做專業、職業、敬業的民航人

口述_中國南方航空湖北分公司飛機維修廠高級技師 鄧華清

整理_張明蕾 劉 芳

什么是工匠精神？我的理解，就是把一件工作、一個事情、一門手藝當作一種信仰，一絲不茍把它做到極致，做到無可替代。

翱翔藍天是我從小的夢想，上高中時我參加過飛行員的體檢，可惜視力不達標。那時我就立志，一定要上一所飛機學校，干和飛機相關的職業。從廣州技術學校航空電子專業畢業后，我進入了中國南方航空湖北分公司從事飛機維修工作。

30多年的一線工作經歷，讓我從一名滿懷夢想朝氣蓬勃的青年員工成長為一名堅實可靠沉穩老練的業務精英。無論工作地點如何變遷，做一名敬業、專業、職業的民航人是我始終不變的初心。

還記得我最早接觸的是國產運7飛機。由于結構粗糙，檢修完畢后總是滿身油污，而且故障很多，經常要通宵達旦工作。以前沒有機庫，一年四季都得在太陽或雨雪中維護飛機，夏季的機艙內更是悶熱難忍?？杉热贿x擇了這行，就要堅守，沒有辛苦的付出，就沒有豐收的喜悅。

隨著時代的發展，波音737、757和空客等各種國外飛機被先后引進，新的問題也出現了。新飛機維修手冊都是英文，且資料很厚。我在學習飛機維修手冊的同時加緊學習英語，并考取了大專文憑。為了盡快掌握維修方法，我把手冊上看不懂的東西記下來，然后去飛機上查找，與實物對比學習。所有的維護資料都被我來回看了幾遍，后來只要飛機出現什么現象和代碼，我很快就能判斷出故障的原因。

1994年，剛剛成為入黨積極分子的我，主動報名參加了首批民航援藏，支援國家西部建設。進藏后，我來到了邦達機場。邦達機場是西藏海拔最高、離市區最遠、氣候最惡劣、跑道最長的機場，生活條件艱苦、自然環境惡劣。3年多的時間里，我擔任機務維修分隊長，帶隊安全保障了300多架次航班，圓滿完成各項飛機保障任務，從未出現過一起由于飛機故障而導致的航班延誤。

1997年，援藏工作順利完成，我回到武漢，在一線一干就是24年，保障的航班數不勝數，參與的排故更是不計其數。我還是一名黨員突擊隊隊員，多次圓滿完成急難險重工作任務。

2018年2月11 日通宵排除B-5445飛機在海口前緣5號過度燈亮故障。2018-2019年組織專班檢查排除737NG飛機主起落架減擺器漏油難題。2019年1月，我單獨完成30個NG前緣克魯格襟翼臨近傳感器的更換，在寒風中一站就是8、9個小時。2020年1月24日除夕夜，廣州支援武漢的醫務人員包機航班需要保障，我義無反顧地從武昌驅車直奔機場，完成了保障任務。

作為業務骨干，我在技術上不斷精進，努力鉆研專業知識，多次帶隊處理各種飛機修理上的疑難雜癥。

2017年11月14日晚，貴陽公司飛機因故障備降長沙。次日凌晨一點，睡夢中的我被電話緊急叫起，需要帶隊到長沙機場排除故障。我馬上組織人員，帶足航材連夜坐車趕往長沙。通過仔細檢查和周密分析，我們很快找到故障原因并加以排除。由于該飛機執行了備降和緊急撤離程序，馬虎不得，我和同事一起對飛機的各種設備進行了全面檢查，確認飛機系統功能正常才放行，此時已是凌晨兩點。稍作休息后，我們馬上驅車趕回武漢，因為當天還要上晚班。

同年的一個晚班，有三架飛機反映APU故障，故障部件都是起動發電機。一個APU起動發電機重達60斤，更換時需要站在梯子上用手托舉安裝，由于拆裝空間狹小，只能單人完成。當時工段人員不足，我獨自承擔了更換三個起動發電機的維修任務，并順利完成。

2019年夏季，由于空調效果不好，經常有旅客投訴。我主動請纓成立空調專項小組，解決夏季湖北機隊飛機空調難題。我每天跟蹤飛機空調狀況，待航程結束后，反復檢查找出影響空調效果的原因?？团摽照{管路結構緊湊、拆裝困難，我制定了專門的維修方案和工具，每天晚上對每架飛機客艙每排通風口管路進行清潔疏通，并更換破損老化的管路，合理安排并親自帶隊對空調散熱器進行更換。一個旺季共完成本機隊24架飛機的空調檢查維護工作，將因空調問題的投訴減低了90%，航材消耗降低80%。

有段時間，飛機后緣襟翼位置指示器多次出現指示故障，導致無法放行飛機。根據上級工作安排，我帶隊對湖北機隊所有飛機進行了專業的防腐護理，為公司旺季生產提供了充足運力。

我一直致力于工段青年員工“傳幫帶”工作，把自己的專業技術知識毫無保留地傳授給他們，與青年員工共進步。每次進行排故工作前，我都會和工段干部溝通，讓手頭沒有工作的年輕同志都來參加，從一項項準備工作開始耐心講解，那些難點要點更是講得細致。

疫情期間，我扎實做好業務知識線上培訓工作，努力把“疫情的危機”轉化為“彎道超越的契機”，全力推進在線培訓工作，主動要求擔任授課教員，為青年員工講授業務知識。我制定了詳細的授課計劃，授課內容包含了系統原理知識和實際操作知識，并第一時間建立了釘釘“學習交流群”，每日19點準時上線授課，每日課時共計2.5學時。自開課以來，共培訓360余人次，線上授課共計96學時。在教學過程中，我結合換季和復工工作要求進行專題講解，答疑解惑。在濃厚的學習氛圍感染下，車間越來越多的青年員工主動要求加入“學習交流群”，為復工復產打下了堅實的基礎，也為航線車間培養了多名優秀的業務骨干。

專業、職業、敬業是我的追求，也是我對新時代工匠精神的實踐。我將繼續在保障航空安全的道路上鐫刻“匠心”的金色徽章。