“創新型共建共治共享”汽車實訓基地建設初探

高唐縣職業教育中心學校 李 斌

平陰縣職業中等專業學校 張君健

山東英創天元教育科技有限公司 楊德義

進入二十一世紀以來，我國職業教育發展進入了全新的階段，特別是《國家職業教育改革實施方案》的出臺，明確了深化職業教育改革的重大制度設計和政策舉措；《關于整省推進提質培優建設職業教育創新發展高地的意見》（魯政發〔2020〕3號）提出，要把山東打造成新時代職業教育現代化樣板和標桿。職業教育如何發展已經越來越具體化，其中，校企合作，大力建設產教融合實訓基地已經成為共識性的、必不可少的一環。

我國社會進入新時代以后，創新已經成為社會的標志，而作為正處于國際性變革時期的汽車產業來講，創新尤為重要。創新發展的汽車產業急需大量的創新型技能人才，如何培養這部分急需人才，無疑是我國職業教育的一個重大課題。幸運的是我國自上而下大力支持職業教育發展，作為遍布全國的中等職業學校來講，借國家職教政策的東風，充分發揮自身優勢，建設創新型汽車實訓基地，以適應培養新時代汽車產業技能人才的實習實訓需要，是學校創新發展的重大機遇。

為順應時代發展要求，積極建設中等職業學校創新發展高地，我校提出建設“創新型共建共治共享”汽車實訓基地，并推廣應用到其他專業實訓基地。

1 以新一代信息技術為引領，切實提高實訓基地信息化建設水平

對于信息化建設，我們都不陌生，但信息化技術的發展速度之快，讓許多職業學校的信息化建設經常處于滯后狀態。創新型汽車實訓基地應該至少能做到以下幾點。

（1）有良好的寬帶信息傳輸網絡基礎，能實現基地與合作企業之間信息的實時傳遞。當前，各職業學校的信息傳輸能力已經不是問題，存在的比較普遍的問題是學校和合作單位之間如何充分利用這種傳輸能力，實現學生實訓活動和合作單位生產實踐之間的互動，使產教融合更加直接，也更加直觀。也就是說，學生能隨時看到企業生產的各個步驟，并能看到和聽到生產現場的指導老師的具體指導；企業的指導老師也能直觀地看到學生在實訓活動中的各種具體操作，能實時加以分析、點評；生產工人和實訓學生之間可以充分進行網絡互動。

（2）實現實訓終端的智能化，能在智能終端進行各種模擬操作，強化過程實訓。當前各種智能終端產品的出現、數字虛擬技術的運用已經完全可以讓學生不用實際的耗材而進行實訓，比如：VR虛擬噴漆教學與實踐系統，對于訓練學生噴漆技術的標準化操作有著很好的效果，能大大提高噴漆教學的教學效率。

（3）大數據及云計算在實訓教學評價上的充分運用，實現實訓教學評價的即時性。當前，已經可以實現通過軟件進行實訓教學和練習的評價。但是對實際的場地訓練活動進行評價的軟件還不多見。

2 以校企合作、基地共建為基礎

新時代經濟發展需要校企合作。國家政策也在大力支持校企合作，基地共建。汽車實訓基地的共建工作不外乎人、財、物的合作，其中人和物的合作也就包含了技術的合作。一般來講，不管是傳統汽車實訓基地，還是具有“新四化”特點的新時代汽車實訓基地，企業提供技術支持是必然的，尤其是涉及新時代汽車產業的實訓基地建設，做實訓設備的教育裝備公司往往掌握不了真正的先進技術。而作為學校來講，近些年，國家出臺了一系列扶持職業教育發展的政策，其中最為直接的就是在資金上的支持，尤其是建設實訓基地的資金支持，是非常明確的。國家的指導方向是企業和學校之間的充分合作，直到政府直接參與其中，只不過政府的參與不是政府去干涉校企合作，而是積極推動校企合作，為校企合作提供直接幫助，比如為企業進行校企合作提供資金支持或者稅收等方面的政策支持；允許職業學校將與企業合作獲得的收益用于學校自身發展等。總之，校企合作，基地共建是當前國家發展職業教育的重大舉措，也是今后發展職業教育的指導方向，有了學校和企業的充分合作就有了雙方共同發展的堅實基礎。

3 以產教融合、基地共治為保障

就創新型實訓基地建設來講，產教融合是必不可少的，并且這種產教融合必須是校企雙方“共治”的融合。

（1）只有產教融合才能使實訓基地既為生產服務又為教學服務，充分發揮基地的作用。我國職業學校發展過程中，實訓基地的建設一直注重在學校內部建設，這就不可避免地出現了諸如投入費用大，與實際生產脫節，使用效率低等問題。企業生產和學校專業教學脫節，畢業生到企業就業，還是要進行崗前培訓，這肯定造成企業成本增加，同時也必然影響學校畢業生的綜合素質。就職業學校的培養目標來看，實訓基地是學校教學與企業生產實際相聯系的最佳手段。實訓基地在建設之初，就應該是與企業生產實際相符合的。學生實訓的操作就是生產環節的訓練，達到學生就業就能直接成為熟練的產業工人。實訓基地是學校的教學的實訓場所，同時也應該是企業的培訓基地，

（2）校企深度合作的“共治”型基地，才能讓實訓基地持續性地發揮其應有的作用。實訓基地應該具有持續性特點，能隨著企業生產的變化而進行不斷更新，這就必然要求學校和企業之間共同管理實訓基地。企業生產是如何創新的，學校實訓基地就如何改造，甚至可以讓實訓基地成為企業創新的搖籃，在實訓基地進行充分的實驗，再應用到現實的生產中去。“共治”的基地才能是學校和企業相互促進，實現教學和生產可持續發展的基地。

（3）產教融合的具體形式應該是多種多樣的。產教融合是校企深度合作的表現，具體到不同專業，甚至是同一專業的不同合作企業，其具體形式是多種多樣的，沒有固定模式。既可以以教材開發為中心（合作開發實用型教材），也可以以生產環節為中心（學生實訓與生產培訓相統一），還可以以研發、創新為中心（新產品研發與學校創新教育相統一）。現代學徒制是當前國家正在全面推廣的一種人才培養模式，其實也是校企合作、產教融合的一種具體表現形式。

（4）汽車產業的全球性變革更需要產教融合、基地共治。汽車產業的發展是一個國家經濟發展的必然階段，尤其是我們這樣的大國。在我國幾十年的汽車產業發展過程中，可以說校企合作、產教融合起了非常積極的作用。從我國的國有汽車產業的一汽、二汽到民營汽車產業的吉利、比亞迪等都很注重建設和發展自己的專業學校，培養自身產業發展所需要的技能人才。我認為，汽車產業是我國校企合作、產教融合的典范產業。新事物的發展需要有大量的人才，尤其是技能型人才與之相結合。作為職業學校來講，建設創新型汽車實訓基地，必須同汽車企業密切合作。以新能源汽車實訓基地來講，學校自身是很難能找出合適的專業實訓指導老師的，只有謀求產教融合才能發揮基地的作用。而作為企業來講，新能源汽車的迅速發展也只能經學校教育、培訓提供所需要的大批量技能型人才。基地共治將是實訓基地作用最大化的最有效手段。

4 產學研培一體化實現基地成果共享

任何事物的發展都要看其成果，共建、共治的創新型實訓基地必須有實際的運行成果，并且是可以實現“共享”的成果。創新型實訓基地應該做到產學研培一體化，所有成果（包括成果本身及成果形成的市場收入）均能校企共享。

（1）創新型實訓基地，是職業學校的實訓基地，也是合作企業職工的培訓基地，還要能進行必要的社會培訓。校企共建、共治的實訓基地首先就是在滿足學生實習實訓的同時，能為企業職工進行崗前、崗中培訓，同時還要能進行行業內的社會性培訓。國家為促進就業，鼓勵創業，各種政策性培訓越來越多，但這類培訓目前一般是在社會性培訓機構進行，其培訓效果差別較大，就是因為這些培訓機構缺少必要的實訓基地。而這些培訓由校企共建的實訓基地來完成，既能確保培訓效果，又有利于企業和培訓對象之間建立更為直接的就業關系，也有利于學校社會職能的發揮。

（2）創新型實訓基地，可以為職業學校的教研工作服務，也可以為合作企業的產品研發服務，同時還可以為行業的科研工作服務。創新離不開研究，學校的教科研工作，企業的產品研發、生產過程的創新研究，國家在不同行業開展的科研工作，這些都是有著內在聯系的，創新型實訓基地完成可以成為融合社會創新研究的載體，或者說完全可以把實訓基地打造成為社會科研工作的平臺。實訓基地的這種共享特性，不僅能避免不必要的重復建設，節省資金，更為關鍵的是可以大大提高創新的效率。

（3）創新型實訓基地，可以形成直接的收入，這種收入屬于合作雙方共享。所有的創新型實訓基地都應該是與生產實際完全相吻合的，如果進行產品加工，一定是可以產出合格產品的；而要提供服務，這種服務業必須是與市場中商業服務具有同樣的效果。也就是說，實訓基地是完全可以提供市場產品和服務的，可以形成直接的收入，這種收入是校企共享的。至于這種收入如何使用，由校企雙方提前約定。

就汽車實訓基地來說，我們并不是要在職業學校直接建立汽車生產線，而是能為汽車產業提供產前研發、生產全過程及售后提供各種服務，尤其是當前的新能源汽車產業，產品生產本身正處在開發期，而不是成熟期，更需要全面的生產性服務，產教融合實訓基地建設是企業很好的選擇。當然，這也是直接將職業學校帶到行業生產最前沿的最佳選擇。