現代供應鏈體系建設的路徑措施與重點工作

羅 源 中國航發北京航科發動機控制系統科技有限公司

在現代供應鏈體系建設的新階段中，由于各方面發展還不成熟，遇到了許多阻礙建設推進的問題。在現在市場競爭環境激烈變化的背景下，國內經濟形勢也在不斷地發生變化，在這個時候推進高效率高保障的現代供應鏈建設，作為經濟發展戰略目標來實行，可以幫助建設出安全可靠的可持續發展的現代供應鏈，幫助加強國際競爭力。建設現代供應鏈體系的重點工作，需要放在加速創新，突破關鍵領域以及加強安全保障等等方面，創建一個優質的發展環境。

一、目前現代供應鏈體系建設基本狀況

從現階段供應鏈體系建設的情況來看，不管是從理論的角度還是從實踐的角度來說，只是處于初步發展探索階段。市場對于供應鏈體系的相關了解都還處于表面，專家們對于供應鏈的相關理念和基本概念的認識不能統一。國內的一部分企業，雖然和供應鏈體系的建設有著密切的聯系，但是卻不能夠作為主力來形成一個核心的市場競爭力。因此，企業與企業，行業與行業之間面臨著融合創新的挑戰，只有不斷完善經濟主體，創新生產，才能夠讓各大高校以及科研院所對供應鏈體系建設的相關研究步入正軌，并且積極地尋求供應鏈體系的應用方式。同時積極尋求國家政策的扶持，積極地推動產業模式的創新和平臺建設的發展，扶持有發展潛力的企業作為核心競爭主體，深入探索供應鏈體系的建設之路。

二、現代供應鏈體系建設面臨的困境

現代供應鏈體系屬于新型管理戰略，涉及管理之間的整合和共同協作，可以幫助企業提升工作效率，降低工作成本，增加經濟利潤。但是，同一套供應鏈體系不能夠適應瞬息萬變的市場環境，因此，創新建設供應鏈體系已經迫在眉睫。

(一)優化供應鏈體系建設的國家政策

對于供應鏈體系建設的探索還處于初步階段，但是中國經濟體量較大，多個行業共同發展，因此也在諸多細分市場上取得了競爭優勢。但是從大方向來說，供應鏈體系建設涉及多個政府管理部門，而部門與部門之間卻沒有協調溝通，管理上出現了一些矛盾，沒有辦法全力支持供應鏈創新建設。政府對供應鏈體系建設十分重視，比較密集的出臺了一些扶持建設的政策，但是政策的相關內容還是與供應鏈體系建設的實際情況出現了偏差。只有真正了解供應鏈體系的價值所在，結合建設情況，規劃更加系統科學的發展建設路徑和供應鏈體系的基本結構，才能夠順利地推行供應鏈體系建設走上高速的發展路徑。因此，國家需要不斷地優化供應鏈體系建設的相關政策，多參考發達國家的政策執行方式。

(二)缺乏積極的供應鏈協同管理理念

傳統的管理方式，主要以平行管理為主，按照工作職能來劃分管理職能，各個部門之間不交叉管理。這樣的管理模式，可以統一由財務部門來進行控制，通過資金的流通來對各個部門的管理情況進行監督。雖然可以保證整個企業的資金流通都在預算范圍之內，但是卻缺乏靈活和流動性，不能為企業的資金進行優化配置，尋求新的發展，只能固守甚至是在市場競爭中喪失優勢地位。這是由于傳統的管理觀念并不像供應鏈體系的管理觀念那樣，追求協同發展。只有突破企業的局限，積極尋求企業與企業之間的協同發展，進行信息交互溝通，建立合作共贏的伙伴關系，才能夠實現利潤的更大化。

(三)沒有先進的供應鏈體系相關基礎設施設備

供應鏈體系建設的突出特征就是個性化需求比較明顯，涉及多個物流環節，而且對于物流環節的要求也比較高。這個時候為了在多個環節當中降低生產和運輸等方面的成本，先進的相關基礎設施設備和科學裝備技術，在形成成熟的供應鏈體系上發揮了極大的作用。往常由于不能夠實現信息協同共享，相關基礎設施設備的自動化程度較低，智能的供應鏈體系設備普及率不達標，標準化的供應鏈體系建設的創新發展之路受到了嚴重的阻礙。在物流環節上，基礎設施設備不能夠形成強有力的支撐，導致整個供應鏈體系的建設成本倍數增長，信息不能夠實現共享而導致了溝通和時間成本的增加，市場之間的競爭利益關系，也使得供應鏈體系中的各個企業協同發展的成本變得更高，沒有辦法形成一個凝聚力較強的產業群。

(四)缺乏供應鏈體系建設的行業準則

雖然認識到了供應鏈體系建設的重要性，不斷增加在這方面的資金投入，也引進了一些先進的技術來推進建設，但是依舊存在不少的阻礙需要解決。供應鏈體系中的管理模式比較依賴于標準化較高的數據支持，并且也沒有統一的行業準則來規范供應鏈體系中的各個成員之間的信息交流與與溝通。既沒有統一標準的數據，又不能夠規范數據之間的溝通，讓供應鏈體系中出現了嚴重的信息隔離。供應鏈體系中物流環節格外重要，國家也出臺了一些政策來規范物流標準，但是沒有一種強制性的執行保障，因此許多標準并不能夠在實際的物流環節中發揮出作用，導致實際的標準還是根據情況在發生變化，不能夠切實解決問題。因此由于缺乏行業標準，導致供應鏈體系建設的成本不斷的在增加，而且建設的創新路徑也遭到了阻礙。

三、現代供應鏈體系路徑建設措施和重點工作

(一)創新供應鏈商業模式，優化供應鏈結構

現代供應鏈體系建設的主體是供應鏈體系中的企業，建設核心是創新供應鏈體系的傳統商業模式，建設重點是不斷的優化供應鏈體系中的產業結構，通過供應鏈建設過程中的相關流程，依托于協同共享的供應鏈體系主要信息，依靠于標準化的供應鏈物流體系，實現供應鏈創新金融發展，從而形成以企業為主的新型供應鏈體系建設的發展路徑。市場環境瞬息萬變，企業內部不同部門之間以及企業與企業之間，能不能夠實現協同共享是能否具有市場核心競爭力的主要步驟，企業要想在市場中取得競爭優勢，就不得不尋求提升協同合作的資源整合能力的路徑。

(二)實現供應鏈行業協同，保證供應鏈整體效益價值

供應鏈體系中負責不同環節的具有自身優勢的相關企業，要進行行業協同發展，就需要形成統一的組織。不會影響供應鏈體系整體經濟利潤的情況下，實現體系內部各企業的利益最大化，形成體系內部的共贏。供應鏈體系的競爭優勢在于關注用戶的需求和產品體驗，以用戶需求為核心驅動力，通過優化供應鏈結構，實現行業協同管理，解決主要業務流程中所出現的問題，高效率利用各種資源，從供應鏈體系整體出發，提升整體管理效率，解決各種問題，為保證供應鏈整體效益價值努力，最終給行業帶來更加客觀的利益。

(三)創新政府治理政策，形成科學規劃體系

順利推行供應鏈體系建設的主要保障因素就是政府的治理政策創新，政府支持供應鏈協同規劃，征求多部門的相關意見，實現共同規劃共同管理的新型政策管理模式。堅持國家政策先行指導，結合產業分布情況，實現供應鏈體系的協同發展，調整主要規劃內容，確保共同治理。

(四)建設全球化供應鏈物流合作體系，優化物流支撐網絡

全球化的趨勢讓供應鏈物流體合作體系實現全球化有了發展的可能，不斷的優化物流基礎網絡，在不同的地區設置物流基礎設施，逐步形成有層次有規律的物流整體支撐體系，幫助實現區域內部以及區域間的物流信息協同共享，以及物流運輸實現無縫銜接，形成高速物流通道，很大程度上節約物流環節的成本，幫助減少供應鏈體系成本。

(五)開展綠色體系建設，推進供應鏈生態協同管理

現代供應鏈體系建設的重點工作之一就是開展綠色體系建設，結合生態部門的相關意見，推動企業之間的合作，形成綠色可持續的循環經濟型供應鏈體系。在推動供應鏈生態系統管理的同時，要在前期進行環境的主要研究調查，建設中期也得考察對于生態的影響，后期建設以不破壞生態環境為主要目標，以此來積極推動在供應鏈體系之中的循環經濟產業的發展。在供應鏈體系的上下游產業之間，積極尋求合作，以環保為主要目標，通過各種制度和相關意見，共同推進綠色物流體系的協同發展，建設綠色試點項目區域，提升綠色建設水平。

(六)深化公共培訓體系，推動人才領域國際合作

為了能夠進一步的推動對供應鏈體系建設的相關理論研究和深化公共人才培訓體系，需要最大限度發揮出高校的人才培養機制以及科研院所的研究資源的作用，大力推行教育研究基地的建設，從科研發展的角度來科學化的探求現代供應鏈體系建設的發展路徑。同時也要積極尋求國際間的合作，推動高層次的人才領域之間的協同發展，實現高端供應鏈的人才體系發展。高校與高校之間合作交流，高校與企業之間信息互通，通過多種培訓形式，推動人才專業化建設的進程，培養出優質的應用型人才，幫助在國際間以及市場中實現人才的高端合作，形成建設供應鏈體系的優勢，走出一條全新的創新建設發展之路。

四、結語

國內各個行業領域逐步的推行供應鏈體系的相關管理模式，并且在多個領域內部取得了新的成果，現代供應鏈體系的建設已經邁入了新的階段。供應鏈體系的建設發展市場經濟帶來了新的發展活力，為多個企業提供了新型的核心競爭力，并且促進了國內多行業之間的協同發展以及國際之間的交流。為了有效解決在建設供應鏈體系的過程中所遇到的問題，重點工作在于推動協同合作，推進創新發展，發揮出自身優勢，掌握市場話語權，探索出新的建設路徑。