曲線施工[1],超挖量相對(duì)頂管施工法較小。除地下綜合管廊建設(shè),微型盾構(gòu)還首次應(yīng)用于秦沈線鐵路凍害層位的路基填料置換工程[3]。由此可見,微型盾構(gòu)的需求日益增大,其研制也顯得尤為重要。
文獻(xiàn)[4]依托西咸新區(qū)綜合管廊項(xiàng)目提出采用內(nèi)徑為4 100 mm的輻條式土壓平衡盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行挖掘并完成關(guān)鍵技術(shù)的研究;文獻(xiàn)[5]等研制了Φ800 mm土壓平衡式模型盾構(gòu)試驗(yàn)機(jī)并進(jìn)行了模擬實(shí)驗(yàn);文獻(xiàn)[6-7]團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)了以Φ400 mm的盾構(gòu)模型試驗(yàn)機(jī)為主體的試驗(yàn)臺(tái),并進(jìn)行了掘進(jìn)參數(shù)與地層相關(guān)的研究工作。
綜上所述,國內(nèi)學(xué)者依托于實(shí)際工程的盾構(gòu)研制中,大多為直徑2m以上的中小型盾構(gòu),而2m以下的微型盾構(gòu),多為試驗(yàn)機(jī),與實(shí)際工程所用盾構(gòu)機(jī)仍有一定差距。從實(shí)際工程角度出發(fā),介紹了Φ1.26 m土壓平衡盾構(gòu)機(jī)的整體設(shè)計(jì)方案,并重點(diǎn)完成了該土壓平衡盾構(gòu)機(jī)的液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)與主要液壓元件選型,同時(shí)利用AMESim軟件對(duì)刀盤系統(tǒng)的穩(wěn)定性進(jìn)行了仿真與分析。
Φ1.26m 微型盾構(gòu)的主機(jī)主要由刀盤主驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、盾體、螺旋輸送機(jī),推進(jìn)油缸等幾部分構(gòu)成,外徑1260 mm,開挖直徑1 280mm,主機(jī)總長2020 mm,如圖1所示。同時(shí)配有始發(fā)架、接收架、鋁制管片、泥漿罐及柱塞泵等設(shè)備。

圖1 盾構(gòu)主機(jī)示意圖Fig.1 Schematic Diagram of Shield Machine
微型盾構(gòu)的刀盤結(jié)構(gòu),如圖2所示。

圖2 盾構(gòu)刀盤Fig.2 Shield Cutter
結(jié)構(gòu)為輻板式,由4 根固定的輻條與4 個(gè)可拆卸的面板構(gòu)成。刀盤面板共有三套,大小不同,通過更換面板來調(diào)節(jié)開口率大小,實(shí)現(xiàn)40%、45%、50%三種開口率之間的轉(zhuǎn)換。刀盤上配有中心刀、刮刀、先行刀三種形式的刀具,能夠適用于粉質(zhì)黏土、砂土層等軟土地層[8]。為了對(duì)盾構(gòu)在掘進(jìn)中的狀態(tài)進(jìn)一步分析,刀盤面板、土倉、螺旋出土器及盾殼上均裝有若干土壓力盒,同時(shí)盾構(gòu)主軸尾部裝有傾斜儀,可以清楚的了解盾構(gòu)在掘進(jìn)中的姿態(tài),便于盾構(gòu)掘進(jìn)中的姿態(tài)調(diào)整,使得盾構(gòu)按照設(shè)計(jì)軸線掘進(jìn)。盾構(gòu)內(nèi)部還裝有無線采集模塊,便于所有數(shù)據(jù)的傳輸與分析。
Φ1.26 m土壓平衡盾構(gòu)機(jī)的液壓系統(tǒng)主要由刀盤驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、推進(jìn)系統(tǒng)及螺旋輸送機(jī)系統(tǒng)組成。液壓站及操作臺(tái),如圖3 所示。

圖3 盾構(gòu)機(jī)液壓泵站與操作面板Fig.3 Hydraulic Pump Station and Operation Panel of Shield Machine
刀盤及螺旋輸送機(jī)液壓系統(tǒng)主要由雙聯(lián)泵、溢流閥、電磁換向閥、單向調(diào)速閥及液壓馬達(dá)等液壓元件組成及原理圖,如圖4所示。

圖4 刀盤及螺旋輸送機(jī)液壓系統(tǒng)原理圖Fig.4 Hydraulic Schematic Diagram of Cutter and Screw Conveyor System
該雙聯(lián)泵能夠帶動(dòng)兩個(gè)液壓馬達(dá)同時(shí)工作,滿足刀盤與螺旋輸送機(jī)同時(shí)工作的要求。利用電磁換向閥控制刀盤與螺旋輸送機(jī)的正轉(zhuǎn)與反轉(zhuǎn)。在回油路裝有比例電磁調(diào)速閥,能夠?qū)崿F(xiàn)刀盤及螺旋輸送機(jī)正轉(zhuǎn)與反轉(zhuǎn)的無極調(diào)速。刀盤及螺旋輸送機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)參數(shù),如表1所示。

表1 刀盤及螺旋輸送機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)參數(shù)Tab.1 Design Parameters of Cutter and Screw Conveyor Drive System
對(duì)于刀盤主驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),液壓馬達(dá)的最大轉(zhuǎn)速為:

式中:ndpmax—刀盤旋轉(zhuǎn)最大速度;i1—刀盤減速器傳動(dòng)比。
液壓馬達(dá)的最大輸出扭矩為:

式中:Td—刀盤扭矩,為30 kN·m;ηj—減速器的機(jī)械效率,取0.97。
液壓馬達(dá)的出口與油箱相連,默認(rèn)出口壓力為零,因此馬達(dá)排量為:

式中:P1—刀盤系統(tǒng)的額定壓力,為16 MPa;ηmm—液壓馬達(dá)的機(jī)械效率,取0.95。
液壓泵的排量:

式中:Qp1—液壓泵的輸出流量;nE—四級(jí)電機(jī)轉(zhuǎn)速,取1 500 r/min;ηmv—馬達(dá)的容積效率,取0.9;ηpv—液壓泵的容積效率,取0.9。
電機(jī)的輸出功率為:

式中:Np1—液壓泵的輸出功率;qp1—液壓泵的輸入流量;η—液壓泵的總效率,取0.85。
對(duì)于螺旋輸送機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),液壓馬達(dá)最大轉(zhuǎn)速為:

式中:i2—螺機(jī)減速器的傳動(dòng)比;nljmax—螺旋機(jī)旋轉(zhuǎn)的最大速度。螺旋輸送機(jī)馬達(dá)輸出扭矩為:

式中:Tl—螺旋輸送機(jī)扭矩,為500 N·m;ηj—減速器的機(jī)械效率,取0.97。
液壓馬達(dá)排量為:

式中:P2—螺旋輸送機(jī)系統(tǒng)的額定壓力,為16 MPa;ηmm—液壓馬達(dá)的機(jī)械效率,取0.95。
液壓泵的排量:

式中:Qp2—螺旋機(jī)液壓泵的輸出流量;nE—四級(jí)電機(jī)轉(zhuǎn)速,取1 500 r/min;
電機(jī)的輸出功率為:

式中:Np2—液壓泵的輸出功率;qp2—液壓泵的輸入流量;η—液壓泵的總效率,取0.85。
電機(jī)所需的總輸出功率為:

根據(jù)以上計(jì)算分析,得出刀盤及螺旋輸送機(jī)液壓系統(tǒng)的主要元件選型結(jié)果,如表2所示。

表2 刀盤及螺旋輸送機(jī)液壓系統(tǒng)主要元件選型Tab.2 Main Components Selection for Hydraulic System of Cutter and Screw Conveyor
推進(jìn)系統(tǒng)的執(zhí)行元件為6根推進(jìn)油缸,均勻分布在盾尾環(huán)面上,如圖5所示。將6根推進(jìn)油缸分成A、B、C、D四組,并進(jìn)行分區(qū)控制[9],頂部A組與底部B組各包含兩根油缸,C組與D組各包含一根油缸,方便調(diào)節(jié)盾構(gòu)姿態(tài),實(shí)現(xiàn)糾偏功能。

圖5 油缸分布示意圖Fig.5 Hydraulic Cylinder Distribution Diagram
推進(jìn)系統(tǒng)的液壓原理圖,如圖6 所示。該系統(tǒng)主要由齒輪泵、電磁溢流閥、調(diào)速閥、電磁換向閥、液壓鎖、液壓缸等元件組成。比例電磁調(diào)速閥能控制流量大小,從而控制油缸伸縮速度。三位四通換向閥通過控制閥芯所在位置改變油液的流動(dòng)方向,進(jìn)而控制油缸的運(yùn)動(dòng)方向。推進(jìn)時(shí),液壓泵為六個(gè)液壓缸同時(shí)供油,當(dāng)拼裝管片模式時(shí),液壓泵為一個(gè)或兩個(gè)液壓缸單獨(dú)供油,因此能實(shí)現(xiàn)液壓缸的快速收縮,提高拼裝管片效率。當(dāng)電磁換向閥位于中位時(shí),液壓鎖能夠鎖緊回路,避免中途停止掘進(jìn)時(shí)盾構(gòu)機(jī)的回退與掌子面坍塌。

圖6 推進(jìn)系統(tǒng)液壓原理圖Fig.6 Hydraulic Schematic Diagram of Propulsion System
推進(jìn)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)參數(shù),如表3所示。

表3 推進(jìn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)參數(shù)Tab.3 Design Parameters of Propulsion System
單個(gè)油缸所需達(dá)到的推力為:

式中:F—最大總推力;n—推進(jìn)液壓缸數(shù)量。
推進(jìn)液壓缸缸徑為:

式中:P3—推進(jìn)系統(tǒng)的工作壓力,取液壓缸缸徑為標(biāo)準(zhǔn)值D=100 mm。
活塞桿直徑為:

可取活塞桿直徑為d=70 mm。
推進(jìn)系統(tǒng)液壓泵最大排量為:

式中:Qp3—液壓泵的輸出總流量;v—油缸最大推進(jìn)速度;A1—油缸的無桿腔面積,A1=πD2/4;
電機(jī)的額定功率為:

式中:P3—推進(jìn)系統(tǒng)的工作壓力;η—液壓泵的總效率,取0.85。
根據(jù)以上計(jì)算分析,得出推進(jìn)系統(tǒng)的主要液壓元件選型結(jié)果,如表4所示。

表4 推進(jìn)系統(tǒng)主要液壓元件選型Tab.4 Main Components Selection for Hydraulic System of Propulsion
盾構(gòu)機(jī)在掘進(jìn)過程中可能遇到各種地質(zhì),因此刀盤面對(duì)突變載荷應(yīng)該具有良好的自適應(yīng)性,即穩(wěn)定性[10]。因此利用AMESim軟件搭建刀盤液壓系統(tǒng)模型,并對(duì)刀盤在不同負(fù)載狀況下的穩(wěn)定性進(jìn)行仿真與分析。
設(shè)定四級(jí)電機(jī)的額定轉(zhuǎn)速為1450 r/min,定量泵的排量為63 mL/r,液壓馬達(dá)排量為45 mL/r,安全閥的壓力為160 bar。在刀盤上施加階段變化性負(fù)載,(0~10)s 內(nèi)為10 kN·m,(20~30)s內(nèi)為20 kN·m,(30~60)s內(nèi)為30 kN·m,此時(shí)已經(jīng)達(dá)到要求最大扭矩。仿真結(jié)果,如圖7所示。在仿真的整個(gè)階段,刀盤的轉(zhuǎn)速基本維持在6.5 r/min左右,能夠達(dá)到設(shè)計(jì)要求,刀盤的轉(zhuǎn)速隨著負(fù)載增大而輕微減小,當(dāng)達(dá)到最大扭矩時(shí),仍可維持在6.3 r/min,減小程度可忽略不計(jì),因此刀盤在扭矩發(fā)生大幅度變化的情況下仍具有較好的穩(wěn)定性。

圖7 刀盤轉(zhuǎn)速變化圖Fig.7 Transformation Diagram of Cutter-Head Speed
設(shè)計(jì)并建立了Φ1.26 m微型盾構(gòu)的液壓系統(tǒng),分析了每個(gè)液壓回路的運(yùn)動(dòng)特性,完成了各個(gè)液壓系統(tǒng)的理論計(jì)算與電機(jī)、液壓泵、液壓馬達(dá)、油缸等主要元件的選型。針對(duì)刀盤面對(duì)不同負(fù)載的情況,利用AMESim建立刀盤驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的模型,并對(duì)其進(jìn)行仿真與分析,結(jié)果表明刀盤系統(tǒng)具有良好的穩(wěn)定性,最高轉(zhuǎn)速能維持在6.5 r/min左右。