如何激發微卡新動能？

王蘭

吉利商用車攜手唐駿補齊微卡產品陣營，開啟輕商全系布局新時代。

向智慧綠色運力科技綜合服務商轉型的吉利商用車已全面加速：2021年1月，吉利商用車正式“牽手”唐駿汽車;4月初，推出首款全新產品鋒銳小卡鋒，現場訂單成交量過萬;鋒銳小卡上市一個月后，唐駿汽車以1251輛、同比暴漲189.58%的4月成績逆勢上揚，成功躋身國內微卡市場銷量TOP 6。

后續，吉利商用車、唐駿汽車將如何繼續發揮雙方優勢？開山之作鋒銳小卡又為吉利商用車補齊了哪些產品體系？

1+1大于2

“近幾年，在商用車行業深耕60多年的唐駿汽車，雖然產品推出步伐慢了一些，但用戶保有量、渠道建設方面具有明顯優勢。未來，通過吉利商用車在組織架構、產品、研發、供應鏈、渠道等方面的全面賦能，助力唐駿汽車銷售網絡升級，進一步發揮其商用車行業的主力軍作用。”吉利商用車集團副總裁王彥彬這樣對“商用汽車觀察”說。

作為吉利控股集團旗下一級子公司，吉利商用車自成立以來始終堅持以新能源和清潔能源為發展方向，此次收購唐駿汽車在能源多樣性上實現了互補，可謂1+1大于2。一方面，吉利商用車將根據自身產品定位，推進唐駿的產品向綠色環保升級轉型;另一方面，吉利商用車也會使唐駿的傳統能源車業務實現增量，從而形成傳統能源與新能源并駕齊驅之勢。無疑，隨著唐駿的加入，吉利商用車也開啟了輕商全系布局新時代。

王彥彬認為，作為吉利商用車并購唐駿后的首款全新產品——鋒銳小卡，主要聚合了三點優勢。

首先，唐駿在輕卡、小卡上的傳統優勢（唐駿小微卡位于行業第6名），加上吉利商用車在乘用車研發、供應鏈、相關配套資源的優勢，使鋒銳小卡具有商用車行業內少有的轎乘化技術基因。其次，鋒銳小卡的制造、銷售都放到唐駿汽車，不僅最大化利用原生產工藝裝備，更重要的是，從近500家唐駿經銷商渠道中選優要比從頭建設更有競爭優勢。第三，鋒銳小卡燃油版面向二、三線城市以下的城郊運輸，電車版面向城市內運輸，其經濟型產品的定位恰恰能發揮唐駿的原有優勢，在規模上對唐駿形成快速支撐。“歷時近3年的鋒銳小卡，在唐駿加入吉利大家庭之前就已開始研發。現在，為了彌補唐駿的產品空白，我們選擇把量產車放到唐駿體系之中。”王彥彬補充說。

據了解，唐駿汽車前身為淄博汽車制造廠，這是一家始建于1956年的“老牌”車企，是國家定點汽車生產企業，也是國內較早生產輕型汽車的廠家之一。唐駿汽車現有員工3000余人，專業技術人員600余人。工廠占地75萬平方米，建筑面積27萬平方米，擁有沖壓、焊接、涂裝、總裝、檢測等20余條國內先進的汽車生產線，工廠已形成年產10萬輛整車的規模能力。該公司生產的賽菱微卡、V系輕卡、T系輕卡、K系輕卡、工程自卸車、電動物流車、專用車居國內先進水平，目前已建立國內銷售網點700多個、維修服務站1000多家，營銷網絡遍布全國各省區市。

不同于傳統商用車業態，吉利于6年前開辟商用車發展新路徑，順應“新四化”大趨勢。以吉利控股集團中央研究院為依托，吉利商用車建立了杭州研發中心，專注于在乘用車技術基礎上研發新一代新能源智能化商用車。目前，已形成客車、輕卡、LCV、皮卡及重卡等系列產品，覆蓋商用車全品類。

可見，背靠吉利，這個擁有60多年歷史底蘊的品牌——唐駿汽車，正不斷煥發新生;而隨著唐駿的加入，吉利商用車也將不斷豐富產品體系，擴大市場規模。

“雙料”小卡駛入增量的快通道

吉利商用車集團總裁范現軍表示，2021年，是吉利商用車在前期全面戰略布局基礎上全面提升銷量規模、全面突破的一年，亦是吉利商用車品牌升級、產品加速迭代之年。

據悉，鋒銳小卡上市后，以打造產品競爭力為根本、持續為用戶提供高價值產品的吉利商用車將迎來一系列重大發布：重卡品牌、客車品牌全新亮相，2.0代高端智能輕卡、2.0代高端智能乘用化純電皮卡都將陸續上市，同時還將推出全新的整車物理架構、電子電氣架構，支持智能座艙和智能駕駛等智能化技術，這將大大加速新能源化、智能化車型在商用車領域的快速普及。

近幾年，中國小微卡市場始終呈現兩位數增長態勢。去年，小微卡累計總銷量已超過100萬輛。預計未來，中國卡車市場將向重卡、小微卡方向集中。小微卡樂觀的市場增長空間，使吉利商用車對鋒銳小卡的銷量充滿信心。

同時，聚焦3.5噸大承載細分市場，直指輕用戶需求的鋒銳小卡給出誠意滿滿的價格：純電版補貼后的市場零售價為11.88萬元?13.18萬元，燃油版市場零售價為4.66萬元～5.28萬元。

“這款小卡瞄準年輕創業一族，開發初期，我們針對目標用戶進行了大量調研，不僅名字貼合年輕人需求，在內部配置上也滿足了年輕一代司機對多媒體功能、駕乘的舒適感、座椅和操控舒適感等需求。”王彥彬這樣總結鋒銳小卡的市場定位。

近來，國家嚴查大噸小標，嚴控超載現象，原本載重1.5噸?2噸的小卡已經不能滿足用戶的載貨需求。為此，吉利商用車順勢推出3.5噸級鋒銳小卡。該車是在吉利乘用車基礎上開發的全新一代產品，采用全新的底盤平臺架構，擁有高出同級別車30%的承載能力，擁有轎乘化的操控性能以及智能化的配置體驗。鋒銳小卡延續吉利商用車家族化設計語言，時尚的外觀和內飾，更符合年輕用戶的審美。鋒銳小卡可以定制開發43款不同車型，滿足90%的城鄉貨運使用場景，將成為短途貨運的主力軍。

此外，純電版鋒銳小卡在?NEDC工況下擁有310公里續航能力，領先同比級別車型，同時還具有滑行回收、制動回收兩種模式，節能更智能。純電版還專門為城市擁堵設計有蠕行功能，讓城市貨運更舒心。

王彥彬表示，在清潔能源、新能源趨勢的大背景下，新能源完全替代傳統能源還需要一個過渡期，且短期內傳統能源車依然具有增長潛力，吉利商用車與唐駿相互協同起到布局當下、謀劃未來的補充作用。

資料顯示，并購唐駿后，吉利商用車對唐駿進行全面升級改造，重塑唐駿品牌。唐駿工廠技改完成后，將形成兩片廠區+三座工廠的新格局。其中，唐駿新廠區將成為吉利商用車高端乘用化皮卡和新能源客車的生產基地。去年8月，1.0代乘用化皮卡已在此投產下線。今年，2.0代高端智能乘用化純電皮卡也將投產，同時啟用新能源客車工廠。

“從產品品牌和目標市場的角度，唐駿定位經濟型，遠程定位中高端;從技術路線的角度，唐駿將兼顧傳統能源車產品，遠程將繼續專注于新能源、清潔能源產品。”王彥彬這樣概述唐駿在吉利商用車大家族中的角色定位。

未來，不斷擴大家庭成員的吉利商用車有著更遠大的愿景目標：以新一代新能源智能化商用車為核心，在充換電運維體系、智能車聯網協同體系與金融體系的支持下，形成綠色運力運營體系，實現人、車、路、能的智能聯動，與上下游產業鏈合作伙伴共建綠色智慧物流新生態，推動商用車產業變革。