數控銑床“加工”不凡青春

趙漢琪

盛夏，中國兵器工業北京北方車輛集團有限公司（簡稱“北方車輛集團”）工具液壓車間，一臺數控銑床正在運行，隨著顯示屏上由字母、符號、數字組成的指令不斷跳動，點孔、鉆孔、銑平面……銑床上的工件正在一件件被加工成精密零件。

“我們這個工種叫數控銑工，主要工作就是根據圖紙尺寸、形狀要求和前后工序需要，操作數控銑床完成工件加工，根據經驗設計本工序加工工藝，完成復雜形狀的平面、孔系、曲線輪廓、曲面等精度要求高，或用普通機床難以加工的零件。”

說話的人叫馬小光，是北方車輛集團液壓車間一名數控銑工。1980年出生的他已從業24年，是中國兵器集團公司“關鍵技能帶頭人”，獲得“全國五一勞動獎章”“全國技術能手”“中央企業先進個人”“兵器大工匠”等20多項榮譽稱號，享受國務院特殊津貼，2020年當選為“全國勞動模范”。

從學徒工到如今高級技師，從信念執著的青年到胸懷壯志的工匠，馬小光在普通崗位上，用精湛技藝點亮了不平凡的青春。

“每天干活挺帶勁，只要有收獲，付出再多都值得”

1995年，馬小光進入北方技校，學習鉗工專業。在三年技校學習中，他理論和實操成績都非常突出，被當時的工模具分廠技術主任點名挑選到工具模具車間做電極鉗工學徒。

車間里的工人師傅都知道，電極鉗工是個臟活、費腦子的活。電極用石墨材料制作，靠工人對二維熱鍛件圖理解后，經過計算好各部位收縮放電間隙，再經下料、畫線、工具銑、銼削、打磨等工序，完全一人獨立完成，對工人技能要求很高。而且電極加工質量直接關系到鍛件產品質量，此工種也是當時車間里學徒時間最長的工種。

馬小光卻對這個工作有著強烈興趣，在師傅李志強的指導下，他認真苦練基本功。一臺工具銑、一個計算器和無數把用鈍了的銼刀、陪他度過了五年學徒時光。終于，他掌握了各項操作要領，完成了車輛上幾乎所有鍛件產品的模具電極制作，成長為一名合格的技術工人。

在周圍人的印象里，馬小光話不多，干起工作來一板一眼。他愛琢磨，經常獨自花費好幾周時間，對著一套產品不停思索、鉆研、打磨，干完活兒還總要記錄加工過程。他虛心好學，時不時觀察身邊的同事、師傅，請教工藝方法和產品用途。

2002年，車間引進第一臺數控銑床。由于缺乏數控編程與操作方面的人才，導致這臺在當時很少見的銑床在車間的角落遭遇冷落，落了好多灰。馬小光回憶：“新東西擱在這，大家都不認識、不會用，找不到學習方法，也沒有動力學，新設備不產生效益，領導看著也非常著急。”

作為車間的年輕人，又向來對新生事物感興趣，車間領導決定讓他來學習操作，攻克這個難關。為盡快熟悉設備的編程與操作，他閑下來就拿著僅有的參考資料——機床說明書在車間角落反復看，從最簡單的指令G01、G02開始，學各種代碼用法和編程格式。后來又去圖書大廈，把當時書架上僅有的幾本參考書買回來日夜翻看。

光紙上談兵不行，他攢了半年的工資，買了一臺奔騰四計算機，自學計算機繪圖。就這樣硬著頭皮一點點試，一頁頁學，同時向設備廠商、技術人員請教，慢慢還真領會到了數控加工的神奇與奧妙。后來，他在車間小試牛刀銑削電極，原來要兩周才能做好的電極，經過編程，自動加工兩小時就完成了。數控加工技術居然有這樣巨大的效率提升，“沒有理由不把它學好用好”。

深感自身知識匱乏的馬小光利用業余時間復習參加成人高考，在夜校進行了四年系統學習，白天工作一整天，晚上還得去上課，經常10點多才到家。“那會兒二十多歲，也不覺得累，反正每天干活挺帶勁的，覺得只要有收獲，付出再多都值得。”

四年后，馬小光取得大專學歷，其間廠里送他去天津培訓三維軟件編程，令他受益匪淺。知識和經驗的積淀使他技能水平得到快速提升，一次次出色完成工廠里的急、難任務。

有一年，車間要制作牽引鉤模具，在加工前需要對零件進行三維曲面造型，當時馬小光正處于學習中，對軟件曲面造型功能還不熟悉。“當時白天一邊操作機床、一邊試著畫，晚上回家也是反復試，但過了兩周模型還沒畫出來。”眼看工期要到了，他非常焦急。有天晚上睡覺做夢，似乎隱約夢見了造型方法，第二天上班趕緊試一下，果然畫出來了。“當時有點走火入魔，日有所思夜有所夢”，這段故事他仍津津樂道。

數控機床給車間帶來了革命性發展。“當年車間有個管理模具的工段長，在我開始學數控機床加工的時候，每天都到我旁邊觀察，嘴里念叨著，這機床根本干不了活。兩年后，當我們幾個人完成了過去幾十個人工作量，他再也不會為完不成任務發愁時，逢人就說，以后沒有這機床不行了！”

親歷過從傳統到數控的轉變過程，馬小光感受到，數控機床實際上是在改變優化工藝，用自動化加工代替手工操作，解放操作工人的雙手。多年來，他累計操作過的機床有北一的XKA714、大連VD1000A、臺灣永進TV1168、桂林龍門加工中心、數控臥式鏜銑床等廠內十幾臺加工設備，通過不同工種不斷學習鍛煉，逐步成長為一名優秀的復合型技術工人。

“在我眼里，任何一個產品和工藝都能改善”

都說機械行業苦，馬小光卻樂在其中。他的家住在北京盧溝橋，父母都是農民，“長大能進工廠當工人，風吹不著雨打不著”是上一輩的心愿。他沒辜負父母的期望，從理論到實操，從單件到多件配合加工，從三軸銑床到多軸銑床，他每一步走得很快，也很穩。

“光埋頭坐在車間里是不行的，得走出去看看，找找目標和方向”，對馬小光而言，迅速促進他個人成長的，莫過于連續五年參加數控技能大賽。

第一次與大賽結緣是2005年，在北京市第一屆數控大賽上，馬小光通過了初賽的理論考試，和五分廠的三位技術員一起進入決賽的實操環節。“圖紙一拿來我就蒙了，程序根本編不上來，七個小時過去，只完成了三分之一不到的工作量，還有錯誤”。他回憶，很難為情，找了塊布把工件包起來交了上去。“當時年輕啊，二十多歲的小伙子，把活干成這樣，不服氣！”他意識到，只會加工廠里的幾個產品是不行的，還是要系統全面從基礎學起。

次年，他又去參賽。經過賽前學習和培訓，基本把各種編程指令都學會了，但還不太熟練，實操過程中，設備和環境的變化使他跟不上節奏，最終只完成一半工作量，再次心有不甘地告別了賽場。

2007年是馬小光最重視的一年，不但參加了賽前培訓班，而且每天利用業余時間到車間練習操作，經常熬到凌晨兩點，車間值班師傅晚上不放心，總過來照看他。他把上兩屆試題做了好幾遍，信心滿滿去參賽。闖到決賽，才發現這次任務比前兩屆合并的工作量還大。時間緊、任務重，馬小光找到竅門，優先完成關鍵配合部分的加工，取得北京市第七名的好成績，得到工廠和車間兩級獎勵。

而他沒想到的是，第二年，北京市第七名的身份竟然幫他“替補”進了全國大賽。由于北京奧運會召開，第三屆全國數控大賽直接挑選上屆北京市前六名參加決賽，北京前六名中有兩人沒有報名參賽，把馬小光頂了上去。決賽中途，馬小光意外失誤，刀具斷了。想到領導的支持和單位的幫助，他冷靜下來，沒有退出，克服困難，堅持到最后，取得了全國第八名的好成績。“只要不輕易放棄，就有取勝的機會”，馬小光覺得此刻自己就像奧運賽場上的運動員一樣光榮、自豪。

2009年，廠里任務忙，他本想專注生產，可作為上屆優秀選手，被北京市職工技協有關部門電話催促去參賽。在兩個月封閉訓練中，教練團隊對每個選手進行各項基本功考察，早年間做石墨電極積攢的基本功此時派上了用場，封閉訓練期間馬小光成績一直數一數二，可以作為種子選手優先選自己熟悉的數控系統參數，這在決賽是極大的優勢。

進入決賽，意外再次出現，機床冷卻系統切削液漏了，機床無法使用。多年的參賽經驗讓他迅速冷靜下來，一邊向裁判舉手示意申請延時，一邊找旁邊的人幫他打冷卻液。“我當時心中有個念頭，這應該是最后一次參賽了，就玩命干吧！”七個小時時間，他放手一搏，最終一舉奪魁，成為公司多年來第一個榮獲全國技能大賽冠軍的員工。

五年大賽經歷，敦促著馬小光不斷實踐和刻苦訓練。他說，開機床比開汽車有意思，其魅力就在于你能一次次挑戰過去不敢想不敢干的事。說起機床，他眼中閃著光，“參賽回來，在我眼里任何一個產品和工藝都能改善，車間里任何一個產品都能提高20%以上的效率，切削的方式完全轉變了”。

2014年到2016年，馬小光連續兩次受邀加入“北京市數控技能大賽”技術工作專家組團隊，負責數控銑工實操考試命題、賽前培訓和賽后點評，完成小選手到導師的華麗轉身。他作為教練員參與北京市參加技能比賽選手的訓練工作，為北京隊取得全國大賽團體、個人多項優秀成績作出了貢獻。就這樣，這匹“黑馬”一步一個臺階，以常人無法企及的速度，攀登到自己領域的高峰。

“連睡覺都夢見自己在研究圖紙、擺弄工件”

近幾年，馬小光成為解決生產加工難題的不二人選。“公司重要產品、關鍵產品和難度大的產品，只要交到馬小光手里，我們就放心了”，同事們對馬小光的技能贊賞有加。

“如果說在競賽中我收獲了成績、鍛煉了意志，那么在實操中，通過攻克一個個難關，我收獲了精品意識、擔當精神和團隊協作能力。”作為一名技能人才，他不斷充實自己，運用新知識、新方法、新技能服務生產，攻克并解決了許多加工難題。

平衡器鍛模的加工難題，一直是制約車間加工效率的“攔路虎”。而馬小光通過攻關難題，實現了車間產能飛躍，有里程碑式的意義。馬小光介紹，平衡器鍛模是當時比較復雜的鍛造模具，其分型面為曲面，上下模配合要求高，加工難度大，稍有疏忽，極易導致錯模。每年車間需要加工十幾套類似模具，因為從下料開始到最后成品，最少需要半年工期，生產效率低，多年來累積欠的模具任務有二十幾套之多。

不少人對這項加工任務望而卻步，馬小光憑借自己多年積累的加工經驗，在利用三維CA D軟件對平衡器鍛造模具的模型進行分析后，嘗試各種軟件對加工難點進行編程，編制高效加工軌跡，同時選擇合適的數控刀具和切削參數。通過幾十次反復試驗，終于解決了這一加工難題，模具試模一次性通過，大幅提高加工效率。“攻克編程難題之后，我和同事兩人一組倒班，把欠下的二十幾套產品一年就完成了。”多年之后回憶起來，他言語間依然充滿自豪。

某壓型模試制任務是北方車輛集團最大型的熱壓成型模具，總重約20噸，價值100余萬元。由于形狀復雜、加工硬度高、表面光潔度要求高等特點，對編程與加工要求極為嚴格，這一艱難的任務又落到了馬小光頭上。

“怎么調參數，用什么刀，是否會產生干涉？”從早上開工，他就撲在車間里，一張圖紙一張圖紙琢磨，一個工件一個工件加工，一干就是一整天。“那時連睡覺都能夢見自己在研究圖紙、擺弄工件。”經過與設計人員多次認真分析、探討，馬小光最終研究制定出一套最優加工方案，僅用6個工作日就完成產品加工，比計劃時間縮短一倍以上。后來此科研成果獲得集團公司科技進步獎。

工作多年來，馬小光始終把“工藝優化”四字系在心頭。2013年公司提出精益生產之初，怎么改變原有工藝、提升加工效率、節省加工成本，新的難題擺在馬小光面前。他針對車間閥體、附座類零件多品種、小批量加工特點，帶領團隊組建了工廠第一條U型精益加工單元，實現產品復合高效加工，被分廠命名為“馬小光加工單元”。

加工單元建立后，他對原有幾百種零部件進行工藝革新，避免制造不良品的浪費、提高生產效率。“每個人效率都翻倍了，工人也掙著工時了，成本也下來了，這是對大家都好的事。”經過近幾年實踐檢驗，加工單元完成指標屢創新高，為完成重點裝備任務作出貢獻。

還不止這些。“電火花成型電極的加工”經過他的改良，加工時間僅為傳統方法的1/10。他采用數控加工方法制造淺模膛模具的效率比傳統工藝方法提高了3倍以上。在某傳動件行星架5個圓形槽的加工過程中，他針對傳統工藝大膽革新，一次裝夾就完成5槽加工，完全解決了此產品生產窄口問題。他帶領團隊完成奧運會、APEC、國慶60周年、70周年一批重大活動焰火燃放裝置和閱兵裝備保障任務……馬小光從一名只有技校文憑的普通工人，成長為集團人盡皆知的“數控銑大工匠”。

“技術工人的春天來了”

在北方車輛集團這片熱土上，誕生過聞名中外的“群鉆”技術，和“同心同德、勤勞樸實、銳意進取”的“群鉆”精神。以馬小光為代表的北方車輛集團員工用實際行動傳承這種文化，成為科研、質量、安全、生產的中堅力量。

在24年工作歷程中，馬小光一步一個腳印踏實前行，揮灑辛苦的汗水，也收獲成功的喜悅。榮譽面前，他不忘回饋，把比賽獲得的部分獎金用于購買數控技術書籍，在分廠建立職工書屋，供年輕人學習。同時，他把自己的學習及比賽實踐經驗編寫成教材，在分廠開展“數控加工技術”講座，有效提高了一線員工的操作技能。

2018年，由人社部批準的“馬小光技能大師工作室”掛牌成立，成為車間學習和研討技術的平臺，更多“知識型、技能型、創新型”的新時代技能員工正從這里走出。集團以國家級大師工作室為依托，著力推進技能人才培育工作，大力弘揚工匠精神，厚植工匠文化，在高技能人才隊伍建設上不斷創先爭優，為企業的智能化轉型和高質量發展輸送不竭動力。

目前，他培養出來的徒弟已有30多人，大部分已成為企業獨擋一面的技術骨干。多名徒弟在北京市技術比賽中獲得前幾名的好成績，取得了技師、高級技師職業資格。馬小光驕傲地說：“其他車間，技師沒幾個人，我們車間，不是技師的沒幾個！”

2020年當選“全國勞動模范”，馬小光感到有些意外。從小聽老一輩勞模王進喜、張秉貴故事長大的他，深感自己還有差距。“某些產品加工效率還能提升，有些產品工藝方案還不能完全保證質量，有些年輕人操作編程不熟練、用刀技術不過關，這些都是我的責任和動力。”

他常跟車間的年輕人說：“你要是會了，機床就聽你的，要是不會，你就得聽機床的，機床也有生命。”在現場，馬小光最看不慣的是很多好設備、先進刀具沒有合理使用，既浪費了原材料，又沒產出優質的產品。“這是對上一代老師傅們辛苦囑托和教導的不敬！”他覺得自己身上肩負著承上啟下的責任，要把技能和精神傳承好。

“當前黨和國家為技術工人隊伍建設提供了好政策、好平臺，從推動產業工人隊伍建設到提高技術工人待遇，從搭建各種高技能競賽平臺到職業教育改革發展，無不體現技術工人的春天來了”。馬小光說，未來，他要繼續發揮勞模工匠和技能大師工作室的平臺優勢，緊跟數據加工技術行業發展潮流，立足現場實施工藝技術優化，助力提升企業創新力和競爭力。

作為國防建設中的一名兵工人，馬小光深知自己這代人必須發揚艱苦奮斗精神，走自主創新之路。只有把技術、產品、人品錘煉得更加過硬，才能為國家作出更大貢獻。他耳邊又回響起師傅的教導：永不滿足，精益求精，追求極致。在成為大國工匠的道路上，他將繼續穩扎穩打，徑情直行。