高速公路機電系統檢測技術的應用

王玉柱

（溫州信達交通工程試驗檢測有限公司，浙江 溫州 325000）

在高速公路機電系統的建設和運營管理過程中，機電系統的檢測是一個重要環節，是確保機電系統的服務質量和整體質量的關鍵。本文對高速公路機電系統的檢測內容及特點進行了一定的分析，并對目前檢測中存在的問題進行分析和探討，進而對機電系統的檢測內容提出幾點建議，希望能給機電系統相關檢測人員提供幫助。

1 高速公路機電工程簡述

在行業內部，高速公路機電工程主要包含道路監控系統、道路收費系統、道路通信系統。在此之中，道路監控系統通常都是由監控中心以及監控外場設備組成。監控中心之中由相應的計算機監控系統進行控制，外出設備被用于高速公路實際路況以及信息的處理分析，然后使用相應的設施設備在高速公路以及其他平臺進行發布，以此實現對高速公路實際路況進行實時監測的目的。高速公路的收費系統在高速公路之中占據著重要的地位，其中，針對不同收費站的核對，都是需要依靠信息技術來實現，利用收費系統對車輛在高速公路行駛的起始信息進行收集，然后利用系統內部網絡實現實時傳輸，各地收費站通過對數據進行計算得出車輛行駛所需要繳納的費用，每個收費站出口的費用都是通過車輛行駛的道路數據以及實際里程計算得出，車輛駕駛員結算費用后，再傳輸到高速公路收費中心，并將車輛的道路數據、行駛里程、實際收費等信息儲存在高速公路收費中心的數據庫之中。

2 高速公路機電系統檢測技術的應用

2.1 照明機電設施養護檢測

隧道內部相對來說是一個比較封閉的空間，光線昏暗，為了保證安全行車，需要設置照明機電設施來提高隧道內部的亮度。為了防止司機進出隧道出現炫光現象，隧道內照明采用防眩光設計。為了保證隧道內部的照明效果，應加強對照明機電設施的檢測。照明機電設施的檢測內容主要包括照度和設備完好率檢測，照度是一定照明范圍內的光通量面積密度，主要檢測項目包括照明系統的亮度和照明效果。檢測探頭通常采用靈敏度較高的光電池，光電池對光線十分敏感，對某一區域檢測過程中根據光照的效果和亮度產生一定的電流，通過分析電流確定照明機電設備的照度。由于隧道內不同區域的照度不同，應根據照明要求劃分區域，并準確確定每個檢測區域的探頭位置和數量。通過檢測隧道照明機電設施的故障設備的數量，計算得出設備完好率。隧道內照明設備經過長時間使用，會出現故障或損壞，達不到照明要求，可通過檢測確定故障設備的數量，進一步通過計算確定隧道照明設施的完好率。為了保證設備完好率計算結果的準確性，應結合日常檢測和專項檢測，保證檢測結果的準確性。另外，準確確定設備的檢測結果，也有利于后期設備的使用管理。

2.2 安裝監控系統

監控系統在高速公路的運營中起到了至關重要的作用，同時包含了鋪設電纜以及相關道路信息標志等。在電纜的鋪設過程中，要先對電纜進行嚴格的質檢，只有電纜經過質檢符合國家相關標準的要求之后，才能投入鋪設工作之中。另外還需要對管道以及電纜溝進行質量監督管理，必須在確認其檢測達標之后，才能開展鋪設電纜施工工作。根據以往施工的經驗以及具體施工方案的要求，通常情況下，可以直接在管道的某一側鋪設電纜。但當電纜溝比較深的時候，就需要在電纜較高的區域一側利用相關設備穿過電纜，同時必須做好電纜防護工作，保障電纜的各項數值都能夠在標準范圍之內，以此來避免出現電纜受損的情況。在開展道路信息標志的施工之中，應當先安裝立柱，安裝穩固、安全之后再進行橫梁的安裝。安裝橫梁時，鋼絲繩需要從橫梁的空口中穿過，然后利用起吊設備將其吊起，然后將其安裝固定在立柱的法蘭之上，結合實際情況調整其角度。在安裝立柱以及橫梁時，都必須讓其各項數據屬性符合標準，橫梁必須和地面保持絕對平行。將龍門架安裝完畢之后，必須確保其垂直度不得大于18mm，還要按照實際結構來安裝人工爬梯，并用螺栓將其固定。還應當根據車輛行駛的方向來安裝LED顯示屏、信號燈等，以此來判斷車輛的實際行駛狀況。另外還需要合理地設計顯示屏的尺寸，在安裝時要注意安裝角度，最重要的是要做好顯示屏的防護工作，防止顯示屏由于雨水、風沙的侵蝕而受損。

2.3 運營維護檢測

電子信息產業的機電系統主要由各種電子電器設備組成，機電系統的穩定性和耐久性取決于當前電子信息行業的發展水平。目前的科技水平下，各種電子電器產品都存在一定的使用壽命，其產品性能會隨著使用時間的延長而不斷衰減。因此，對機電系統的維護和檢查經常進行，以便充分把握當前每個系統設備的性能和缺陷。

2.4 安裝通信系統

必須根據施工當地的具體高速公路業務網來進行施工。在開展電纜的施工時，必須嚴格按照設計方案來進行施工，對施工現場的實際情況和相關的要求進行深入的分析理解。當確保通信電纜以及配線架中的電纜已經符合國家相關標準的要求之后，要進行開機檢測，保證線路能夠正常使用。當經過檢測無任何問題之后，必須做好各項數據記錄然后交付給上級單位。關于鋪設光纜，由于光纜的長度大部分比較長，因此必須使用在中間往兩側牽引布線的方式來開展光纜施工。中間部分的線路在鋪設時要使用高低落差較大的方式進行鋪設，以此來保障線路能夠穩定運轉。在正式開始鋪設之前，必須對相關的管道進行全面的檢查，確保管道能夠符合設計預期效果和標準，還要對管道內部雜物進行清理，在其符合標準之后才能開始鋪設光纜。在鋪設光纜時，應將光纜布放盤放在管道的同一側，然后在指定位置上開始光纜的鋪設工作。在實際鋪設時要使用一邊放光纜一邊后退的方法，讓光纜的各項數值能夠達到使用標準，防止出現因彎曲過度而受損的情況。管道中間部分的光纜需要使用OTDR對其進行測試，當測試結果顯示其連通性能達到使用標準之后，再開始下一階段的鋪設。當所有光纜鋪設完成之后，需要將光纜頭捆綁起來，然后將其固定在托架上，確保其具有足夠的穩定效果。

2.5 收費機電系統

檢查機電設備接地裝置的材料規格，進行接地電阻測試。收費內的金屬物件應該與收費的接地裝置連接，檢查連接線的材料規格，測試連接情況。收費亭內機電設備的外殼應與等電位板連接，測試其連接情況。收費系統的設備外殼、金屬框架、線纜的金屬外護層或穿線金屬管應與收費島共用接地系統連接，檢查連接線的材料規格，測試導通情況。收費亭的電源、信號線路應安裝浪涌保護器，測試其性能。

3 結語

近年來，隨著我國社會經濟的不斷發展，高速公路的服務水平不斷提高，對于高速公路機電系統的檢測工作也越來越重視，對于機電系統施工過程中的過程檢測和竣工后的交工檢測、維修檢測等，都需要我們在實際檢測中不斷總結經驗，充分利用更先進的檢測手段，提高機電系統檢測水平，推動整個機電系統行業的持續發展。