公路施工技術及養(yǎng)護管理措施分析

徐 林

（安徽省高速公路路政支隊，安徽 合肥 230000）

1 工程概況

合安高速公路，北起安徽省合肥市郊區(qū)合寧高速公路小西沖樞紐，南至安慶長江大橋北岸公路接線工程相接，是國道主干線滬渝高速（G50）、京臺高速（G3）在安徽境內(nèi)的共用段和連接線，全長174.1公里。G4212合安高速公路二期工程改擴建路段為馬堰樞紐至至桐城香鋪段，樁號G3京臺高速k1100至G1212合安高速k105。本次擴建路段長近45公里，分兩個標段，包括一個樞紐和一個服務區(qū)。釆用兩側(cè)拼寬路基路面。現(xiàn)對該公路工程施工技術及養(yǎng)護管理措施作如下分析。

2 工程施工技術管理措施

2.1 完善施工技術方案

正式實施公路工程建設施工之前，施工方要抵達項目的施工現(xiàn)場，對現(xiàn)場目前的基本情況進行細致全面的調(diào)查，掌握整個工程路線上的具體情況。再依照施工技術規(guī)范里面的要求，按質(zhì)控目標以及預定的工期計劃，對具體施工過程進行有效的管理規(guī)劃，設計出合理的施工圖紙并加以完善。同時認真落實施工之前的技術交底工作，對施工中可能存在的一切不足，馬上采取相應的改進措施并予修復，在施工方案指導下更好的展開公路工程建設施工。要積極培訓所有施工人員，使其能夠熟練掌握各項施工技術，明確具體質(zhì)控目標和施工階段各項要求，更好的履行其在施工期間的具體職責，將質(zhì)控方法落實到位，為公路施工質(zhì)量的進一步提高創(chuàng)造更加有利的條件。

2.2 路基施工技術管理

在公路建設期間，路基部分的建設施工是整個工程當中一個最為關鍵的部分，也是整個路面施工環(huán)節(jié)的必要基礎。故而，對路基部分的施工技術進行強化管理就顯得格外重要。在公路項目的整個施工期間，為使路基部分的施工質(zhì)量能夠達標，應先制定一套關于該工程項目各項施工技術的有效方案，并對施工技術管理方案進行適當?shù)膬?yōu)化，對路基部分施工進行規(guī)范化的管理引導。要關注基底部分的處理，使路基能夠始終保持潔凈，為順利施工打下一個良好的基礎。在對路基部分展開建設施工期間，要對所用到的所有原材料質(zhì)量進行強化控制，并關注填料當中的含水量，尤其在開展路基碾壓這一施工環(huán)節(jié)時，必須要確保填料當前的含水量在處于最佳狀態(tài)下，以保障路基經(jīng)過碾壓后體現(xiàn)出來的密實度。公路項目中的路基施工，一般需要采用分層方式進行逐層填筑以及逐層碾壓施工，每層均應該將厚度控制在20cm～30cm之間［2］。一層填筑完并經(jīng)過碾壓，兩個施工環(huán)節(jié)均結(jié)束后，需要經(jīng)過檢驗人員對填筑層的施工質(zhì)量予以檢測，確認施工質(zhì)量符合規(guī)范要求后，方可對上面一層按照同樣的流程、同樣的方式、同樣的工藝進行施工。路基部分采用這樣的方式，由下而上逐層施工，再結(jié)合全過程貫穿的路基施工技術管理工作，能夠有效避免形成質(zhì)量缺陷的各種因素，使路基質(zhì)量更加穩(wěn)定、更加可靠。

2.3 路面施工技術管理

路基部分的施工任務結(jié)束后，路面部分的施工技術也要展開強化管理，以使路面部分的施工效果能夠更好。常用的路面結(jié)構有兩種形式，一種是水泥混凝土另一種是瀝青混凝土，無論公路路面用的是哪一種結(jié)構形式，都要對其原材料的質(zhì)量進行強化控制，確保為混合料設計出最佳配比，對于混合料成品必須控制好其拌和質(zhì)量，必須使混合料具有合格以上質(zhì)量。拌和完混合料后，通過自卸車輛把混合料送輸?shù)绞┕がF(xiàn)場，再按施工要求進行攤鋪，并在攤鋪完成后，緊接著進行碾壓。整個攤鋪施工跟碾壓施工不可出現(xiàn)間斷，且速度務必保持均勻，確保路面平整度跟經(jīng)過碾壓后的壓實度能夠達標，促進工程施工質(zhì)量的有效提升［3］。路面部分的攤鋪、碾壓施工任務徹底結(jié)束后，必須即刻運用相應的養(yǎng)護方法對其進行后期處理，避免出現(xiàn)裂縫等常見于路面的質(zhì)量問題，以使瀝青混凝土路面工程施工效果能夠達到更好。

2.4 邊坡施工技術管理

在公路施工中邊坡部分的施工與維護管理也是不容許忽視的一個環(huán)節(jié)。必須制定相應的施工方案，對技術要點進行把握，確保施工質(zhì)量穩(wěn)固可靠。常用護坡方式有簡單的工程護坡，或者是單純植物護坡，也可以把這兩種方式結(jié)合起來加以使用，以避免邊坡部位出現(xiàn)滑塌現(xiàn)象，為安全通行創(chuàng)造良好條件。

3 工程建設施工期間的配套養(yǎng)護措施

3.1 施工養(yǎng)護措施與相應制度的健全

要強化各參與方對施工養(yǎng)護的關注，以免施工期間埋下隱患，或者出現(xiàn)質(zhì)量問題，為保證公路工程的建設質(zhì)量，制定施工養(yǎng)護措施、明確相應制度并逐步健全完善。確保養(yǎng)護方案在建設施工期間得以真正的落實，更好的對工程項目的養(yǎng)護工作進行規(guī)范化管理。明確養(yǎng)護施工職責，保各項養(yǎng)護施工措施能夠按要求及時完成，對巡視監(jiān)督和檢查工作不斷進行強化，一旦出現(xiàn)質(zhì)量隱患可以及時將其排除，避免公路工程中常見質(zhì)量缺陷頻繁出現(xiàn)，讓公路項目能夠運行得更好，發(fā)揮出更大的交通運輸作用，為車輛日常通行提供更有力度的基礎保障。

3.2 預防性養(yǎng)護理念的落實

1）養(yǎng)護瀝青路面，我們國家公路建設形式大部分采用的是瀝青路面，但瀝青路面在經(jīng)過一段時間的應用后，可能會在大量車輛負重通行后出現(xiàn)大大小小的裂縫。公路工程中一旦瀝青路面產(chǎn)生這一類病害，遇到雨雪天氣時，路面上的積水就會不斷往下滲，慢慢的就造成路面部分的腐蝕，這對公路的正常極大使用產(chǎn)生威脅，極易引發(fā)車輛安全事故。故而一旦瀝青路面中出現(xiàn)可見的明顯裂縫，就必須及時采取有效措施對其進行補縫處理，補縫時一般情況下常用的是一種灌縫修補方式，其具體操作方式非常簡單。就是先通過加熱方式，融化一定數(shù)量的瀝青，再將液狀瀝青直接往路面上的裂縫中澆筑，直到把裂縫完全填滿，即可實現(xiàn)對瀝青路面裂縫問題的修復效果。

2）養(yǎng)護水泥路面，在目前高速公路項目中，水泥路面也算是很常見的一種。對于水泥路面的日常養(yǎng)護，需要關注水泥路面上的每一處對接縫所在位置，以及板底位置的狀態(tài)，并按要求進行定期養(yǎng)護。接縫位置的水泥材料一旦開始出現(xiàn)老化等質(zhì)量變差現(xiàn)象，接縫位置就會開始出現(xiàn)滲水問題，以至于影響路基整體質(zhì)量。因此水泥路面上的接縫位置處一旦出現(xiàn)類似問題，修復處理時，就需要采用某種可靠的填縫材料。再有就是當水泥路面的底板位置出現(xiàn)脫空現(xiàn)象時，需要通過壓漿的方式對其進行修補處理，并選擇一種合適的填充材料，確保整體路基能夠保持穩(wěn)定。 3）養(yǎng)護邊坡，一旦公路邊坡在應用期間出現(xiàn)某種病害或發(fā)生塌陷問題，公路的通行安全性就會出現(xiàn)大幅度的降低。在邊坡養(yǎng)護期間要適當應用一些預防性養(yǎng)護技術。可先在邊坡上種植多種合理植被對公路邊坡進行養(yǎng)護。這種護坡方式其實在公路工程中最為常見，只要種植在邊坡位置的植被足夠合理，就能在很大程度上保證邊坡處于安全狀態(tài)，不會輕易發(fā)生塌陷問題，同時還能夠?qū)崿F(xiàn)工程的綠化目標，讓邊坡部位的原生水土不會在雨水沖洗下流失。

4）在排水系統(tǒng)養(yǎng)護中如何應用預防性養(yǎng)護技術，當路面出現(xiàn)一定數(shù)量積水或者遇到下雨、融雪天氣時，高速公路里面設置的排水系統(tǒng)就會開始發(fā)揮其排水作用，以確保車輛得以從高速公路上正常通行。故而，在高速公路工程項目內(nèi)，對于排水系統(tǒng)的相關養(yǎng)護工作也不容許忽視。包括對其排水渠的日常養(yǎng)護。換言之就是要做好排水渠道的定期疏通，以確保高速公路工程中的排水系統(tǒng)能夠始終處于正常狀態(tài)以供使用。秋季時會有很多落葉在隨風飄落時，最終進入排水渠里，因而會在一定程度上對排水渠道造成局部堵塞，從而對公路工程的整體排水效果產(chǎn)生一定影響。故而，高速公路排水渠必須要頻繁疏通，務必要確保其排水功能的暢通性。

3.3 對施工期間的養(yǎng)護資金投入予以適當加強

養(yǎng)護施工必須有足夠的資金支持。故而，按養(yǎng)護施工具體需要，資金投入也要有相應幅度的加大。為養(yǎng)護施工提供充足的資金投入，制定養(yǎng)護資金規(guī)劃方案并予完善，給養(yǎng)護施工水平的持續(xù)提高打好基礎。大部分投入資金是為了購置養(yǎng)護施工設備，支付養(yǎng)護工資與績效獎金，以及養(yǎng)護人員的專業(yè)培訓費用等。因此資金支出也務必要做出合理安排，確保各項養(yǎng)護資金到能夠逐一落實到位，對監(jiān)督管理工作予以適當強化，使養(yǎng)護資金在實際工作中的利用率更高。

3.4 注重養(yǎng)護人員專業(yè)素質(zhì)提高

在養(yǎng)護施工制度逐步健全、完善，預防性養(yǎng)護理念也開始得以落實，養(yǎng)護施工投入資金也被相應加大的基礎上，還應該注重養(yǎng)護人員素質(zhì)的綜合性提高，使他們能夠勝任在公路工程施工期間的養(yǎng)護需要。組織養(yǎng)護人員進行相應培訓，使他們的專業(yè)技能不斷提高，讓他們接受更新的思想觀念，確保各項養(yǎng)護工作得以有效開展。巡視和檢查工作應該按照規(guī)范要求進行，及時發(fā)現(xiàn)安全和質(zhì)量隱患并予以排除，避免產(chǎn)生質(zhì)量缺陷，確保公路工程能夠始終運行在良好的性能狀態(tài)下，努力提升公路工項目的養(yǎng)護水平。

4 結(jié)語

在公路工程項目的施工中，強化施工技術管理，施以預防性施工養(yǎng)護是非常有必要的。其養(yǎng)護、管理人員，需要明確職責所在，結(jié)合工程項目的實際情況，制定適宜的施工技術管理方法并予以落實，確保施工養(yǎng)護工作得以，一旦發(fā)現(xiàn)質(zhì)量缺陷必須及時修復。從而保證公路項目施工技術管理效果以及養(yǎng)護工作的質(zhì)量，使公路能夠運行在一個良好的狀態(tài)下。以提升公路項目的施工質(zhì)量，實現(xiàn)效益最大化，延長公路投入運行后的使用壽命，也為車輛在公路上的安全通行提供基礎性保障。