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印度在8月24日宣布，未來5年內(nèi)（2026年以前）將拿出100萬億盧比（約合8.8萬億元人民幣）的資金發(fā)展基建。按照印度的規(guī)劃，新基建方案將分成三大板塊，分別將約52兆盧比（約合4.52兆元人民幣）用于鐵路建設(shè)、8025億盧比（約合701.82億元人民幣）用于升級(jí)改造農(nóng)村公路，其他則用于發(fā)展綠色能源產(chǎn)業(yè)。

環(huán)球網(wǎng)8月24日援引美國媒體報(bào)道，印度計(jì)劃在2025年之前賣出部分包括公路在內(nèi)的國有基礎(chǔ)設(shè)施資產(chǎn)，希望籌得6萬億盧比（約合5264億元人民幣）的資金。按照印度的說法，目前其通過賣公路（指代基建）已拿到1.75萬億盧比（約合1.53千億元人民幣）資金。

東京奧運(yùn)會(huì)期間，日本對(duì)進(jìn)入首都高速公路的車輛統(tǒng)一加價(jià)收費(fèi)。6時(shí)至22時(shí)，不論距離遠(yuǎn)近，凡進(jìn)入日本首都高速的客運(yùn)車輛均需比以往多繳納1000日元（約合58元人民幣）。實(shí)施加費(fèi)政策后，首都高速公路的交通量比2019年同期降低20%至30%。

7月26日，第51次日本國土交通省國道小組委員會(huì)公布的一份總結(jié)報(bào)告提出，在首都高速公路加費(fèi)后，東京交通擁堵得到了明顯改善。因此相關(guān)部門考慮在奧運(yùn)、殘奧會(huì)后繼續(xù)施行加費(fèi)政策，或者在首都高速公路全面引入變動(dòng)費(fèi)率體系。此外，報(bào)告還指出，由于維護(hù)高速公路的成本正在上升，應(yīng)將全國高速公路的收費(fèi)期限從2055年延長(zhǎng)至2065年，以確保財(cái)政資源。

2021年8月13日，英國交通大臣格蘭特·沙普斯（Grant Shapps）宣布了一項(xiàng)改善交通信號(hào)燈并利用新技術(shù)改善英格蘭地方道路狀況的計(jì)劃。根據(jù)該計(jì)劃，英格蘭各地議會(huì)將獲1500萬英鎊（約合1.3 2 億元人民幣）的政府資金用于改善交通信號(hào)燈系統(tǒng)，以減少道路擁堵、提高安全性、減少出行時(shí)間和碳排放。這與最近英國交通部公布的交通碳減排計(jì)劃目標(biāo)一致。英國交通部還計(jì)劃使用無人機(jī)和3D打印技術(shù)發(fā)現(xiàn)并修復(fù)路面的坑洼。此外，英國交通部還宣布了一項(xiàng)地方道路狀況監(jiān)測(cè)的新數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，鼓勵(lì)通過新技術(shù)進(jìn)行道路狀況調(diào)查，便于更加準(zhǔn)確和有效的收集數(shù)據(jù)。

近日，西班牙交通運(yùn)輸和城市建設(shè)部（MITMA）首次公開征集意見，擬將“國家恢復(fù)、轉(zhuǎn)型和復(fù)原計(jì)劃”中的10億歐元（約合75.68億元人民幣）分配給西班牙各市議會(huì)。該計(jì)劃的主要目標(biāo)是通過加速低碳排放區(qū)建設(shè)、加強(qiáng)公共交通可持續(xù)性、推動(dòng)交通數(shù)字化轉(zhuǎn)型，從而推動(dòng)城市的去碳化、改善空氣質(zhì)量并減少噪音。該計(jì)劃擬按照投資建設(shè)低碳排放區(qū)、大力推動(dòng)公共交通和健康出行模式、更新現(xiàn)有公共交通車隊(duì)，以及公共交通服務(wù)數(shù)字化轉(zhuǎn)型四條路線進(jìn)行。

《神經(jīng)科學(xué)新聞》官網(wǎng)9月9日消息，近日發(fā)表于《英國醫(yī)學(xué)期刊》(British Medical Journal，BMJ)上的一項(xiàng)來自丹麥的研究表明，長(zhǎng)期暴露在公路和鐵路交通噪音中會(huì)增加患失智癥，特別是阿爾茨海默癥的風(fēng)險(xiǎn)，其研究對(duì)象為2004年至2017年期間居住在丹麥的200萬名60歲以上的成年人。研究人員估計(jì)，在丹麥2017年登記的8475例失智癥患者中，有1216例可能歸咎于這些噪音。這表明，或許可以通過減少與交通有關(guān)的噪音，預(yù)防失智癥的發(fā)生。