中國(guó)汽車品牌邁入“2 000萬(wàn)俱樂(lè)部”

中國(guó)汽車品牌攜手向上。5月10日，在重慶長(zhǎng)安兩江工廠的車間內(nèi)，在車主的遠(yuǎn)程操控下，一輛全新的UNI-K作為長(zhǎng)安系中國(guó)品牌汽車第2 000萬(wàn)輛產(chǎn)品正式下線，宣告長(zhǎng)安汽車正式邁入2 000萬(wàn)輛時(shí)代，這也是首個(gè)邁入“2 000萬(wàn)俱樂(lè)部”的中國(guó)品牌。

同時(shí)，由工信部指導(dǎo)、中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)組織的“中國(guó)汽車品牌向上發(fā)展專項(xiàng)行動(dòng)”啟動(dòng)，中國(guó)汽車企業(yè)首席品牌官聯(lián)席會(huì)成立，攜手推動(dòng)中國(guó)汽車品牌向上發(fā)展。

“中國(guó)汽車工業(yè)正在邁向高質(zhì)量發(fā)展的新階段，提升中國(guó)汽車品牌價(jià)值和影響力，擴(kuò)大中國(guó)汽車市場(chǎng)份額，實(shí)現(xiàn)品牌向上突破，是‘十四五’時(shí)期中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展的最為緊迫的任務(wù)。”中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)付炳鋒表示，自2009年以來(lái)，中國(guó)已經(jīng)連續(xù)12年成為全球最大新車消費(fèi)市場(chǎng)，中國(guó)品牌乘用車的市場(chǎng)份額不斷提升，但近年來(lái)也遇到了瓶頸，中國(guó)汽車品牌在全球汽車品牌榜上的價(jià)值和排名與世界知名品牌相比尚有較大差距。打造優(yōu)秀的品牌，推動(dòng)中國(guó)汽車品牌向上，是從汽車大國(guó)走向汽車強(qiáng)國(guó)的必然要求。

為了推動(dòng)中國(guó)汽車品牌發(fā)展，中國(guó)汽車企業(yè)首席品牌官聯(lián)席會(huì) (CB20)此次正式成立。首批成員來(lái)自18家汽車集團(tuán)、30多個(gè)品牌，所在品牌占中國(guó)汽車乘用車市場(chǎng)銷量的85%以上。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)柳燕表示，這是中國(guó)汽車行業(yè)歷史上第一次舉辦的中國(guó)品牌聯(lián)合行動(dòng)，它吹響了中國(guó)汽車品牌整體向上發(fā)展的號(hào)角，開啟了中國(guó)汽車品牌攜手邁進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展、向汽車強(qiáng)國(guó)進(jìn)軍的新征程。

工信部相關(guān)負(fù)責(zé)人出席活動(dòng)時(shí)表示，推動(dòng)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，要注意創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，提高產(chǎn)品質(zhì)量。一方面要強(qiáng)化電動(dòng)化網(wǎng)聯(lián)化智能化變革機(jī)遇，加大創(chuàng)新投入，加快轉(zhuǎn)型步伐；另一方面也要加強(qiáng)涵養(yǎng)、研發(fā)、制造、售后等全生命周期的質(zhì)量管控體系建設(shè)，切實(shí)提升產(chǎn)品品質(zhì)和安全可靠的水平，提高全產(chǎn)業(yè)鏈綜合競(jìng)爭(zhēng)力。

同時(shí)近幾年，隨著中國(guó)品牌汽車發(fā)展迅猛，市場(chǎng)占有率也逐年上升。長(zhǎng)安汽車黨委書記、董事長(zhǎng)朱華榮介紹，1984年，長(zhǎng)安汽車進(jìn)入民用汽車領(lǐng)域，到2001年，長(zhǎng)安汽車第100萬(wàn)輛中國(guó)品牌汽車下線，用了17年；2014年，長(zhǎng)安第1 000萬(wàn)輛中國(guó)品牌汽車交付用戶，從100萬(wàn)到1 000萬(wàn)輛，長(zhǎng)安汽車用了13年；而從1 000萬(wàn)輛到2021年第2 000萬(wàn)輛中國(guó)品牌汽車下線，長(zhǎng)安汽車僅僅用了7年時(shí)間。

這一串串飛躍的數(shù)字是中國(guó)品牌向新向上的實(shí)力彰顯；更是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)從小到大，由大變強(qiáng)的時(shí)代印證。

據(jù)了解，長(zhǎng)安汽車在智能化及新能源領(lǐng)域，已掌握500余項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，48項(xiàng)國(guó)內(nèi)首發(fā)，投放智能網(wǎng)聯(lián)汽車近120萬(wàn)輛，位居全球前列。在智能制造上，推進(jìn)實(shí)現(xiàn)全價(jià)值鏈敏捷生產(chǎn)和柔性制造模式變革，工廠自動(dòng)化率達(dá)90%，自主開發(fā)智慧工廠系統(tǒng)，信息化率達(dá)85%以上，工廠運(yùn)行效率提升20%。在滿足用戶在線個(gè)性定車的同時(shí)，交付周期可縮短10%。

朱華榮表示，為實(shí)現(xiàn)2030年年銷量500萬(wàn)輛的目標(biāo)，長(zhǎng)安汽車將整體投入1 500億元，以軟件定義汽車產(chǎn)品及服務(wù)為契機(jī)，加速由提供“硬件產(chǎn)品”向提供“生態(tài)產(chǎn)品+軟件產(chǎn)品”的公司進(jìn)行轉(zhuǎn)型。在“十四五”期間，長(zhǎng)安汽車還將加速推進(jìn)“北斗天樞”2.0，力爭(zhēng)在2022年率先實(shí)現(xiàn)L4級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的上市。同時(shí)，為了滿足未來(lái)智能汽車的算力需求，以及確保供應(yīng)鏈安全，長(zhǎng)安汽車將攜手國(guó)際領(lǐng)先合作伙伴，構(gòu)建新的半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)能力。