市政道路工程中沉降段路基路面施工技術的研究

梁 通

（山西臨汾市政工程集團股份有限公司，山西 臨汾 041000）

市政道橋沉降段的路基面施工一直是施工中的重點，對于保障工程質量而言意義重大。業主作為工程的投資主體，在進行項目管理時，應加強對沉降段的施工管理。要求施工人員充分認識到沉降段路基面施工的重要性，并結合實際經驗對沉降問題出現的原因進行分析。在具體施工時，業主也要加強監管，確保施工人員能夠科學處理地基、做好下沉段的結構設計，同時要加強臺背填筑施工，并實現對市政道橋搭板的合理設計，全面保障施工質量［1］。

1 市政道路工程中路基路面沉降的危害性分析

市政道路工程作為重要的基礎工程，科學完成規劃建設，直接關系城市發展。道路足夠暢通，路基路面平整，方便人們的安全出行，也有利于城市與城市之間的經濟合作。如果道路工程投入使用后發生了嚴重的沉降現象，不僅會成為城市居民日常出行最大的安全隱患，還有可能限制著現代城市的建設與發展，想方設法提高市政道路工程路基路面的整體施工質量，從不同角度或者新的層面出發，總結一系列有效措施，更好地改善沉降現象，必然引起更多人的重點關注，這是相關單位應該深思的首要問題。沉降問題的實際危害非常大，安全風險特別高。車輛行駛過程中因為道路開裂、地面不平引發跳車現象，行車舒適度難以達到標準要求，市政道路工程規劃價值的體現因此大打折扣。另外，路基路面出現沉降危害，將大大縮短道路工程的使用壽命，負面影響非常嚴重，要想改善弊端現狀，就要從實際出發，不斷加強施工技術的應用研究，努力提升工程項目的施工水平。當然，在實際找到問題之前，必須有效地分析與市政道路工程沉降路面有關的施工內容［2］。

2 市政道路工程中路面沉降的原因

2.1 道路路基填料的問題

在對市政道路的工程路面重新建造或者改造的過程中，道路的土質是很關鍵的。道路土質的承受能力直接決定著市政道路工程路面的質量。因為黏土的分布十分廣泛，所以我國現階段很多的市政道路工程路面的道路路基都是用黏土為主要路基材料，黏土本身的穩定性就比較差，黏土的含水量在所有土質中也是較高的，由于含水量的問題，在后期對土質進行壓實時，工作難度就會非常大，無法對路基做到完全壓實，后期很可能因為路基含水量增多的問題導致工程路面沉降的情況發生。有水災發生時，很容易就造成路基泡水、市政道路工程路面沉降，造成次生災害。另外，由于每個地區的地質不同，進行市政道路建設時，也無法做到全面的勘察與測量，很容易造成市政道路工作沉降危害的發生［3］。

2.2 市政道路路面下的問題

在市政道路的路面下面，會有很多的地下管道，地下管道的質量問題對市政道路路面有很大的影響。路面日積月累經過長時間的眾多大型小型的車輛通行后，經過長時間的壓力，因為質量問題地下管道很可能會損壞，間接使市政道路的路面發生沉降問題，對車輛與人們生命安全造成嚴重威脅。還有，在完成市政地下管道鋪設的工作后，還要進行回填工作，施工人員專業能力不足，對回填的厚度，回填的壓實工作都不能夠進行有把握的掌控，回填的底部的縫隙與壓實沒有按照標準規定來進行，回填工作中所用到的材料也存在質量問題，回填材料不符合標準。經過長時間的自然沉降與車輛通行后，由于地下受力不均勻，市政道路的地面很容易就出現了沉降問題。

2.3 道路結構的設計缺陷

在路橋工程施工建設環節，大多數施工人員在對路基結構進行搭接的過程中，所使用的搭板基本上都是鋼筋水泥結構，同時施工人員也會隨著建設項目的具體施工情況對鋪墊的鋼筋進行數量上的調整。雖然這種方法可以對道路工程中的路基路面結構進行有效的調整，并且還可以提升的負載能力，但是經過調查顯示，其實搭板結構的設計方法并不能使跳車現象出現的頻率降低，所以對于道路結構的設計來說，其還存在一定程度的缺陷［4］。

3 市政道路工程中沉降段路基路面施工技術的研究

3.1 道路搭板設計

車輛行駛過程中所產生的負荷會對道路造成一定程度的影響，導致其出現開裂的現象。所以針對這一情況，設計人員在對搭板進行設計的過程中，一定要對搭板可能出現的問題進行全方位的考慮，最好在其中放置橫向的搭板拉桿，然后以縱向的形式對其進行固定，最后還要根據實際的施工情況選擇合適的鋼筋結構，以此來使得搭板的控制力度以及相應的距離等得到有效的保障，最終也可以加強整個搭板的安全性能。與此同時，施工人員在對縱向拉桿進行固定的時候，還需要注意一定要使其與其垂直方向保持一致，以此來對橫向搭板拉桿位置進行精準的確定，以便縱向拉桿的安全可以有所保障。最后，設計人員在對搭板進行設計的過程中，還需要注意優先選擇橡膠制作，以此來滿足搭板的實際需求。

3.2 加強軟土路基處理

在道路工程建設過程中，經常遇到軟土地基問題。軟土地基具有含水量高、天然空隙比大、壓縮性高、滲透性小，抗剪強度低、固結系數小等不利的工程性質，如果處理不當，將會引起地基沉降。軟土路基淺層處理方法主要有加筋土法、強夯法、換填法、袋裝沙井法等，深層處理方法主要有深層攪拌法、排水固結法、石灰樁法、高壓噴射注漿法等。路基處理的方法不相應的它們各自的特點，以及進行操作的理念也是不同的，因此在不同的施工之中，會起到各自不同的加固效果。并且每一種路基處理方法都存在著一定的局限性，需要相關的技術人員對每一種方法進行充分的認識。并且在路基建設過程中所處的地質條件是千變萬化的，并且進行不同的工程建設，對于路基的要求也存在著一定的差異。在施工中所使用的各種材料以及相關的機械設備等等，也有著較為明顯的差別。任何一種處理方式都不是可以進行普遍應用的，所以在進行路基處理的過程之中，需要結合工程的具體開展狀況，選擇最為恰當的處理方案。可以將某一種最為適合的路，其處理方法進行應用，同時也可以將各種處理方式進行綜合性的應用處理，保障所使用的處理方案是最為合理并且可行的［5］。

3.3 道路路基路面搭板施工要點

針對路基路面設計中搭板不合理的問題，需要對搭板施工過程進行嚴格地規定或者審查，從根本上提升路基路面施工的穩定性。施工管理部門需對路面的整體承重和抗壓能力進行測試，獲得正確的安全系數，為路基路面施工材料選擇和搭板施工打下基礎。另外為了保證整體施工的質量和效率，應對路基路面搭板施工的全過程進行有效監督。對一些材質量施工技術應用是否規范進行重點監督，同時對整個施工流程進行嚴格審查。此外在路基路面的搭板施工中還需要意，道路路基路面的標準高度應該和擋板結構的實平最高層面盡可能的保持一致，這些都是重要沉降路段施工技術要點［6］。

3.4 臺后填筑施工

在道路路基路面的臺后填筑施工上，高質量的回填作業對于沉降程度減輕有著積極意義。因此需要結合工程實際情況，選擇合適的位置來進行回填作業。其中臺背填土作業的前提就是利用分層施工技術來保證填土作業順利進行，確保臺底滿足相關作業要求。其次要做好填土作業中填充材料的檢驗工作，并且注重對填筑材料實施壓縮工藝，防止填筑材料在實際施工中出現回彈情況，這樣可以有效降低沉降路段變形。并且針對壓縮環節的每道工序，都要進行科學地管控，遵守相關的設計要求規范施工。施工人員應該對材料自身特性有著深刻地了解，將材料對土體加固的作用充分發揮出來。比如在水泥穩定土拌合過程中，在依照相關比例對砂、石、土、石渣以及水泥進行均勻拌和時，需要確保水泥添加量不能大于6%，并且實現進行配比實驗，根據實驗結果對水的添加量進行明確，并且材料的參數規格以及占比都要和具體施工要求相符合。一般來講這種水泥穩定土中需要含有凝膠材料，確保填筑過程中土體的強度和剛度得到明顯增強，讓路基路面整體穩固度得到有效提升［7］。

4 結語

總而言之，進一步提高市政道路工程沉降段路基路面的施工質量顯得至關重要，要選擇合適的、有效的施工技術，更好地完成施工任務，在此基礎上加強管理，有序推進控制工作意義重大。另外，只有合理使用施工技術以及施工材料，妥善解決沉降問題，才能保證市政道路工程的施工建設質量，促進城市化進程的加快，提升道路的通行能力，使得我國交通運輸業、建筑業發展前景一片大好［8］。