基于物聯(lián)網(wǎng)和小程序架構(gòu)的網(wǎng)絡(luò)巡檢體系架構(gòu)探討

李 軍，王 濤

（1.蘭州現(xiàn)代職業(yè)學(xué)院，甘肅 蘭州 730000；2.甘肅永聯(lián)新誠電子科技有限公司，甘肅 蘭州 730000）

0 引言

近年來，弱電線路及網(wǎng)絡(luò)設(shè)備巡檢工作被提出較高要求，為進(jìn)一步提高線路巡檢水平，確保信息化及網(wǎng)絡(luò)設(shè)備高效運(yùn)行，勢必要順應(yīng)網(wǎng)絡(luò)信息時(shí)代發(fā)展趨勢，探索物聯(lián)網(wǎng)、小程序架構(gòu)在線路巡檢體系架構(gòu)建設(shè)中的具體應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)環(huán)境高效、少損、經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行目標(biāo)，大大減少線路故障。

1 物聯(lián)網(wǎng)及小程序架構(gòu)的理論介紹

1.1 物聯(lián)網(wǎng)

物聯(lián)網(wǎng)指的是基于網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)形成網(wǎng)絡(luò)語言，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)信息互通、信息共享，為應(yīng)用行業(yè)信息化發(fā)展提供可靠支持[1]。物聯(lián)網(wǎng)大范圍普及的同時(shí)，網(wǎng)絡(luò)設(shè)備多樣化的出現(xiàn)，一定程度上加快了網(wǎng)絡(luò)信息化步伐，為人們的生產(chǎn)生活提供了便利。信息化集成工程中應(yīng)用物聯(lián)技術(shù)能夠解決復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)通信問題，并憑借廣泛互聯(lián)、低功率、穩(wěn)定通信等優(yōu)勢滿足企事業(yè)信息化發(fā)展需求。

1.2 小程序架構(gòu)

微信平臺(tái)指的是借助公共賬號平臺(tái)組織自媒體活動(dòng)[2]。用戶根據(jù)微信平臺(tái)中設(shè)置和開發(fā)的小程序架構(gòu)實(shí)現(xiàn)交互式溝通，如信息獲取、信息發(fā)布、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、位置定位等。既能打破以往時(shí)間、空間交流的局限性，又能為實(shí)際工作提供重要工具，以此提高工作效率。企事業(yè)單位在網(wǎng)絡(luò)運(yùn)維和管理環(huán)節(jié)中引入微信小程序，能夠讓員工盡快適應(yīng)信息化工作流程與技術(shù)，為后續(xù)線路巡檢起到鋪墊作用。

2 當(dāng)前信息化集成工程線路巡檢基本現(xiàn)狀及常見問題

2.1 基本現(xiàn)狀

為了保證網(wǎng)絡(luò)環(huán)境持續(xù)、穩(wěn)定供應(yīng)，需要具體落實(shí)線路和網(wǎng)絡(luò)設(shè)備巡檢工作，線路巡檢工作的關(guān)注度明顯高于以往，且線路巡檢方式動(dòng)態(tài)創(chuàng)新，一定程度上優(yōu)化了線路巡檢質(zhì)量，為智慧網(wǎng)絡(luò)管理現(xiàn)代化建設(shè)提供了推動(dòng)力，真正提高了線路巡檢效率，全面完善了線路巡檢體系架構(gòu)[3]。目前，線路巡檢體系建設(shè)仍存在些許不足，要想持續(xù)優(yōu)化線路巡檢效果，為客戶提供優(yōu)質(zhì)網(wǎng)絡(luò)環(huán)境服務(wù)，勢必要總結(jié)分析線路巡檢問題。

2.2 常見問題

實(shí)際巡檢中，技術(shù)人員被動(dòng)服從線路巡檢安排，機(jī)械化執(zhí)行工作任務(wù)，進(jìn)而出現(xiàn)遺漏檢查、重復(fù)檢查等現(xiàn)象，導(dǎo)致線路巡檢效率大幅降低，雖然信息技術(shù)在線路巡檢中得以應(yīng)用，但很多巡檢人員的工作習(xí)慣未良好養(yǎng)成，所以巡檢記錄工作流于形式，線路故障分析環(huán)節(jié)無據(jù)可依，難以為信息化管理提供服務(wù)。

3 基于物聯(lián)網(wǎng)和小程序架構(gòu)的線路巡檢體系架構(gòu)分析

3.1 物聯(lián)網(wǎng)體系架構(gòu)

線路巡檢過程中，物聯(lián)網(wǎng)體系架構(gòu)借助智能巡檢模式獲取線路信息，微信小程序與多樣化信息技術(shù)結(jié)合，并連接于用戶端口，實(shí)現(xiàn)信息技術(shù)對線路信息的深入挖掘，在傳感器、網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)雙重作用下識(shí)別線路狀態(tài)，數(shù)據(jù)采集技術(shù)和二維碼技術(shù)等聯(lián)合使用，保證線路信息完整性和真實(shí)性。通過網(wǎng)絡(luò)全面覆蓋、網(wǎng)絡(luò)設(shè)施多點(diǎn)設(shè)置，順利實(shí)現(xiàn)信息搜集，為智能管理提供信息支持，在線路巡檢環(huán)節(jié)一體化運(yùn)作，經(jīng)線路信息解析提取價(jià)值數(shù)據(jù)，科學(xué)制定巡檢決策。

3.2 智能巡檢體系架構(gòu)

物聯(lián)網(wǎng)為智能巡檢技術(shù)應(yīng)用提供有利條件，巡檢體系架構(gòu)建設(shè)環(huán)節(jié)，智能軟件在其中起到關(guān)鍵性作用，能夠根據(jù)線路巡檢需要靈活啟動(dòng)相應(yīng)功能，滿足日常巡檢、周期巡檢需求。對比于傳統(tǒng)巡檢方式，智能巡檢方式具有高效率、廣泛適用等優(yōu)勢，這能更好地滿足當(dāng)前信息化集成工程信息化建設(shè)需要，有效控制巡檢風(fēng)險(xiǎn)，確保應(yīng)急決策科學(xué)、合理制定，從整體上提高線路巡檢水平。

3.3 線路和網(wǎng)絡(luò)設(shè)備巡檢系統(tǒng)

巡檢人員借助智能終端的微信小程序進(jìn)行戶外定位，使線路巡檢工作穩(wěn)步開展，以此增強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新性，取得技術(shù)實(shí)踐的良好效果，最終獲得真實(shí)、可靠的線路巡檢信息，確保巡檢任務(wù)高效完成。

3.3.1 創(chuàng)新功能應(yīng)用架構(gòu)

線路巡檢數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)反饋和故障定位，為線路巡檢提供正確方向，使線路維護(hù)工作專項(xiàng)推進(jìn)，從線路巡檢實(shí)效性角度考慮，及時(shí)更新傳統(tǒng)架構(gòu)，如移終端顯示、PC端顯示，便捷獲取UI數(shù)據(jù)、API數(shù)據(jù)，通過直觀數(shù)據(jù)信息了解線路巡檢結(jié)果。

3.3.2 開發(fā)多類型語言

Java語言用于系統(tǒng)開發(fā)，憑借吞吐量大、邏輯化運(yùn)行等優(yōu)勢實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)有效對接，即便線路巡檢范圍擴(kuò)大，巡檢數(shù)據(jù)信息遞增，Java語言仍能快速讀取、準(zhǔn)確顯示對應(yīng)層面信息，最終在小程序架構(gòu)中更新線路巡檢數(shù)據(jù)，直接向微信用戶傳遞，為交互操作做準(zhǔn)備。同時(shí)，基于Springboot的微服務(wù)架構(gòu)和輕應(yīng)用設(shè)計(jì)模式可以在敏捷開發(fā)和快速迭代方面提高運(yùn)維系統(tǒng)的生命周期和市場適應(yīng)能力，保障項(xiàng)目長效開展下去。

3.3.3 靈活使用二維碼技術(shù)

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)用于線路巡檢，在這一過程中會(huì)用到多類型、多功能設(shè)備，涉及設(shè)計(jì)選擇時(shí)，為縮短設(shè)備選用時(shí)間，通過掃描二維碼了解設(shè)備狀態(tài)，以此提高設(shè)備在線路巡檢作業(yè)中的利用率，既能減輕巡檢人員工作壓力，又能高效完成巡檢任務(wù)。這項(xiàng)技術(shù)在物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用環(huán)境的適用性較強(qiáng)，且信息指向明確、便捷搜索，真正加快了線路巡檢的信息化進(jìn)程。

3.4 移動(dòng)式線路巡檢體系架構(gòu)

線路巡檢階段，巡檢小程序與GPS聯(lián)用，巡檢的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)和檢修軌跡在地圖中清晰顯示，成功實(shí)現(xiàn)定位，滿足智能巡視需求。巡檢信息在基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫中存儲(chǔ)，信息分類存放，以便為巡檢人員在線路運(yùn)維、故障處理等方面提供價(jià)值信息。

目前，本項(xiàng)目產(chǎn)品已在蘭州市近100家企事業(yè)單位開展了有效的運(yùn)維工作，保障網(wǎng)絡(luò)正常化效果明顯。

4 線路巡檢體系架構(gòu)建設(shè)中物聯(lián)網(wǎng)和小程序架構(gòu)應(yīng)用前景

小程序架構(gòu)的開發(fā)模式廣泛普及，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、微服務(wù)技術(shù)和輕應(yīng)用模式優(yōu)勢逐漸增多，使得網(wǎng)絡(luò)線路和設(shè)備巡檢工作常態(tài)開展，促進(jìn)網(wǎng)絡(luò)環(huán)境安全運(yùn)行。從成本支出層面來分析，線路巡檢在傳統(tǒng)方法下推進(jìn)，巡檢終端約50臺(tái)，終端總成本約150萬元，概算成本約700萬元；小程序架構(gòu)用于線路巡檢體系架構(gòu)建設(shè)，平臺(tái)搭建約35萬元，總成本約120萬元[4]。從對比中能夠看出，小程序架構(gòu)在線路巡檢體系架構(gòu)建設(shè)中的成本相對較低，一定程度上能夠降低企事業(yè)單位網(wǎng)絡(luò)管理成本，提高網(wǎng)絡(luò)高效使用效率，擴(kuò)大運(yùn)維企業(yè)利潤空間。

5 結(jié)語

綜上所述，基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和小程序架構(gòu)穩(wěn)步建設(shè)線路巡檢架構(gòu)，能夠?qū)崿F(xiàn)低成本、高效率、高質(zhì)量巡檢任務(wù)，能為智能故障診斷與應(yīng)對提供價(jià)值信息，從整體上提高線路巡檢水平。